机油性能怎么对比的看哪里

① 怎样分辨机油的级别

分辨机油的级别方法如下：1、API质量划分：“S”开头系列代表汽油发动机用油。 “C”开头系列代表柴油发动机用油。当“S”和“C”两个字母同时存在则表示此机油为汽u002F柴通用型。2、SAE粘度划分：10W-40是它的SAE标准粘度值粘度值首先表示这个机油是多级机油W代表WINTER冬天W前面的数字代表低温时的流动性能数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)数值越大说明机油高温的稳定性能越好。

② 机油的好坏怎么辨别

简单来讲就是看一下API级别，级别越高，机油质量性能越好，当然价格也高一些。别外就是看一下品牌，当然好的品牌也代表性能稳定。
请采纳答案，支持我一下。

③ 如何辨别机油的等级

机油级别区分的方法有：
1.从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
2.字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。SA纯矿物油，不含添加剂、SB含有些防锈剂及防氧化剂、SC提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护、SD表现比SC机油好、SE更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护、SF氧化稳定性较SE更佳、SG对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳，SH测试通过程序较SG严格，SJ世界顶级机油，SL是SJ级别的升级版本。

④ 汽车机油的性能怎么区分

机油的分级：
"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF,CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
我自个在使用迪威诺的！！

机油的标号：
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
（SAE） 适用的环境温度（°C）
5w耐外部低温-30°C
10w耐外部低温-25°C
15w耐外部低温-20°C
20w耐外部低温-15°C
30耐外部高温30°C
40耐外部高温40°C
50耐外部高温50°C
望采纳，希望能帮到你

⑤ 怎么能看出机油的好坏

机油，是发动机的血液，给发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等作用。关于机油粘度，大部分车主都有如下误区：

误区一：粘度越大保护性能越强

粘度指的是W后面的指数，一般常用的有20,30,40,50，每个厂家的发动机对应的机油粘度都是不一样的，比如德系一般都用40的粘度（比如极护、磁护），日美用30粘度的居多，本田和丰田大部分都是20粘度（比如金美孚0W20）。

很多车主都认为粘度越大保护性能越强，这可不是绝对的，因为机油对发动机保护最重要的指数是抗剪切性，而不是机油的粘度高低，抗剪切性能越高，机油对发动机的保护越强，比如全合成机油的抗剪切性能比半合成和矿物油高出很多。

误区二：夏天温度高应该用粘度高的

大家一定都了解食用花生油，在冬天的时候，花生油在外界气温下会凝固，随着温度越高，它的流动性越好。机油，也是这样的，W前面的数字越低，代表低温流动性越强，跟粘度是没有关系的。

我们通常说的20，30，40粘度其实是指100摄氏度下的机油流动性能。当发动机正常工作的情况下，一般都在100℃以上，外界的温度对发动机的温度影响微乎其微。

总结，正确选择机油粘度应该是这样

1、 优先参考车辆的出厂使用说明；

2、 根据自己驾驶风格适当提高机油粘度；

3、 根据自己车辆里程数适当提高机油粘度。

⑥ 机油如何辨别好坏

1.从机油的包装上看。

正品的机油包装都很细致，精美，不会出现标志模糊，图案不清的问题，而且机油盖的材质细腻，光滑而有质感。如果发现机油的外观上模糊，材质上粗糙，很有可能是假机油

2.机油的封口。

封口是由锡纸密封的，上面有品牌的标志，而且密封效果好，封口处整齐划一，确保机油不漏。如果发现机油的封口处出现不严密的地方，那么很有可能是假机油，说明它被打开过

当然，选择机油一定要去正规机构购买，选择正品自营销售平台，是绝对不会买到假货的

⑦ 怎么看机油的质量

怎么判断汽车机油质量好坏
别信根据基本颜色，稠稀度能判断机油质量的论调，看不出来。就得靠化验。

根据不同添加剂，机油有无色透明的导热油，黑褐色的船用低速柴油机油，淡黄的液压油，黄绿色的齿轮油，黄褐色的柴油机油，棕红色的导轨油，绿色的空压机油，这些都还是没加染料的情况，有些特殊用途还要加染料，颜色没有意义。

稠稀度专业一点叫粘度，机油粘度在室温下从十几厘斯冲压油到几万的开式齿轮油都有，得靠仪器才能检测的。
发动机中的机油怎么看好坏
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。 象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

（SAE） 适用的环境温度（°C）

5w -30°C

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

多级油的优点:

