A. 什么是汽车材料
汽车运行材料
material
for
operation
and
service
of
motor
vehicle
汽车运行消耗的燃料、润滑料、特种液料和轮胎等非金属材料。
汽车燃料
为汽车提供动力的可燃性物质。燃料燃烧时产生热能，通过能量转换装置转换成机械能而驱使汽车行驶。由石油炼制的车用汽油或轻柴油，具有热值高，对金属的腐蚀性小，燃烧后生成的灰粉小，储运方便等优点，是汽车的主要燃料。在一些特殊情况下，汽车也可采用代燃料。常用的代燃料有：液化石油气、乙醇、甲醇等液体代燃料；无烟煤、木炭、木材等固体代燃料；甲醇或苯与汽油按一定比例掺合的混合代燃料等。但代燃料一般不如汽油的热值高，多需在汽车上附加代燃装置。
燃料消耗费用在汽车运输成本中所占比重很大。因此,汽车设计和使用部门都采取各种技术措施,以降低燃料消耗量。就当前技术水平而言,按发动机功率计,每马力小时油耗:汽油约为200～250克,柴油约为150～200克。
汽车润滑料
用于汽车各相对运动零件摩擦表面间的润滑介质，具有减小摩擦阻力，保护摩擦表面的功能，并有密封、吸收和传散摩擦热以及清洗零件的作用。汽车润滑料主要有发动机润滑油、齿轮油和润滑脂。各种润滑料都有多种规格和不同的使用范围，应按技术规范正确选用和定期更换。
润滑料的消耗水平一般是用它与汽油、柴油的消耗比来表示，汽油发动机润滑油的消耗量为汽油消耗量的1.5％～3％，柴油发动机润滑油为2％～4％，单桥驱动齿轮油为0.4％～0.7％，双桥驱动齿轮油为0.5％～1％，润滑脂为0.2％～0.4％。
固态的石墨和二硫化钼常用作润滑剂或润滑料的添加剂。石墨有较好的耐压、抗磨和抗水性能，常与润滑脂混合用于汽车钢板弹簧叶片间的润滑。二硫化钼在高温、低温高速、重负荷及化学腐蚀条件下,均有较好的润滑效能。通常将二硫化钼粉作为润滑脂和润滑油的添加剂,添加量约3％～5％,多用于底盘轴承及轴销的润滑。
汽车特种液料
汽车某些机构工作必需的液料，主要有汽车制动液、汽车防冻液、液力变扭器液、动力转向器液、减震器液和电解液等。液力变扭器液用于高级轿车和重型载货汽车装用的液力变扭器中作为传递扭矩的介质。变扭器液应具有较好的抗泡性，高温下有较好的抗氧化性,能在-40[oc]至170[oc]范围内工作动力转向器液用于重型载货汽车或客车装用的助力式转向器中，作为传递转向力的介质，常与变扭器液通用。减震器液用于减震器,它应具有良好的粘温性,以减少温度变化对粘度的影响。电解液用于铅蓄电池，由蒸镏水和硫酸按一定比例配制而成。气温20[oc]时，电解液比重应为1.24～1.28。
汽车轮胎
轮胎是汽车的行驶部件，由橡胶和骨架材料制成,装于车轮轮辋的外周,用以支承汽车重量和传递驱动力矩。为了延长轮胎行驶里程,降低轮胎消耗,主要在于经常保持规定的气压，不超载、不超速行驶。此外，要认真进行技术保养，检查前轮定位，检校轮辋偏摆、失圆，定期换胎位。在行驶中注意保护胎体，可为轮胎翻新创造条件。
B. 汽车应用材料的组成
包括汽车材料概论、金属材料、高分子材料、汽车其他工程材料、汽车燃料、汽车用润滑材料、汽车工作液和汽车美容材料等。
C. 汽车水性漆喷涂和油性漆有什么不一样
溶剂不一样，颜料分散性有区别
D. 汽车应用材料分为哪两大类
天然高分子材料和合成高分子材料。塑料、纤维、橡胶是合成高分子材料的三大种类，它们以其本身重量轻、韧性好、耐腐蚀、高冲击强度、加工性好等优点，在汽车制造中逐渐替代了部分昂贵的金属及其合金材料，不但可以使汽车达到轻量化，实现节能的效果，还可提高构件成型加工性，降低生产成本，同时提高汽车舒适性和安全性。
E. 汽车修补漆中水性漆和油性漆的区别都有哪些
汽车水性漆和油性漆的区别在于水性漆对人体伤害小同时也对环境造成污染小，油性漆相对来说就比水性漆的伤害要大
F. 汽车油漆，油性漆水性漆有区别吗
首先要说一下什么叫油性漆，于水的油漆都叫油性漆。油型细分的话恐怕我还真的讲不好，太多了，就谈一下常见模型用油漆把（就国内品种而言）。
郡氏：硝基系，发色佳，颗粒细，附着力高。
常见的旧话手法都不会伤害漆层，普通色大都为半光色，所以很多人感觉它的颜色很容易发亮，特别是使用它自己的溶剂之后，这点其实是缺点也是优点，就看使用者如何看了，油漆本身颗粒细，添加入的消光颗粒少，细。所以漆面光滑，不过正确消光之后这样的问题应该不是问题。可用各类硝基烯试剂稀释。（具体的请先少量尝试，因为有些硝基溶剂会对其油漆其反应，反应结果为拌不开的浆糊状，本人已经碰到过一种品牌的稀释剂有此类问题）
