为什么柴油皮卡不加尿素

Ⅰ 皮卡车不加尿素会怎么样

汽车排放会超标，对环境造成污染。尿素的加入主要是为了减少碳氮化合物的排放。
柴油车系统中的化学物质会迅速氧化，尿素喷嘴会堵塞，使整个系统报废。
车辆动力下降，是因为没有尿素溶液的柴油中氮氧化物的排放量比有尿素溶液的柴油高4倍，同时由于OBD的扭矩限制功能，车辆动力下降。

Ⅱ 为什么索兰托柴油车不加尿素

摘要 你好，柴油车加尿素的原因是要解决尾气排放的问题。支持加尿素的车有个独立的罐子存储尿素溶液，有个探头侦测尾气里氮氧化物浓度并据此控制一个喷头向尾气里喷射尿素。这套系统体积不小，价格不便宜，一般重卡，大巴之类的商用车采用，家用柴油suv是通过EGR来消除氮氧化物，而柴索根本就没有这套装置，所以不加尿素哦。

Ⅲ 柴油皮卡需要加尿素吗

新下线的国六柴油版皮卡车都是要使用尿素的，并且尿素的质量要求较高。

Ⅳ 柴油车不加尿素有什么影响

柴油车不加尿素的影响有：对环境造成污染。

1、汽车排放会超标，对环境造成污染影响。加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放。

2、柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。

3、车辆动力下降，因为不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍，同时由于OBD的限扭功能，所以会使车辆动力下降。

汽车尿素的介绍

汽车尿素是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物，国内俗称欧IV标准，发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素)是SCR技术中必须要用到的消耗品。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液）、SCR催化反应罐。

Ⅳ 皮卡车加尿素和不加尿素有什么区别

1、若长期不使用或者直接把 SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套 SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。2、不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高 4倍。同时，由于 OBD的限扭功能，因此加过尿素液的柴油车更有劲，

Ⅵ 为什么长安柴油车不加尿素

加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放,不加尿素对于发动机来说是没有影响的,但排放会超标,对环境造成污染影响。

若长期不使用尿素,柴油车系统里的化学物质会很快被氧化,尿素喷嘴也会堵塞,会使整套系统报废。

不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时,由于OBD的限扭功能,因此不加尿素的车辆则动力性下降。

Ⅶ 皮卡车加什么尿素

随着国六的来临，皮卡车主迎来了一个新朋友——尿素。在很多用户的认知里，尿素是指庄稼地里的肥料，但加在车里的此尿素非彼尿素，主要是指“车用尿素”，用于促进汽车尾气达标，降低污染。早在我国执行国四排放标准时，车用尿素便被广泛用于重型柴油货车，国六实行后，即使是皮卡这样的轻型柴油车，也无法依靠优化发动机自身来满足严格的排放标准，尤其是汽车尾气中主要的污染物——氮氧化物，会极大危害大气和人体健康。此时，便需要借助车用尿素的作用。什么是车用尿素？

车用尿素，又称柴油机尾气处理液，主要由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素本质上是一种化学物质，在高温下可以产生氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，将氮氧化物转化成无害的氮气和水，从而达到排放要求，降低污染。

国六皮卡都加尿素吗？

严格来说，车用尿素主要针对柴油车，目前国内上市的国六柴油皮卡如长城风骏7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。装备尿素系统的柴油车会有一个尿素容器，位置位于油箱附近，加注口同样在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。

与柴油车不同的是，汽油发动机是使用三元催化剂来解决废气问题，三元催化剂有一种贵金属，可以把废气催化成氮气，所以汽油皮卡并不需要使用尿素来过滤有害气体。