装运油性钢板防范措施怎么做

Ⅰ 钢结构施工安全防护措施

一、钢结构工程施工中的一些安全防护重点

1针对于高空坠落问题的预防措施

在安装过程中常使用的工具，如扭矩扳手、撬棍、角磨机等必须要采用安全保护绳，以便防止坠落。而随手用的螺栓垫片等应该放人的工具袋中。在施工作业中所有可能会产生坠落的工具，应全部先进行撤除或加以固定。在高空用气割或电焊切割时落下的金属、熔珠或火花，应采取措施防止其坠落导致人员伤亡。

2针对于高空坠物伤人问题的预防措施

高空作业人员所携带的多有工具、螺栓等都应在专用工具袋中放置好，无论在高空传递任何物品，一律应挂好安全绳，不得随便抛掷，以防导致人员伤亡。吊装时不得在构件上堆放或悬挂任何零星物件，所有零星物品应用专用袋子上、下传递。构件的绑扎必须牢固，起吊点一律应通过构件的重心位置。吊开时应保持平稳，避免产生振动或摆动，在构件就拉或固定前，一律不得解开吊装索具，否则构件坠落导致人员伤亡。对于钢梁的吊装来说，由于钢梁为不规则工字钢，而绑扎点又容易滑动，因此特别制做了一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板，并且用了螺栓与钢梁上弦定固。对于起吊构件时，速度应该不能太快，又不能在高空停留时间太久，一律严禁猛升、降，以防构件脱落。而构件安装之后，应检查所有构件的连接和稳定的安全情况，当确定连接确实安全可靠时，才可以松钩、卸索。吊装高空对接构件时需要绑好溜绳，并控制好它的方向。当雨天作业时，应该采取必要的防滑措施，当夜间作业时应该保证有充足的照明。在此特别声明，对于夹层吊装时人员应站在稳固可靠的梯子进行松钩、卸索，施工的动作。严禁在高空向下抛掷任何物料。

3针对于起重设备的一些作业要求

吊装时吊机应有专人负责指挥，指挥人员应位于吊机司机视力范围之内，应能完全清楚地看到吊装的整个过程，起重工的指挥手势要准确无误，哨音要求明亮，吊机司机要全神贯注，服从一切指挥，不得擅自离开工作岗位。对于吊装过程中因设备问题出现故障时而导致作业中断，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处于悬空状态。当风力大于6级时应该禁止吊装作业。非司机人员不能擅自进入驾驶室，当起重机停止作业时，应该刹住回转及行走机构。起重设备不得在斜坡道上进行工作，杜绝起重机两边高低差相差过大。如施工场地条件比较差，土质比较松软，履带吊下即使有走道板加以铺垫，但雨后的土质会变得更松软，为了预防履带吊在行走和吊装时倾倒，施工现场需有其他机械的配合进行再一次的平整、压实，以便于避免事故的发生。

4针对于吊装后结构失稳的防范措施

在构件吊装就位后，应经采取初校和临时固定或连接可靠后才可以卸钩，一直到最后确定稳定后才可以拆除采用的固定工具或者采用的其他稳定装置。对于屋盖构件吊装，应该及时采取进行固定并按好屋面支撑系统，以便于使结构保持稳定。而对于长细比较大的`构件，如果未经固定而组成一稳定单元体系之前，应采用溜绳子加地锚进行固定。而针对于整体较正后并符合要求的空间体系来说，应对所有连接螺栓进行一系列的检查，并紧固达到符合要求范围之内，以保证成为一个比较稳定的空间刚度单元。

5针对于触电事故的预防措施

对于现场施工电应采用一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。对于电箱设门、设锁，编号都应该注明责任人，必须有专业负责人负责安装、维护、管理、杜绝非电工人员随意进行拆改等任何动作。而机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。对于电箱内所配置一些的电闸、漏电保护装置、熔丝荷载等必须与设备额定电流相等。不能使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，杜绝使用金属取代电熔丝。对于现场施工电源来讲，按施工场地总平面图布置的主电箱，在施工时分别按区域分别连接，并且对线路穿钢管加以防护。夜间照明设施必须分段、分区根据施工需要临时采取布置。在工人下班前应该派专人对施工现场全面进行检查，关闭电源及消灭现场遗留火种等一切可能引起的安全隐患，而对于现场的各种电线插头与开关一律安装在开关箱之内，停电后必须拉下电闸。

