开柴油皮卡是什么感觉

‘壹’ 开皮卡去旅行是什么体验

首先得看是什么级别的皮卡，如果十万级别的，体验感应该会差一些，除了能拉能装，其他的比如驾驶感，有些地方货车限行，说是高端的皮卡会好一些，比如猛禽，坦途，开起来的感觉会好很多，拉货，拉装备不用说。很能拉，但考虑到 旅游 景区的停车位问题，皮卡都比较大，不太方便，另外就是简单的对付睡觉不如越野车，大部分越野车后排放平可以做一张很舒服的简易休息区，但皮卡的空间不够，我本人亲自体验过开一台宝马越野车和一台猛禽去深圳的马峦山，桔杆湾，西冲，皮卡能装能拉，底盘高，比较耐造，而舒适型，便利性会差一些，在西冲一台上汽大通陷入沙地，猛禽下去一下就拉出来了，所以得根据你去那些地方，具体什么皮卡车型来综合考量

可能由于我当年学车时就用的皮卡，所以我一直都对皮卡情有独钟。但是后来除了在单位的时候偶尔开下，其他时间是没有机会开的。因为目前皮卡属于小货车，在城市里不是任何时间都能走主干道，所以家用的话买个皮卡会很不方便。

皮卡的优点其实挺多，首先视野好，前后视野一目了然。其次通过性好，不用担心剐蹭地盘，最后是结实耐操马力强劲。当然我也没开过多好的车，最多就是郑州日产的小皮卡，我感觉舒适度与一般轿车相比差不多。尤其是跑高速时听着音乐特别有乡村的感觉。当然缺点也很明显，噪音较大而且比较颠簸，不过对于喜欢狂野的粗线条大叔来说也不算事情。

我没有专门开皮卡 旅游 过，只是出差去过河南新乡送货，一路上感觉挺好，不用和别人飙车，一路上慢悠悠的边抽烟边听音乐边开车，特别悠闲。

一路上也走过不少坑坑洼洼的道路，从未小心翼翼地开，就是颠的五脏六腑都像倒出来一样。唯一有一点顾虑的是，要是后面斗没有罩子的话，东西有可能被偷走，要看护好自己的行李。旅途中如果带着不少行李的话，一定要有专人看护。

已经换了三部车了，皮卡还没有城市解禁，作为自驾游，皮卡有着许多优势，解禁后肯定买一台。

皮卡后面带箱可以拉很多大件的装备，发电机啥的都不在话下，甚至一个月的物质都可以装的下，走无人区也不害怕没吃的没喝的，柴油动力更强劲，底盘高哪高且耐造，妥妥的高性能的越野，那些什么城市suv只能靠边站。

只待中国解禁皮卡，户外将更精彩！

开皮卡旅行滴几个好处

（1）高大霸气，视野好。比一般的车显好耐得魁梧，如果旁边是辆mini、奥拓、QQ、奔奔等微型车，这俯视的感觉立马让人心情大畅。同时也会让人很有安全感，就是出事不怕撞的感觉。。。只是感觉啊，出啥事都不好，即使只是对方受伤也不好。

（2）底盘高，通过性好。美国皮卡车好多都是开着当越野车玩的，高底盘跋山涉水无所不能。当然我们买的国产皮卡大都是用于运输的，没有那么强，但相比于家用轿车，通过性具备明显优势。

（3）动力性强，强劲有力。皮卡大部分匹配的是柴油机，同排量下柴油机的输出扭矩碾压汽油机。市场上主流皮卡的高端配置，柴油机输出扭矩最大可达350Nm左右，可以看看汽油机的扭矩才多大。爬个马路牙子不费劲。

（4）舒适性在进步，高端车可达到乘用车的NVH水平。低端柴油皮卡的舒适性确实不尽如人意，不过此类皮卡的定位是工具车，舒适性不是首要考虑因素。目前的国产高端皮卡的舒适性已经非常让人满意。

（5）客货两用，家商两用。往自己的店铺运点货，皮卡搞得定；叫上三五好友一起嗨皮，皮卡坐得下；全家出去郊游，后斗改装一下，能想到的功能都可以去做，装载能力比SUV强。

