柴油皮卡怎么检查涡轮增压机

⑴ 13年柴油皮卡冒烟怎么能审车过

检查汽车排气系统。
13年柴油皮卡冒烟想要审车过需检查汽车的排气系统，如排气管、缸垫、缸体和排气管接头等，确保没有物芦漏油、渗漏或损坏的情况，检查汽车的燃油系统喊蚂弯，如燃油泵、燃油滤清器、燃油喷嘴等，确保燃油喷射正常，没有漏油现象。
检查汽车的涡轮增压器，如涡轮增郑闷压器、涡轮增压器管路、涡轮增压器控制器等，确保涡轮增压器能正常工作，没有冒烟的情况。

⑵ 怎样检测涡轮增压器是否坏了

判断汽车的涡轮增压器坏了的办法:
踩油门时没有以前动力充是了。发动机燃烧不充分,排气的异味大。水温可能影响还不大。转速提高比以前慢,有奇怪的声音。
( 1 )急加速, 1750转以上能听到排气阀的尖叫为正常。
(2) 按汽车公里表,一涡轮损坏里面会有异常响声。
(3)若是汽车的涡轮增压器坏了, 发动机报警灯会亮。
(4)接压气端的排气营卸开看看是否有机油尾气蓝烟很大
(5)涡轮坏了，会导致发动机燃烧不充分，排气的异味大。也可以采氏森用下面的方法进行判断涡轮增压器的好坏
听:正常磨损是听不出来的除非异物损坏叶轮影响动平衡有点起震的声音。
看：接压气端的排气管卸开看看是否有机油尾气蓝烟很大。
用：发动机加速(1200以上约)相对无力。
量：用压力表测是进气压力正常压力为0.2-0.3mpa。
涡轮增压器坏了有哪些症状
排气管冒蓝烟或白烟动力下降油耗上升机油消耗星增加涡轮压力不稳定，有异响,水温高,发动机转速不稳，增压效果不明显。
1、排气管冒蓝烟或白烟。
2、动力下降。
3、油耗上升。
4、机油消耗量增加。
5、涡轮压力不稳定
一、涡轮增压器叶轮轴密封不良
故障现象:怠速时尾气冒蓝烟,时轻时重，行驶中不冒蓝烟，机油有消耗。
二、废气再循环管严重堵塞。
故障现象:怠速及行驶时尾气冒蓝烟,加油更严重,机油消耗星大。
三、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。
故障现象:车辆冒很大的蓝烟，增压器涡轮端有异响,增压器涡轮端态核袭漏机油。
四、涡轮增压器空气导管破裂。
故障现象:车辆加油门和收油的时候会有“扑拉拉”的异响。
增压器坏了还能行驶吗?
涡轮增压坏了还能正常行驶。
涡轮是在排气歧管和进气歧管上双重安装的，所以可以肯定的说，如果原厂带涡轮的车，再怎么坏也不可能不工作，涡轮最多，最常见的问题就是帆兄涡轮延时和烧机油，如果不工作，你的车就没法排气，换句话说如果车的排气有，涡轮一定工作。

⑶ 怎样检查柴油发电机涡轮增压器是否坏了

检查柴油发电机组涡轮增压器的外部和安装情况。听一听是否有不正常的机械噪声。目测一下是否有漏气、堵塞、温度过高、节流或叶轮碰壳体的情况。在柴油发电机组怠速或低功率时看起来似乎是少量的、不严重的系统漏气，在额定负荷时会严重地影响发动机的空燃比和涡轮增压器壳体中的气体压力。所以一旦这种漏气发生，在额定负荷时将会产生严重问题。

