柴油皮卡预热塞怎么很容易坏

⑴ 柴油发动机预热塞经常坏，是什么原因呢

线路打铁，检查线路，四个预热塞相连的贴片是否有打铁的现象？再检查一下电瓶是否用电量过大。

⑵ 风骏皮卡预热器老是烧坏，检查不出问题，请给个合适的意见吧！ 谢谢

预热系统主要由预热塞、继电器、定时器、水温传感器、导线等组成。预热时间一般在30秒左右，根据发动机温度，可控制预热电流和预热时间。根据预热系统电器元件，检查其是否损坏。预热塞易损坏原因是大电流，长时间引起的。有时与预热塞质量和装配有关。 检查继电器、定时器预热开关触点是否烧结，定时器定时是否准确，水温传感器电阻在热机时始终较大，线路是否有短路断路。

⑶ 如何快速检测柴油车预热塞好坏

万用表打到电阻档，使用笔一端接正极，另一端接负极，即是一只表笔接预热塞壳体，一只表笔接预热塞中心位置。

如果有电阻说明预热塞是好的，几个电阻基本一致（误差率小于2%)，则百分百是好的。一般情况电阻在1欧~5欧，车型不同值有所不同，值越低越好。如果没有电阻(万用表显示0或非常接近0)，说明是短路，预热塞是坏的。如果电阻无穷大，证明断路，预热塞是坏的。

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汽车预热塞使用注意事项：

1、预热塞是在柴油机低温启动时预热进气用的，在冬季使用预热塞能缩短启动时间，减少蓄电池电流的消耗和减轻紫油机的磨损。

2、冷发动机时，向预热塞通电2分钟，用手摸每个预热塞的 电极，若预热塞的加热元件断开，则电极是凉的。这种方法简单易 行，但效果稍差。

3、预热塞单个试验，拆下每个预热塞，将预热塞外部搭铁，火线接在预热塞接线柱_F (24V蓄电池的汽车用12V电探)，进行短周期试验，若预热塞发烫说明完好。

⑷ 柴油车预热塞坏了的表现有哪些

预热塞坏了会启动困难或启动不良，预热塞主要在天气冷的时候有用，它的作用是给发动机预热，预热塞坏了，冬天或者温度低的时候不好启动或启动时间长，冷启动烟大，预热没反应，平常天气热的时候没什么影响。预热塞是汽车点火系统中的一个重要配件，预热塞（GlowPlug），俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。预热塞分类：按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。

⑸ 福田拓陆者皮卡预热塞总烧是怎么回事

这个应该是里面的电阻出了问题。需要修理的不能换这个设备。

⑹ 为什么中兴威虎皮卡预热塞老坏是什么原因

可能预热时间过长, 也可能, 预热塞不匹配

⑺ 柴油发动机预热塞经常坏，是什么原因呢

1、钥匙开关S1闭合后，预热指示灯常亮。产生该故障的原因有：预热指示灯至电子式火焰预热控制器的连接导线短路；温度传感器损坏或连接导线断路；电子式火焰预热控制器故障（预热塞）。

2、钥匙开关S1闭合后，预热指示灯不亮。可用试灯检查预热控制器“L”端子是否有电，若没电说明故障在灯泡及连接导线上，则是柴油机预热赛坏了。

排除以上因素之后，则可断定故障在电子火焰预热控制器。

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在许多柴油机中，都使用了温度自控型预热塞。这种预热塞装有一个发热线圈，该线圈实际上由三个线圈组成一阻滞线圈、均衡线圈和骤热线圈，三个线圈串联。电流通过预热塞时，位于预热塞尖的骤热线圈的温度首先升高，使预热塞炽热发光。

由于均衡线圈和阻滞线圈的电阻随骤热线圈的温度上升而急剧增大，使通过骤热线圈的电流因而减小。预热塞即如此控制自身温度。有些预热塞由于其温度上升特性，没有安装均衡线圈。新式超级预热塞所使用的温度自控型预热塞，不需要电流传感器，这就使预热系统更加简化。

⑻ 柴油发动机预热塞经常坏，是什么原因呢福田风景柴油版的，

原因有：预热指示灯至电子式火焰预热控制器的连接导线短路；温度传感器损坏或连接导线断路；电子式火焰预热控制器故障（预热塞）。

预热塞故障灯亮一方面来源于预热塞配件本身的故障，另一方面来源于其它相关联的配件，要逐步排除问题最后解决问题。

(8)柴油皮卡预热塞怎么很容易坏扩展阅读：

预热塞分类：按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。

预热塞作用：当柴油引擎启动时，因为外部的低温，使得依靠进气、压缩、爆炸、排气循环的过程，难以启动引擎的循环，此时就需要补助加温。这个装置装设在引擎气缸上部的预热室，喷油嘴下方。当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。当油气被压缩时，则容易爆炸，启动引擎的循环，达到正常的引擎循环工作。

⑼ 柴油车预热塞坏了的表现有哪些

如果电热塞坏了，启动会很困难或者不好。电热塞主要在天气寒冷时使用，其作用是预热发动机。如果电热塞坏了，在冬天或者温度低的时候启动不好或者时间长，冷启动会冒烟，暖机没有反应，天气热的时候也没有效果。GlowPlug是汽车点火系统中的重要附件。电热塞，俗称电热塞，是一种辅助加热器，在柴油机起动过程中作为辅助设备使用。电热塞的分类:根据电热塞的加热时间，可分为慢速电热塞和快速电热塞。按材质可分为金属电热塞和陶瓷电热塞。

⑽ 五十铃柴油皮卡的预热塞保险在哪

五十铃柴油皮卡没有预热塞保险，只有预热塞继电器，位置在方向盘下方腿部空间上边的保鲜盒中，靠左侧的蓝色继电器，如下图：

继电器非常不容易损坏，预热塞却容易坏，如果是有点启动困难，是坏了一个预热塞，如果启动非常困难，是坏了两个，如果正常打起动机无法启动，是坏了三个，如果牵引拖拽都不能启动，还冒蓝烟，是四个都坏了。

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五十铃柴油皮卡是一家日本的汽车制造公司制造的，总公司在日本东京，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机。

在20世纪九十年代，ISUZU就已经来到了中国，大头五十铃（N系列轻型货车），引入了ISUZU的热销车款-第三代的ISUZUFaster皮卡。

五十铃汽车公司的前身是1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所。1922年生产A9型轿车；1933年，该公司与达持汽车公司合并。

该公司生产很多品种的汽车，是生产重型、轻型货车的主要厂家，其轿车品牌有双子星座牌和御马牌。