（6）类似SUV。许多皮卡和大型SUV是同平台同底盘的，前脸也非常相似。我们不会担心开不了SUV，那自然也不必担心开不了皮卡。

当然，二三线城市应用这是个不错的选择，大城市规矩多，限货限柴规定五花八门，使用诸多不便。皮卡车进城及取消两证等政友念春策的出台，都是利好皮卡发展的重大举措，坐等皮卡划归乘用车做到完全解禁。

我喜欢自驾游，节假日和空闲时间都喜欢出去走走，不敢称老司机，但也算有些经验和感受。

开皮卡出去 旅游 ，如果没有选择也是可以。下面来说说：

优点：皮卡比较耐造，不怕磕磕碰碰，通过性好，不惧泥路烂路。

缺点：如果是短途旅行倒无所谓，如果是长途旅行游玩，那就特别明显了，首先是舒适度差，空间小，座椅可调有限。行李不能很好存放，后备箱虽然大但是不挡风雨。如果想在车上过夜或者带充气床垫休息，那皮卡就不能了……。

旅游 可以说本身是个辛苦“活”，就是为了开心，放松和休闲，有条件的话最好就是开越野车或者旅行车，兼顾了可能遇到的路况和环境，有很好的通过性，更主要的是有很好的舒适性，这样旅途才会舒心愉悦。

开皮卡去旅行是一种什么样的体验？

开着皮卡去旅行的感觉用一句话来形容就是：just cool那开着皮卡旅行都有哪些优点呢？1、携带的更多，体验更加丰富。相比较于轿车和SUV固定的储物空间大小而言。皮卡在空间大小上，弹性更大，可以通过改装来进一步的释放储物空间。在这一点上，对自驾游而言，是非常利好的消息，很多以往无法体验或者体验较差的活动都可以进行。像野炊、露营等活动体验的改善是相当大

2、适应性复杂路况的能力更强。很多情况下限制自驾游目的地的因素，不是时间和距离，而是路况。自驾游的一个劣势就是不确定性太多，大部分自驾游用车多为家用车，越野性能并不是特别的让人满意。这样就会导致很多行程安排都会因为路况发生变化不得已的去改变行程，改变目的地。而大部分普通皮卡的越野性能虽说比不上专业的越野型 汽车 ，但也足够应对大部分的恶劣路况。这样你开着皮卡去旅行，就不必因为路况问题而改变行程。

优点暂时先说这么两点，虽然开着皮卡进行旅行的体验很有趣，但是也不是没有缺点，由于现在国家对于皮卡的限制，很多地区是不允许进入市区的，这也导致旅行过程中会错过很多景点和体验。这也算是有得必有失吧。

皮卡旅行其实很好，说说皮卡旅行中的优缺点。

先说优点

1.动力足，多数的皮卡动力都比同价位的轿车和suv动力足，如果是柴油的更不得了。

2.能拉，皮卡的后备箱那就是一个大面包的容量，加个高盖，有安全又拉风。

3.能越野，皮卡基本都是板簧，前置后驱或四驱，走走烂路，爬爬坡基本没问题。

再说缺点

1.除了19年刚出的几个皮卡内饰能看，之前的内饰基本算糙，以前的皮卡拿来装货，现在的皮卡拿来 娱乐 。

2.舒适性，由于基本是板簧，后排又是90度垂直靠背，所以后排不是很舒服，心肝脾肺肾都颠的疼。在货箱满载的情况下稍微好些，长途就算了，后排只能放狗。

目前国产的皮卡除了大通还可以 其他的都一个水平，有钱的可以上新款F150

目前在中国开皮卡自驾游不是很好的选择，为什么这么说来？主要是皮卡车在我国的交通法上是作为货车和营运车存在的。很多城市主干道都不允许皮卡通过，这样好多地方你都需要放下车再选择别的交通工具前往，造成了很多的不便。不过网上一直在传说皮卡明年一月就可以作为普通小客车注册登记了，也许到时候皮卡就可以随便到处去了。

