柴油皮卡冬季冷怎么办

冬天柴油车不好启动的原因较多，如发动机串气引起的气缸压力不足、喷油时间过晚、喷油压力不足、汽车蓄电池老化，油路有空气或堵塞等都有可能引起柴油车不好启动，建议去4s店给专业的技术人员解决排除。

冬天气温低季节应进行发动机预热，柴油发动机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

还可将喷油器拆下，每缸内添加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。或者选择旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净高压油路中的空气；再将高压油路中的空气排净。旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

㈡ 冬季柴油车如何防冻

在北方寒冷的冬季，在室外停放了一夜的柴油机非常不容易启动，一般都需要打两到三次起动机，才能把车打着火，对起动机和电瓶都是一种伤害。

那么我们有什么办法能提高柴油机在冬季的启动效率呢？在冬季如何更好的养护和使用好柴油车呢？

在遇到冰雪路面时要小心驾驶，防止侧滑、侧翻等事故，其它的就和正常的汽车一样使用了。

㈢ 柴油皮卡冬天在路上冻了怎么办

抽出部分柴油，加入煤油，基本上50%的比例就能应付北方的天气。同时要清理油管和滤清器和油水分离器

㈣ 柴油车冻了怎么弄

打开引擎盖，让发动机晒晒太阳，尝试打火，如果打不着就不要再发动了，等待10分钟再发动一次，多尝试几次即可。还可以使用温水浇淋，或用电加热装置进行加热。

预防汽车柴油被冻住的方法，第一、使用柴油车降凝剂。它能有效降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，保障发动机冷启动顺畅，有效解决气温骤降，跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。
第二、定期加防冻液。加防冻液是一个最方便也最容易解决油冻的方法，在汽车加入柴油之后，再买一瓶防冻液，将防冻液打开加入到油箱里面，这样油就不容易冻住了。
第三、多让汽车晒太阳。在天气好的时候，将汽车从车库里面开出来，开到有太阳的地方，将汽车的引擎盖打开，让汽车内部的发动机以及其它的零件部位晒晒太阳，也可以预防油冻的情况。
第四、加凝点高的柴油。天气特别冷的时候就加入凝点高的柴油，这样在气温低的天气就不会出现油冻的情况。

㈤ 柴油皮卡是高压共轨的，冬天不好打火，该怎么解决呢

高压共轨柴油发动机在保证喷嘴不损坏的前提下，低温难以启动。当然，原因是低温引起的固化蜡。当然，柴油流动性差会导致点火困难甚至无法启动。低温使用柴油车不能根据汽油车的习惯来判断。汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。

柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵损坏或喷嘴磨损、喷油量小，导致油雾化异常，难以启动。需要定期更换滤需要定期更换，不建议私下安装粗滤，否则可能会增加高压油泵的吸入阻力，导致加速无力。共轨发动机对燃油压力也有很高的要求。许多粗心大意的人已经被移除，这比柴油换勤点要好。

如上所述，冬季必须有预热装置，特别是在北方，一般预热通常是发动机喷嘴加热，不考虑油管加热，高端汽车可能在柴火过滤器上安装加热器，但有时要注意，如果柴火过滤器和油泵之间的管道堵塞，这些加热可能不起作用，也不能启动汽车。预热塞和预热继电器更容易出现问题。

㈥ 我的车是柴油皮卡，冬天很冷，怎样才能提高车的温度

可以用纸壳等板材适当遮挡水箱及前部进气口，以免冷空气带走过多热量。
另外也可以在驾驶室内安装外置散热片，将循环冷却液引入，使用发动机散发的热量为驾驶室内取暖，北方好多车都这样用，效果非常好。