‘壹’ 柴油货车水温高有什么原因怎么办
柴油车水温高是柴油车常见的一种情况，那么柴油车水温高怎么办呢？下面是我精心为你整理的柴油车水温高的原因，一起来看看。
柴油车水温高的原因
1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。
柴油车水温高怎么办
第一、首先要检查，高温是什么问题引起的，是否缺水，是否漏水。按要求，车辆每行驶300-500KM时，就应该不同程度的进行补充冷却液。
第二、如果没有缺水，就要检查一下散热风扇，工作是否正常，一般风扇有高速档、低速档两个档位。
第三、若风扇没有损坏，就要再检查一下节温器有没有完全打开。
第四、若以上的检查都没有发现问题，现在就要检查一下发动机的机械部分。1、有没有“冲缺”。
2、有没有缺机油，发动机的外壳有没有太多脏东西堵塞。从而影响发动机的散热。
除了以上讲的以外，还要检查一下，水温高的真实性。很多车年限久了点后，出现发动机和车身的地线搭铁不良现象，从而造成水温表上虚高。也就是假高。这种情况下，如果有 经验 的维修师傅，只需要用细砂纸将生锈的地方打磨一下就可以解决问题了。
如果以上的问题都不是，还要检查一下电路方面。
柴油车水温高的检查 方法
1、先检查水箱是否漏水;
2、检查水箱是否污垢太多
3、检测风扇是否工作正常;
4、检查发动机外部是否有漏水痕迹;
5、检查水温传感器是不是正常;
6、检测水泵是不是工作正常，缺转还是损坏;
7、检查节温器是不是工作正常;
8、水温表故障，显示出错;
9、相关电路故障，显示的不是水温的温度;
‘贰’ 柴油货车水温高是什么原因引起的
高温天，对于广大柴油货车车主朋友们来说，最容易遇到的就是水温高的问题。下面是我精心为你整理的柴油货车水温高的原因，一起来看看。
柴油货车水温高的原因一、冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢;冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却效能下降，使冷却液温度升高。
二、水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷冼，效果更好。
三、水温表或警示灯指示有误。包括水温感测器损坏;线路打铁或指示表失灵，导致误报警。此时，可采用表面温度计测量水温感测器处的温度，观察水温表指示是否与实际温度相符。
四、风扇转速太低，叶片变形或装反。风扇胶带过松会出现打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如发现胶带过松应予调整，若橡胶层老化，损坏或纤维层折断，则应更换。风扇叶片变形时，可用相同规格的新叶片进行比较，检视叶片相对旋转平面的夹角是否变小。角度过小送风强度就会不足
五、冷却水泵故障。水泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢沉积过多，通路变窄都会使冷却液流量变小，散热效能降低，使柴油机油温升高。
六、节温器故障。节温器的作用在于控制冷却系统的大小回圈，工作良好的节温器在85度左右时阀门开始开启，在105度左右阀门完全开启。检查节温器好坏的方法是;将节温器拆下，将其悬置于装有温水的容器中，同时在水中置一温度计，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温，若打不到上述要求或有明显损坏，则应立即更换节温器。
七、气缸垫损坏。如缸垫被高温气体烧损，高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状。判断气缸垫是否烧损的方法是;将柴油机熄火，稍等片刻，然后重新启动柴油机并提高转速。若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出，同时排气管中有小水珠随废气排出，则可断定是气缸垫损坏。
八、喷油时间不当。喷油器工作不良。供油提前角过早或滞后，可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大，且时间延长，传递给冷却液的热量增加，使冷却液的温度升高。此时，会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象。若喷油器的喷油压力下降，雾花不良，会使燃油不能完全燃烧，排气温度增高间接导致水温升高。
九、柴油机超负荷运转。柴油机超负荷运转时会造成供油量过多，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时，柴油机多办有冒黑烟，耗油增大，声音异常等现象。
柴油货车水温高怎么办1、停车后必须放置三角警示牌
若遇上车辆半路“开锅”，我们在路边停车后，一定要记得在车后50—100米处放置三角警示牌，提醒后方来车注意避让。若是在高速公路上，我们则要将警示牌的放置距离增加到至少150米。
2、水温高时应避免立即熄火
车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。对于大多数车型来说，冷却系统的水泵都是由发动机驱动的。熄火之后，水泵也会同时停转，冷却液便不能继续回圈，而此时发动机各部件都维持着高温状态，若得不到有效冷却，有可能会损坏发动机。
正确做法应该是：保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时开启空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。