不过要是不去城市旅行，去路况相对较差的地方，皮卡倒是不错的选择，一个是离地间隙高，通过率好。再一个底盘耐造，不用很仔细的开。

皮卡自驾主要看目的地了，如果是无人区穿越这样的高级自驾，那就能充分发挥皮卡负载大，越野能力强的优势。

如果是普通自驾还是不建议皮卡，首先皮卡油耗高，而且在高速上限速低，不利于长途奔袭。其次在城区有时限行，有些城区内的景点无法直接到达。

我国路网日益完善，绝大多数景区已经通高速或国道，一台城市SUV酒足以胜任。

近年来，随着 社会 发展和 社会 进步，人们的生活也都越来越好了。人们对于生活的追求有了很大的变化，有时间就想去转一转。很多人的眼光，不再局限于自己周围和房子窗外那四角的天空，而是把目光放在了大千世界。现在家家户户只要你想，你都可以拥有一辆车。

很多人去旅行，穷游固然也可以看到多姿多彩的世界。但是，在旅行中，越来越多的人注重旅行体验也是一种自驾 旅游 的趋势。你看，真正的穷游也许骑着一辆自行车背着一个背包就出发了。你要是想，自行车后也许你也可以拖挂一个小房间。出门在外，衣食住行都是离不开的。

而皮卡实现了自驾、 旅游 、享受、放松的另一个境界。不过，皮卡固然方便，但是，它的价位还是不低的，也说不上亲民。真正的穷人最舒服的享受也许一个帐篷就搞定了。

在自驾游中，最好的车不是越野车，而是皮卡车。为什么呢？你看皮卡那优异的拖拽能力就知道了。

皮卡的动力强劲不是说着玩的，而是它真的具有这种本领。在皮卡文化渐渐形成之初，皮卡其实是作为农用货车来定位的。那时候的美国家家户户之所以会有一辆皮卡，除了它一车多用能满足所有的用途之外，最重要的还是它吃苦耐劳高强度的劳作。

我想，若是条件允许，很多人都想有一辆个性而完善的皮卡车的。走走停停，走到新疆、内蒙、西藏等人烟稀少的地方，前不着村后不着店的时候，你还有地方可以睡。也许，你的车里还可以煮上一份 美食 ，想想都觉得这样的生活真随性散漫而美好

‘贰’ 柴油皮卡买什么牌子的柴油皮卡噪音大吗开着感觉怎么样

江铃宝典
了，120一下声音还是可以接受的，皮卡嘛，操控肯定不怎么样了，实用为主嘛！

‘叁’ 买柴油皮卡的人都是怎么想的！冬天好发动吗

皮卡，方便生活、利于工作的小卡车。生活中，可能说不定什么时间会有些，大件物品需要拉运，自己有皮卡，搬上车就走，不托人帮忙什么的，方便！生意上，经常会有杂乱的货物，工具，商品等等需要运送于城市短距离之间。自己有皮卡省去诸多的运输费用！并且现在诸多品牌的皮卡车，在造车工艺上，把皮卡车里外制造的都蛮舒适，驾驶起来也很有乐趣！
为什么选择柴油，因为柴油机故障率，维护成本都很低！关键是柴油机比汽油机力气大，皮实、耐用！油耗也肯定要低于汽油机的！说起噪音，现在很多品牌柴油皮卡车做的已经很不错了，真正跑起来，车内放点音乐，噪音甚至可以跟一些汽油机一样平静！
冬天着车这个问题，你会养车，始终保持车辆在一个良好的状态，是不会有什么顾虑的！顶多不是多拧几把钥匙，多启动几次？再说，你实在对机械不怎么了解！去修车店，换上冬季的机油咯！（本人只在零下十度的地方使用过柴油机，启动是春夏秋冬随叫随到！气候更恶劣地方，您就别参考了！长城风骏五欧洲版2.0T）

‘肆’ 柴油皮卡是“蓝领”海口试长城炮柴油8AT被刷新“三观”

皮卡就是“蓝领”,特别是柴油皮知仿带卡,那就是干粗活儿累活儿的,不适合当成日常用车来驾驶,这似乎是多年以来早就成型的定论。但事实证明许多定论最终都会被颠覆者推翻,在汽车世界里这样的奇迹更不鲜见。

【本文来自易车号作者AUTO焦点谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易搭芦车无关】

‘伍’ 柴油皮卡买什么牌子的柴油皮卡噪音大吗开着感觉怎么样

江铃宝典了，120一下声音还是可以接受的，皮卡嘛，操控肯定不怎么样了，实用为主嘛！

‘陆’ 柴油皮卡发动机声音是不是挺大的，听说跑高速时声音就像放鞭炮一样是不是这样的你开柴油皮卡比汽油...

