柴油皮卡火头怎么调

① 柴油大汞怎么调火头

如果正时正确，微调“火头”方法：
连接板式：松开各连接螺栓，顺泵轴旋转方向转动泵体，供油时间变晚，反之则提前。可以拆掉高压油管观察出油阀凹坑油面波动，配合观察飞轮或皮带盘上的刻线指针角度，以确知改变的度数。调合适以后旋紧固定螺栓，连接高压油管，试车。
联轴器式：松开连接螺栓，顺泵轴方向转动泵轴，供油时间提前，反之则变晚。可以拆掉高压油管，观察出油阀凹坑油面波动，配合观察飞轮或皮带盘上的刻线指针角度，以确知改变的度数。调合适以后旋紧固定螺栓，连接高压油管，试车。

② 丰田柴油皮卡如何调整点火提前角

柴油发动机是压燃的，没有点火系统。

可以调节喷油提前或者推迟的角度：把固定高压油泵的螺丝左右旋转，观察发动机怠速稳定，运转平稳，加油有力，不冒黑烟为最佳状态

希望对你有所帮助，望采纳！！！

③ 13年长城皮卡柴油车火快慢咋调了

具体调整方法如下：
1、取下气门罩盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线。
2、慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角。用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角。然后就可以调整分电器到点火快慢。

④ 柴油机调火头是怎么调啊也就是点火时间 是在油泵齿轮上调吗

为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器（或自动提前器）上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳（或其上的检视孔）上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。

⑤ （汽修）柴油车的油泵正时不对可以着车么火头是指什么怎么调

柴油机点火时间无法调整。

柴油机的燃料在高温高压下喷入燃烧室并自行燃烧，如果要调整，就要调整供油提前角，通过旋转高压油泵的角度，观察高压油管供油时，一个气缸的压缩上止点前进的曲柄角度。

当柱塞上升到“上点”后向下移动时，柱塞的倾斜槽将再次碰到吸入口，柴油将再次被吸入柱塞套，再次重复上述动作，直列式喷油泵的每组柱塞系统对应一个气缸，四个气缸有四组柱塞系统，因此体积较大，主要用于中型及以上汽车。

(5)柴油皮卡火头怎么调扩展阅读：

吸油压油：高压油泵。

喷油泵的吸入和压力是通过柱塞在柱塞套中的往复运动来完成的，当柱塞位于较低位置时，柱塞套上的两个油孔打开，柱塞套的内腔与泵体内的油路连通，油迅速充满油腔，当凸轮被推靠在滚轮体的滚轮上时，柱塞上升。

从柱塞的起点向上移动，直到油孔被柱塞的上端面堵塞，在这段时间内，由于柱塞的运动，燃油被挤出油室并流向油道，所以这个升力叫做预冲程。

当柱塞堵塞油孔时，压油过程开始，当柱塞上升时，油室内的油压急剧上升，当压力超过出油阀的弹簧力和上油压时，出油阀被推开，燃油压力进口管被送到喷油器。

⑥ 皮卡柴油车发动机怎么调试气门

1、在曲轴皮带轮和正时盖(齿轮室盖)找到记号，转动曲轴对上记号，让曲轴到达一缸压缩上止点，第一缸处于压缩上止点，两气门都关闭，一缸调整进排气门。
2、二缸处于进气行程，进气门打开，只能挑排气门;三缸属于排气行程，排气门打开，只能调进气门。
3、在转动曲轴360°，到一缸排气上止点，调整剩余所、气门。
4、最后转动曲轴一两圈再检查一下。(气门间隙：进气门28C、排气门33C或进气门25C、排气门30C)。

⑦ 柴油车发动机正时咋调 柴油车发动机点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置。

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线。

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查。

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

⑧ 锐骐QD80火头怎么调

锐骐QD80火头调整方法：
1.打开副驾驶座，在发动机后面，变速箱前面（上方），能看到一个直径约5厘米的圆孔，转动曲轴，通过圆孔能看到飞轮上面的标记，如0或T或一个圆点，这时一般是1缸或4缸工作。
2.再打开气门室盖，检查一缸或4缸的气门间隙，哪个缸进，排气门都有间隙，就是哪个缸工作。
3.还有通过凸轮轴的位置观察，那个也要打开气门室盖，哪个缸的凸轮轴两个凸起呈八字，朝发动机下方，（气门也都有间隙），就是哪个缸工作。

⑨ 长城皮卡风骏5柴油版2.8T正时怎样对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。