柴油皮卡用火烤什么地方

1. 为什么柴油车油箱可以用火烤

柴油车油箱不可以用火烤。

低温时柴油容易凝固，有些司机会采用“火烤油箱或发动机底壳”的土办法，烤油箱可以加速柴油融化，烤发动机底壳是为了让气缸内的压缩空气快速升温，但很不安全。

火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故，因此天冷冻住柴油火烤油箱不可取。

加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

(1)柴油皮卡用火烤什么地方扩展阅读：

冬季柴油防冻方法：

1、冬季开柴油车，需根据气温变化和车辆运输环境，及时给车辆更换凝固点更低的油品，选择合适标号的柴油。比如0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油的凝固点是-10℃。0号柴油比较常用，气温0℃以上使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。

2、此外，如担心柴油会在低温下上冻，可以使用柴油防凝剂，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里，可起到防冻作用。

3、也可以在启动前可先用开水把油路烫一烫，让油路里的油先解冻，发动起来以后，预热时间一定要长，不然车子很容易熄火。

2. 冬天柴油车不好着火，烤哪里

柴油车冻住了不能用火烤。

正确方法应该是用热水浇灌输油管路，待油管内的柴油可循环后车辆就能启动。其次如果油箱内柴油凝结的很厉害，只能把车拖到温暖的地方待其自然解冻，解冻后可添加柴油抗凝剂或更换标号更低的柴油。如果有航空煤油的也可以在柴油中添加适量的煤油以提高柴油的抗凝结能力。

柴油车驾驶注意事项

车辆使用过程中电瓶发挥着至关重要的作用，但是电容量会在低温下而降低，冬天的耗电量明显大于其他季节，电瓶容易没电导致供电不足，引发车辆启动困难。还有一种比较常见的现象，停车熄火时忘记关闭车内耗电设备，这种行为也会造成电瓶没电，导致启动困难。启动困难一直打火启动的行为会损坏电瓶。

启动液在低温情况下可以帮助车辆启动，延长蓄电池的使用寿命。但是在冬季，车在户外放置时间久会导致发动机出现无润滑油的现象，摩擦表面都处于干的状态，此时使用启动液，瞬间点火产生的冲击力会给发动机带来很大磨损，冲击力过大还可能损坏发动机。

以上内容参考人民网-天冷打不着火怎么办 专家建议先查火花塞

3. 柴油车冬天打不着火开水烫什么地方

在冬季启动柴油车的正确方法是用热水浇灌输油管路，当油管中凝结的柴油融化时车辆就能正常点火工作了。其次若柴油在油箱内凝结，我们就只能把车拖到比较温暖的地方进行自然解冻，解冻后可添加柴油抗凝剂或更换标号更低的柴油。如果没有抗凝剂的话咱们也可以在柴油里添加适量的煤油以提高柴油的抗凝性能。

对于有柴油预热功能的车辆来说就很简单了，咱们只需要把点火开关拧到“ON”位置，随后仪表盘会出现柴油预热灯，等十秒左右尝试打火即可。

柴油车注意事项

需要注意柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是，柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。

新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。

4. 江铃宝典（柴油皮卡）汽车，在东北冬天如何让暖风热起来

温度上不来这都是柴油车的缺陷,我的是09款宝典,我就把水箱前面给包上,效果能稍微好点.关于没有车库冬天启动难的情况,我建议你去卖汽车电子的地方安一个汽车加热器,它是安装在水管上的,需要大概10分钟,机体的水差不多能达到50度左右,这样启动能好点,在我这需要150元,我也是黑龙江的.

5. 柴油车冬天被冻住后多次打不着。用火烤了烤。每次启动时间长。手油泵排空气排不尽。是什么地方的问题

原因：旋转方向与规定方向相反；吸油管路不严密，单向阀卡住；油泵的泵体与泵盖之间密封不良；油槽内油量不足；油泵零件严重磨损；吸油过滤网被堵塞。

解决方法：实际工作中应根据具体情况进行不同处理。在检修中应特别注意吸油管道的密封，以及齿轮油泵泵体与泵盖之间的密封。吸入端如果密封不良，则油泵进口漏入空气，造成油泵抽空，自然排空气排不尽。

