柴油皮卡车油泵有空气怎么办

① 田野皮卡发动机油泵有空气怎么办

是汽油车还是柴油车 柴油车有个手压泵 可以压他排空 汽油车的话。把接喷油嘴的管子拿掉 然后打马达 会排出油 一段一段得就说明有空气 直接排到不断流为着。可以拿个桶接住

② 长城皮卡柴油版怎么样排柴油管空气

高压油泵外侧，有个小的输油泵，按动手油泵，打开油泵放气螺丝。上下往复按动手油泵直至空气排净，禁锢放气螺丝，搞定。

③ 柴油车油路老是有空气，排不完怎么办

高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路。

当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

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保养

要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加润滑油。

润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。因此，润滑油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换。

以防止杂质进入润滑表面。柴油机换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用润滑油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在润滑油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新润滑油。

④ 柴油发动机 油泵一直进空气怎么回事

可能是高压油泵坏了，修理或者更换：
1、在燃油系统中工作一段时间后，燃烧形成的碳和胶会附着在喷嘴上，使喷嘴出现粘粘甚至堵塞现象；
2、而空气、汽油杂质和灰尘，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷嘴处形成碳和沉积物；
3、如果过久不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车怠速不稳，油耗增加，加速无力，起动困难等结果。
油箱出油管有沙眼。如果沙眼在油箱以外，检查油箱到手油泵之间的油管，有沙眼的地方会有漏油的痕迹；如果外部油管没有漏油痕迹，沙眼在邮箱内的吸油管上，沙眼的位置一般比较高，多数在吸油管和盖板的焊接处。
油箱出油管有沙眼。低压油路中进入空气的排除方法。对有输油泵的柴油机，可打开放气孔，按动手压表，排除空气，对于没有输油泵的柴油机可拧松喷油泵上的放气螺钉，使带气泡的柴油外溢，无气泡流出时再拧紧螺钉。排除高压油路的空气。拧松高压油管与喷油器的连接螺母，扳动减压杆，加大油门，用摇把或起动机带动发动机转动，当看到有柴油从接头处流出时，说明高压油管中的空气已经排出。若油路经常进入空气，应及时找出原因，予以排除，方能启动发动机。

⑤ 柴油发动机柴油空气怎么放

柴油车排空气方法：在柴油泵的侧方有一个手动排气装置，熄火情况下，用手在油泵上下按压来泵油，同时松开通到发动机油嘴的进油管路，直到有油液流出，也可松开一至四缸高压供油管去启动车辆，直到从管中有油喷出来即可。
柴油电喷高压共轨的很容易排空气，电控单体泵的更简单。高压共轨的排空气可在油箱上找到回油管，用螺丝做一个堵头把回油管堵上，然后打车约10几秒钟，打两三次车就着了，赶紧松开回油管，把车熄火，回油管接好，用解码器清除故障码就可以了，所有的故障灯就会正常。
电喷柴油机是：
（1）采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
（2）任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。
（3）采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器，将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。执行器根据ECU指令控制喷油量(供油齿条位置或电磁阀关闭持续时间)和喷油正时(正时控制阀开闭或电磁阀关闭始点)，同时对废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制，使柴油机运行状态达到最佳。

⑥ 车油箱里有气怎么解决

油箱里面有气这是正常的，与加不加燃油宝无关，加了不会有任何用。

首先，我们来看看油箱中的“气”是怎么来的。

我们给汽车加油的时候，加油枪注射到油箱的燃油中本身就混有油气，也叫燃油蒸汽。而且，加油时，燃油蒸汽同样是要计入加油量的。油箱没有加满时，燃油蒸汽就位于油箱上部。

同时，还有一部分空气从加油口进入到油箱中。

所以，油箱中是自带有燃油蒸汽的和空气的。

其次，我们来看看油箱中的燃油蒸汽是怎么处理的。

油箱中的燃油蒸汽达到一定压力后，会通过燃油蒸汽单向阀进入到燃油蒸汽管道中，并最终到达燃油蒸汽碳罐。碳罐会将燃油蒸汽吸附分离出油气和空气。当碳罐中的油气达到一定量后，碳罐控制电磁阀就会打开，油气就会被吸入进气歧管，进入发动机燃烧室燃烧。

所以，油箱中的油气压力也会保持一个相对较低的水平，确保油箱的安全性。

最后，我们再来总体了解一下发动机的燃油系统。

发动机的燃油来源与两条管道，燃油管和燃油蒸汽管。而多余的燃油会通过回油管回到油箱中。

油箱中的油气是通过燃油蒸汽管进入到碳罐中的，并优先进入燃烧室燃烧。

综上所述，油箱中有“气”是正常现象，且是不可避免的。使用燃油宝对油箱中的“气”没有任何影响，不会起任何作用。

⑦ 柴油车油路进气了要如何排气

1、拧松柴油滤清器上的放气螺钉，按压输油泵上的泵油手柄。
2、观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油会带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油。
3、然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。这样就可以将柴油车油路里的空气排尽。
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柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难，或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象，这时需要排除燃油油路中的空气。
高压、低压油路均有可能进入空气，低压油路进气更为常见。排气时，一般先排低压油路的空气，后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动，故障得到排除。
使用膜片式输油泵的东风康明斯柴油机，如果驱动输油泵内摇臂的偏心轮处于顶动最高位置，搬动手摇臂时膜片无法上下运动，手摇臂无法泵油，这时应稍微转动曲轴，使偏心轮位于不顶动输油泵内摇臂的位置，即可解决手摇臂无法泵油的问题。