柴油皮卡冒蓝烟是什么原因

‘壹’ 柴油车热车冒蓝烟什么原因

柴油车冒蓝烟通常是由于燃烧不完全或者燃烧产生的废气排放不干净所导致的。具体原因可能有以下几种：
高速行驶过程中，引擎负载增大导致燃油喷射量过大，导致燃烧不完全。
空气滤清器堵塞，引起进气不足，燃烧不完全。
燃油质量不好，散或掺杂杂质，难以充分燃烧。
柴油车长时间行驶后，发动机积碳过多，影响了燃烧效率。
发动机进气管、喷油嘴、油路等零部件出现故障，影响了燃油的喷射和燃烧。
如何解决柴油车冒蓝烟问题？
更换空气滤清器，保证引擎正常的进气量。
定期更换机油和机油滤清器，保证发动机的正常运转。
检查和更换燃油滤清器，确保燃油质量正常。
定期清洗发动机内部，减少积碳对燃烧效率的影响。
及时检修和更换故障零汪巧部件，恢复正常的燃油喷射和燃烧。
总之，柴油车冒蓝烟是一个比较常见的问题，需要冲陵伍及时进行检修和维护，避免影响行驶安全和环境污染。

‘贰’ 柴油车动力不足，尾气冒蓝烟是怎么回事

蓝烟则是由于机油进入发动机气缸内，燃烧后所产生顷告的。如果任凭发动机这样持续的冒蓝烟，前期带来的会是发动机机油减少，机油液位报警；而后期则会由雀知明于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦，造成较为严重的损失。
主要有两个方面的原因：
1、发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，导致密封件对机油的密封性能下降，造成机油通过其他部位泄漏至气缸中，参与燃烧，产生蓝烟。
2、发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，比如发动机长期在缺少机油的情况下工作；长期未更换发动机机油、机滤；发动机冷机状态下，大油门工作等，都会造成发动机产生非正常磨损，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。
故障判断及解决方法：
1、冷机状态下启动发动机冒蓝烟。
如果在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟，即前文提到的“下漏”。由于发动机工作时间增长，发动机温度上升，气门受热膨胀，将气门油封间原有间隙消除，所以冒蓝烟现象消失。
解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。
2、发动机加速时冒蓝烟。
如果在工作时，突然遇到负载增大，发动机油门上升的情况，发动机冒出大量蓝烟，则可初步判断为发动机气缸内，活塞与缸筒的密封间隙过大导致的。
此现象是由于发动机在大油门工作状态下，机油经油底壳，通过气缸与活塞或活塞环之间较大的间隙，窜入气缸内并参与燃烧，产生大量蓝烟。这种情况就需要对发动机进行拆解，再判断具体是由于活塞与气缸间隙猛行过大的原因，还是由于活塞环对口的原因而导致的机油上窜的问题。
解决方法：将发动机进行活塞进行解体，观察活塞环是否对口，如果对口，则调整活塞环开口位置；如果不对口，则需要对活塞、气缸的间隙进行测量，并测量活塞环的端隙，根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比，再来确定是否需要更换新部件。
发动机随时都冒大量蓝烟。发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟，这种情况则证明发动机已经磨损的相当严重了，必须进行大修。如果不及时修理，极有可能造成发动机拉缸、抱瓦，甚至造成发动机报废，产生更严重的损失。
因为机油对发动机而言就是“血液”，机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟，或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查，并及时维修，以防止造成不必要的损失。
以上只是常见的发动机冒蓝烟情况和故障判断与维修方法，而在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析，以保证设备持续高效的运行。

‘叁’ 柴油车冒蓝烟是怎么回事

冒蓝烟主要是因为烧机油。原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高；活塞环边间隙过大；气门杆与气门导管间隙大；缸套与活塞配合间隙大等。

柴油车冒蓝烟时需要将发动机活塞进行解体，观察活塞环是否对口，如果对口，则调整活塞环开口位置；如果不对口，则需要对活塞、气缸的间隙进行测量，并测量活塞环的端隙，根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比，再来确定是否需要更换新部件。

柴油车冒蓝烟解的原因：

1、空气滤清器油盘内机油过多。在热车的情况下，机油稀释，容易被带人汽缸燃烧，排出蓝烟，所以油盘内的油面不能超过油面环槽。

2、油底壳机油增多，激溅到缸壁上的机油也相应增加，部分机油则从活塞环的缝隙中挤窜进燃烧室燃烧，产生蓝烟。

3、活塞环对口，磨损和缸筒间隙过大。活塞环对口或被积碳胶结时，缸壁上的机油不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大，还会降低刮油能量，机油上窜，都能导致排气管冒蓝烟，严重时还能排出机油。

4、缸筒与活塞组磨合不好。新车或修理后的车，由于缸筒与活塞、活塞环没有经过良好的磨合，其表面有残存的机械加工痕迹，在开始工作中不能刮净缸壁上的机油，也会排出蓝烟。但经过一段时间磨合后，即可自行消除。

‘肆’ 柴油车冒蓝烟是怎么回事

柴油车排放蓝烟是因为机油燃烧的现象，主要是机油进入燃烧室进春备行燃烧，但燃烧并没有完全以蓝烟的形式排出。机油进入发动机燃烧室的主要原因:可能是因为油底壳中的油位过高，机油被曲轴和连杆大头沿着气缸壁溅到燃烧室中，所以会出现烧机油
柴油车冒蓝烟是怎么回事
柴油车排放蓝烟是因为机油燃烧的现象，主要是机油进入燃烧室进行燃烧，但燃烧并没有完全以蓝烟的形式排出。

机油进入发动机燃烧室的主要原因:

可能是因为油底壳中的油位过高，机油被曲轴和连杆大头沿着气缸壁溅到燃烧室中，所以会出现烧租闹机油的现象。

气门管油封漏油也会导致机油在燃烧室中燃烧。气门杆和油管之间的配合间隙过大或油管油封老化会导致机油进入燃烧室。严重时，机油会从汽车排气管中流出。

如果要确认哪个气门油封有问题，需要拆下排气管，观察排气门。

气门导管内孔与气门杆间隙过大也会导致汽车出现烧油现象。活塞环和缸套磨损严重会导致机油逸入燃烧室，所以汽车的排气管在燃烧时会冒出蓝烟。

如果活塞与缸套的间隙过大，需要及时更换。另外空负荷怠速时间过长，也会导致柴油机冒蓝烟。这种情况下，应尽量减少低速空负载运行。

柴油车冒黑烟是什么毛病

这是柴油雾化不良或燃烧不充分造成的，柴油机排放的黑烟其实是碳粒。

柴油机的工作模式与汽油机不同。

柴油机内部没有火花塞，柴油机是压缩冲程后的压缩点火。

在压缩冲程结束时，可燃混合物的压力和温度相对较高。此时可燃混合气会在没有火花塞点火的情况下自行燃烧。

但是汽油发动机不一样。汽油机需要依靠火花塞点燃可燃混合气，否则可燃混合气无法燃烧。

有些汽油机会产生爆震，这是一种不正常的燃烧现象。

当活塞处于压缩冲程时，活塞会向上运行，此时可燃混合气的压力和温度都会升高。如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧，这就是爆震现象。

燃烧的可燃混合气会将活塞向下推，此时活塞是向上运行的，所以这会导致发动机出现功率下降，油耗增加的现象。

剧烈的爆震还会导致发动机连杆变形或活塞爆裂。

因此，为了防止汽油机爆震，应使用正确标号的汽油。汽油等级越高，辛烷值越高。

柴油扒型毁车冒蓝烟是怎么回事 @2019