什么代表汽油性能指标

Ⅰ 表示汽油抗爆性的指标是（ ）

汽油抗爆性就是指汽油在发动机中燃烧时，抵抗爆震的能力，其是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。汽油辛烷值指标是常关注的指标，通过抗爆性指标，汽油产品分为92号、95号和98号，由于标号的不同，汽油产品运行性能不同。抗爆性强就可以使用较高的压缩比发动机，可提高发动机的功率，减少燃料消耗，改善发动机的经济性。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

Ⅱ 汽车汽油性能指标

汽车性能评价指标有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

1、动力性：汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。

2、经济性：汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。

3、制动性：汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。

4、操控稳定性：汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。

5、行驶平顺性：汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。

6、通过性：通过性是指车辆通过一定情况路况的能力。通过能力强的车子，可以轻松翻越坡度较大的坡道，可以放心的驶入一定深度的河流，也可以高速的行驶在崎岖不平的山路上，在城市中也不用为停车上下马路牙子而担心。总之它可以使你比其他车辆更可能去你想去的地方，体验到征服自然的感觉。

Ⅲ 汽油的质量指标有哪些

抗爆性。
汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一项重要使用性能指标。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我国原来用马达法辛烷值作为汽油的抗爆性指标，并以此划分汽油牌号。现在改用研究法辛烷值。美国从1970年开始用抗爆指数代替RON作为汽油的抗爆性指标。
蒸发性。
汽油从液体状态转化为气体状态的性。汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性是主要因素，汽油的蒸发性用馏程和节气表示。汽油的馏程就是通过加热测定蒸发出馏分时的温度和终馏温度，又分别被称为10%、50%、90%馏出温度和干点。此温度越低，表明汽油中重馏分含量越少，越有利于可燃混合气均匀分配到各缸，使燃烧更完全。重馏分汽油不易挥发，特别是冬季时，来不及蒸发燃烧的重馏分流到曲轴箱中会稀释润滑油，使润滑油性能变差。
热性
汽油的蒸发性并不是越强越好，汽油的蒸发压太强会增加汽油的蒸发损失，不仅浪费了汽油，而且增加了对大气环境的污染。为减少汽油的蒸发损失，现代汽车普遍安装了汽油蒸发吸收装置。夏季时，蒸发性太强，会导致发动机油路发生气阻现象。气阻是燃料供给系统中汽油产生节气太多，供油量不能满足发动机工作需要的现象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常温和液态下的抗氧化能力，也可称为化学安定性。主要取决于原油的产地，加工炼制方法及汽油的组分。表示汽油氧化安定性的指标是实际胶质和诱导期。安定性差的汽油在储运，使用中经常因热，光等作用变黄，产生胶质。
腐蚀性
腐蚀性。汽油中引起腐蚀的物质主要是硫分，硫化物，有机酸，水溶性酸和碱等。汽油标准中对汽油的硫含量，酸度，铜片腐蚀试验以及水溶性酸或碱都有严格规定。

Ⅳ 汽油的主要性能指标，以及选用原则是什么

汽油的性能指标用汽油蒸发性、抗爆性、氧化安定性及防腐性来衡量。
其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸发性。
汽油性能的优劣,对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性及使用寿命等均有很大影响。对汽油的质量要求是:
l.良好的蒸发性,保证发动机在冬季易于启动,在夏季不易产生气阻,并能较充分燃烧。
2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保证发动机工作稳定、运转正常,不发生爆震,以充分发挥发动机功率。
3.安定性好,即诱导期要长,实际胶质要小,使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化,也不致于生成过多的胶状及酸性物质。
4.抗腐蚀性要好,在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。
选用原则
选用汽油时主要是根据发动机压缩比高低来选用.压缩比高的发动机,应选用牌号(即辛烷值)较高的汽油,反之,压缩比低的发动机,应选用牌号(即辛烷值)低的汽油.如果选用不当,就会造成浪费、增加汽车运输成本或使发动机产生爆燃,功率下降,油耗量增加

Ⅳ 汽油有不同品种(如90号93号等)这些数字表示的是什么指标

辛烷值的高低，辛烷值为90的为90#等等。不同标号的汽油应用于不同压缩比的发动机。

Ⅵ 评定汽油使用性能的指标有那些

1、蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

2、抗爆性

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。

3、安定性

指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

4、腐蚀性

腐蚀性是指汽油在存储、运输、使用过程中对储罐、管线、阀门、汽化器、气缸等设备产生腐蚀的特性。用总硫、硫醇、铜片实验和酸值表征。

5、安全性

汽油安全性能的指标主要是闪点，国家标准严格规定的闪点值为≥55℃。闪点过低，说明汽油中混有轻组分，会对汽油贮存、运输、使用带来安全隐患，还会导致汽车发动机无法正常工作。

Ⅶ 汽油的重要三个质量指标是

汽油的重要质量指标主要有：

1. 抗爆性，汽油的抗爆性是指汽油在汽油发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能，车用汽油的抗爆性的表示方法，可以用辛烷值表示。辛烷值是这样规定的：异辛烷的抗爆性较好，辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值，辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。所谓的93号汽油，就是93%的异辛烷，7%的正庚烷。

2. 蒸发性指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响，馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。饱和蒸气压。指在标准仪器中测定的38℃蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。