6针对于现场防火防爆问题的预防措施

对于防火防爆措施要一律配备灭火器，并由专人进行监护。对于高空焊割必须设接火花斗，接火花斗内采用阻燃材料接熔珠，以便防止熔珠溅出。电、气焊火花杜绝溅落到氧气瓶和乙炔瓶之上。工作人员不能用油手接触氧气瓶，并且还要防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。如果现场有乙炔、氧气瓶的，要采取防震措施，绝对的禁止将其向地面上进行抛掷，猛摔，同时还要避免在阳光下进行爆晒，并与火源应该保持在10米以上距离。在施工时还应采取防火措施，乙炔、氧气应该按规定摆放在适当的位置，并保证安全距离，对于现场易燃物品处理措施：不得将其随意堆放、抛弃，应集中堆放于比较安全的位置。并且现场还应备好消防器材、工具，而且要求必须有专门消防保卫人员进行负责。

二、对于高层建筑钢结构采取的安全施工措施

1、对于施工企业，在钢结构安装与防护工作中，应建立科学有效的保障体系和操作规范，比如：让项目经理作为安全施工的第一责任人，对现场的安全施工进行全面负责。施工队长可以设为安全施工的具体领导人，负责对现场本队施工区域的安全施工。安全文明管理员可以指派为现场安全施工的专职人员，其工作是负责安全施工的教育、监督、检查。班组长安全员可以负责本班组施工区域的安全施工，必须执行具体安全施工措施。还应该明确安全施工的责任，把责任分到个人化，确保将安全施工落实到位。必须贯彻国家劳动保护的政策，严格执行该公司规定的有关安全、文明施工管理制度和规定。

2、对于施工现场应该建立项目经理负责，落实到“谁施工，谁负责安全”的制度。并加强“安全第一”的教育，应坚持班前交底，班中检查，周一例会等一系列的制度。大力宣传安全施工，在施工现场显着位置悬挂安丘标语、警告牌，随时提醒施工人员。进入施工现场的人员一律需配戴安全帽。对于施工机械、机具在每天使用前必须进行例行检查，尤其是钢丝绳、安全带每周必须进行一次性能检查，以确保完好。

.3、对于在安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护。当风速达到10m/s时，吊装工作应该停止，当风速达到15m/s时，所有工作全部停止。在安装和搬运构件、板材时工作人员必须戴好手套。如果在吊装时钢丝绳出现断胶、断钢丝和缠结时要立即替换掉。对于那些特殊工种应该持有效证上岗进行工作。当一天工作结尾时，要确保将安装好的建筑物得到正确支撑，以免发生意外。钻孔时从始至终都要戴好防护镜。确保现场的安全防护措施，按规定搭设脚手架并合格，才可以投入使用。在安装墙板时，使用的移动脚手架的每层操作平台一律要固定牢固，而且做好防滑措施，拉好防护绳，扣好安全带等一系列安全措施。移动脚手架与墙体应该保持有两个以上拉接点，并在外侧设两道抛撑。对于抛撑必须固定在坚实有承载力的地面上才可以。移动前要清除前方道路的所有障碍物，填平所有坑洼地，压实路面方可向前移动。在每一项任务实施前，必须对安装工人反复讲明安全注意事项。并且采用二级安全监督体系，实现安全教育和安全检查的政策

