柴油皮卡冬季车内冷怎么办

1. 冬季柴油车如何防冻

在北方寒冷的冬季，在室外停放了一夜的柴油机非常不容易启动，一般都需要打两到三次起动机，才能把车打着火，对起动机和电瓶都是一种伤害。

那么我们有什么办法能提高柴油机在冬季的启动效率呢？在冬季如何更好的养护和使用好柴油车呢？

在遇到冰雪路面时要小心驾驶，防止侧滑、侧翻等事故，其它的就和正常的汽车一样使用了。

2. 冬天冷。柴油车打不着火怎么加温。

1、冬季，由于气温很低，柴油车压燃效果差，不容易启动。所有，入冬前，最好使用柴油专业燃油清洗剂对燃油系统进行一次清洁，可有效的解决这个难题。

2、气温降低，所有柴油的标号也要更换。但是，油的标号选对了，如果马达不好好工作也无济于事。冬天，车辆容易因马达转速不足运转不良，所以不好启动。入冬前，最好对马达进行一次保养，清洁脏污，改善转速。

3、亏了电车辆也难启动，尤其是柴油车，更需要保证电瓶电量充足。所以建议车主们，注意检查电瓶的电量是否充盈，电瓶工作是否正常，保持电流畅通。

4、冬季柴油车早晨冷启动时容易熄火。应对这一现象应该多热几次车，启动会更顺利。具体做法是，打着火会不要马上启步，而是保持十秒钟，熄火，然后在打火，如此反复几次，等气缸热了就不会熄火了。

5、柴油车要想早晨好启动，对停车环境也有要求。最好停放在车库等封闭不通风的环境中，这样夜间气温不至于过低，油品被冻住的可能性会小很多。

6、另外，如果持续降温或者两三天都不动车的话，最好每天都在原地热热车，这样有利于第二天的顺利启动。

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柴油机车传动方式：

与蒸气引擎不同，柴油机车的内燃机需经传动方能把动力输出到其车轮上，当机车停下时，其引擎可继续运作。依照动力传动方式的不同，柴油机车又可分为电力传动、液力传动、和机械传动三大类。

电力传动：电力传动柴油机车(Diesel-Electric)，亦称柴油电力式机车、或柴电机车，是把机车上柴油引擎带动发电机转化成电力，再由牵引电动机带动车轮转动。可以说，电力传动柴油机车是自携发电机的电力机车。

液力传动：液力传动柴油机车(Diesel-Hydraulic)，亦称柴油液力式机车、或柴液机车，使用液力变矩器（torque-converter），又称液力变扭器，用液力把内燃机的动力传到车轮上。

机械传动：机械传动柴油机车（Diesel-mechanical）、像汽车的手动变速器一様用变速箱和离合器。

但机械结构的离合器难以承受高功率，而且变速箱结构就必然十分复杂和庞大，以增加排档数提供相对平稳的变速性能，所以机械传动柴油机车功率通常很低，现时最高只有1500kW，传动效率低于液力传动和电力传动，所以机械传动多用于轻型轨道车。

3. 我的车是柴油皮卡，冬天很冷，怎样才能提高车的温度

可以用纸壳等板材适当遮挡水箱及前部进气口，以免冷空气带走过多热量。
另外也可以在驾驶室内安装外置散热片，将循环冷却液引入，使用发动机散发的热量为驾驶室内取暖，北方好多车都这样用，效果非常好。

4. 冬天柴油车油冻怎么办

冬天柴油车油冻可以在柴油中加入柴油降凝剂。

柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。

随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使油失去流动性而呈现凝固状态。

而柴油中加入降凝剂后，当温度降低，蜡晶刚一形成时，降凝剂就会起到成核剂的作用与蜡晶共同析出或吸附在蜡晶表面上，阻止了蜡晶间的相互粘接。

防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒更加细微，能很好地通过滤网。降凝剂这种破坏或改变蜡结晶的功能，就可降低柴油的冷滤点和凝点。

