柴油皮卡为什么踩油门

① 17款柴油版东风锐骐皮卡车油门踩着提速慢是什么原因@I

汽车加速无力。引起的原因有很多。比如燃油有问题。燃油喷射量的混合浓度有问题。进气歧管是真空的，如果存在漏气也会出现加速无力的现象。还有很多原因。具体要到专业的维修店检查维修。希望我的回答对你有帮助。望采纳。

② 我的是皮卡车，有的时候跑着跑着就加不起油门，是怎么回事

这是因为排气系统堵塞，用户更换三元催化器即可。

其他原因：

1、油路堵塞：先检查汽滤是否堵塞，汽油泵泵压是否足够，喷油嘴是否堵塞。

2、可能是节气门积碳过多：怠速位置传感器，空气流量计损坏。

3、另外发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。

(2)柴油皮卡为什么踩油门扩展阅读：

柴油皮卡车的用车注意事项：

1、选择高品质柴油：因为柴油是一种复杂的烃类混合物，相比于汽油它不易挥发，着火点较高，不容易因为偶然情况被点燃，所以作为燃料来说是相对更安全的选择。

2、此外柴油车绝对不能加汽油，柴油机和汽油机点火方式以及工作原理不一样，错加的话会对发动机造成伤害，如果发现了错加汽油的情况，不要发动车辆，及时与维修站或4S店联系并进行处理。

3、柴油发动机一般都比较耐用，这是因为柴油发动机转速相对较低，发动机内部的部件磨损就相对减少，再加上柴油发动机没有点火系统和节流阀等部件，所以故障率也相对较低，通常柴油发动机的使用寿命可达85万公里左右。

③ 柴油皮卡怠速时发动机抖,一加油就不抖是什么原因

怠速抖动主要原因；
1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后搭差吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油散败路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其冲枝颤常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

④ 为什么柴油皮卡车会自动加油

虽然现在柴油车不多了，但还是有的，既然有，那就表示有些驾驶技巧还是需要了解的。

下面，我们就来看看柴油车车主需知的用车知识。

柴油机车主们最头痛的事情：发动机积碳严重，大脚油门不给力，油耗偏高，机油寿命短，维护成本高，需要堵egr!其实我要说的是：造车这些

问题的原因与国内的柴油油品不好有很大的关系，但是我们大多数人都忽略了另一个造成我们的爱车发动机积碳的主要原因，那就是我们没有正确的

掌握柴油机的驾驶要领导致的。

这里简单的说说柴油机的特点：其实柴油机非常有意思。柴油机的理想空燃比虽然是”空气：燃料=14.9：1“，可是实际应用的柴油机是无法维

持这个空燃比的，柴油机的实际空燃比是在“16~300”之间变动的。而且是：低负荷工况的空燃比要远远高于高负荷工况的空燃比。

当空气中的氧气足够多+燃料很少的时候，燃料是“充分燃烧的”，柴油机节油，低速扭矩充沛也是这个道理。那么当突然我们被命令：立刻进

行百米冲刺的时候，身体突然需要更多的氧气来协助能量分解，而氧气的供应量却没有变化，心脏强劲身体好的同学会迅速在体内“紧急进行无氧呼

吸“来提取能量源去完成100米冲刺任务，但是其 结果是“无氧不完全燃烧产生大量的乳酸积累在体内”，我们剧烈运动后肢体酸痛就是这个原因。

对于柴油机来说，由于是压燃扩散燃烧，燃烧扩散速度比较慢，在供气量不变的状态下，突然喷射大量的燃料，会导致其燃烧室内出现缺氧的区

域，容易产生不完全燃烧碳烟(相当于我们体内的乳酸)，很自然，这些碳烟会浪费燃料!同时会造成积碳，污染润滑油。如何避免这种“突然缺氧燃

烧”才是避免柴油机积碳的关键!