3、检查副水箱冷却液液面是否过低
停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。
冷却液不足引起的水温过高，有条件的话我们可以新增冷却液;实在没有冷却液，我们也可以新增干净水自来水或者矿泉水暂时代替。
需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。
新增之后，如果发现水温可以恢复正常，那么车辆就可以继续行驶，否则就要检查是否还存在其它故障。
新增冷却液时，一定不能贸然开启水箱盖新增冷却液或者凉水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力，如果此时立即开启水箱盖，那么灼热的水汽就会瞬间喷出，导致人员灼伤。
正确做法应该是：等到冷却液温度下降至正常值后再开启水箱盖。有条件的车主要戴上手套，然后在水箱盖盖上一块溼布，再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝，让水蒸气慢慢排出。
4、检查水管、水箱是否存在漏水的情况
如果水管特别是水管间的结合处出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发的。由漏水引起的水温过高情况，如果漏水情况不是很厉害，水箱还存在大量水的情况下，可以暂时新增纯净水作为急用，并尽快开往就近4S店进行检查。
如果漏水情况很严重，那么车辆绝对不能继续行驶，应马上打电话叫拖车拖至4S店进行检查维修。
5、检查水箱风扇是否能正常运转
怠速情况下，水温上升至大回圈的节点之后，水箱风扇便会开始运转。如果车辆在怠速运转了一定时间后，风扇还不转，那说明风扇存在故障。
风扇不能正常转动，有可能是风扇电机卡住了，我们可以试试能否拨动风扇，正常时可轻松拨转;如果电机和节温器没有问题，那么有可能是风扇保险丝烧断了，特别是在夏天车内用电量大的时候。
6、发动机动力输出是否产生影响
如果发现水温过高，并且影响到发动机的动力输出了，不用说，立即叫拖车。此时的水温过高可能已经损害到发动机了，应立即停止行驶并叫拖车送往4S店进行维修。
柴油车水温高的检查方法1、先检查水箱是否漏水;
2、检查水箱是否污垢太多
3、检测风扇是否工作正常;
4、检查发动机外部是否有漏水痕迹;
5、检查水温感测器是不是正常;
6、检测水泵是不是工作正常，缺转还是损坏;
7、检查节温器是不是工作正常;
8、水温表故障，显示出错;
9、相关电路故障，显示的不是水温的温度;
10、缸床垫损坏;
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‘叁’ 皮卡车水温高是什么原因
皮卡车水温高有以下原因：1、水箱漏水：打开水箱看水面高度是否在MIN以下如果水位很低很可能是漏水。加水打开发动机附近的排气螺丝排气查漏水点。水箱里有气也是会引起水温升高。2、温度传感器：如果不开锅只是显示水温高也有可能是水温传感器不准确造成换水温传感器。3、节温器：节温器打不开造成冷热水不循环水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手）水箱不热那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。4、水泵：车时间长水泵的扇叶有坏的或掉的或堵水泵工作情况不好不能让水循环造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。
‘肆’ 柴油皮卡开空调高温怎么回事啊
柴油皮卡开空调高温关键是因为散热不好造成的，其主要原因有多种：
环境温度过高。车辆的外部环境温度过高，造成皮卡车发动机散热条件差，发动机冷却系统不能及时散热，形成温度过高；
冷却系统故障。这里面又有多种情况，较为常见的是冷却液缺了、水箱脏了、水泵损坏、皮带断裂、风扇损坏、节温器不能正常开启故障等，不一而足，需要维修解决；
空调泵负荷高，加上车辆负荷过大、车速过快等原因，造成发动机超负荷运转，使水温升高。
在发现水温过高后要及时停车，怠速运转发动机，有条件的话及时进厂检查维修，排除故障，如果继续高温运行，则容易引发更大、更多的故障。
‘伍’ 柴油货车水温高有什么原因怎么办
柴油车水温高是柴油车常见的一种情况，那么柴油车水温高怎么办？下面是学习啦小编精心为你整理的柴油车水温高的原因，一起来看看。1.引起发动机水温过高乃至“开锅”的原因很多，诸如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不好、冷却液不足等。2、靠边停车，但不要立即熄火！因为冷却液温度已经很高，降温能力已达极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液就停止循环（对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的）。3.当然如果是电子水泵的发动机会好些），过高的温度得不到冷却，发动机也难以承受。如果先让机械手快速运行一会，不停地循环冷却液，仍然可以减轻高温对发动机的影响。4.检查防冻液是否缺少，导致发动机水温偏高。冷却液的循环情况，是否顺畅。其次，你可以检查一下水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，这些都可能导致水温较高。如果你的动手能力不强，就去维修厂检查。首先是检查高温是什么问题，是否缺水或漏水。根据订单不同，每行驶300500公里时，应不同程度地补充冷却液。如果没有缺水，就查看散热风扇的工作是否正常。