(5)柴油皮卡用火烤什么地方扩展阅读：

1、热油泵的型号一般用字母R表示，冷油泵用字母J表示。

2、热油泵口环的间隙较大，冷却泵较小。

3、热油泵泵体采用垂直分段式，而冷油泵的泵体采用水平中开式，有的热油泵有防止泵体中心线移动的结构。

4、一般热油泵密封机构都注封油，而冷油泵就不注。

5、热油泵的用材多用碳钢、合金钢，而冷油泵则可采用铸铁。

6、热油泵的支座、轴承箱、盘根箱机械密封都需要用水冷却，而冷油泵就可以不采用。

7、热油泵启动前需要预热，而冷油泵同、则冷油泵则不必要。

8、使用温度200摄氏度以下为冷油泵，200摄氏度以上为热油泵。

6. 冬天汽车启动不了，用火烤汽车的什么位置

烤油底壳是为了使机油的粘度不是太高，烤柴油滤杯是为了使里面的柴油流动性好一些（汽油车不要烤了）。

7. 冬季车打不着火，怎么用火烤

冬天汽车启动不了，用火烤汽车油箱是非常危险的。

加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。

冬季汽车使用常识：

1、雨刮器

如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

2、冷却系统

冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了。

8. 为什么柴油车油箱可以用火烤

柴油车油箱不可以用火烤。
低温时柴油容易凝固，有些司机会采用“火烤油箱或发动机底壳”的土办法，烤油箱可以加速柴油融化，烤发动机底壳是为了让气缸内的压缩空气快速升温，但很不安全。
火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故，因此天冷
冻住
柴油火烤油箱不可取。
加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。
(8)柴油皮卡用火烤什么地方扩展阅读：
冬季柴油防冻方法：
1、冬季开柴油车，需根据气温变化和车辆运输环境，及时给车辆更换凝固点更低的油品，选择合适标号的柴油。比如0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油的凝固点是-10℃。0号柴油比较常用，气温0℃以上使用；-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用。
2、此外，如担心柴油会在低温下上冻，可以使用柴油防凝剂，把柴油防凝剂按一定比例添加到柴油里，可起到防冻作用。
3、也可以在启动前可先用开水把油路烫一烫，让油路里的油先解冻，发动起来以后，预热时间一定要长，不然车子很容易熄火。
参考资料来源：中新网-气温过低柴油车被冻住
司机竟火烤油箱来启动(图)

9. 皮卡车火花塞在哪个位置

汽车火花塞一般安装在气缸盖上，在气缸压缩室的正上方。
但是皮卡柴油机没有也不用火花塞，是靠较高的压缩比，使活塞在压缩上止点时气缸里产生高温高压自行着火燃烧作功。
车火花塞在发动机气缸的顶部，火花塞俗称火嘴，火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

10. 冬天汽车启动不了，用火烤汽车的什么位置

冬天汽车启动不了，用火烤汽车油箱是非常危险的。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。

车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。加热发动机，可用发动机自带专用加热棒加热，或用热水泼发动机底壳。火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。

季车辆难启动的真正原因：

1、电瓶亏电

汽车启动困难通常是由蓄电池引起的，因为在低温下，汽车的耗电量会明显大于其他季节，电瓶也会因为低温环境而变得电容量降低。另外需要注意的是，每个蓄电池通常的寿命都是2-3年，所以车主在进入冬季以后要及时的对电瓶补充电或更换新电瓶。

2、人为原因

停车熄火时,忘记关车内照明灯,这是很多新车主容易犯的小错误，殊不知电瓶经过一夜的消耗后,随时可能会没电。同时，车主尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等。

如果出现了，起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转，则说明是电瓶电量不足，这时可以打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

3、机油流动受阻

这在温度特别低的北方城市较为明显。不仅电瓶容量会受温度的影响而且机油的粘度也会受到影响。冬天温度越低，机油的粘度就会随着增大，则机油的流动也越困难，从而使发动机阻力增大，这就造成了汽车在冬季的冷启动困难。

遇到这种情况，应急的办法就是将车置于温暖的环境，一段时间后即可正常起动。但想要彻底解决，最好还是去专营店做一次专业的冬季保养，并根据当地情况更换合适的机油。