柴油皮卡动力不足怎么回事

❶ 柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么

柴油发动机动力不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。

原因有如下几点：

1、燃料供给系统故障的影响

（1）供油不足

汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。

（2）喷雾质量过差

发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。

（3）喷油提前角的影响

喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显着下降。

（4）充气量的影响

空气滤清器堵塞使空气流通的截面减少，导致放出的热减少。

（5）包容工作介质的机件密封不良

如气缸垫破损、气门关闭不严、活塞与气缸壁的配合间隙过大等，均可造成漏气而压缩不良。

（6）环境温度的影响

环境温度过高时，常会引起发动机过热。

2、发动机阻力的影响

发动机所产生的动力除克服本身摩擦力和辅助装置阻力外，则输出的有效动力减小。

(1)柴油皮卡动力不足怎么回事扩展阅读：

柴油发动机动力不足的故障检测：

1、燃油供给系统

燃油供给系统是汽车很容易出现问题的一个地方。燃油进入燃烧室的量不足，将会造成动力不足，可能原因有喷油嘴堵塞、油管漏油、汽油滤清器堵塞、汽油泵时间久了功率降低。

2、进气系统

汽车的发动机需要运转，除了要有燃油以外，还要有空气，否则发动机还是无法顺畅的运转。造成汽车动力不足的可能原因有空气滤清器或节气门系统脏污堵塞；进气温度，进气压力传感器工作不正常，空气流量计出现故障等。如果是这些零件出了问题，及时维修或更换就可以了。

3、排气系统

燃油有了，进气也有了，如果说排气不畅，也将造成动力不足，一般多为三元催化器堵塞所致。

4、汽油

使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。

5、积碳问题

火花塞等部位积炭，油耗增加。

6、点火系统问题

点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。

7、气门间隙调整不当

配气正时失准，气门关闭严，影响气缸压力降低，发动机的功率下降。

8、发动机过热

由于各种原因造成的可燃混合气燃烧不完全，使燃烧室内的积炭过多，以致散热不良，发动机负荷增加产生过热。

9、机油过多

机油过多，曲轴的运转阻力增大。

10、发动机老化

发动机老化，气密性下降，动力流失。

❷ 中兴皮卡柴油机为什么会没力

柴油发动机无力的原因: 一.供油系统的故障:1.供油系统漏油或轻微堵塞(油管.空心罗丝.柴油滤蕊堵塞).2.喷油泵.喷油器喷油不均,雾化不良或少缸喷油.3.供油提前角不对 二.压缩压力不足:1.进,排(排气阀未打开)气管堵塞.2.气门间隙不当或气门(气缸垫)漏气.3.缸套,活塞(环)磨损,胶结,断裂.4.真空度不足 三.其它原因:1.发动机温度过高.2.传动机件变形出现扭力

❸ 柴油车没劲怎么回事

可能存在以下几点原因与检验方法：
1、如果发动机启动时排气少且不易启动，其原因是燃油系统供油不足，应按燃油系统所述的故障进行诊断与排除。
2、若发动机启动顺利，而是排气管冒黑烟，同时发动机的转速也不易提高，其主要原因是进人气缸的空气过少，应检查进气部分的空气滤清器（有涡轮增压器的发动机还要检查增压器），并予以排除。
3、若发动机出现过热现象，多数是由于喷油时间过迟所引起的，是发动机无力的故障原因所在，应予以调整。其调整方法见发动机不能启动的叙述部分。
4、如果发动机排气管冒有蓝白烟，表明发动机无力是因气缸窜气所致，应进行处理。
5、检查漏气。撬动发动机飞轮时被检查气缸的活塞压缩至上止点，拆下喷油器，挂低速挡并拉住手制动，然后用软管从喷油嘴孔向燃烧室充压缩空气，这时另一人在进气管口或排气管口、机油加注口、气缸垫处或散热器加水口处，听察漏气声。

❹ 长城皮卡风骏3柴油版动力不足什么原因

柴油车动力不足原因有七方面，具体如下： 1.输油泵供油压力不足；
2.高压油泵，喷油器故障；
3.供油时间过早或过迟；
4.气门间隙过小，气门烧蚀密封不良；
5.缸套活塞过度磨损，活塞与活塞环烧结；
6.燃油中有水；
7.空气滤清器堵塞。

❺ 柴油车没劲发闷提速慢，柴油车动力不足没劲怎么回事

柴油车在行驶过程中没劲发闷提速慢比较常见，这一现象的发生也存在诸多原因，柴油车动力不足没劲怎么回事呢？下面进行简要分析。

1、 供油问题：柴油滤芯有过多污渍或已经被堵塞，燃油通过量就会不足，出油阀与阀座密封不严、柴油滤清器被污渍堵塞、供油拉杆和柱塞装配不协调等因素都会造成动力不足。
2、 进气量问题：空滤过脏、排气管积碳过多、气门弹簧损坏以及增压器中压力降低等因素都会造成动力不足。
3、 气缸压力要保证充足：在活塞和气缸壁间存在漏气现象、喷油嘴安装孔密封垫圈漏气、气门与气门座密封不严等情况下也会出现动力不足。
4、 控制系统问题：电子油门故障、电控系统元件出现问题、调速器件故障以及停机电磁铁功能失效等也会导致动力出现不足。
5、 其他因素：燃油质量会致使热值不足问题，所以要到正规加油站加油，另外环境的温度和海拔也是需要考虑的因素，以上都可能导致动力不足的问题。