一般风扇有两个档位，高速和低速档。3.如果风扇没有损坏，就检查节温器是否完全打开。4.如果以上检查没有发现问题，那就现在检查发动机的机械部分。1.是否存在“冲缺”。2.是否缺少机油。发动机外壳有无脏物阻碍散热。从而影响发动机的散热。除了上述内容，还要检查水温高的真实性。很多车在年限长期后，发动机和车身地线不良，导致水温表虚高。这种情况下，如果有经验的维修师傅，只需要用细砂纸打磨生锈的地方来解决问题。如果上述问题没有解决，那就去检查电路。1.检查水箱是否漏水；2、检查水箱是否有污渍；3.检查风扇是否正常；4.检查发动机外部是否有漏水痕迹；5.检查水温传感器是否正常；6.检查水泵是否工作正常，是否缺转或损坏；7.检查水温表故障，水温显示错误；9.相关电路故障，显示水温不稳定；10、缸床垫坏。猜你兴趣：1.柴油车水温太高的原因是什么？2.柴油车发动机总是高温。原因是什么？柴油车高温有什么原因，以及柴油车高温的原因。
‘陆’ 柴油车水温高是什么原因
一般是冷却液不足或选择不当、散热面积不足、温控器故障、散热风扇故障、循环水泵故障等原因造成的。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火，并在散热器表面浇冷水加速冷却。当水温接近沸腾温度时，即发动机温度过热，但 冷却系统 仍能正常工作。此时
柴油车水温高是什么原因
一般是冷却液不足或选择不当、散热面积不足、温控器故障、散热风扇故障、循环水泵故障等原因造成的。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火，并在散热器表面浇冷水加速冷却。
当水温接近沸腾温度时，即发动机温度过热，但冷却系统仍能正常工作。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火。将冷水倒在散热器表面，加速冷却。当怠速温度降至50度左右时，用湿厚毛巾拧开水箱盖降温。最后，一定要检查油尺刻度是否在正常范围内。避免面对水箱盖，以防喷水烫伤。
如果发动机处于“干烧”状态，即在没有冷却水的情况下运转，用任何冷却水冷却散热器基本都是无效的，发动机无法散热。首先，当你在车上时，你应该打开加油口，迅速加注润滑油。这是因为在完全缺水的情况下，发动机润滑油会在高温下大量蒸发，必须迅速补充。然后，添加润滑油后，必须关闭发动机，无论如何都必须关闭和切断发动机。同时运行起动机，被动运行发动机，可以持续10秒，每隔5秒停一次，保持这个频率。最好是损坏一台起动机，保留发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。
柴油车有没有火花塞
柴油车是没有火花塞的点火环。汽油车不管是不是电喷都有火花塞。柴油发动机把气体吸入气缸。压缩冲程结束时，气缸内的温度达到500-800℃。此时喷油器将柴油以雾状高压喷入燃烧室，与热的空气体混合，剧烈蒸发形成可燃混合物。
柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。
但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，而自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃，不是点火。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。
当活塞接近上止点时，供油系统喷油器在极短的时间内以极高的压力将燃油喷入气缸燃烧室，柴油形成细小的油颗粒，与空高压高温气体混合，可燃混合气自行燃烧并剧烈膨胀产生爆炸力，驱动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以 柴油车水温高是什么原因 柴油车有没有火花塞 @2019
‘柒’ 柴油皮卡高速行驶水温高，低速行驶水温正常，是什么问题
1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。
‘捌’ 柴油皮卡车为什么高温呀
1、水泵损坏
当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；
2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液
当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动机高温；
3、节温器损坏
当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；
4、风扇不转
风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；
5、水箱表面脏污，散热不好
当水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，不能及时将热量散发到空气中去，从而引发发动机高温。
拓展资料：
发动机高温会带来以下危害：
1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的进气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，发动机就会出现动力不足的现象。
2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏
4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。