用耐油性差的橡胶有什么变化

A. 什么是橡胶的耐油性

一般情况下橡胶在有机溶剂中会溶胀，耐油性值得是其在有机溶剂中不容易溶胀，这对于密封件等橡胶用途具有重大意义

B. 耐油橡胶垫与普通橡胶垫怎么区分

外观上不好区别。
耐油橡胶垫是由橡胶的性质决定的。主要特点是耐油的都耐酸碱腐蚀。
用途和条件决定了材料的性质，国家把各种耐油的胶垫、胶圈都统一做成了标准件，并且赋予了相应的规格型号。查标准件手册可以选取和区分规格、种类。

C. 橡胶泡油 老化

NBR本身是一种非常耐油的橡胶，丙烯腈的含量对其耐油性有决定性因素，原因是-CN的电负性。橡胶在汽油中发生溶胀，汽油分子进入橡胶的交联结构中，把其中一些油溶性的如防老剂、增塑剂等等配合剂抽提出来，就造成了体积缩小，且丁腈橡胶自身结构决定其耐老化性差，在防老剂被抽提出来，就更容易降解老化交联变硬，机械性能弹性等都会下降，更有趣的是-CN含量越高耐油性越好，它的耐低温性就越差，回弹性也越弱。

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D. 橡胶垫的耐油性

耐油是橡胶材质的很重要的一个特性，橡胶垫很多情况下都要需要用在各种油性介质的环境中，耐油特性是橡胶垫的一个很重要的参数，但是各种橡胶材质的耐油本领也有不同，下面将作详细介绍
耐燃油性：氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。
丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
耐混合燃油性：氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差。
丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。
含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
耐酸性氧化燃油性：
对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。
只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。
普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低

E. 耐油橡胶板和普通橡胶板到底有什么区别

耐油橡胶板与普通橡胶板有什么区别
第一：原材料
普通橡胶板是采用低端的工业橡胶板加工而成，由于没有什么要求，只要能够应付使用就可以。 耐油橡胶板要求比较高一般用于环境比较恶劣的油污中进行使用，使用寿命更长效果更好。
第二：价格方面
普通橡胶板的价格比较低廉， 耐油橡胶板的价格要高一些。
如果进行区分
由于两种橡胶板用眼睛很难区分，只要放到油污中进行浸泡，如果变形的就是普通橡胶板反之就是耐油橡胶板。

F. 橡胶有哪些优缺点

橡胶的最大特点是具有弹性，耐磨、耐寒、不易泄气等优点。

橡胶的这些本领与构成橡胶的分子的性质有关。天然橡胶是由成千上万个异戊二烯分子组成的。其分子链本身就有柔软、韧性的特点，这叫柔顺性。一般说来，柔顺性好的橡胶，弹性大，耐磨耐寒性也好。有些人工合成橡胶，因为特意改变了它们的分子结构，才使它们具有特别的优点。例如，由异丁烯和少量异戊二烯共聚而成的丁基橡胶，由于分子中有大量的甲基侧链，分子链运动受到阻碍，所以具有优良的气密性。另外，橡胶分子的大小，分子之间的排列是否整齐，都会影响橡胶的性能。一般说，橡胶的分子量低，弹性就差；分子量过大，橡胶变硬。化学家就是根据这种关系，设计制造了各种性能的橡胶。

橡胶的最大缺点是容易老化。一双胶鞋使用几年以后，会出现许多裂口，鞋帮发硬变脆，缺乏弹性。这是受热空气中的氧和阳光中的紫外线作用造成的。所以，胶鞋最怕太阳晒。在太阳下晒胶鞋，一方面给胶鞋加热，另一方面阳光中的紫外线像一把剪刀，把橡胶分子链剪成一小段一小段，使橡胶降低了弹性和拉力。

同样，热水袋、胶布、雨衣等橡胶制品，使用时不要同酸、碱、油类等东西放在一起。因为它们会损坏橡胶制品。胶鞋、雨衣也不宜用开水、热水、碱水洗，或者在肥皂水中长时间浸泡。洗涤后应当把橡胶制品放在阴凉的地方吹干，不能晒太阳，更不能用火烘烤干。

G. 常见橡胶的基本特性及主要用途有哪些

常见橡胶的特性及用途

：
1、天然橡胶(NR)

