‘壹’ 请帮忙 柴油捷达正时皮带怎样更换
3.转动曲轴到第一缸上止点位置。4.确保正时标记对齐。手动变速器：2。自动变速器：3。5.安装调整杆4到凸轮轴后部。工具号3418。6.使用测隙规使凸轮轴居中。7.使用工具5锁止喷油泵链轮。工具号3359。8.松开喷油泵链轮螺栓6。注意：不要松开喷油泵链轮轮毂螺母。9.支撑住发动机。10.拆下：右侧发动机支座螺栓7、8、9 右侧发动机支座 发动机座架螺栓10 发动机座架 曲轴皮带轮螺栓11 曲轴皮带轮12 正时皮带中心盖13 正时皮带下盖14 11.松开张紧器螺母15。12.SDI：逆时针方向转动张紧器，使之离开皮带。使用六角扳手。13.TDI：逆时针方向转动张紧器，使之离开皮带。使用扳手Matra V.159。14.稍微拧紧张紧器螺母15。15.拆下正时皮带。注意：如果重复使用皮带，用粉笔在皮带上标记出转动方向。安装1.确保正时标记对齐。手动变速器：2。自动变速器：3。2.确保凸轮轴调整杆4正确地安装。3.确保锁止销5正确地位于喷油泵链轮中。4.将凸轮轴链轮螺栓11松开1/2圈。注意：松开链轮螺栓时，不要用调整杆固定凸轮轴。5.从锥体上松开链轮。方法1：穿过正时皮带后盖上的孔使用冲头。 方法2：使用拉出器T40001。 6.拆下：凸轮轴链轮螺栓10 凸轮轴链轮 7.从喷油泵链轮上拆下螺栓6。按照如下步骤进行：喷油泵链轮038 130 111A：尖端螺栓-安装新螺栓。 喷油泵链轮038 130 111B：平端螺栓-螺栓可以重新使用。 8.对齐喷油泵链轮，螺栓处于槽孔的中心。9.按照以下顺序安装正时皮带：曲轴链轮 导轮G1 水泵链轮 喷油泵链轮 导轮G2-TDI 张紧轮 导轮G3 注意：轻轻转动喷油泵链轮以啮合正时皮带齿。10.确保皮带在链轮之间绷紧。11.将凸轮轴链轮安装到皮带上，然后将带有皮带的链轮装到凸轮轴末端。12.安装凸轮轴链轮螺栓16。13.稍微拧紧凸轮轴链轮螺栓16。14.拧松张紧器螺母15。15.SDI：顺时针转动张紧轮，直到指针17与底板上的槽对齐。使用六角扳手。16.TDI：顺时针方向转动张紧轮如下：ALH，AT：指针与张紧器凸起部分对齐，见图中18。使用六角扳手。 除ALH，AT之外：槽与张紧器上的凸起标记对齐，见图中19。使用扳手Matra V.159。 17.如果张紧轮转动过度：逆时针充分转动并重复张紧步骤。18.将张紧器螺母15拧紧至20牛顿米。注意：确保张紧器定位片正确啮合。19.确保正时标记对齐。手动变速器：2。自动变速器：3。20.将凸轮轴链轮螺栓16拧紧至45牛顿米。注意：拧紧链轮螺栓时不要用调整杆固定凸轮轴。21.暂时将喷油泵链轮螺栓6拧紧到20牛顿米。注意：不要再多拧90度。22.拆下：凸轮轴调整杆4（工具号3418） 喷油泵锁止销5（工具号3359） 23.顺时针转动曲轴两圈直到正时标记对齐。手动变速器：2。自动变速器：3。24.确保凸轮轴调整杆4能够被安装。25.确保锁止销5能够被插入喷油泵中。将螺栓6再拧90°。26.如果不能：拧松喷油泵链轮螺栓6。转动链轮轮毂直到锁止销能被插入。27.如下拧紧喷油泵链轮螺栓：带有尖端的螺栓：拧紧至20牛顿米+90° 带有平端的螺栓：拧紧到20牛顿米 28.SDI：确保指针与底板上的槽对齐，见图中17。29.TDI：ALH，AT：指针与张紧器底板上的凸起部分对齐，见图中18。除ALH，AT之外：确保槽与张紧器上的凸起标记对齐，见图中19。30.如果没有对齐：重复张紧步骤。31.在皮带上用手指压。张紧器标记应离开对齐位置17、18、19。32.释放压力，张紧器标记应重新对齐。33.安装：右发动机座架 右发动机座架螺栓10 34.将右发动机座架螺栓10拧紧到45牛顿米。35.按照与拆卸时相反的顺序安装其余部件。36.拧紧：发动机座架螺栓9。拧紧力矩：40牛顿米+90°。使用新螺栓。 发动机座架螺栓7。拧紧力矩：60牛顿米+90°。使用新螺栓。 发动机座架螺栓8。拧紧力矩：25牛顿米。 37.拧紧曲轴皮带轮螺栓11。拧紧力矩：10牛顿米+90°。
‘贰’ 如何更换捷达柴油车的正时皮带(图文并茂)