1.听一听是否有不正常的机械噪声并看一看振动情况。

2.听一听是否有高频噪声，这可能表明有空气或燃气泄漏。

3.听一听周期性噪声的程度，这可能表明在空气滤清器和管道中有节流。

4.检查螺母、螺栓、压板和垫片是否有漏装或松动现象。
5.检查发动机进排气管及其管道和固定件是否有松动和损坏。

6.检查润滑油进出管道是否有节流或损坏现象。

7.检查涡轮增压器壳体是否有裂纹或损坏。

8.检查外部润滑油或冷却介质是否有泄漏，检查涡轮增压器外表面是否有污物沉淀（表明空气、润滑油、排气或冷却介质泄漏）。
9.检查是否有明显的热变色。

10.检查空气滤清器是否有明显的节流现象。

11.查废气放气阀是否有自由运动和损坏。必须确保软管情况良好，接头是紧的。按照设备的原始规范来检查校准和控制系统。

⑷ 怎么检查汽车涡轮增压好坏

如何判断一辆车的涡轮增压器是否坏了:踩油门时没有以前那么有力。发动机没有完全燃烧，废气有异味。水温可能影响不大。提速比以前慢了，还有奇怪的声音。(1)急速加速，1750转以上听到排气阀的尖啸声是正常的。(2)根据汽车里程表，损坏的涡轮内部会有异常噪音。(3)如果汽车的涡轮增压器坏了，发动机警示灯就会亮。(4)卸下压缩机端的排气营，看是否有冒重蓝烟的机油排气。(5)涡轮坏了，会导致发动机燃烧不充分，排气气味大。也可以用以下方法判断涡轮增压器的好坏:正常磨损听不到，除非异物损坏叶轮影响动平衡，有一点晃动声。看:拆下压缩机端的排气管，看看有没有油。尾气很蓝，烟雾弥漫。用法:发动机加速(1200左右以上)比较弱。

2量：用压力表测是进气

量:压力表测量进气压力正常为0.2-0.3mpa，涡轮增压器坏了有什么症状？排气管冒蓝烟或白烟，功率下降，油耗增加，油耗增加，涡轮压力不稳定，有异响，水温高，发动机转速不稳定，增压效果不明显。1.排气管冒出蓝烟或白烟。2.电力下降。3.燃料消耗上升。4.油耗增加。5.涡轮压力不稳定1。涡轮增压器叶轮轴密封不良:怠速时尾气冒蓝烟，有轻有重，行驶中不冒蓝烟，机油消耗。

3废气再循环管严重堵塞

废气再循环管严重堵塞。症状:怠速行驶时，尾气冒蓝烟，油化比较严重，油耗高。3.活塞环、气缸壁和气门油封磨损或老化。症状:车辆排放大量蓝烟，涡轮增压器涡轮端有异响，涡轮增压祥模器涡轮端漏油。四.涡轮增压器空风道损坏。故障:车辆加油、受油时会有“碧宴察格格”声。增压器坏了还能开吗？涡轮增压器坏了还能正常运转。

4涡轮是在排气歧管和

涡轮安装在排气歧管和进气歧管上，所以可以肯定的说，如果原厂有涡轮，再烂也不可能停工。涡轮最多，最常见的问题是涡轮延时和烧油。如果你不工作，你的车就不能排气，换句话说，如果车的排气可用，涡轮就工作。但提速和车速会受到很大影响，涡轮机油燃烧会损坏三元。建议找问题，找专业的涡轮厂家。最好检查一下。如果你的发动机不能正常工作，你可能会认为增压器有故障，但在许多情况下，它往往与发动机直接相关。在拆卸增压器之前，请检查故障诊断表，以确定故障的可能原因。

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⑸ 柴油车废气涡轮增压器如何测试压力大小用什么工具测试在车上又怎样测那。

这个压力是用气压表测的，在发动机启动时气压表接入进气管，大概1.5个压力就可以了

⑹ 怎么判断涡轮增压器是否坏了

一、漏油，

表现现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟或黑烟，且动力下降。

二、有金属摩擦声，

表现现象：排气冒黑烟，功率下降，且增压器有异响。

三、轴承损坏，

表现现象：增压器轴承损坏，发动机功率下降，机油消耗高，冒黑烟，严重时增压器不能工作。

(6)柴油皮卡怎么检查涡轮增压机扩展阅读：

涡轮增压器出现故障的原因：

1、润滑油压力和流量不足。

2、杂物或泥沙进入润滑系统，造成机油氧化变质。

3、有金属摩擦声，是增压器转子轴承或止推轴承磨损过多，叶轮与增压器壳摩擦而产生；不是金属摩擦拍返皮声，而是气流声，则是由于增压器转袭差子高速旋转，产生的旋转声音，或是进、排气接口处由于连接不好产生的漏气现象。

