柴油皮卡冬天冻住了怎么办

‘壹’ 柴油车 冻住了 怎么办

1、前挡风玻璃和车窗被冻住的处理办法：

千万不要用雨刮来刮。这样不仅不能除去挡风玻璃上的霜冻、反而会对雨刮和玻璃造成严重的损坏。而正确的处理办法就是用汽车玻璃专用冰雪铲。

2、雨刮器被冻住的处理办法：

热车，等温度上升之后开启空调暖风，风向调整到吹前风挡玻璃位置，之后雨刮与玻璃自然就分离啦。

3、后视镜被冻住的处理办法：使用热水浇灌。

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柴油车的注意事项：

1、及时更换或添加防冻液。冬天户外气温很低，水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。

2、提前换好玻璃水。冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

3、检查机油是否足够。冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。

‘贰’ 柴油皮卡冬天在路上冻了怎么办

抽出部分柴油，加入煤油，基本上50%的比例就能应付北方的天气。同时要清理油管和滤清器和油水分离器

‘叁’ 冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火怎么办

将热水加入发动机冷却系预进行预热。

柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。

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柴油机的保养：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

‘肆’ 柴油车早晨冻住了打不着火，柴油车冬天冻油怎么解决

由于柴油冷凝温度低，含有石蜡成分，所以随着温度下降，柴油会出现蜡化现象，一旦到了冬天，很多北方的柴油车主会发现，汽车在早上不能启动。非常的困扰，只能等到温度自然升高，柴油蜡融化才能成功启动。

需要注意的是，如果温度过低，没有根据环境使用标有正确标签的柴油，在行驶过程中不能排除柴油结冰的现象。通常在行驶时，车辆发动机的热量可以保证燃油管理的温度，这样管道就不会被冻住，但是由于油箱距离发动机太远，热量无法传递给燃油油箱，所以油箱是行驶过程中柴油发生凝固的主要场所。行驶时应做好油箱的保温措施，必要时加入适量的柴油抗凝剂，以保证柴油的流动性。

‘伍’ 我的柴油车在路上冻住了，今年冬天怎么办啊急啊！

找一个暖库把柴油放掉，换成其他标号的柴油（耐低温的柴油）

‘陆’ 柴油车冬天老冻油怎么办

给车子加装保温加热的电热装置。很多配置较高的柴油车，都会配备电热系统。主要是通过电阻丝加热，提高柴油的温度，不过弊端是会增大耗电量。加装的话需要增加电瓶的容量。另外，千万不能用很多老司机火烤油箱的方法来解冻，非常危险。

往车子的油箱添加柴油抗凝剂。很多地区的车主没办法购买到合适标号的柴油情况，那么就可以用此办法来降低柴油的凝点，提高柴油的低温流动性能。

柴油车注意事项

柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0．7％的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到 12000公里。

‘柒’ 冬天柴油车油冻怎么办

冬天柴油车油冻可以在柴油中加入柴油降凝剂。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。

随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。

而柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接。

防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

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柴油降凝剂的加注注意事项：

1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量。

2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油，开启风动搅拌。

3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中。

4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

‘捌’ 柴油车冬天冻油怎么办

柴油车冬天启动困难，其原因主要是：

（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。一般柴油机要求压缩后汽缸内温度达到400℃以上，最低不能低于350℃。

（2）润滑油的粘度在低温下大大增加，甚至凝固，使发动机启动阻力增大，达不到使发动机启动所需的最低转速（一般在100r/min（转/分）以上）。

（3）低温下蓄电池端电压降低，容量减少及充电不足，使启动电机带动曲轴时达不到启动转速，甚至根本带不动。

柴油车启动困难怎么么办？

1.气温低季节应进行预热

柴油发起机在冷启动时，因不能到达柴油的压燃温度是影响启动性能的主要起因。对此，可将热水参加发起机冷却系预热，这是改良启动性能的有效门路。

详细做法是：延续加热水（让水流出缸体），并逐步进步水温进行预热。当流出的水温度较高时再封闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以进步机油的活动性能，以加重机件的静止阻力。

