柴油皮卡冬天难打火什么原因

⑴ 柴油皮卡冬天打不着火怎么办

小编整理了大家经常关注的“柴油皮卡冬天打不着火怎么办”的相关内容，如下所示。打不着火可以采取的措施是：1、在车辆的进气口处安装一个质量好的进气加热装置，这样在车辆每次启动的时候，该装置都会辅助车辆启动；2、在车辆的油箱当中安装一个预热柴油的装置即可容易着车；3、在冬天的时候给车辆加注柴油抗凝剂。车辆在温度较低的季纯做节当中启动的时候，很容易出现打不着的现象，因为温度越低，车辆的机油黏度就会变高，从而油液整体的流动性都会大大降低，则发动机在正常工作的时候就会遭受更大的阻力，车辆在冷车启动的时候也会变得愈加困难。若需要降低车辆难启动的概做枝衡率，建议车主停放车辆的时候将车辆停放在温度较高的环境当中，如阳光下或者是室内；或者是给车辆更换机油。

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⑵ 柴油车冬天打不着火的原因

1、向柴油车的发动机里倒入一些防冻液，保证柴油的流动性

电瓶在温度低的时候不是很耐用，如果长时间不启动，电瓶就会出现亏电的现象，电瓶亏电也是柴油车打不着火的一个主要原因。当发现电池亏电时，我们只需要及时给电瓶充电，这样柴油车就能正常启动了。

⑶ 柴油车冬天打不着火的原因

柴油机在低温地区或冬季难以发动，原因如下：
低温情况下没有平时好着车。这是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。二是在缸盖盯腊体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油预热装置。这些装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。
对于正常发动机这就够了。
再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：
一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。
二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。
三是电瓶亏电，请充电。
四是启动马达转速和发动机启动转速不匹配，多见于更换马达后。
五是发动机点火时间不对，校正。
六是发动机气门间隙不对，校正。
七是发动机的环，瓦，活塞和缸套的磨损造成压缩比达不到点火要求，只能维修和更换了。
八是液压主控阀的某个主阀卡死造成带负荷打车，把所有阀复位。
还有一些其他毛病，例如某个电喷机的柴油加压泵问题。
以上问题解决后如还不能启动，还可以用启动液和咐孙点明火的方式辅助启动。这两种方式不能同时用，用的时候离发动机越近效果越明显。 柴油机在寒区低温下启动困难，其原因主要是： （1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转衡则链速（一般在100r/min（转/分）以上）。 （3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。 针对上述启动困难的原因。

⑷ 柴油汽车冬季不好启动

柴油车在冬天启动困难主要有两个原因:
1 一个原因是发动机阻力大、启动时转速上不去。
2 另外一个原因就是柴油供油不畅，发芦中迹动机转速陪并虽然能上去，但是喷油培败系统出故障、柴油并不能喷射到发动机内因此发动机也就很难启动。

⑸ 柴油皮卡车很难启动的问题

皮卡启动难的原因有：
1、环境温度过低。处理：对燃油箱安装预热装置；
2、电瓶无电或电瓶损坏。处理：给电瓶充电或更换新电瓶。
3、启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
4、喷油嘴问题。处理：喷油嘴喷射压力不对，使用调整垫片来修正喷射压力。注意事项：拆下喷油嘴后重新安装必须使用新的O型圈和新的调整垫。
5、机油黏度问题。处理：检查机油是否符合标准。季节性变化是否更换合适的机油。

⑹ 黄海大柴神柴油皮卡冷车启动困难是什么原因

首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多，积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅，所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗，再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常，上述两方面的问题都会导致发动机冷启动困难的现象

启动必要条件：20-50转的转速、易燃的混合气体、不低于16mJ火花点火能量。

低温时启动条件变坏：机油黏度大启动转速降低、低温导致蓄电池离子浓度降低转速降低点火能量降低、低温导致分子活动降低易燃混合气难以形成。所以低温启动困难。

可以踩住离合再打火。

⑺ 柴油皮卡车冷车难启动是怎么回事呢

机油太厚太张.换新机油就好了！

⑻ 柴油车冬天为什么不好启动

其原因主要是：
（1）由于近备誉期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机仿备段要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。
（2）润滑油滚坦的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。
（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。

⑼ 柴油皮卡是高压共轨的，冬天不好打火，该怎么解决呢

高压共轨柴油发动机在保证喷嘴不损坏的前提下，低温难以启动。当然，原因是低温引起的固化蜡。当然，柴油流动性差会导致点火困难甚至无法启动。低温使用柴油车不能根据汽油车的习惯来判断。汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。

柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵损坏或喷嘴磨损、喷油量小，导致油雾化异常，难以启动。需要定期更换滤需要定期更换，不建议私下安装粗滤，否则可能会增加高压油泵的吸入阻力，导致加速无力。共轨发动机对燃油压力也有很高的要求。许多粗心大意的人已经被移除，这比柴油换勤点要好。

如上所述，冬季必须有预热装置，特别是在北方，一般预热通常是发动机喷嘴加热，不考虑油管加热，高端汽车可能在柴火过滤器上安装加热器，但有时要注意，如果柴火过滤器和油泵之间的管道堵塞，这些加热可能不起作用，也不能启动汽车。预热塞和预热继电器更容易出现问题。

⑽ 柴油皮卡冬天不好启动怎么办

【太平洋汽车网】柴油皮卡冬天不好启动，可以在进气口处加装进气加热装置，油箱也可以加装预热柴油的装置。另外启动前先预热，过夜前将发动机机油放干，等使用车时再加入，可以避免机油被冻得凝固。

冬天柴油车不好启动的原因较多，如发动机串气引起的气缸压力不足、喷油时间过晚、喷油压力不足、汽车蓄电池老化，油路有空气或堵塞等都有可能引起柴油车不好启动，建议去4s店给专业的技术人员解决排除。

冬天气温低季节应进行发动机预热，柴油发动机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

还可将喷油器拆下，每缸内添加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。或者选择旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净高压油路中的空气；再将高压油路中的空气排净。旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）