4、增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮世亏。

5、靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。

参考资料来源：网络-涡轮增压器

⑺ 我咨询汽车方面的 我的是柴油皮卡 开车总感觉像拉着手刹似得车开着沉 这是怎么回事 是不是涡轮增压器坏了

有千斤顶的话 把后轮子顶起来~~不挂档 不拉手刹 用手转轮子 看轮子合不合~然后踩几脚刹车再转看合不合~~~要是4个轮子都合的话 那就排除刹车系统了~~~然后就是检查涡轮增压了看有无漏机油的地方~~~然后看~加油排气管后面冒不冒蓝烟~~都无的话用手堵着进气管 加油 看吸气有不有劲 别堵死 留点缝~~~要是都排除的话~~就不是这问题~~然后看一下你的 柴油滤清器有的机子是手油泵~~拆下来清洗下或者换个~~然后检查下管子有无漏油或者堵的地方~~没就的就看下一步下一步就剩油泵了~校下油泵去~~~电喷柴油机 最肯出的地方就是高压共轨~~~不是电喷的基本就是油泵问题~~

⑻ 怎样检测涡轮增压器是否坏了

检测涡轮增压器是否损坏：

1，踩油门时没有以前有力了。

2，发动机燃烧不充分，排气的异味大。

3，水温可能影响还不大。

4，转速提高比以前慢，有奇怪的声音。

由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以8000-11000r/min 的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点:

1，勿着车就走：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。

2，勿立即熄火：发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机备唯油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后碧滚春突然熄火。

3，保持清洁：拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。

4，要进行清洗：由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

5，注意检修：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和悔耐空气短路进入气缸。

由此可见，发动机经过增压后，零部件的结构进行了强化，从使用、保养方面讲，必须加强发动机的强制保养工作，注意采用正确的操纵方法。

⑼ 长城风骏5柴油皮卡故障冒黑烟

柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。

柴油发动机冒黑烟的原因
柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤
前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。
当发动机出现冒黑烟的症状时，我们本着先易后难的检查顺序来对故障点进行排查。
1、拆下空滤，检查空滤是否堵塞。
拆下空滤，检查空滤是否干净、畅通
判断方法：拆掉空滤，并对空滤进行适当的震动，观察空滤是否有大量灰尘散落，并检查空滤罩壳内是否有大量灰尘聚集，若有大量灰尘，则需要对空滤进行清洗或更换。更换新空滤后，如果排气烟度明显变小，则证明空滤堵塞，造成供气不畅；若排气烟度无明显变化，则要检查进气系统的其他部件。
2、进气管进气阻力大，检查进气管是否有泄漏点，或者挤压变形导致堵塞，并观察排气烟度变化。
原因：现阶段工程机械用柴油机大多安装了废气涡轮增压器，所以由于增压器抽真空作用，如果进气管出现漏点，则影响发动机进气的通畅度，增加进气阻力，降低了发动机进气量，从而导致发动机燃油与空气混合不均匀，造成黑烟的产生。

判断方法：启动发动机并中高速油门运转，倾听发动机进气管路是否有“呲呲”声。若有“呲呲”声，则证明发动机进气管路存在泄露点，则需要检查具体泄露位置，进行密封处理，或更换新管；若没有“呲呲”声，还应检查进气管是否被挤压变形，造成通路堵塞。在处理泄露及管路堵塞问题后，若排气烟度无变化，则进行下一项检查。
3、更换柴油滤芯，观察排气管烟气变化。
原因：由于各地区燃油品质的问题，使得柴油中颗粒物及水分含量较多，如果柴油滤清器品质不达标，或者使用时间超过正常使周期而未进行更换，则会造成杂质颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是电喷系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

