柴油皮卡冬天冻油怎么办

A. 冬天柴油车油冻住了，怎样才能够化开呢

对于经常需要在冬季运行长途的货运司机，柴油被冻结，绝对是最不舒服的东西，尤其是那些在北部和南部和南部跑步的人。那么柴油应该如何冷冻？让我们为每个人带来诀窍，我相信它可以帮助很多朋友。

如何解冻柴油？

首先打开油箱，看看柴油是否完全冻结。如果燃料箱中的柴油仍然流动，则我们可以在油管管中使用热水，并且在火管熔化之后，车辆可以正常使用。如果燃料箱中的柴油完全凝固，那么我们只能呼吁拖车将汽车拖动到温暖的地方，以进行自然的解冻，解冻，并加入柴油抗凝血剂或更换柴油的下部标记。应该注意的是，我们不必解冻火箱中的方式。

B. 皮卡车油箱里的油被冻住了怎么办

老司机一般使用火烤，就是在油箱下面点一小堆火，但是很危险。最好用热水.浇在发动机的油管和油泵上.然后再启动.把手压油泵松开,开始压油.感觉有压力再拧紧.如果油箱油冻的不是太严重.可以抽出一些加热后再加入油箱。
一百升柴油加入一升酒精可以防冻。

C. 柴油车冬天被冻结，如何解决

柴油车冬天被冻结，可通过加热发动机进行解决，但切记不可直接烤油箱或是发动机，此种行为不具备安全性，属于不可取行为。

柴油车被冻住，部分司机会采取烤柴油车油箱或是发动机底壳进行解冻，这些土办法有一定效果，但很不安全。武汉最低气温在零度以下，0号柴油容易凝固，烤油箱可以加速柴油融化，烤发动机底壳是为了让气缸内的压缩空气快速升温。

对此，武汉市公安消防部门提醒，火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

(3)柴油皮卡冬天冻油怎么办扩展阅读

为预防柴油车冬季冻结，可使用柴油机预热器。柴油机预热器是为柴油发动机冷却水、润滑油专业预热装置，柴油机预热器是工作环境可能低于4℃时柴油发动机拖动设备必备的配套装置。

当用户的使用环境有可能低于4℃时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机。

柴油机预热器通过外接电源对发动机冷却水、润滑油进行预热和恒温，以确保柴油发动机设备在低温环境下正常工作。而消防专用的XQJ预热器是按国际消防标准设定为49℃的恒温。

D. 冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火怎么办

将热水加入发动机冷却系预进行预热。

柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。

(4)柴油皮卡冬天冻油怎么办扩展阅读：

柴油机的保养：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

E. 柴油车早晨冻住了打不着火，柴油车冬天冻油怎么解决

由于柴油冷凝温度低，含有石蜡成分，所以随着温度下降，柴油会出现蜡化现象，一旦到了冬天，很多北方的柴油车主会发现，汽车在早上不能启动。非常的困扰，只能等到温度自然升高，柴油蜡融化才能成功启动。

需要注意的是，如果温度过低，没有根据环境使用标有正确标签的柴油，在行驶过程中不能排除柴油结冰的现象。通常在行驶时，车辆发动机的热量可以保证燃油管理的温度，这样管道就不会被冻住，但是由于油箱距离发动机太远，热量无法传递给燃油油箱，所以油箱是行驶过程中柴油发生凝固的主要场所。行驶时应做好油箱的保温措施，必要时加入适量的柴油抗凝剂，以保证柴油的流动性。

F. 冬天货车冻油怎么办

1、油箱加防冻剂、水箱加热水

平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。

2、加凝点高的柴油

普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。天暖的时候用普通的柴油，冷天的时候加凝点高的柴油。这样就可以防止冻上了。

3、打开引擎盖，让发动机晒晒太阳

如果冻住了，最好找个有阳光的地方，晒晒车子。把前面后面的盖子都打开晒晒，这样可以给车子加加温，然后在试试能不能行使了。

4、拆油管滤网，保通畅

油箱探管底部通常出厂时安装有附加滤网，建议车辆入冬应提前清洗油箱，由于柴油低温稠化，很难通过滤网，应将其拆除。目前主流卡车的油箱探管与燃油表传感器设计成一体，拆装时注意拿取方向，可以从油箱口处观察。

5、明火加热油箱

油箱内柴油因气温的稠化凝固现象，明显的特点是容量大，加热升温困难。尤其是过夜后，第二天启动车辆，燃油大范围稠化，需要耗费大量时间来加热燃油。通常的方法是用“喷灯”加热油箱外部，这种方法存在安全隐患，操作需谨慎。