油性空气格有油怎么回事

㈠ 空压机空气滤芯有油什么原因

空压机空气过滤气有油是空压机飞油造成，空压机御载时，进气阀未关死，导致空压机油往外喷，空气过滤气就会有较多的油。

㈡ 汽车空气滤芯进油怎么回事

请问你的空滤是湿式空滤吗？湿式空滤本身上面有薄薄一层油防止细小的杂质进入发动机的内部。如果是干式的空滤的话，在你的爱车上油个废气在循环的一个管连接在进气管上。烧机油的话会有油蒸汽经过空滤的过滤会沾附在空滤上。看看是不是你的车子冒蓝烟或者排气管尾部有没有黑色的积碳。还有你刚做完保养跑一段时间是不是机油缺少，如果有上述现象你的车就烧机油。严重的话建议做大修处理。

㈢ 汽车空气滤芯有机油，怎么回事

您好，空气滤清器有大量机油的原因是：1、空气滤清器堵塞：造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜；2、增压器密封失效：会引起机油窜油，空气滤清器会有机油；3、气门油封密封不良：会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器内部也会有机油；4、机油加多：曲轴箱内压力过大，造成进气道、空气滤清器有机油。空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是：滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
希望这个回答可以帮助到您，望采纳！！！

㈣ 汽车空滤有油是怎么回事

空滤就是空气滤芯的简写
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气
按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种
1.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。
2．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。
3．在使用时，要严防纸芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。
4．有的车辆发动机配备旋风式空气滤清器，纸滤芯端部的塑料罩是导流罩，罩上的叶片使空气旋转，80%的灰尘在离心力的作用下分离，收集在集尘怀中，到达纸滤芯的灰尘为吸入灰尘量的20%，总的滤清效率在99.7%左右。所以，保养旋风式空气滤清器时，注意不要将滤芯上的塑料导流罩漏装。
品牌排行
1、Bosch/博世
2、MANN FILTER/曼牌滤清器
3、3M
4、MAHLE/马勒
5、Sofima/索菲玛

㈤ 汽车的空气滤芯中有机油是什么原因

1.空气滤清器堵塞：造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜；
2.增压器密封失效：会引起机油窜油，空气滤清器会有机油；
3.气门油封密封不良：会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器内部也会有机油；
4.机油加多：曲轴箱内压力过大，造成进气道、空气滤清器有机油。

㈥ 汽车空气滤芯里面发现有油污，是怎么回事有事吗怎么处理

汽车空气滤芯里面发现有油污是发动机上的曲轴箱通风阀透过来的曲轴箱油气，是正常现象，只需要定期更换空气滤芯就可以，具体操作步骤如下：

1、准备好需要用到的工具，螺丝刀和吹气枪。

㈦ 2015款本田crv空气滤芯里面有油是怎么回事

• 您的空气滤芯是湿式空滤不同于干式的，难免会有一些油渍，不用担心！属于正常现象！

  
  

  下面是一些介绍，您可以多了解一下。【希望我的回答对您有帮助，壹休i车】

• 空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。

• 1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车或者工程机械的发动机由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，过滤效率在80%以上。第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

• 2、湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。

• 三一旋挖钻上用的是干式空气滤清器，所以湿式的空气滤清器在这里不做过多讨论。

• 空气滤清器的过滤精度表示能够滤除灰尘最小颗粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，标准过滤精度为5mm。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要求应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。过滤精度的高低与滤芯的通气孔大小有直接关系。孔径越大，过滤精度越低，但阻力损失也低。

• ⑵干式空气滤清器主要性能指标

• 干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器，它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。其主要性能指标有：额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命，储尘能力试验和累积效率等。

• 额定流量：

• 空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时。发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定。

• 粗滤效率：

• 在额定空气流量下，粗滤器分离出粉尘的能力，以百分数表示。

• ηc=(△Mc/Mg)×100%

• 式中：ηc…….精滤效率，%；

• Mg………试验粉尘的总粉尘量，g；
  △Mc…….粗滤器集尘装置在加粉尘前后的质量增量，g；

• 粗滤器是利用惯性或离心方法在滤芯前去除一部分粉尘的装置。粗滤器的型式有：帽式粗滤器、盆式粗滤器、叶片环式和切向进气式粗滤器、旋流管式粗滤器。

• 滤清效率：

• 滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。

• 原始阻力：

• 总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水

• 柱）表示。

• 滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示。

• 堵塞终了阻力：是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示。当堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。

• 试验室试验寿命：

• 在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，在连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累计时间，以小时表示。单级总成试验室试验寿命：≧8h；不具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧10h；具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧16h。

• 储尘能力试验和累积效率：

• 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

• 【希望我的回答对您有帮助，壹休i车】