3. 安定性是指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力称为汽油的氧化安定性，简称安定性。汽油在贮存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠状沉淀物的现象，这是汽油安定性不好的表现。评定汽油安定性的指标有：碘值、实际胶质和诱导期：因为碘与汽油中不饱和烃类起反应，碘值越高，说明不饱和烃含量多，安定性差。实际胶质是100ml液体燃料在条件下所含胶质的表示。实际胶质通常表明燃料在使用过程中，在进气道和进气阀上可能生沉积物的倾向。胶质越低越好。通常认为，汽油的诱导期越长，其生成胶质的倾向越小，抗氧化安定性越好。

4. 腐蚀性，汽油在使用和储存过程中，都与金属相接触，为了保证发动机和储运设施的正常工作和使用寿命，要求汽油对金属没有腐蚀性。评定汽油腐蚀性的指标有酸度、水溶性酸碱、铜片试验和硫含量。

Ⅷ 汽油的主要性能指标有哪些

汽油主要指标包括辛烷值、胶质、馏程、蒸汽压、硫含量等。

1、蒸发性

指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3个指标综合评定。

2、抗爆性

指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。

3、安定性

指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越好，诱导期越长越好，国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。碘价表示烯烃的含量。

汽油使用注意：

为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。比如，压缩比在8.0～9.0的汽车就适用93号汽油。使用低于适用标号的汽油发动机就易产生爆燃，即燃料在发动机内提前燃烧，这将造成发动机功率降低，油耗增加，汽车加速、爬坡无力。

时间长了还会使发动机过热，活塞、轴承等变形损坏。通过降低汽油标号来节省开支其结果不但不省钱，反而会给车主造成不可挽回的损失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高标号汽油，油价高不说，在行驶时也并不能为你省油。

以上内容参考网络-汽油

Ⅸ 汽油和柴油的主要技术指标有哪些

RON：指辛烷值，是交通工具所使用的汽油抵抗震爆的指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。同时，车用汽油的牌号是按照辛烷值区分的。
硫：含硫汽油燃烧时会产生二氧化硫，二氧化硫是大气中主要污染物之一，对上呼吸道有强烈的刺激作用，还可被吸收进入血液产生毒副作用。中国油品标准硫含量已达到世界最严标准。
苯：苯是公认的致癌物质，虽然对汽油辛烷值的贡献比较大，但由于蒸发和燃烧不完全而排入大气，会对人体造成危害。国Ⅵ油品标准里的限值将低于0.8，严于欧美1%标准。
烯烃：烯烃含量是高辛烷值组分，但易使汽油在储存盒燃烧过程中产生胶质和沉淀物，同时一些烯烃有很强的大气反应。此次国Ⅵ标准中烯烃含量由国Ⅴ时的24%分别降至国Ⅵa阶段18%、国Ⅵb阶段15%，可提高汽油稳定性，减少胶质的形成，从而减少发动机进气系统的沉积物，同时对减少臭氧和PM2.5排放有贡献。
芳烃：芳烃含量的提高增加了燃烧室的积碳倾向，使发动机对汽油辛烷值的要求提高。国Ⅵ标准则由40%降至35%，会减少发动机进气系统和燃烧室中的沉积物，使碳氢化合物和一氧化碳排放减少。
T50：汽油的50%馏出温度(T50)是表示平均蒸发性，可影响发动机加速性；50%馏出温度低，蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳。国Ⅵ标准中T50由120℃降至110℃，有利于减少PM颗粒物的排放 。
十六烷值：是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。十六烷值越高，表明柴油的发火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、发动机发动平稳。
PAH：指多环芳烃，燃油中多环芳烃柴油机颗粒物的形成及排放。国Ⅵ标准加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降了36%，严于欧盟8%的标准。
闪点：闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。国Ⅵ柴油标准闪点限值由55℃提高到60℃，不易爆，更安全。
T90：馏程是对柴油挥发性的要求，它主要取决于发动机的设计、转数，负荷和环境温度等因素。90%馏出温度（T90）越低，说明柴油中的重馏分越少可使发动机在各种运转条件下燃烧完全且容易启动。
总污染物含量：柴油车会排放大量颗粒物和氮氧化物排，同时，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体。国Ⅵ标准对总污染物做出限定，要求不大于24mg/kg，可减少柴油燃烧时对空气的污染。
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Ⅹ 什么样的燃油算得上是品质好油

直接观察法
直接观察柴油有无杂质。正常柴油不应包含杂质，否则容易堵塞燃油系统。通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；而颜色发黑发暗呈酱油色，为低标号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质柴油。
2、看颜色
柴油颜色与柴油氧化安定性、色度等质量控制指标密切相关，可通过颜色来初步辨别柴油质量的好坏。通常，质量好的柴油颜色呈现淡黄透亮，且放置一段时间不易变色。
3、闻气味
柴油味道有轻有重，正常情况下柴油味道不易太重。优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。
4、测密度
油品密度是检验油品质量的重要标准。正常情况下，测定密度相对容易，社会上销售的柴油密度波动从0.80-0.87之间都

有。理论上是密度越大越耐烧，但密度过大，燃烧也不一定充分。而根据以往经验，高质量柴油的密度一般在0.815-0.832之间。