1首先将空气滤清器拆下，空调皮带，发电机皮带拆下，曲轴皮带轮拆下，将时规盖拆下，
2将高压油泵定位销插入定位，将原正时皮带与凸轮轴齿牙曲轴齿牙都做好记号，
3将涨紧轮用扳手转动，将正时齿带取下，与新齿带对比齿数，宽度，
4检查所有随动轮，张紧轮导向轮，水泵，松旷情况，一般换正时皮带其他轮也要换掉。
5将旧齿带的记号与新齿带的记号一定相符对应与凸轮轴曲轴等记号，
装好后先试机再装其他件。一般不希望自己动手拆装，还是找专业技术人员更换吧，装好还要检查正时你自己么不可能有检测仪。
‘叁’ 捷达柴油车正时皮带怎么对
怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂
‘肆’ 柴油捷达维修贵吗
一部分比汽油的贵，在我们这里要是光换活塞环气门等等的也就是两千来块钱，要是大修镗缸的话三千多吧，离合器磨片，大小压盘大约七百块钱，变数箱大多数的零件和汽油的通用，个别的几个不一样，但是也贵不了多少钱。正时皮带，三百一条，里面的涨紧轮，惰轮，什么的都是三百多一个吧，但是柴油捷达车非常耐用，轻易不坏的，维修费用各地区都不一样，我说的价格是我们这里针对出租车的，至于私家车应该还要高一点
‘伍’ 柴油捷达换完缸垫正时皮带怎么费油了
缸头换了相当于要重新磨合气缸了，油耗多少会高些
‘陆’ 请一起进来说说捷达柴油车有什么缺点啊
下大雨的时候，柴油捷达的同学们，最好不要开车上路了，即使是没有办法上路，遇到水坑时候，也不能高速冲过去，必要时候必须下车观察。如果水淹到轮胎的气嘴那里，就不能再走了。因为车轮卷起来的水浪会进到空气滤清箱里，我们的柴油捷达怕进水，一旦发动机把空气滤清器里的水吸入到汽缸里，水是不能参与燃烧的。汽缸里温度那么高，水变成了水蒸气，那就是一堵墙啊！活塞向上止点运动，遇到这堵蒸汽墙，也只能夺路而逃把缸体顶个窟窿出来透透气咯。我们这里每次大雨过后，都会有那么几部柴油捷达被拖着走，为什么？发动机进水报废了！刷子斑竹肯定见过这种事情吧？呵呵，二道那边的雨水很大哟！柴油捷达的油低壳特别低，稍有不慎，就托底了，油低壳是铝的，原厂的要将近800。不过即使漏了，也没关系，现在很多城市都有特种焊接的店铺。不喜欢焊接的，可以直接买个汽油机的油低壳，铁制，60一个，一样用，我们这里有成功的案例，不必怀疑，一切正常。发动机护板拆下再安装上去后，要用大锤，敲打几下固定螺丝，免得开出来有共振，轰轰地响，还以为又哪里坏了。 现在说说发电机的问题，发电机的轴承铜套会损坏，这个可是设计上的败笔，没有能够幸免的柴油捷达，不过也没啥，劳动人民的智慧是相当地可怕。我们这里的修理工一把大烙铁就搞定了，30元的收费很合理，刹车油、防冻液两年必须更换，防冻液必须全年使用，免得水道里产生水污垢，如果哪位同学正常使用情况下，发现底盘某个连接胶套有异响了，就要检查全车的胶套，基本上它们的寿命都是一致的。每间隔一段时间，就要检查全车的螺丝，哪里有响动，要勤动手紧一紧。柴油机的震动也太可怕了，偶尔会发现地板上或者某个地方有个莫名其妙的螺丝，就要好好找找是哪个部位掉下来、,逃跑出来的。
‘柒’ 捷达王柴油机为什么换了正时皮带就启动不了
正时皮带，没对正，造成气门和曲轴工作不同步。所以启动不了，应该把两轮对正到标记，然后再上正时皮带
‘捌’ 柴油捷达正时皮带更换时间及需要多少钱
我以前一个朋友去弄过，正时皮带大概370，水泵1400，涨紧轮330左右，工时费大概380，还有发电机皮带啊什么的，最后结账3000多一点我自己的捷达是15万一换，每次只换正时皮带，象水泵什么的用个三四十万没问题，汽配城买的盖茨品牌260，工时60，320元搞定，现在里程数760000 查看原帖>>
‘玖’ 柴油捷达车发电机皮带自己手动怎么装
你可以观察一下，发动机附近有个带滑轨的位置，有个螺栓，拧松它，老的皮带就放松了，你可以把你的新皮带安装上，看以前是什么样的，安装上以后，用大扳手别着发动机反方向翘，让皮带绷紧，再立即加固拧紧螺栓即可，启动车辆，无丢转声音及打滑就更换成功了。
‘拾’ 新捷达正时皮带多久换
新捷达正时皮带一般来说应该在车子行驶超过十万公里以上或者使用超过五年进行更换，具体可以参照车子的保养手册。