2.进步汽缸的密封性能

柴油机与汽油机的差别之一就是压燃式，因而请求汽缸应有较高的密封性能。夏季冷启动发起机时，因活塞环与汽缸壁上的机油很少，密封后果不佳，会涌现重复启动而不能着火运转的景象。有时因汽缸磨损较重而重大影响汽缸的密封性能，使启动更加艰难。对此，可将喷油器拆下，每缸内参加30～40ml机油，以加强汽缸的密封性能，进步汽车维修收缩时的压力。

3.消除油路中的空气

旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净高压油路中的空气；而后，再将高压油路中的空气排净。详细方式是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油地位，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急匆匆为止。

冬天柴油车注意事项：

冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固，负35号柴油可以在零下35度低温中使用，所以零号柴油更容易让车打不着火哦。

忌向柴油中掺杂汽油，在北方寒区，很多驾驶员都知道往柴油中掺合汽油会相对比较好启动，因为汽油的凝结性要比柴油低。一部分燃料无法充分燃烧，油耗显着增加，动力下降；发动机内部积炭增加，发动机寿命受到很大影响。

‘玖’ 柴油车到了冬天，油箱结冰该怎么办

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。柴油最重要用途是用于车辆柴油发动机。柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号，选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃--- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃--- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃--- -29℃时选用-35#柴油；选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
现在针对柴油在冬季普遍存在的结蜡，市场上主要存在三种解决办法：一种是在油管中铺设电热丝，在车辆运行过程中不断给柴油持续的加热。该方法在加热过程中需要持续消耗电瓶的电量，极易造成电瓶馈电，并且电热丝直接与柴油接触也容易引发车辆自燃；第二种种是在油箱中铺设管路，利用车辆的水循环系统来给油箱中的柴油加热。该方法加热效率低，实际使用中加热效果并不理想，并且在油箱中的管路如果稳定不当，在实际颠簸的运输途中极易开裂造成柴油中混入防冻液只是发动机损坏；第三种是双油箱法，将原有的油箱一分为二，分为一个大的和一个小的，大油箱中加入零号柴油，小油箱中加入适合环境温度的负号柴油。在使用时先用负号柴油启动并加热车辆，当车辆预热好后切换到使用大油箱中的零号柴油正常行驶。该方法在实际使用时比前两种方法可靠，但是操作略显繁琐，如果驾驶员一旦忘记操作切换油品的阀门，容易造成燃油泄漏。
针对以上各种加热的优缺点，山东爱车兄弟汽车科技有限公司的各位爱车的兄弟们在王总的带领下，经过多年不断地研发测试，推出了我们拥有自主知识产权的新一代燃油加热器产品，该产品不用电，不用使用两种油品，不会对油箱进行任何改动。该产品同样是使用汽车水循环系统加热，但加热效率比传统的水加热高，其换热比高达96%。安装使用爱车兄弟的加热器，在使用正规国家标准的零号柴油，环境温度在-25摄氏度以上时，无需其他任何装置，车辆可以顺利启动并正常行驶。
山东爱车兄弟汽车科技有限公司期待为您解决冬季的冻油困扰，非常期待与您的合作！

‘拾’ 柴油车油管冻住怎么解决

1、柴油车油管冻住最主要的原因还是柴油不抗冻。油箱加防冻剂，可以防止油管冻住。

2、加凝点高的柴油。普通柴油在冬天容易冻住，凝点高的柴油会避免这一现象。

3、打开引擎盖，让油管晒晒太阳。

4、用热水浇淋。油管冻住了，用热水浇淋可以起到加快融化的作用。注意千万不要用火烤，以免油管外表熔化。

5、改装油箱电加热探管，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏。

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柴油车油管的注意事项：

1、要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，必须加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

2、柴油机的油箱是没有密封的，它与空气接触时间长，造成空气中的一些悬浮杂质和灰尘落入空气滤清器中，造成进气口堵塞，造成内燃空气不足，燃烧不完全。因此，在恶劣的环境中要经常清洗，在较好的环境中可以分离空气，定期清洁和更换空气滤清器的时间。

3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面，所以要定期的清洗油管，加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。