Ⅱ 钢板上怎么做防水和防护层

钢板防水层构造：
钢板防水层有内防和外防两种。内防设在需防水地下结构的内部，构造简单，维修容易，省材料，工程上使用最多。内防防水层按构造和施工方法的不同，又有先装和后装两种构造和施工方法，其做法。
钢板防水层的安装方法：
1、先焊成整体箱套，厚4mm以下钢板接缝可用搭接焊；4mm及4mm以上钢板对接，6mm以上钢板对接应开V形坡口，垂直缝应互相错开，箱套内侧用临时支撑加固，以防吊装及浇筑混凝土时变形。
2、在结构钢筋及四壁板膜安装完毕后，用起重机或天车将箱套整体吊入基坑内预设的混凝土墩或钢支架上准确就位，箱套作为结构内模使用。
3、钢板锚筋与结构内钢筋焊牢，或在钢板套上焊以一定数量的锚固体，以便与混凝土连接牢固。
4、箱套在安装前，应用超声波、气泡法、真空法或煤油渗漏法检查焊缝的严密性，如发现渗漏，应予修整或补焊。
5、为便于浇筑混泥土，在底板上可开适当孔洞，待混凝土达到70%强度后，用比空稍大的钢板将孔洞补焊严密。
钢板防护层具有密封好，能防铁屑、防冷却液，防工具的偶然事故。
1.坚固耐用，运行平稳，噪音小，外形美观。
2.钢板防护罩适宜高速运动机床导轨防护既平稳又无振动噪音。
3.钢板防护罩装置不但保护护板的使用寿命，更重要的是保证了机床精密度。
4.钢板防护罩每一节护板同时平行拉开，并同时平行缩回，运行自如。
5.钢板防护罩不会使护板脱节，有撞击声，既美观又提高了护板的使用寿命。
6.在原密封胶条的基础上又加盖了一层不锈钢盖板，防止铁屑高温烧伤胶条擦入轨面拉伤导轨。
钢板防护层装置优点:
1、护罩每片可连发同动，完全不同于一般护罩一片接一片拉动式，因此噪音极低。
2、采用装置之护罩可以增长使用寿命。
3、钢板防护罩装置可使护罩移动速度升到120m/min及承受更高的G值(2G)。
4、钢板防护罩装置使护罩同动且平行(避免了一般剪力式防护罩仍有蛇行的缺点)。
5、在高速时可以更平稳，没有振动产生。

Ⅲ 油库的防火措施有哪些

库址选择

(1)石油库的位置应尽量避开大中型城市、大型水库、重要的交通枢纽、机场、电站、重点工矿企业和其他军事战略目标，以免相互影响，增加各种不安全因素。

(2)石油库的库址应选择在交通方便的地方，尽量便于消防车到达。以铁路运输为主的石油库，应靠近有条件接轨的地方；以水运为主的石油库，应靠近有条件建筑装卸油品码头的地方。

(3)石油库的库址应选择在地势较为平坦的地方，库址的自然地形最好具有较为明显的坡度，自然地形坡度不宜小于千分之五，以便于石油库排水和进行油品自流作业。若在丘陵地区建库，宜选择在地势较低又不被洪水淹没的地方。

(4)石油库周围有明火时，库址宜选择在常年主导风向的侧风向，当设在侧风向有困难时，应根据明火有无飞火的可能来选择。若是无飞火可能的明火，可选择在明火的下风方位，若是有飞火可能的明火，应选择在明火的上风向，而且还应有足够的安全距离(一般不小于30米)。

(5)石油库位于岸边时，应与居民点、码头、桥梁等保持相应的安全距离，并应选择在江、河的下游地带，以免油品着火时顺流而下。

(6)在地震区建造石油库时，应考虑抗震设施。

(7)库址应选择在地质条件较好的地方。不应建在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流沙及泥石流的地区，也不宜建在3级湿陷性大孔土地区。

(8)石油库与周围企业、居住区、交通线等处的安全距离应符合国家有关规定。

油库布置的防火要求

(1)铁路收发区的位置选择。铁路收发区应尽可能地设在石油库的边缘地区，避免与库内道路及石油库的出入口相交，装卸油品作业中心线至库内道路(除消防道路外)的距离，不应小于10米，并应布置在辅助作业区的上风向。为了防止静电和外部杂散电流导入库内引起火灾，作业线路与外部铁路应绝缘，可在铁路连接处的鱼尾板中夹一套石棉垫等绝缘材料，并采取路轨接地措施，每100米一个接地。