1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；

2.提高燃油经济性；

3.降低润滑油消耗；

4.减少磨损；

5.提供良好低温润滑性；

6.更长的换油期；

7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏常用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
怎么看机油的好坏？
看 用机油标尺取两滴机油分别滴在一张洁净的中性滤纸（若无，可临时用白纸替代）和一张塑料纸上，过十分钟左右，仔细观察两滴机油的形状和光泽度。中性滤纸上的油滴以扩散，若扩散斑点周围存在环形圈，这是机油含水的特征，环圈数越多，含水量越多，含水量极高时，用机油标尺取样，油滴呈现乳浊状有泡沫，热机时抽出的游标尺其表面可发现有蒸发的水珠。塑料纸上的油滴上层颜色若逐渐变的暗淡，甚至完全失去光泽，说明机油内的添加剂失效。

闻 靠近滤纸上的机油扩散斑点闻气味，若闻到有汽油的味道，说明机油里混有汽油。

捏 取一滴机油，放在食指、拇指间搓捏并感觉，若有细粒，说明机油含杂质较多（金属磨屑，由于空气带进发动机内的灰尘以及含铅汽油燃烧后产生的化铅微粒等）；两手指分开，机油丝的长度若大于3厘米，则表明粘度过大；两手指搓捏无滑腻感受，手指分开油丝长度少于2厘米，则说明机油过稀。

想 把发动机近来存在的有关机械故障和由“看．闻．捏”而知的现象加以联系，科学分析，辅助判断，做出机油是否变质的正确结论。
如何辨别润滑油质量的好坏
先看油的质量级别标注。API使用级别高的油，即英文字母越靠后的，使用性能越好。例如：SE,SF,SG……然后将油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油。最后闻油的味道。一般机油气味较为温和，如果有 *** 性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。一定要注意，有些进口机油是分冬夏季的，例如：例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
机油如何辨别好坏
那是很难的，凭肉眼在箱外辨别机油质量太难了，除非你打开机油箱，取出机油可能还能辨别的。

我介绍四种方法鉴别机油：

1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质哗好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。

3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。

4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
怎么看机油的好坏？
假冒机油一般有3类：

一是采用回收的废油经过处理后灌装上市；

二是采用单纯的基础油混合，不加任何添加剂，以求更低的成本；

三是购买低档油灌装，以次充好。假油商将假机油的颜色调至与真机油相当，叫人从外观上难以辨别，以假乱真。

那么，应该如何辨别呢？

一是看包装外观，正品机油的容器做工好，没有毛茬或连接的凸起，此外，在标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处，很多品牌的机油都会有特殊标记；

二是看价格，有些机油在价格上如果和别的门店或品牌相差过于悬殊，车主应该要谨慎购买，正品机油一般会有个统一售价，即使有变化也不会相差太大；

三是看油品，真机油油色浅而透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀物，晃动时流动性较好，假机油油色较深，有杂质沉淀物，哈弗润滑油建议，可以用鼻子闻来分辨，通过鼻子闻机油的味道，会发现正品机油几乎没有敏感味道，还会有一点淡淡的清香，而假货机油有明显的 *** 性汽油味道，假机油晃动性较差，用手摸会有拉丝现象
汽车怎么看加多少机油和机油的质量
看机油尺。质量你看看加过油用的桶吧，没有的话看发动机的情况吧
怎么看机油的好坏？
机油泵是将一定量的机油提力后,通过气缸体上的主油道压送到发动机各运动件的摩擦表面上。（51长沙租车为您解答汽车问题）
怎样辨别机油的标准
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

（SAE） 适用的环境温度（°C）

5w耐外部低温-30°C

10w耐外部低温-25°C

15w耐外部低温-20°C

20w耐外部低温-15°C

30耐外部高温30°C

40耐外部高温40°C

50耐外部高温50°C

机油的分级：

"S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

谢谢，请采纳
润滑油怎么看其质量好还是不好？
要观察 。机油若清澈，呈黄棕色， 说明其品质较好;若颜色浑浊或乳化，说明含水多;如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品 。我用的源天1号

⑧ 机油的品质高低主要看什么

机油主要由基础油和添加剂构成，基础油决定品质的高低，添加剂提高性能方面的体验，目前市面上主流的是三类全合成基础油，不算是最好的，如果想要更高档次的还有四类PAO基础油，像德国GT魔‏力‏红就是，而且PAO含量在60%以上，可以说是品质最高的了，我已经换了GT一段时间了，听说GT还是添加剂研发出身的，所以机油的整体性能还是不错的。

⑨ 机油的好坏（怎么辨别）

1、油流观察法
将机油缓缓倒入任意一个容器中，观察机油流动状态，质量比较好的机油流动时应该是比较均匀的流下，并且连绵不绝，而变质后的机油则是忽快忽慢，有时成块状流下。

2、手捻法
将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
3、光照法
在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。

4、油滴痕迹法
取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。
一般情况下，机油每5000公里更换一次，同时，也要更换机油滤清器，防止新换的 机油被污染，影响其性能。