柴油皮卡车高温会怎么样

1. 柴油皮卡车水温多久才能起来

故障灯亮好先掉码确实发动机高温也会造成故障灯亮高温对于发动机影响太大了说定会抱缸卡死建议高温下要再开车了立即维修高温故障灯亮影响正常工作启动时会影响多愿咱们共同探讨勇攀技术高峰

2. 皮卡车水温高怎么回事

1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

3. 柴油皮卡开空调高温怎么回事啊

柴油皮卡开空调高温关键是因为散热不好造成的，其主要原因有多种：

1. 环境温度过高。车辆的外部环境温度过高，造成皮卡车发动机散热条件差，发动机冷却系统不能及时散热，形成温度过高；
   

2. 冷却系统故障。这里面又有多种情况，较为常见的是冷却液缺了、水箱脏了、水泵损坏、皮带断裂、风扇损坏、节温器不能正常开启故障等，不一而足，需要维修解决；

3. 空调泵负荷高，加上车辆负荷过大、车速过快等原因，造成发动机超负荷运转，使水温升高。

   在发现水温过高后要及时停车，怠速运转发动机，有条件的话及时进厂检查维修，排除故障，如果继续高温运行，则容易引发更大、更多的故障。
   

4. 柴油皮卡车水温高是什么问题

小毛病是节温器。。。大毛病就是发动机啦

5. 柴油皮卡水不循环，高温，

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

6. 长城柴油皮卡大油门高温是怎么回事一上三千转水温就高！

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

7. 柴油皮卡跑高速容易高温啥原因分析

有几个可能性，水箱散热片上有泥土导致散热不好，冲洗散热片就行了。水箱缺水，如果缺水，补好就行了。节温器的话，就去修理厂搞定。如果是风扇不转，也是去修理厂

8. 柴油皮卡车为什么高温呀

1、水泵损坏

当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；

2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液

当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动机高温；

3、节温器损坏

当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；

4、风扇不转

风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；

5、水箱表面脏污，散热不好

当水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，不能及时将热量散发到空气中去，从而引发发动机高温。

拓展资料：

发动机高温会带来以下危害：

1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的进气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，发动机就会出现动力不足的现象。

2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏

3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏

4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。

9. 柴油车高温修不好

当发动机高温时应该首先分析造成高温的原因。
造成发动机高温的原因可能是:
⒈冷却水泵故障或损坏（现象如:冷却液不循环或循环速度较慢等）
⒉散热器散热不良（原因如:散热器破损或内部堵等塞）
⒊冷却风扇不工作或工作不正常（原因如:如果是电子风扇其可能是线路、电机、扇叶等；如果是机械风扇则可能是皮带或风扇耦合器等）
⒋节温器故障或损坏（节温器无法打开或无法关闭以及一直处于半开半闭状态）
⒌补偿水箱损坏（如:补偿水箱连接水管断裂或破损以及连接水管堵塞等）
⒍发动机内部水道堵塞或漏水（漏水部位可能是气缸垫或气缸套等）
⒎发动机外部连接水管漏水（有发动机冷却液散热器连接水管和暖风热交换器连接水管等）
因各厂家发动机的制造工艺不同，其原因也不尽相同，因此如有不对的地方请谅解。

10. 柴油车经常高温怎么回事

1、原因：冷却液不足

解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。

2、原因：风扇皮带过松或故障

解决方法：对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。

3、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。

4、散热器散热不良，散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。

解决方法：可到4S店进行清理。

(10)柴油皮卡车高温会怎么样扩展阅读：

柴油车使用注意事项：

柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。