(2)装卸油码头与其他建筑构的间距。装卸油品码头与石油库内其他建(构)筑之间的防火距离，必须符合国家的规定标准。

(3)储油罐区。罐区内油罐的布置，必须考虑油气扩散、火焰辐射热、油品性质、油罐类型及消防力量和扑救条件等因素合理布置。具体要求如下所述。

①石油库的地上油罐区，宜根据地形条件布置在比装卸区高的地区。油罐距石油库内其他建筑物的距离应符合国家规定。

②油罐地区地坪应保持不小于0.01的坡度，坡向排水闸或水封井。凡铺砌夯筑的场地不应有裂缝和凹坑，裂缝要填实，沉降缝要用石棉水泥填实抹平，以防止渗水、渗油和油气积聚。

③石油库的油罐，应按下列要求成组布置：

同一个油罐线内宜置油品火灾危险性相同或相近的油罐；

地上油罐不宜与半地下、地下油罐布置在同一个油罐组内；

一个油罐组内油罐的总容量，固定顶油罐单罐容量小于或等于50000立方米时，总容量不应大于100000立方米；浮顶油罐或内浮顶油罐单罐容量小于或等于50000立方米时，总容量不应大于200000立方米；单罐容量大于50000立方米的浮顶罐或内浮顶油罐不应大于500000立方米；

一个油罐组内的油罐不应多于12座，但单罐容量小于1000立方米的油罐组和储存丙B类油品的油罐组内的油罐座数可不受此限。

④地上油罐组的布置，应符合下列规定：

地上油罐组内的油罐不应超过两排，单罐容量不大于1000立方米的储存丙B类油品的油罐不应超过四排；

立式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于5米；卧式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于3米。

(4)罐区防火堤。地上油罐与半地下油罐的油罐组，均应设防火堤。防火堤的基本要求是：

①防火堤应为不燃材料建造；堤高1.0～1.6米(比计算高度高出0.2米为宜)；土质防火堤堤宽不小于0.5米；

②防火堤内平地应有1％～5％的排水坡度，并应设带闸门的下水道和水封井；

③防火堤内所构成的空间容积，对于固定顶油罐，不应小于油罐组内一个最大油罐的容量；对于浮顶油罐或内浮顶油罐应不小于堤内地上一个最大油罐储量的一半。当固定顶油罐与浮顶或内浮顶油罐布置在同一油罐组内时，应取上述两种情况规定的较大值；

④罐组内，总容量大于20000立方米，且油罐多于两个时，防火堤应设隔堤，其堤顶应比防火堤低0.2～0.3米。沸溢性油品储罐不论其容量大小，均应每两个油罐设隔堤；

⑤防火堤不得开洞挖孔。

(5)罐油间。轻质油罐油间的耐火等级不应低于2级，其余油品罐油间不应低于3级。罐油间应为不发火的地坪，地面应沿下坡度方向开集油沟及集油井。罐油柱的相互距离应为2米以上。对于直接向汽车上空桶灌装的罐油间，应设置1.1米高的汽车停靠站台，并在灌装时先接好接线。灌装间的宽度应为3米左右，长度据罐油柱数目确定，且罐油柱之间的间距不小于一辆车的宽度，保证灌装间内通风良好。轻质油品和重质油品，应分别设置在单独的罐油间内。设置在同一座建筑物内时，应用防火墙隔开。供灌装使用的计量油罐应与罐油间无门窗、孔的外墙相距2米以上，并围有防火堤。每只计量罐的容量应不超过25立方米，一组计量罐的总量不应超过200立方米，计量罐之间距离应不小于1米。当润滑油油罐间与润滑油桶装仓库设在一起时，两者之间应设置防火分隔墙。汽、煤、柴油等油品的灌装安全流速控制在4.5米每秒之内。

(6)消防道路。油库内道路应尽可能布置成环形道。对于库内有汽车往返交叉作业的地段，其路面宽度应为6米的双车道，对于较少行驶车辆的路段，其路面宽度应为不小于3.5米的单车道，但应在适当地段设车道。油罐区消防道路，应尽量采用双车道，并且路肩宽度应小于1米；路边距防火堤基脚不小于3米。消防道路两侧不宜栽植树木。

