‘壹’ 怎么看柴油货车是国三，国四，国五!
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的。
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
(1)柴油皮卡国四和国五有什么区别扩展阅读
国三、国四、国五柴油发动机汽车主要区别是汽车排放达到的标准。
国三汽车排放标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准，国四汽车排放标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。
排放标准：从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。
‘贰’ 国五柴油车与国四柴油车有什么区别
国4和国5区别如下：
1、排放标准
相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。
2、控制系统
从车子本身来说，国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂了，森手成本增加了。
3、污染程度
为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。
国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制码则水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒迟春棚子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。
‘叁’ 如何区分国三国四国五大货柴油车如何用肉眼区分
第一看尿素罐，国三没有，国四小尿素罐，国五的大。
第二，看铝牌，车辆型号最后E3E4E5分别代表国三国四国五。
第三看年限，08---13年7月份是国三，13年7月--16年9月份国四。16年9月到2019年7月份国五。2019年7月份往后是国六。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
‘肆’ 国四和国五的柴油发动机有什么区别
你旦察好，一般国四，国五都是高压共轨电喷发动机。国五有氧传感器，国四没有 发动机是用燃料，电动机是用电。前腔发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。 国五的排放要求更高，其他都一样 国四和国五排放的柴油发动机区别在于排放指标控制、催化转换器贵金属载体强化以及提高车载诊断系统的功能要求等等，国四和国五排放的柴油发动机使用DPF和SCR后处理系模悔茄统，其中DPF（颗粒捕捉器）适用于轻型、部分中型柴油车，而重型及中型柴油车使用SCR（选择性催化还原）后处理系统，由于SCR后处理系统采用车用尿素作氮氧化物的还原剂，所以两者区别很大。 排放国五更清洁 @2019
‘伍’ 国四和国五柴油车有什么区别
国四与国五柴油，主要区别是柴油的品质不同，国五的品质更高，燃烧时排放的废气更少，对环境污染更少。两者有何区别呢?下面是我给大家整理的柴油车国四和国五的区别，供大家参阅!
柴油车国四和国五的区别
(1) 抗爆性：柴油(发火性能)抗爆性的指标十六烷值
十六烷值低，则燃料发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴;十六烷值高，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳;十六烷值过高，局部燃烧不完全，冒黑烟。
高速柴油机：40～60;中速柴油机：30～35;低速柴油机：<25
从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，要求的十六烷值分别从49、46、45提升至51、49、47.并且低温下的十六烷指数由43提升至46.主要是因为柴油的理想组分是带少量支
链的大分子烷烃，在十六烷值相对较高时，发火性能好，滞燃期短，燃烧均匀，发动机工作平稳，有利于柴油燃烧性能的提高。 (2) 蒸发性
评定柴油蒸发性的指标：馏程、闪点。
50%馏出温度越低，说明柴油中的轻馏分越多，使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。国家标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点，要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。 (3)流动性
评定柴油流动性的指标：粘度、凝点、冷滤点。 柴油的粘度过小时，就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高，低温流动性越差。 从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。
(4)腐蚀性
评定柴油腐蚀性的指标：含硫化合物及含硫量。 柴油中含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大。轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%，一等品的含硫量不大于0.5%。
从国Ⅳ到国Ⅴ的柴油硫含量从50ppm降至10ppm。硫含量的降低不仅能减少柴油燃烧产物对金属的腐蚀。同时也能够减弱柴油车对大气污染程度，降低pm2.5的含量。
(5)安定性
评定柴油安定性的指标：总不溶物和10%蒸余物残炭。
柴油的安定性取决于化学组成，不安定组分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。 我国轻柴油一等品的质量标准中规定：总不溶物不能大于2.0mg/100mL;10%蒸余物残炭不大于0.3%。
从国Ⅳ到国Ⅴ阶段，没有变化。谈巧
三包含各类专业文献、行业资料、应用写 作文 书、专业论文、幼儿 教育 、小学教育、柴油国五标准指标详细数值表_柴油国四国五区别50等内容。
国四、国五柴油与国三柴油的最大区别
国四、国五柴油与国三柴油的区别是，硫含量不一样。比如柴油从国三晋级到国四，硫含量将从350ppm降至50ppm，降低85%。与国三柴油对比，国五柴油的硫含量由国三的每升不大于350ppm(每千克柴油中有350毫克的硫)降低到每升不大于10ppm，降低97%。
车用柴油主要供家用轿车、货车等各种柴油车型运用，而通常柴油供 拖拉机 、内燃机车、工程机械、发电机及船只用压燃式发动机运用。在发改委提出的油品晋级计划中，晋级柴油只是车用柴油方面的需要，通常柴油并未需要运用国四标准。这意味着通常柴油可以仍沿用国三标准，晋级后的柴油商场可以出现“双标准”形势。
柴油车加了汽油怎么办
首先如果柴油车加了汽油的话，我们要根据汽油加入的量来进行判断，在加入的汽油所占比例不大的情况下，可以不做任何处理;但是比例较大的话，就必须要进行及时地处理，不然车子会受到一定程度的损害。
通常情况下，如果在加油站中出现这种情况，车主应该立即打电话给汽车维修部，对车子进行处理，不可以自己发动车子，因为这种情况下如果发动车堵的话对彻底的损害特别的大;如果并不是在加油站这种地方的话，车主可以自行的将油箱中混合的油全部倒出来，然后使用的柴油对油含差键箱所有的零部件进行清洗，确保清洗干净以后，再加入柴油即庆谈可重新启动。
有些人会问，如果自己不知道自己的柴油车加了汽油怎么办?这个时候就需要车主自行判断，如果车子在加完油过后的一段时间里，出现了车子没有动力、发动机运转的时候噪声大等问题，在排除其他因素的干扰后，就应该考虑到是否是加错油所引起的。如果检查后判定是加错油引起的，在这个时候就不要再去发动车子了，及时打电话请专业的维修人员进行维修，将对车子的磨损降到最低。
猜你喜欢：
1. 柴油国四与国五的区别吗
2. 2017国四车还能开吗
3. 2017机动车国五标准实施规定
4. 柴油跟汽油的区别