综上所述，车主了解了车辆动力不足的原因之后，一旦遇到突发情况也不必惊慌失措。但是掌握了解决办法，也要提醒车主需要定期保养车辆，保养维修时到正规机构进行保养。

❻ 江铃宝典柴油皮卡四驱发动机动力不足是什么原因

柴油发动机动力不足一个是“油”、一个是“气”，再有就是发动机本身的问题，建议先检查压缩压力是否低，检查四配套和气门是否工作正常。

❼ 长城风骏柴油皮卡电喷系列:发动机故障灯亮了就加不起油门且发动机无力，是什么原因

发动机故障标志亮灯的原因有：

1、水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时会引起发动机故障灯亮；2、发动机保养不良；3、没有按要求添加汽油和机油，造成发动机磨损；4、发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良；5、没有定期清洗空气滤芯，造成堵塞。答案仅供参考，希望对你有帮助。

❽ 柴油皮卡冷车没力量是啥原因

摘要 亲，一 、供油量不足

❾ 柴油发动机动力不足故障原因和现象是什么

柴油发动机动力不足症状：1.反映在加速性能和爬坡能力上，特别是重载情况下，柴油发动机动力会明显不足，踩油门软绵绵，车速不能随之迅速提高；2.排气沉闷，行驶无力，油耗直线上升……突发性强，平时主要靠驾驶员的感觉来判断。
动力不足现象柴油机排查主要分为三部分：供油系统、进排气系统、电气系统。
一、供油系统：
油箱（燃油管路）-粗滤-输油泵-精滤-高压油泵-共轨管-喷油器
油箱（燃油管路）：进回油管位置、管接头是否锁紧、管路内径≧12mm，长度≦10m。注意油箱底部是否存有劣质柴油的残渣、沉淀物等。在任意工况下要保持0.3bar压力，要有合适的开孔或安全阀。燃油管路是否存在漏气、堵塞以及弯折现象，导致燃油阻力过大，造成动力不足故障。
粗滤：一般考虑温度较低燃油结蜡导致滤芯堵塞变形燃油阻力增大，导致供油不足。非结蜡情况下，考虑是否由于油品较差将滤芯堵塞变形，滤纸层内夹有大量残渣等杂物。滤网规格：3～5μm，过滤效率67%。对于安装手油泵的粗滤器要注意手油泵按钮是否被吸下。

结蜡粗滤滤芯 油箱检查

输油泵：目前使用的输油泵是一个机械齿轮结构。其作为高压油泵一个子部件，由于目前高压油泵作为共轨系统重要零部件由BOSCH控制，该部分可以和高压油泵一起尝试更换处理方法。
精滤：检查方法同粗滤一样，一般非结蜡情况下精滤受到伤害相对于粗滤要小。大部分杂质一般会被粗滤拦截下。滤网规格：3～5μm，过滤效率98.6%。
对于安装有除水放心滤的车辆要注意及时放水以及滤芯检查。
高压油泵：具有维持轨压稳定的功能，其上有两个重要传感器（流量计量单元传感器、凸轮轴信号传感器）。对于高压油泵的检查重点判断供油是否充足，一般是采用诊断设备监测实际运行工况下的轨压值是否能跟随设定值。
共轨管：在共轨系统中起着蓄油的作用，关键部位在于轨压传感器和限压阀。
喷油器：针阀通过电磁阀的控制开启或关闭来控制喷油量的多少。重点检查喷嘴积碳情况、针阀是否卡死、电磁阀及线束的好坏。喷油器偶件损坏会造成漏油、咬死或雾化不良，容易造成缺缸导致柴油机动力不足，应及时清理或更换。
二、进排气系统
空滤-进气胶管-增压器-中冷器-燃烧室-排气管路（排气制动蝶阀）-消音器
空滤：重点检查滤芯是否太脏，是否被杂物包裹。空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使柴油发动机动力不足。无论空滤采用湿式还是干式都应根据要求清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。
进气胶管：检查是否漏气、堵塞或者在车辆高速行驶时被吸瘪。