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柴油降凝剂的加注注意事项：

1、 加注前应根据柴油产量计算出单位时间加剂量。

2、 向储罐中打入柴油降凝剂用量10-15倍量的装置柴油，开启风动搅拌。

3、 将柴油降凝剂在加热房中加热至流动性良好，然后泵如储罐中，然后调好计量泵量程，边搅拌边计量注入柴油管线中。

4、 待到全部用完后再配置下一罐，整个过程中严禁混入水。

5. 柴油车冬季低温启动困难怎么办

柴油车冬季启动困难时可以加热冷却液和柴油锅炉等方法来启动。

一，土锅炉加热方法.这种锅炉需要喷灯配合使用，锅炉内部带有夹层，夹层内的冷却液与发动机冷却液管路联通。在锅炉一端插入烧好的喷灯后，夹层内的冷却液温度会升高。利用热水上升冷水下沉的原理，就可以为发动机均匀余热。当然，为了提高循能力还可以在出水管加装一只电动水泵来增加循环能力。

四，保养更换低粘度的发动机机油.柴油发动机和汽油发动机有一个区别就是柴油发动机的机油用量要比汽油发动机的机油用量大。低温下，机油粘度变大，对发动机的启动就会造成很大的阻力。在农村，冬天很多农业柴油机械在启动之前要在水箱中加入一些开水，其实就是可以让机油快使的变稀一点。所以在入冬之前的保养， 一定 要更换成低粘度等级的发动机机油。

总结以上四种方式可以解决冬季柴油车启动困难的问题。

6. 柴油皮卡在北方冬天，启动困难吗暖风怎么样

如果外界气温低于-25℃，露天存放的柴油车辆就会有启动失败的情况出现。尤其是停放时间过久，停车位置不避风的车辆。柴油皮卡也是如此，柴油发动机压缩比高，阻力大。

没有加装预热器的柴油皮卡，冬季水温上升速度非常慢。所以大多数皮卡的暖风效果也不理想。老司机会采用加装保温棉等方式为发动机保暖，但是比起汽油车的暖风还是要差很多的。前几年开柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低温，但是近年来为了解决冬季取暖的问题，部分车辆加装了“柴暖”柴油暖风，利用燃烧柴油获取热量，取暖效果非常好。彻底解决了取暖的难题。

7. 北方的冬天，柴油车怎么防冻

现在的主流柴油发动机基本都有进气预热装置，在启动发动机之前，打开点火开关，仪表盘上会有一个螺旋形的红色指示灯在闪烁（有些车型是手动的），这就是预热装置在工作，等到这个灯不再闪烁的时候，预热就完成了。题主的车如果没有这个装置，可以退而取其次，比如长城润滑油喜世柴油降凝剂，能有效降低柴油凝点和冷滤点，防止柴油结蜡、凝固，改善柴油的低温流动性能。有效解决气温骤降，跨地区行驶给行车带来的困扰。
另外，冬天气温低，选择合适的柴机油也很重要。长城润滑油尊龙T500 5W-40，这款油冬夏通用，黏度相对较低，低温流动性能不错，能够更好地帮助冬季冷车启动，保护发动机。

8. 柴油车在冬天有什么好办法防冻吗

使用柴油降凝剂是最好的解决办法，方便又经济，把柴油降凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃，最低能达到－16℃，凝点最多可降低到－38℃。
提示：选择柴油防凝剂时，应选择有品质保证的知名品牌。奥孚柴油降凝剂是采用的国际先进柴油防凝技术，能有效地降低柴油凝点，保持良好的低温流动性，改善发动机冷却性能，能够防止柴油低温接蜡，提供车辆对环境的适应性能。

9. 冬天柴油车内的油冻了，凝固了，车打不着火怎么办

将热水加入发动机冷却系预进行预热。

柴油发动机在冷启动时，因不能达到柴油的压燃温度是影响启动性能的重要原因。对此，可将热水加入发动机冷却系预热，这是改善启动性能的有效途径。具体做法是：连续加热水（让水流出缸体），并逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关。此外，可用喷灯等明火对油底壳进行加热，以提高机油的流动性能，以减轻机件的运动阻力。

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柴油机的保养：

1、柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全，所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁，而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁，并定期的更换空气滤清器。

2、油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏，内部的油变质造成冒黑烟的情况，严重时还可能会损坏燃油系统，如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。