柴油发动机是允许有一定渣凳的敲缸声的，你所说的“象鞭炮一样的声音”恐怕是气门脚声音，柴油车的气门如历旅脚不是烂知象鞭炮，而是象“哗啦啦”一样的声音，是一种比较尖锐的声音。

柴油发动机一般声音都比较大。

‘柒’ 我咨询汽车方面的 我的是柴油皮卡 开车总感觉像拉着手刹似得车开着沉 这是怎么回事 是不是涡轮增压器坏了

有千斤顶的话 把后轮子顶起来~~不挂档 不拉手刹 用手转轮子 看轮子合不合~然后踩几脚刹车再转看合不合~~~要是4个轮子都合的话 那就排除刹车系统了~~~然后就是检查涡轮增压了看有无漏机油的地方~~~然后看~加油排气管后面冒不冒蓝烟~~都无的话用手堵着进气管 加油 看吸气有不有劲 别堵死 留点缝~~~要是都排除的话~~就不是这问题~~然后看一下你的 柴油滤清器有的机子是手油泵~~拆下来清洗下或者换个~~然后检查下管子有无漏油或者堵的地方~~没就的就看下一步下一步就剩油泵了~校下油泵去~~~电喷柴油机 最肯出的地方就是高压共轨~~~不是电喷的基本就是油泵问题~~

‘捌’ 柴油皮卡也可以放肆去耍 试驾长城炮商用版柴油8AT

国内受限于政策和用车理念的差异，属于中国人自己的皮卡文化尚未形成，而长城炮的出现终于勾勒出中国皮卡文化的轮廓。时至今日，长城皮卡累计销量突破了180万台，占据着皮卡这一细分市场绝对的领先地位。随着长城炮乘用、商用以及越野皮卡在市场上的不断发力，乘用和商用柴油自动挡车型也加入了战场。

全文总结

经过短暂的体验，长城炮商用皮卡柴油版给人的感觉就是开起来非常顺手，坐在车内特别像是在开一辆SUV，偏乘用化的内饰设计往往也会给人这种错觉。其次在动力方面，虽然我们所驾驶的车辆并没有加过多载重，但通过偶尔的急加速或者超车，也能感受到车辆充沛的动力。凭借着年轻化的造型设计、超高的配置以及多样化的产品矩阵，长城炮在市场上颇有些难逢对手的感觉，随着政策对皮卡的放宽，“让皮卡流行起来”这句话终将会由长城炮来变为现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 柴油皮卡在东北开怎么样啊望开过的高人给予指点···

建议你还是买柴油的
因为我自己是做柴油机的，柴油机省油，动力性好，拉货比较实用，最好你买的时候看一下是不是增压中冷机器带高压共轨的供油系统，这种系统噪音比较低，操控性能好。
冬天一般柴油机都会有预热，柴油的话你用比环境温度低一挡的柴油，起动应该是没有问题的，因为我们的机器在做标定的时候都是在黑龙江漠河的室外做冷起动，应该有-35度。

‘拾’ 柴油皮卡在北方冬天，启动困难吗暖风怎么样

如果外界气温低于-25℃，露天存放的柴油车辆就会有启动失败的情况出现。尤其是停放时间过久，停车位置不避风的车辆。柴油皮卡也是如此，柴油发动机压缩比高，阻力大。

没有加装预热器的柴油皮卡，冬季水温上升速度非常慢。所以大多数皮卡的暖风效果也不理想。老司机会采用加装保温棉等方式为发动机保暖，但是比起汽油车的暖风还是要差很多的。前几年开柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低温，但是近年来为了解决冬季取暖的问题，部分车辆加装了“柴暖”柴油暖风，利用燃烧柴油获取热量，取暖效果非常好。彻底解决了取暖的难题。