柴油皮卡冬天在路上冻住了怎么办

㈠ 柴油冻住了怎么办

当车辆柴油被冻住时，可以采取以下常见的四种方法处理：
1.用火烤，进行加温，但该方法存在危险，不建议使用。2.打开引擎盖，让发动机接触阳光，加快解冻。3.用温水浇淋发动机或者油箱。4.临时做一个类似副油箱的小工具，先启动，利用发动机工作热量解冻，等油化开，再切换至原有油路。
第一，用火烤油箱进行加温，要注意控制火量大小，以免引起不必要的危险。
第二，将车辆的引擎盖打开，让发动机接触阳光，加快热量的吸收，快速解冻。
第三，用温水浇灌油箱，其原理和一二方法一致。
第四，做一个临时的副油箱。准备好高标号柴油、两根柴油管、输油泵，把发动机上输油泵的进油口油管，连接到我们买的输油泵上来，排好空气后，一个临时可用的副油箱就做好了，发动一会儿等油化开，再去添加高标号的柴油就行了。

㈡ 柴油车油管冻住怎么解决

1、柴油车油管冻住最主要的原因还是柴油不抗冻。油箱加防冻剂，可以防止油管冻住。

2、加凝点高的柴油。普通柴油在冬天容易冻住，凝点高的柴油会避免这一现象。

3、打开引擎盖，让油管晒晒太阳。

4、用热水浇淋。油管冻住了，用热水浇淋可以起到加快融化的作用。注意千万不要用火烤，以免油管外表熔化。

5、改装油箱电加热探管，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏。

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柴油车油管的注意事项：

1、要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，必须加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

2、柴油机的油箱是没有密封的，它与空气接触时间长，造成空气中的一些悬浮杂质和灰尘落入空气滤清器中，造成进气口堵塞，造成内燃空气不足，燃烧不完全。因此，在恶劣的环境中要经常清洗，在较好的环境中可以分离空气，定期清洁和更换空气滤清器的时间。

3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。

㈢ 柴油车冻住了怎么办

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、加凝点高的柴油。天气特别冷的时候我们就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况，当天气变暖的时候我们再加普通的柴油就行啦。

4、最直接的方法，烤火。在我们需要开车之前，架一个小火堆或者是用一个烤火器，放在油箱附近进行加温解冻。但是用这个方法的时候一定要特别小心注意，以免引起火灾。

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柴油机车历史由来：

1892年，德国工程师鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）基于热力学中的卡诺循环，设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸并使之燃烧做功，这有别于煤气或汽油发动机吸入燃气混合气点燃做功的方式。

根据这一原理，狄塞尔发明了采用柴油作为燃料的压缩点火式内燃机，也就是世界上第一台柴油机，并用自己的名称为这种发动机命名。

㈣ 柴油皮卡冬天在路上冻了怎么办

抽出部分柴油，加入煤油，基本上50%的比例就能应付北方的天气。同时要清理油管和滤清器和油水分离器

㈤ 冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火怎么办

将热水加入发动机冷却系预进行预热。

柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。

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柴油机的保养：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

㈥ 冬天柴油车油冻怎么办

冬天柴油车油冻可以在柴油中加入柴油降凝剂。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。

随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。

而柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接。

防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

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柴油降凝剂的加注注意事项：

1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量。

2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油，开启风动搅拌。

3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中。

4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

㈦ 柴油上冻怎么办

0号柴油的凝点为0℃，通常0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用。当柴油温度低于其凝点时，发动机中的燃油系统就会结蜡。

柴油最重要用途：是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗。

使用注意：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

㈧ 我的柴油车在路上冻住了，今年冬天怎么办啊急啊！

找一个暖库把柴油放掉，换成其他标号的柴油（耐低温的柴油）

㈨ 柴油上冻怎么解决

1、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再在4s店中买一瓶防冻液，将防冻液打开加入在油箱里面，这样油就不容易冻住了。

2、多让汽车晒太阳。当天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开在有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其他的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。

3、柴油具有较高的凝固点。天气很冷的时候，我们加入冰点高的柴油，这样在寒冷的天气就不会结冰，天气暖和的时候，我们加入普通的柴油。

4、最直接的方法，火。在我们开车之前，生一个小火或者用一个烤面包机，把它放在油箱附近加热和解冻。但在使用这种方法时要非常小心，以免引起火灾。

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车辆防冻措施

1、季节性维护

季节保养时，如果不彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同等级的润滑油混合，降低润滑效果。

另外，油暖气片转换开关、进排气管上的预热阀应放置在“冬季”位置；冬季应重新测试温控器性能，使其满足冬季技术要求；化油器加速泵，活塞行程应调整；电池电解液的密度应比夏季高0．03～0．06g／ml。

二、更换润滑油

作为普通润滑油的粘度随空气温度的降低，导致流动性不佳，因此，摩擦阻力增加，当电动机部分移动，这常常会导致冷启动困难当汽车开始，甚至产生事故，如烧瓦和轴。

三、清洗油箱

对于柴油车来说，如果想要防止结冰，最好的办法是添加低冰点的柴油，以提高其耐寒性。为了确保柴油的纯度，降低冰点，但也经常清洁水箱，通常需要在20天清洗一次，清洗可以不用刷，只能用汽油或柴油清洗，如果发现在纸滤叶片变形较大或磨损应该替换为一个新的块。

四、填充、更换防冻液

添加适量的防冻剂的引擎，也可以挡住寒冷中发挥作用，但在使用防冻剂之前，首先要删除原来的发动机防冻液，然后清理水道，最好添加防冻剂指定的制造商，以免造成航道腐烂在未来。正常情况下，防冻液的高度应在最高点和最低点之间，如防冻液颜色变暗、浑浊、证明质量下降，需更换。