天然橡胶以橡胶烃(聚异戊二烯)为主，含少量蛋白质、水分、树脂酸、糖类和无机盐等。

优点：天然橡胶弹性大，定伸强度高，高弹性；高伸长率；弹性模量和剪切模量低；高强度，未补强的天然橡胶拉伸强度在25~30MPa；耐寒性较好，玻璃化温度在零下72℃；密度低，生胶密度小于1g/cm^3；抗撕裂性和电绝缘性优良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡胶易与其它材料粘合，在综合性能方面优于多数合成橡胶。

缺点：耐氧和耐臭氧性差，耐热性不好，长期使用温度不超过70℃，在主链上有一个侧甲基，容易发生重排；主链含有双键，容易受到攻击，不耐老化；耐油性、耐化学品（除碱外）性能不好；低抗酸碱的腐蚀能力低;耐热性不高。

使用温度范围：约-60℃~+80℃。
用途：制作轮胎、胶鞋、胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以及其他通用制品。天然橡胶特别适用于制造扭振消除器、发动机减震器、机器支座、橡胶-金属悬挂元件、膜片、模压制品。

2、丁苯橡胶(SBR)

丁苯橡胶是丁二烯和苯乙烯的共聚体。丁苯橡胶的性能接近天然橡胶，是目前产量最大的通用合成橡胶。
优点：

a.胶料不易焦烧和过硫，硫化平坦性好。

b.耐磨性、耐热性、耐油性和耐老化性能等均比天然橡胶好。高温耐磨性好，适用于乘用胎。

c.加工中分子量降到一定程度后不再降低，因而不易过炼，可塑度均匀。硫化胶硬度变化小。

d.提高分子量可达到高填充。充油丁苯橡胶的加工性能好。

e.很容易与其它不饱和通用橡胶并用，尤其是与天然橡胶和顺丁橡胶并用，经配方调整可以克服丁苯橡胶的缺点。

缺点：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化胶料收缩大、强度低、粘着性能不如天然橡胶;
缺点：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差;加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度低；不耐油，抗老化性能差;未硫化胶料收缩大、强度低、粘着性能不如天然橡胶;

使用温度范围：约-50℃~+100℃。

用途：丁苯橡胶主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
还有好多，限于篇幅不能一一列举。

H. 耐油和不耐油橡胶有什么区别

耐油和不耐油橡胶区别，原材料普通橡胶板是采用低端的工业橡胶板加工而成，由于没有什么要求，只要能够应付使用就可以。耐油橡胶板要求比较高一般用于环境比较恶劣的油污中进行使用，使用寿命更长效果更好。

价格方面普通橡胶板的价格比较低廉，耐油橡胶板的价格要高一些。如果进行区分由于两种橡胶板用眼睛很难区分，只要放到油污中进行浸泡，如果变形的就是普通橡胶板反之就是耐油橡胶板。

耐油橡胶是指耐非极性油类的氟橡胶。

耐油性

耐燃油耐混合燃油耐酸性氧化燃油耐矿物油耐合成润滑油耐合成氢类润滑油耐聚亚烷基二醇合成润滑油耐有机酯合成润滑油耐含硅的合成润滑油耐含氟元素油耐聚苯基醚液体耐氯代氢液体。

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料，在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万。

橡胶分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成；合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

I. 如何区分耐油橡胶密封圈材料及使用效果

如何分类耐油性的橡胶密封件材料？按耐油性能分类的橡胶密封件材料可以分成极性橡胶与非极性橡胶材质，以下东晟密封件告诉您橡胶密封件材质中，哪些密封橡胶材料是属于耐油特性，哪些材料是不耐油！
一、橡胶密封件按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，CSM，FKM，ACM，AEM，FMVQ，CO，PUR。
二、不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
三、分析耐各种油性的橡胶密封件材料及特点：
1、耐燃油性：FKM氟橡胶密封件和FMVQ氟硅橡胶密封件对燃料油的抗耐性是最好的其中，氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差，NBR丁晴橡胶密封件材质的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高，氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。
2、耐混合燃油性：FMVQ氟硅橡胶和FKM氟橡胶密封件材质对混合燃料油的抗耐性最好，其次丙烯酸酯橡胶的耐混合燃油性最差，NBR橡胶密封件材质的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高；含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好。
胶种汽油/甲醇85/15 平均溶涨度(54度)/%汽油/乙醇85/15平均溶涨度(54度)/%
3、耐矿物油性：NBR丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶密封件材质，丁其耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高，但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。油温达到150度时，氟橡胶FKM，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。
4、耐酸性氧化燃油性：对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油，增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。