刹车油和硅油性质有什么区别

❶ 刹车油有几种类型

车主你好！刹车油分为三种类型：蓖麻油醇型、矿物油型、合成型。

1、蓖麻油醇型，由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成。

2、矿物油型，用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

3、合成型，用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

目前市面上的刹车油大都为合成型，醇型与矿油型已经淘汰。合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

国际上，将制动液以DOT为分类标准。根据美国石油协会规定，制动液分为DOT3（醇醚型）、DOT4（酯型）和DOT5（硅油型）三个级别。我国按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。数字越大，级别越高，安全保障性越好。

要注意的一点是，近几年新出现一个标准，称为DOT5.1，由DOT4改进而来的高性能制动液。

通常情况下，DOT3为醇醚型；DOT4为酯型；DOT5为硅油型；DOT5.1：改性硼酸酯型。家用轿车一般使用DOT3与DOT4，DOT5市面上买不到，一般为赛车、军事专用。希望对您有所帮助，望采纳，谢谢！

❷ 汽车制动液有几种各有什么特点

汽车制动液是用于汽车制动液压系统，传递压力，制动车轮转动的介质。汽车制动液的作用则是保持制动灵活，有效，可靠及安全行驶。为此我们要了解汽车制动液的种类，下面从几个方面具体聊一下。
一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。
1矿物油型制动液
矿物油型制动液矿物油型制动液是以深度脱蜡的精制柴油锢分作为基础油，加入增教剂、抗氧化剂、防锈剂、染色剂等各种添加剂调和而成。矿物油型制动液没有统一的质量标准，采用的多是企业标准，通常有7号、9号矿物油型制动液，外观为红色透明液体，具有低温流动性好的特点，可在-50~150~C的温度范围内使用，与醇型制动液相比性能较高，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，所以使用矿物油性制动液之前，应对制动系统的中的橡胶制品特别注意，橡皮碗、软管等可以更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。
2合成型制动液
合成型制动液合成型制动液通常是以乙二醇醋、三乙二醇醋、二乙二醇脏、水溶性聚醋、硅油、聚酷等为溶剂加入润滑剂和添加剂组成，其工作温度范围较宽，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用小。在三种类型的制动液中，合成型制动液性能最优，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前使用多又广的一种制动液。
3醇型制动液
醇型制动液醇型制动液原料上是由低碳醇类和匮麻油配制而成，我国1988年发布了ZBE39004-88醇型汽车制动液行业标准?，对醇型制动液质量标准有具体的规定。在其应用的过程中，产品润滑性好，原料易得，低温黠度大，工艺简单，但低温性能差，平衡回流沸点低，易产生气阻，与水互榕性差，使用过程中易氧化变质，不能保证安全行车，容易引发交通事故，我国自1990年5月起就已淘汰。

❸ 制动液(刹车油)如何划分等级、如何知道等级

刹车油(制动液)分类
刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，目前市面上的刹车油为合成型。

合成型刹车油
合成型为人工合成的刹车油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 °C以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种刹车油。
合成型刹车油又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。
1.醇醚型 常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。
2.酯型 常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。
3.硅油型 常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水份极强的排斥能力，进入其管道内的水份不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄。

❹ 刹车油的分类

汽车制动液也就是刹车油相当于给刹车系统一个加压的作用制动液其实相当于液压油的概念 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。其中，醇型有1号和3号共2个牌号；矿油型有10号和15号共2个牌号。这2个品种已被淘汰。目前主要使用的是合成型制动液。合成制动液又有醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。 汽车刹车方式分为油刹和气刹两重形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。 汽车制动液（以下称刹车油）是关系到交通安全的重要产品。优质刹车油，既保证车辆不受损，又保证驾乘人员在遇到紧急情况时的人身安全，而劣质刹车油则被称为“交通杀手”。2004年第2季度，山西省质量技术监督局对刹车油产品质量进行了监督抽查。本次抽查了20个批次的产品，合格8个批次，产品抽样合格率为40％。抽查发现刹车油存在以下质量问题： 高温抗气阻性不合格高温抗气阻性包括平衡回流沸点和湿沸点两项指标，分别控制刹车油的高温沸点和有水渗入后的湿沸点。汽车的制动力要通过刹车油进行传递，因此在刹车油中存在气阻将导致制动力传递滞后甚至失效。在本次抽查的12个批次不合格产品中，高温抗气阻性指标无一合格。运动粘度不合格运动粘度是刹车油在高温或低温气候条件下都要求有适宜的粘度而规定的要求。它规定了刹车油在－40℃、50℃和100℃下的粘度。如达不到要求会导致制动系统磨损或传动不良。在本次抽查中，有6个批次的不合格刹车油在100℃时产品已经沸腾而无法对其粘度进行检测。
汽车刹车油有三种类型：1. 蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号。目前醇型制动液正在被合成型制动液所代替。2. 合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。3. 矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。汽车制动（刹车）液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体

❺ 刹车油有几种

刹车油分为三种类型：蓖麻油醇型、矿物油型、合成型。
1、蓖麻油醇型，由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇（乙醇或丁醇）55%-45%调配而成。
2、矿物油型，用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。
3、合成型，用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。目前市面上的刹车油大都为合成型，醇型和矿物油型基本已经被淘汰。合成型制动液又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

（1）醇醚型：常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。

（2）酯型 ：常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

（3）硅油型：常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水份极强的排斥能力，进入其管道内的水份不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄。

❻ 刹车油是不是分油性和水性的，各有什么不同

刹车油又名制动液、刹车液，是用于汽车液压制动系统中传递压力,使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体,现在的汽车多为液压制动,而制动液是液压制动系统中传递制动力的液态媒介。

它的工作压力一般为2MPa,有的可以达到4~5MPa,由于液态物质很难被压缩,当踩下制动器时,压力传输到总泵,再通过制动液将压力传递到分泵,从而产生较大的制动力,明白了汽车刹车油的工作原理,下面我们再来说说刹车油的分类和标准。


按成分分类

刹车油可主要分为三种类型:醇型、矿油型和合成型,其中醇型与矿油型已经淘汰,目前市面上的刹车油主要为合成型。

❶ 蓖麻油-醇型:通过精制的蓖麻油混合低碳醇(乙醇或丁醇)调配而成,经过沉淀获得无色或浅黄色的清澈透明液体,即醇型制动液。

❷ 矿油型:用精制的轻柴油经过馏分后加入稠化剂和其他添加剂调配而成。

❸ 合成型:即用醚、醇、酯等加入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

合成型为人工合成的刹车油,是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体,加入润滑剂和添加剂组成,其使用性能良好,工作温度可高达200 ℃以上,它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小,适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用,因此成为目前使用最多最广的一种刹车油,按成分划分,合成型刹车油又分为醇醚型,酯型和硅油型三大类型,但使用最多的是醇醚型和酯型。

❼ 刹车油有几种类型

刹车油有三种类型，分别是：蓖麻油-醇型、合成型、矿油型。在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。

合格达标的刹车油有几个特性：

1、在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；

2、对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；

3、能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

(7)刹车油和硅油性质有什么区别扩展阅读：

制动液的性能要求是：

1、粘温性好，凝固点低，低温流动性好；

2、沸点高，高温下不产生气阻；

3、使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

汽车刹车油作用一：汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；

汽车刹车油作用二：汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；

汽车刹车油作用三：汽车刹车油使用的时候，你会发觉它的品质变化很小，不会引发金属和橡胶的侵蚀。