天使：硝基系，发色一般偏差，颗粒一般，附着力高。
国产牌子的通病就是发色问题，比较难调色，所以如果有经验的爱好者应该一次调好一瓶，因为这个重复劳动还是很累的，绿色系还是不错的，基本色都不错，黄色系较糟糕，基本需要重新调色后方可使用。一般爱好者反应天使油漆颗粒较粗，其实这是一种误解，本身它的颗粒还是不错的，因为使用这个品牌的爱好者一般对价格比较敏感，所以使用的稀释剂都属于比较差的，所以颗粒反映出来是比较糟糕，如果使用较好的硝基烯试剂，或者它本身的稀释剂还是可以得到比较满意的效果。可用各类硝基烯试剂稀释。（请选用较好的稀释剂，比如OPEL欧龙硝基烯试剂，有条件的可以加入少量郡氏缓干剂，可以使最后效果更好）
模王：硝基系，发色一般，颗粒一般，附着力高，对煤油起反应。
气味较天使好闻一些，颗粒感觉两者区别不大，黄色也是比较差些，爱好者可以对照上面的文字来看待，需要注意的是，MW的油漆对煤油会有反应，如果你直接喷完颜色之后就开始用ZIPPO洗的话，极有可能轻易地把油漆擦掉，干燥过后依然如此，所以必须喷其他品牌的光油，消光作保护。很奇怪的是我以前买的MW就可以直接洗（几年前），现在的就不行了，当然这个也不排除溶剂选择的问题。不过还是要切记这个问题，否则下场可能是很郁闷的。可用各类硝基烯试剂稀释。（请选用较好的稀释剂，比如OPEL欧龙硝基烯试剂，有条件的可以加入少量郡氏缓干剂，可以使最后效果更好）
田宫：珐琅系，发色好，颗粒极细，附着力差，对各类油性溶剂其反应。珐琅系的好处就是颗粒极细（各类油漆中最细腻的），发色好，毒性低。珐琅油漆的好处就是溶剂随处可见，你可以使用X20油性溶剂，也可以直接就用ZIPPO来稀释，其实这才是真正的油性漆，因为只有珐琅油漆才完全可以用各类油性溶剂溶解，包括汽油，煤油，柴油，菜油，色拉油，花生油。他的缺点也显而易见，由于使用了油性溶剂，所以他就可能直接旧话，一定要加以保护，否则漆面当然是荡然无存，他的附着力较差，而且喷完之后由于干燥时间慢（特性之一），所以在一段时间内都有发粘的趋势，小心触摸。他很是用来干扫，因为干燥慢，颗粒细，容易混色。也很适用用来笔涂，在笔涂方面比水性更好，不过国内一般店家都不会有比较全的颜色，因为国人对这类油漆认知不足，不过在国外来说，珐琅油漆的使用率还是相当高的。可以使用各类油性溶剂溶解，如煤油，ZIPPO，田宫X20专用溶剂。各类硝基烯试剂也可以溶解（代用品，不是很推荐）田宫喷灌色基本也是珐琅色（不敢说全部，因为我也没有全部都用过），所以也可以参照上面。
来一个总结吧，其实一个水平较高的模型制作人应该备很多种，很多品牌的油漆，已我自己来说，我使用模王，郡氏，仙盈水性三种油漆，其它几种油漆也有，不过就用其中几种颜色。
一般来说我现在已经很少用到模王了，主要是怕麻烦，因为每次都要保护，而且发色不佳，每次都要调色，平时比较忙，也不作量产，所以基本都用后两种油漆了，基本以郡氏硝基为主。因为他发色好，油漆色号多，颜色齐全，使用放心，旧化简单。
G. 汽车上用的油漆具体是什么类的油漆请详细点
汽车油漆根据涂装对象不同分为原装车漆和汽车修补漆
1.原装车漆一般至少涂装五层漆膜分别是底漆（多为电泳漆并具有防锈功能），中涂漆层（目的是覆盖电泳漆层），打底色漆（又称色漆），面漆（我们看到的车身颜色），清漆（无色透明主要用于保护面漆）
2.修补漆也就是我们日常去一般维修店和4S店做的油漆和原装车漆最大的不同是没有电泳漆层，有一些无良汽车维修店甚至把防锈漆层也省了。
汽车油漆根据产地不同分为国产油漆和进口油漆
1.国产油漆：一般维修店在喷漆过程中都不会告诉你国产漆的品牌事实上国产油漆也有优劣，不过大部分国产油漆价格都要比进口油漆便宜这也就冲淡了人们对于国产油漆品牌的认识。
2.进口油漆：我们着重介绍下进口油漆目前市场上高端车型都是选用进口油漆主要有两种德国进口油漆鹦鹉，艾什得施必快美国进口油漆PPG，杜邦，威士伯。进口油漆相比国产漆要贵的多但是胜在质量过硬。
汽车油漆根据油漆性质不同分为油性油漆和水性油漆
1.油性油漆：常见于低端车型20万以下车型基本都是油性油漆，和水性油漆不同的是油性油漆不溶于水需要用天那水（又称香蕉水或松香水）稀释。天那水的主要成分是二甲苯挥发性极强易燃易爆有毒属于危险品。对环境和人体都会造成极大的损害（深圳市将在年底禁止使用油性油漆）。
2.水性油漆：常见于高端车型，和油性油漆的不同在于不需要使用天那水作为稀释剂，油漆干的更快，直接使用清水即可对环境和人体不会造成伤害。但是造价比油性油漆贵同时对喷涂环境和烤漆房也有较高要求投入成本高。