柴油皮卡打着火不排烟怎么回事

‘壹’ 22马力单缸柴油机不着火吸气管排烟是什么原因

喷油正时错误导致柴油不能在气缸燃烧

‘贰’ 皮卡柴油车打不着火

皮卡柴油机打不着火的原因有很多，比如：
电瓶电量不足。
起动马力故障。
空气滤芯堵塞。
喷油泵老化，供油量不足。
喷油嘴不雾化。
气缸压力不足。
气门关闭不严。
系统反馈错误。
拉缸抱轴。……。
建议送厂排查检修。

‘叁’ 江铃宝典柴油皮卡车打不着火是什么原因

汽车打不着火怎么办？
许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候，都非常着急，第一反应以为车坏了。其实，多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的，许多情况下可自己动手解决，下面，我们就来看看汽车打不着火的原因及解决方法。
一、 人为操作原因：电瓶没电、油箱没油、挡位不对
我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。
第一种：没油了。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
第二种：电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
第三种：挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

汽车打不着火的原因及解决方法
二、车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
第一，油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
第二，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
希望能够帮到你，望采纳，谢谢！

‘肆’ 黄海皮卡柴油车突然息火打不燃什么原因

这种情况一般是油泵前面的油管里面进气引起的。 想排出这个毛病首先要检查从油箱出来的油管是否有破损，，油管和车体答型摩擦使油管破裂是正常现象，一定要注意检清猜猜查，如果没有破损，就用手动泵油，并且在机体上面的柴油滤杯上面的小螺丝处放气，用手按动手油泵几十次，再松开放气兆岩螺丝，反复几次，直到没有气体排出即可。

‘伍’ 柴油车打不着火怎么办

柴油发动机打不着火的原因是发动机油路不顺畅、气缸压缩、润滑油、油泵。

1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

(5)柴油皮卡打着火不排烟怎么回事扩展阅读：

柴油机使用注意事项：

1、能源消耗后不要再加油

柴油发动机的功率很好，同时也很省油，同样排量的柴油发动机比汽油发动机的功率要高得多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机一定不能用完再加油，因为在这种情况下发动机会空转和吸入空气，会使发动机严重损坏。

2、注意预热装置

大多数新型柴油机都有预热塞装置，指示灯提醒用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，灯亮，指示灯可以关闭，启动发动机。如果发动机处于温状态，灯不亮，可以直接启动发动机。

‘陆’ 柴油机启动困难，启动时排气管不排烟故障现象、原因和故障排除

柴油机启动困难，启动时排气管不排烟故障现象、原因和故障排除方法如造成柴油机启动困难的原因是多方面的，如，压缩系统的汽缸压缩压力不足造成的柴油机启动困难，启动系电气系统的起动机运转无力造成的柴油机启动困难，燃油誉带系统故障导致柴油机谈拍启动困难等，其中燃油系统故障是导致柴油机启动困难的常见原因。在此我们重点对燃油系统故障导致柴油机启动困难原因进行分析。
1故障诊断分析:（1）启动时排气管不排烟。说明造成柴油机无法启动是因为没有燃油进人燃烧室。可将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，若此处不流油并有气泡冒出，说明低压油路有故障。应由上而下仔细检查，检查油箱中的油量是否充足、油箱开关是否打开、柴油粗滤器、细滤器是否因污物堵塞，及油箱盖通气孔是否堵塞等。若流油正常，则说明故障在高压油路。高压油路故障的判断，首先检查喷油泵是否正常，再检查喷油器。（2）启动时排气管排出大量白烟。这是排气管排出水蒸气和未燃烧的油雾所致的柴油机启动困难。这说明柴油中有水分存在，要重点查找水的来源。供油时间过晚、发动机温度过低也会出现这种故障。（3）启动时排气管排出大量黑烟。这是因为供油过量或供油雾化不良，柴油燃烧不完全导致的柴油机启动困难。
2 故障原因与排除:2.1低压油路（1）柴油流通不畅。原因有：油箱内缺油；油箱开关未打开；油箱内柴油粗滤器、柴油细滤器滤芯被污物堵死；柴油牌号不符；油箱盖通气孔被堵塞；因用塑料布扎死油箱口而使油箱中形成真空，使柴油不易流动。定期清洗或更换柴油粗滤器、细滤器，使用牌号相符的柴油；定期清洗油箱盖通气孔或换装油箱盖。（2）柴油中有水。旋松喷油泵管接螺栓，发现油路中有水时，应找出原因排除。同时还要更换油箱及燃油系统的柴油。特别是柴油滤清器壳体中的水一定要放掉，并清洗干净。 （3）油路中有空气。通常是因管接螺栓未拧紧、铜垫圈密封性差或油管有裂纹引起。另外，喷油器针阀偶件、出油阀偶件密封性变差，使高压气体倒流，也会使油路中有空气。这时应检查两精密偶件的密封性，拧紧管接螺栓，修理或更换庆侍芦铜垫圈，必要时应更换针阀偶件或出油阀偶件。
2.2高压油路（1）喷油泵故障。①出油阀弹簧弹力减弱或折断，有的出油阀弹簧外圈有明显的磨损亮痕，使钢丝直径变细，这时应更换出油阀弹簧。②柱塞弹簧折断，这时喷油器不喷油，喷油泵不供油或供油很少，应更换新弹簧。③出油阀被铁末或污

‘柒’ 柴油车打不着火怎么回事

当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。

应检查火花塞。因为火花塞是汽车点火系统的关键，而点火系统又是发动机工作的关键点，因此，火花塞的性能好坏，关系着整车的工作性能及效率。

(7)柴油皮卡打着火不排烟怎么回事扩展阅读

保养首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，车主也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。

特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其他零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。

另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，因此，车主加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品。

‘捌’ 柴油皮卡车打不着火怎么回事

关于“柴油皮卡车打不着火怎么回事？”有以下相关内容介绍：
柴油皮卡车打不着火的原因有：1、燃油箱无油或管路不通、输油泵不输油等导致打不着火；2、发动机压缩力不足、缸套严重磨损、活塞环结碳；3、蓄电池存电不足，导致无法带动启动机运转；4、进气受堵、空滤器积尘过多或受潮。柴油皮卡车的注意事项有：1、不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏；2、柴油发动机都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可启动发动机。

‘玖’ 柴油皮卡电喷车打不着火什么问题

柴油皮卡电喷车打不着火什么问题? 首先，要看看车子是不是没油了，另外，看看电瓶是不是没电了，再者看看是不是挡位没有调好，不同于手动挡车型，自动挡车型挡位不在P挡或N挡，而在R挡或D挡时，也是无法启动的。 柴油皮卡电喷车打不着火的原因：1、电瓶亏电是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转；2、汽油流动受阻 不要等汽油快烧完才加油发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动；3、点火系统工作状态不好特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。 @2019

‘拾’ 曰产柴油皮卡起动不好打火，刚起动时，冒白烟，过1小时后，随着发动机温度高了，烟慢慢少，有熏眼气味。

1，冒白烟原因冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面： 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2，故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。 车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。