增压器：检查涡轮端和压气机端是否有缺油、漏油现象，叶轮转动是否灵活、叶片是否变形损坏等。对返回的增压器故障件拆检，失效模式大部分是压气机漏油占62.9%。而属于增压器制造质量引起的漏油不到三成，主要是由于整车进气系统匹配及用户使用问题造成，突出表现在使用的空滤器质量差。
中冷器：检查是否有破损、堵塞处，进出气体胶管连接是否有脱落，中冷器内部是否有水等。由于中冷器和水箱相邻，时间长了会因变形、位移发生干涉，容易使中冷器磨损导致漏气，影响柴油机进气量。
燃烧室：调整进排气门间隙使之符合标准、检查进气加热格栅是否变形、堵塞。进气门间隙0.3mm排气门间隙0.4mm，安装有EVB的机器遵循EVB系统气门间隙标准。
排气管路：检查管路是否有堵塞现象、前后排气管内是否积碳严重、排气制动蝶阀是否转动灵活。排气管堵塞会导致柴油发动机排气不通畅，燃烧效率下降，从而引发动力不足故障。排气管及接头的密封性也是很重要的因素。增压机靠废气压力吹动涡轮来带动泵轮高速旋转，向进气管路输送压缩空气。这种故障也往往发生在新车身上。新车在运行一段时间后，管路不断遇热膨胀遇冷收缩，接头处极易松动。
消音器：检查消音器是否有堵塞现象，以免影响增压器提供的进气压力。
使用诊断设备的条件下可以进行标载负荷发动机额定转速下读取进气压力值，不同功率重型发动机对应进气压力值不同，可参照实验标准。如果读取的进气压力值满足要求，整个进排气系统基本符合发动机的匹配要求。还需要注意的是温度条件对动力性的影响。进气温度越高，柴油发动机功率越小；燃油温度越高，柴油发动机功率越小（38度是柴油机的佳燃烧温度）；水温过高也会造成柴油发动机功率下降。
三、电气系统
电气系统包含发动机控制单元ECU、传感器、线束及所有接插件等传输电气信号的线路。电气系统导致的柴油机动力不足一般为突发性的，没有预兆。一般是由于线头虚接、松脱、折断以及传感器损坏、间隙过大等一些小问题导致。
控制单元ECU包含软件和硬件两部分。软件部分主要检查数据是否匹配，整车功能数据是否根据要求进行开放和标定。硬件部分主要检查ECU是否被损坏。一般数据问题容易导致批量动力不足故障，ECU硬件损坏则会直接导致熄火等严重性故障。
首先读取故障诊断闪码，根据闪码内容查找相关错误路径。
使用诊断设备对刹车、离合、多功率开关、排气制动、油门踏板等功能参数是否正确以及能否正常实现，在实际试车过程中注意观察飞轮信号盘与凸轮信号盘是否同步及轨压是否正常。
传感器方面一般检查进气压力（温度）传感器、水温传感器、车速传感器、曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器等。

线束方面重点检查接线端子是否脱落、搭铁，接插件是否进入异物或者损坏等以及整个线路的通断。

柴油车发动机本体故障：

喷油提前角不准：喷油策略是根据控制单元内已标定好的提前角MAP图进行喷油。喷油提前角过大或过小，燃烧就不会处于佳状态。如果提前角过早，燃烧会不充分、冒黑烟；如果提前角过晚，则会冒白烟。
活塞与缸套拉伤：由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环
冷却与润滑系统有故障： 柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查中冷器器和散热器，清除水垢。
缸盖组故障：
（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。
（2）气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。
（3）气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。
（4）气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

（5）喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛：此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。此时，对于增压柴油机，除以上原因会使功率下降外，如果增压器轴承磨损、压力机及涡轮的进气管路被污物阻塞或漏气，也都可使柴油机的功率下降。当增压器出现上述情况时，应分别检修或更换轴承，清洗进气管路、外壳，揩净叶轮，拧紧接合面螺母和卡箍等。

油品方面注意事项：车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油，低于此标准的柴油燃烧特性较差。 柴油的流动性也要考虑到，尤其是在低温情况下。劣质柴油会导致喷油器针阀卡死、喷嘴锈蚀积碳等。

整车方面注意事项：
1、 整车轮胎是否存在有爆胎或气压不足现象。
2、 车辆后桥是否采用了小速比后桥。
3、 车辆底盘传动系摩擦是否过大，一般根据滑行试验来判定。
4、 整车线束是否存在接触不良、断路、短路等现象。

❿ 中兴皮卡柴油版上坡无力是怎么回事

皮卡柴油版上坡无力原因分析及解决办法
1、档位太高，爬坡时应换低速档位
解决办法：手动挡车型档位太高的时候转速很难上去，爬坡的时候应该视情况挂到1-3档来爬坡。
2、怠速太低，怠速不稳
怠速太低、不稳也会导致爬坡无力，出现这种状况的原因很多，包括怠速马达、线路。 也有可能是因为发动机别的地方出现问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄露等。
另外，外部故障也会对此产生影响。要先确定故障原因，才能进行下一步的检查。可以先用解码器看是否有故障码，如果没有就先检查怠速马达控制是否正常。
解决办法：如果发动机转速上升较快但车速缓慢，这种情况可能是进气系统的问题（如节气门积碳过多等），建议去4S店进行进气系统的清洗。
3、自动变速器打滑
平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。出现这种故障的原因包括液压油油面太低，离合器或刹车片、刹车带磨损过度或烧焦，油泵磨损过度或主油路泄漏，单向超越离合器打滑，离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油等。
解决办法：自动变速箱打滑往往伴有离合器或刹车片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此这类问题建议到4S店交由专业的维修人员试车，并进行相应的检修及处理。