判断方法：首先打开燃油箱，并打开排水开关，并用容器接收放出来的部分燃油，并静置，观察燃油是否分层或者有大量颗粒物，以检查是否由于油箱含有大量杂质及水分而使柴油污染，导致发动机冒黑烟。随后更换柴油滤芯后观察排气烟度变化，若黑烟依旧，则进行下一步检测。
4、喷油器、高压泵柱塞或出油阀故障，互换喷油器后观察烟气变化。
原因：由于油品质量，工作时间及保养不及时等问题，导致喷油器针阀开启卡滞，喷油器雾化不良，喷油压力不正确，造成该缸燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。

判断方法：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。
确定该缸供油系统存在问题后，与其他缸的喷油器进行互换，并观察烟度变化情况。若烟度明显减小或消失，则证明该缸喷油器故障，需要对喷油器进行修复或更换喷油器总成；若烟度无明显变化，则可断定为该缸高压泵柱塞或出油阀存在故障，需要对损坏部件的总成进行更换，并对高压泵进行调校并测试，以确定高压泵达到正常工作水平。

（注：对于使用电喷发动机的设备来说，在对冒黑烟的情况进行判断时，也可采用互换喷油器的方法来判断具体是由于哪个缸的喷油器故障导致的冒黑烟的现象发生。而电喷发动机喷油器有时会由于线路问题导致喷油不均匀，也会出现冒黑烟的症状发生。如果在更换或维修喷油器之后，故障依旧，那么最好联系当地的售后服务人员来对机器进行彻底的检查，以确定具体的故障原因及故障点，早日让设备能够正常工作。而且电喷发动机还拥有自检功能，在发动机出现冒黑烟现象后，应检查设备仪表是否有故障代码，通过故障代码能够更加直观并迅速的查找出故障点及故障原因。）
我们在更换喷油器的时候需要着重注意：一定要确定所采购的喷油器是否符合发动机生产厂家规定的技术参数及质量等级，以免由于采购的喷油器不达标，造成发动机无法达到最佳的工作状态，影响设备的正常使用。
5、涡轮增压器故障，转速不够，导致发动机冒黑烟。
原因：由于现阶段，工程机械大多采用涡轮增压发动机，所以当涡轮增压器故障，产生的故障现象跟进气系统堵塞故障现象及原因相同。
损坏的涡轮增压器器叶轮
判断方法：将进气管从涡轮增压器上拆除，露出增压器叶轮，看是否能够拨动，如果能够轻松拨动则证明增压器正常；反之，则增压器故障。检查增压器叶轮轴是否存在过大的间隙量（上下晃动叶轮，应有最大不超过3mm的间隙为正常范围），如果发现叶轮有较大的间隙，观察增压器叶轮叶片有无断裂、磨耗、变形的情况出现，并观察叶轮外围，增压器壳体内是否有划痕，增压器是否扫膛。若有叶片断裂、扫膛的情况出现，则应对涡轮增压器进行维修或更换。
涡轮增压器叶片折断
检查或更换涡轮增压器过载安全阀，如果由于过载安全阀损坏，会导致涡轮增压器无法正常工作，也无法提供发动机所需的足够的进气量，造成发动机冒黑烟现象的出现。
而增压器如果出现故障，则能够发动机在大油门状态下产生大量黑烟，并且会出现设备动作无力。
6、其他方面
以上是给我们大家在实际过程中可操作，可自行诊断并判断故障点的方法。而当以上排除方法均采用过之后，冒黑烟现象依旧存在，就有可能是其他部件出现故障导致的了。例如，发动机活塞磨损导致柴油机的压缩比不足，配气机构未按正常顺序进行工作等问题，也都会导致发动机冒黑烟现象的发生。而这类需要对发动机进行拆解之后才能判断出具体故障的问题。而对发动机内部参数进行测量时，我们就需要有专业的检测工具及数据来进行测量与调节，来判断具体的故障原因，解决故障。当这类情况发生时，我们建议找当地的厂家或者售后服务人员来进行检查，或者进行拆装，以保证我们的设备能够得到有效的维修与质量保证。