柴油皮卡车动力下降怎么回事

㈠ 柴油车没劲发闷加油反应慢是怎么回事

如果你的进气道和中冷箱有泄露的地方，即使是新增压器，也会导致进气不足建议你检查进气端所有管路是否有漏气或者松动，将中冷箱拿到修水箱的那打压，看中冷是否堵塞或者泄露最后看看排气端是否堵塞，如果堵塞，进气也会不足

㈡ 江铃域虎柴油皮卡动力不足什么原因

车重，柴油机一般低扭强点，高转功率不足。所以，起步可以，跑起来动力就不行了。

㈢ 国四电喷柴油车为什么冷车提速正常热车动力下降

1、柴油车在热车时动力下降有可能是因为气门间隙过小而造成的。
2、气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。望采纳！！！

㈣ 柴油车没劲有几种原因

可能存在以下几点原因与检验方法：

1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。

2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。

3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。

4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。

5、检查漏气。撬动发动机飞轮时被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。

若在某处听到漏气声，说明该气缸密封不良。例如，在排气管或进气管口听到有漏气声，说明气关闭不严，或在散热器的加水口听到有漏气声，说明气缸垫有损坏。查明后应予以排除。

6、检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮，若手感较其他同类型柴油机或较正常使用时费力，说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机，多数是由于装配过紧所致，应进行磨合或重新装配。

7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常，那么，柴油机无力原因可能在配气相位，进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角，然后与配位图对照即可查明。

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柴油车优缺点：

1、寿命长经济耐用。

柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。一些进口的柴油机可达到80-100万公里无大修，而汽油机只有40-50万。

2、低速大扭矩。

柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

3、安全性高。

与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

4、更环保。

柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧iii、欧iv排放标准。

㈤ 柴油发动机动力下降怎么解决

首先看看你加的油是不是好的，我就有见过人家加的柴有里面有混合物很多，结果车子都跑不动。
你如果却定油可以的话，可以把发动机的空气滤芯拆下来吹一吹，要是自己没有就打气机就要到修理厂了。如果吹了还是不行那你就把柴油滤芯换了，一般车大梁那有一个，发动机那有一个，也有的发动你有两个的，小型汽车一般就一个，要是大车在高压油泵输油泵的进油管的管头里面有个小滤芯把它清理清理这样应该就会好的。
试看看还不怎么样就调气门这要修理师父调的自己调不了，就不多说了一定要找专业的师父调，自己调会造成损失的
再不行就要去调高压油泵那把发动机的喷油嘴都调一下，什么发动的压力不一样所以就不说压力多少了，如果不怎样就要调高压油泵了这还是要找调油泵的。你的发动机会不会吃机油，要是会就要做发动机了
要是不会就把发动机的缸盖拆了，看看气门会不会密封，这样修一修就会好了

网络知道

㈥ 柴油车在热车时动力下降是什么原因

1、柴油车在热车时动力下降有可能是因为气门间隙过小而造成的。

2、气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

㈦ 柴油车没劲怎么回事

柴油车没劲原因：空气进气量不足，一般检查动力源的进气系统。空气过滤器是否脏，是否堵塞，进气管道是否太脏，是否堵塞，属于肺活量不够，缺氧。

供油量过大，一般查看提前角度，查看喷油器，看各缸喷油器是否供油一致。操作手负荷操作过大，也会冒黑烟。相当于小牛拉大车累的气喘吁吁。属于严重违规。

排气门间隙不对，造成排气门在做功行程时关闭不严，燃烧不充分的油气混合过早排除来。属于消化不彻底。

还有可能增压器是否过脏，是否损坏，本来是为了增大进气量，由于增压器的损坏不但没有起到增大作用反而起到了阻碍作用。还有可能增压器回油管产生背压阻碍了高速旋转。

(7)柴油皮卡车动力下降怎么回事扩展阅读：

柴油车的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

㈧ 柴油车加油反应慢是什么原因

柴油机不易启动或不能启动常常表现在:启动时，启动机以正常转速转动曲轴，但发动不着;或启动困准，启动后立即熄火。其原因有如下两方面:一是低压油路方面。包括油箱无油或开关关闭、油路中有空气，油路堵塞或漏油、输油泵工作不良等。二是高压油路方面。主要是喷油泵调节齿杆被卡住、调速器校正器弹簧折断，油门拉杆调整不当等。

㈨ 柴油车为什么越加油门越没有动力力是怎么回事

驾驶的时候，加速听发动机响声增大速度是否增大，如果没有就去检查一下离合器。

如果离合没毛病，可以把油路的那两个滤芯换一下，把油箱吸油管卸下来看看有没有脏东西堵了。把空滤也换一下，脏了也没劲。

这些都做完了，可以加油试试，是急加油，有短促的叫杆声，喷油时间就不晚。活塞环有毛病了，可以把加机油的盖打开，看是否有白烟一股一股往外冒，没有就没问题。

(9)柴油皮卡车动力下降怎么回事扩展阅读：

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。

与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大。

所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

参考资料:柴油发动机_网络