柴油皮卡涡轮增压器在什么时候工作

⑴ 涡轮增压什么时候才开始工作

当发动机的运行性能已处于最佳状态时，还想要提高其输出功率，此时涡轮增压就开始工作了。

汽油发动机是靠汽油与空气形成的可燃混合气在缸内燃烧做功输出动力的，电喷汽油发动机输出功率和转矩的的大小取决于进入汽缸内的空气量；

当发动机的运行性能已处于最佳状态时，要想提高其输出功率只有通过压缩更多的空气进入汽缸来增加可燃混合气量，从而提高燃烧做功能力，提高其输出功率。涡轮增压器即是利用压力推动壳体里的泵轮叶轮旋转从而带动进气增压室涡轮叶轮将空气压进汽缸，从而使提高发动机输出功率的控制装置。

涡轮增压器的结构

汽油机涡轮增压系统是由涡轮增压器和中冷器两部分组成，通过涡轮增压器压缩空气，由中冷器对压缩后的空气进行冷却。涡轮增压器由涡轮室和增压器组成。涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在通往进气歧管的进气管路上。

涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴钢性联接。中冷器是涡轮增压系统的一部分。空气被高比例压缩后温度会升高，容积率反而降低。所以，增压后的空气在进入汽缸前要对其进行冷却。

原理是在发动机和涡轮增压器之间加装一个散热器，结构类似于水箱散热器，将高温高压空气分散到许多细小的管道里，管道外有常温空气高速流过，达到降温的目的，在提高发动机功率输出的同时，降低了发动机压缩始点的温度和整个循环的平均温度，从而降低了发动机的排气温度、热负荷和 NOx的排放。

⑵ 涡轮一般在什么时候介入工作呢

当然是按发动机转速，发动机转速高了排气压力才高，才能推动增压器涡轮。发动发动机后，其实增压器一直在转动，只是发动机转速低时，增压器转速也低，增压作用不明显。平时说的转速低时，增压器未介入是说增压效率不足以大幅度提高进气量。一般汽油增压器都是3000-4000转才起到明显压缩空气的作用，但近年开发的增压器能从发动机1500左右的转速就开始介入，使发动机在较低转速就能持续爆发出最大功率和扭矩。柴油机的介入转速比汽油机的低，尤其大型的中低速机，400多转就开始介入。

⑶ 有谁知道长城风骏的涡轮增压是在什么时候启动的

涡轮增压要等到转速比较高的时候才能介入，
就是说油门不断加大到一定转速涡轮增压才启动，
这时候能听见不同的声音，
同时能感觉到车有劲了，
市区路况的转速一般是不会启动的，
另外带涡轮增压的刚启动没有什么异常。
安心开吧，
过了磨合期正常使用时会体会到的。

另：开涡轮增压费油。

⑷ 怠速时候 涡轮增压器是否工作

涡轮增压器不仅使功率范围增大，而且高负荷的经济运行范围也扩大了。在低负荷区，涡轮增压器对经济性没有明显改善。涡轮增压器这一特点，对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十分有利。涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高率低，可以使燃烧噪音降低。对于中、轻型载货柴油机汽车及经常处于中等负荷或部分负荷运转的柴油机汽车也是有利的.
所以说，在空车时，增压器是基本发挥不了作用的。一般车用的都是废气涡轮增压器，使用的排放的废气，不会有消耗燃料的情况。

⑸ 涡轮增压在发动机多少转时起作用

1.8T的涡轮一般在转速达到2400时才会发挥作用。起步时感觉不到有什么太大差别，但涡轮在车速偏高的情况下就能感受到明显的动力增加。

理论上有废气排除，就可以推动涡轮了，实际上还是有些滞后的，但是无论如何，大于1000转，涡轮可定介入了。

(5)柴油皮卡涡轮增压器在什么时候工作扩展阅读：

涡轮增压发动机使用注意事项：

1、涡轮增压器是利用发动机排出的废气驱动涡轮，它再怎么先进还是一套机械装置，由于它经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600度以上，增压器的转速也非常高。

发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以，刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2、废气涡轮增压器它可不改变缸径、缸体、缸盖等零部件，因此这些部件完全可以通用，这就大大降低了生产成本，减少了市场配件的品种，而使发动机单位功率质量大大地减少，因此废气涡轮增压器在中、重型汽车发动机上被广泛应用。

3、发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑。由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。

因此涡轮增压发动机所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机处于良好工况而延长寿命。

⑹ 涡轮增压发动机，是汽车启动后就开始工作的，还是发动机转速达到一定的转速再启动的

涡轮增压发动机，其涡轮增压功能是在发动机达到一定转速的时候才会启动的。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的主要作用就是通过涡轮增压器提高发动机进气量，从而提高发动机的输出功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。

(6)柴油皮卡涡轮增压器在什么时候工作扩展阅读：

使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

可以定期检查涡轮增压器有没有损坏，办法就是听听有没有异响或者是不寻常的震动，密封环是否密封等。

⑺ 涡轮增压发动机 的涡轮在什么时候介入

涡轮增压具体介入跟排量相关，排量越大介入转速越低，其实实质是一直介入的，只不过到这个所谓的介入转速才能明显感觉到。比如1.4排量的话可能1750左右，1.8的可能1300左右，2.0的可能在七八百。

当发动机转速达到了一定程度的时候，涡轮改增压器吸进的空气大于发动机正常维持燃烧需要的空气了，发动机在同等转速条件下更多的氧气和汽油混合，点火后催化出更加优秀的燃烧，燃烧更加充分就能在气缸内爆炸推动活塞产生更大的势能。

涡轮增压工作原理

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

⑻ 涡轮增压发动机是什么时候工作

发动机启动后，涡轮增压器就随之开始工作了，只不过刚开始效果不明显而已，等发动机转速达到每分钟1700-2000转以上时，加速的劲头就非常明显了。
了解一下工作原理就明白了：涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

⑼ 涡轮增压器要在发动机转数到达多少的时候才会介入自己调校的我知道。平常一般的会在多少转介入

首先发动机起动，涡轮就开始工作，这时候涡轮对进气，排气相当于阻力，负荷。但是这时候涡轮会随着发动机转速的上升而开始快速运转，起到增压的作用，这时候就有增加进气的效果了，而对排气的影响很小了（因为涡轮的快速运转），这也是为什么会有涡轮迟滞。一般在1500转 ，1750 或者2000大众 通用的增压发动机，主流。还有一些增压发动机3000转的，比如斯巴鲁。下面部分摘取网上，wrc赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。其实这只是wrc的一部分，wrc和f1 是当今汽车水平最先进的体现。还有一部分车型的涡轮可以缩小涡轮的方式来降低介入的转速或者加入机械增压来弥补涡轮迟滞。

⑽ 什么情况下，涡轮增压开始工作的

涡轮增压器在发动机转速1750转/分钟以上开始工作。

涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气。

使之增压进入气缸，当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快。

叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。

(10)柴油皮卡涡轮增压器在什么时候工作扩展阅读：

一般人想象这样的涡轮增压技术可能十分复杂，其实不然，一个空气压缩机再复杂也是一个机械装置。它是由涡轮室和增压器组成。

涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上。

增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。

涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

这样，一个整体的涡轮增压器就形成了。