加油皮带断了怎么解决

A. 发动机的皮带断了怎么办

发动机外部能看见的皮带。主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。但是断裂后对发动机危险性不大。更换皮带即可。
但是值得注意的是部分车型配置正时皮带(在外部看不见)此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换。
发动机正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

B. 汽车皮带断了怎么换

可以去维修厂更换。4S店也可以。等

C. 汽车发电机皮带突然断了怎么处理

车辆在行驶过程中皮带突然折断需要立即靠边停车，无法继续行驶，轻则水箱开锅，重则发动机烧毁，建议致电求助汽修厂或4s店。如有备用带子，可换新产品。

附件皮带主要是在发动机与车载发电机、空压机以及转向助力泵等部件之间起到动力传递的作用，这些车辆附件需要正常工作都得由发动机来提供动力，所以一旦附件皮带在车辆行驶过程中发生了断裂。

虽然发电机和空压机这些无法工作短时间内并不会直接影响到车辆行驶的安全性，但是由于转向助力泵也停止了工作，此时想要转动车辆的方向盘是非常吃力的，所以硬着头皮继续开肯定是不行的。

还是得在保障安全的前提下减速靠边停车，然后打开车辆双闪，在车后来车方向足够远的地方防止三角警告牌，然后再报警或者联系保险公司等待道路救援。

(3)加油皮带断了怎么解决扩展阅读

附件皮带全是橡胶的，寿命一般是3-6年，公里数6-10万公里，根据用车环境和平时的负荷，寿命会相差很大。如果车上时常满员，或者用来拉货，或者开车的比较猛，皮带所承受的力就会比较大，寿命相对要断一些。

附件皮带可以通过检查来确定其老化程度，如果裂纹较多就要更换了，没有裂纹磨损也比较小，可以继续使用。所以车辆年限较长公里数较多后，不要忽略了皮带的检查和更换。

D. 皮带裂了怎么修复

1、对于皮革上较小、较浅的裂缝或划痕，可以将少许奶油或鞋油涂抹在磨损处；
2、对于较大且较深的裂缝，甚至皮带出现断裂，则最好拿去专业皮革修理店修理。
3、平时保养真皮腰带这样的高档皮革制品，可以在其边角处或易磨损处涂抹少许凡士林；

如果是较小、较浅的裂缝或划痕，可以将少许奶油或鞋油涂抹在磨损处；对于较大且较深的裂缝，甚至皮带出现断裂，则最好拿去专业皮革修理店修理。
牛皮腰带日常保养需注意以下几点：
（1）避免牛皮腰带受潮、起霉、虫蛀。平时使用时，应注意不要与油污及酸性和碱性物质接触。在平时清洁过程中，加入中性的去霉、杀菌的专用药剂可以很好避免霉变现象的发生。此外，为防止起霉、虫蛀，在收藏前应清洗后再妥善保存；
（2）清洁牛皮腰带时，最好使用细绒布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污渍，千万不要直接用水和汽油涂擦，以免皮革表面出现皱摺；而应该立即用软布抹干，擦拭后放在通风良好的地方，待自然风干；
（3）若牛皮腰带因沾染水渍而起皱时，可用60—70度的熨斗熨烫，熨烫时最好用薄棉布衬在下方；
（4）如果牛皮腰带出现脱色现象，可用皮革上光剂，忌用皮鞋油擦拭；皮革上光时，用软干沾少许上光剂在腰带上轻轻擦拭一至两遍；建议，平均二至三个月上光一次；
（5）牛皮腰带如果出现断裂或大面积破损现象，应找专业人员修理。如果仅是出现小破损，可在破损处涂点鸡蛋清。

E. 皮带断裂常见的故障原因是什么应怎么处理

你好
皮带断裂一般都是皮带老化，或者受到异物卡住导致皮带绷断。皮带断裂之后需要检查是什么皮带。及时就近更换。如果是正时皮带断裂可能会导致气门顶弯。这就需要更换气门组件。严重的就需要大修发动机。
希望能够帮助到你，如有不明请追问

F. 汽车发动机的皮带老是断是怎么回事

可以检查一下所有皮带轮的平面度，也就是每一个皮带轮是不是不在同一个面上。另外你可以看看皮带轮的磨损亮度，比较亮的部位说明是受力大的地方，这个地方可能就是受力点，主要检查这个轮子，看看是不是有垫片之类的东西忘记装了。

既然这么频繁的断裂皮带，一般该检查的地方你也都检查过了，问题还是应该从最基础做起，或许一个很简单的问题导致如今的频繁断裂。

注意

当汽车在水中熄火后，千万不能二次启动，否则会对汽车发动机造成无法挽回的损失。在保证人员安全的情况下，应该立即将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水分，在安全的地方停好。

将分电器盖拆下，用纸巾擦干盖子，重新安装即可。如果是进气道进水，就必须更换空气滤清器，并拆掉火花塞后将燃烧室里的水排出。

G. 皮带断了怎么修补

皮带断了怎么修补？皮带需要接成环形之后，才能够开机使用进行货物的运输处理。因而断了的皮带一般需要重新进行接头处理之后，再次投入使用。
根据皮带材质的不同，所选用的接头方式也有区别。
带体强度稍弱的织物分层带、尼龙分层带，通常选用方便快捷同时保证接头效果的冷硫化接头方式进行操作处理。而带体强度较大的钢丝带以及带体较为特殊的整芯带则选用粘接持续力较强的热硫化方式进行接头操作。
冷硫化接头操作通常使用冷硫化胶水搭配RIT带半硫化层皮带修补条进行使用。其中修补条的粘接面能够与冷硫化胶水像常用的配套固化剂进行使用的sk313之间产生硫化反应，进一步保证胶水粘接力，保证皮带与修补条之间的粘接效果。
热硫化接头操作通常使用热硫化胶浆搭配RIT未硫化芯胶以及RIT未硫化面胶进行使用。其中热硫化胶浆用于芯胶、面胶以及皮带之间的粘接，芯胶填充在中层部位起一个中垫的作用，保证接头粘接力，面胶则侧重防滑耐磨，提升接头部位防滑耐磨性能。

H. 汽车皮带断了会怎样

汽车皮带断了会造成两方面问题：发动机无法工作，活塞上平面会同气门相撞，严重损坏活塞和气门，需要大修。