在长期潜水的过程中，我发现很多抱怨柴油机问题多多的朋友往往是因为“以驾驶汽油车辆的方式和习惯驾驶柴油车”。我们需要明白，汽油机

与柴油机不同，汽油机是”点燃式燃烧“按照需要调节空气 与燃料的供应量，使其始终维持在14.7：1的理想空燃比附近。因此汽油机”猛踩油门=

立马提速“，反应很快!而柴油机由于是压燃，而且无法调节空燃比， 只有通过“悬循渐进的多次少量供油来逐步提高发动机的转数来获取动力提升

”，“猛踩地板油”对于柴油机来是“造成发动机内突发性缺氧，导致燃烧温度下降，黑烟增多，动力下降”的有害之举。

虽然高压共轨和电磁喷射可以在较大程度上减缓“突发性缺氧燃烧”带来的负面影响。但是长期的错误驾驶习惯会导致这种“突发性缺氧燃烧日

常性的发生”，这对于喷嘴和发动机都会形成很大的负担，喷嘴也会由于燃烧温度过低导致积碳和堵塞。除非是超载或在进行“越野豁车，刨泥坑”

等超负荷工况外，发动机的工况基本上是处于“容易产生积碳的中低负荷工况”，不能够撒野的柴油h6自然更是如此。因此h6的egr开放的状态比较

多，更不能够“猛踩地板油”。

说到这里大家可以明白了吧?其实，我们普遍吐槽的“发动机积碳”除了油品的原因外，更主要的原因是由于我们“用驾驶汽油车的油门操控习

惯驾驶柴油车”，“用大脚油门或地板油驾驶柴油车”的错误驾驶习惯导致了“突然喷射大量的燃料导致发动机内空燃比突然降低>>>诱发不完全燃

烧>>>产生黑烟>>>积碳”的恶性循环。

正确驾驶柴油车辆的油门技巧是：

1、尽量避免甚至杜绝为了面子有光的“一脚大油门和一脚地板油”。

2、正确的按照车速使用正确的档位，勤换档!使发动机的转数保持在“理想转数1300~1800rpm”附近。避免发动机转数过低或急剧升高。由于柴

油机是扩散燃烧，燃烧速度不能够太快，过高的转数只会增加油耗和积碳。

3、需要加速的时候，适当降档>>先轻踩油门30%左右>>松开>>再踩40%>>再松 开>>再踩60%左右>>再松开，这样通过三次左右的“轻踩-松油-轻

踩”的加油循环来提升发动机的转数。

4、当感觉到动力足够的时候,“升档”-再轻踩50%的油门保持转数，根据车子的加速状态适当的保持油门巡航。

绿静的扭矩是310nm，这个扭矩输出是相当于3.5l自然吸气汽油机的扭矩输出的，如果大家能够正确的掌握油门技巧的话,其驾驶乐趣的非常爽的

。而且掌握这个驾驶技巧，可以尽可能的避免不必要的燃料浪费和发动机积碳。即使不堵egr，发动机的维护成本也会很低。记住口诀：杜绝大脚油!

欢迎踩-松-踩!

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⑤ 柴油皮卡怠数不发电。加油门就发电这是什么情况

对于汽车低速不发电，需要加大油门才发电的问题很常见，在柴油车中更多。

以前老型的车所用励磁方式是打开钥匙门，正电经过仪表指示灯，在与发电机的励磁小线L形成回路，在开电门情况下，电瓶指示灯二端有电位差，电瓶灯点亮，当着车的时候，在正常发电情况下，由于发电机的励磁小线与发电机电压一致，此时没有电位差，指示灯息灭，表示发电机正常发电，如果要加速才发电，一般有以下几种原因。
①发电机本身故障
这个主要有碳刷的磨损严重，单个2级管击穿，转子线圈部分短路，
②励磁线路问题
由于车的年头久了，发电机的线路会老化，电阻会变大，那么很明显，励磁电流会减小，造成励磁不够。
③仪表故障
如果仪表内部指示灯线路去现故障也有可能造成这个问题，但是很少见。
解决办法
在换发电机还是这个问题情况下，如果不想维修可以在发电机的励磁小线与钥匙门的lg档上接一个二级管或者接个灯泡都可以解决。

⑥ 东风柴油皮卡车油门踩到底反应慢是么原因

汽车踩油门不提速原因：油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。

如果排除了电子油门方面的故障，那么我们应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，刚才也有提到节气门位置传感器信号，实际上它是进气系统中的一员，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况。

⑦ 17款柴油版东风锐骐皮卡车油门踩着提速慢是什么原因

17款柴油版东风锐骐皮卡出现踩油门提速慢问题，个人认为一般来说要么是车子发动机积碳过多导致的，要么是车子燃油滤芯过脏。