油罐的防火设施

(1)油罐的基本要求。油罐应采用钢油罐，并应建造在不燃材料的基础上，绝热层应为不燃材料。不准安装玻璃液面计和取样阀。

(2)立式金属油罐。浮顶罐顶的全部或部分是用两层钢板焊接而成，其四周用耐油胶皮以弹簧压紧在内壁上保持封闭。内浮顶与罐体间必须设置静电引出线路，而且应在罐壁上部和拱顶开设足够数量的通气孔，使浮顶上部空间能形成气体对流。

(3)卧式金属油罐。卧式油罐支座应为非燃烧体，而且支座下面不得搭建建(构)筑物，或作其他用途。地下式卧罐上亦不许建造房屋等。

(4)非金属油罐。非金属油罐有钢筋混凝土油罐、砖砌混凝土抹面油罐、石砌油罐、土油罐等数种，大多为地下或半地下式，一般只准用于储存重质油品。

(5)油罐附件。油罐的各种附件要齐全、可靠。油罐一般设有扶梯、平台、入孔、量油孔、透光孔、进出油口、保障活门、放水管、胀油管和进气支管、呼吸阀、通气孔、阻火器、加热(或冷却)装置，温度及液面测量装置、搅拌装置等附件。附件的主要材料一般应与罐体材料相同。

Ⅳ 彩钢板建筑材料防火措施

彩钢板建筑材料防火措施

彩涂钢板按基板分为冷轧基板、热镀锌基板和电镀锌基板;按形式分为单层彩钢板和夹芯彩钢板，夹芯彩钢板的芯材一般有聚氨酯、聚苯乙烯、岩棉三种。下面是我为大家整理的彩钢板建筑材料防火措施，欢迎大家阅读浏览。

一、彩钢板建筑材料的使用现状和燃烧性能

彩钢板(英文名：Color plate)是指彩涂钢板，彩涂钢板是一种带有有机涂层的钢板。其重量轻：10-14千克/平方米，相当于砖墙的1/30;隔热保温：芯材导热系数λ<=0.041w/mk;强度高：抗弯抗压，可作天花围护结构板材承重，一般房屋不用梁柱;色泽鲜艳：无需表面装饰，彩色镀锌钢板防腐层保持期在10-15年;安装灵活快捷：施工周期可缩短40%以上。彩钢板因此受到建筑、家电、机电、交通运输、室内装饰、办公器具以及其它行业的青睐，广泛用于大跨度厂房、仓库、办公楼、别墅、楼顶加层、空气净化房、冷库、商店、售货亭和临时用房。

彩涂钢板按基板分为冷轧基板、热镀锌基板和电镀锌基板;按形式分为单层彩钢板和夹芯彩钢板，夹芯彩钢板的芯材一般有聚氨酯、聚苯乙烯、岩棉三种。聚氨酯燃点是130℃左右，跟普通纸张类似，聚苯乙烯燃点是346℃，仅比木材燃点高一些，这两种填充物属于可燃材料;岩棉是一种无机物，燃点在1000℃左右，属于不燃性材料。

二、全国近年的几起火灾案例

1、2010年5月3日，内蒙古呼和浩特市赛罕区榆林镇二道河村中铁十九局在建铁路隧道工地民工彩钢板工棚(芯材为聚苯乙烯)发生火灾，造成10人死亡、14人受伤。

2、2010年11月5日9时许，吉林省吉林市船营区商业大厦发生火灾，造成19人死亡。该商厦建筑外围使用铝塑板、玻璃幕墙和实体墙封闭，严重影响灭火救援和人员逃生。

3、2011年4月9日15时许，青海省西宁市青海夏都百货股份有限公司纺织品百货大楼发生火灾，造成1人死亡、15人受伤，过火面积约8000平方米。据调查，该百货大楼在扩建工程二层违章搭建民工宿舍，施工区和商场营业区采用易燃聚苯乙烯夹芯彩钢板作临时分隔，导致火灾发生后迅速蔓延。

4、2012年10月10日5时，陕西省西安市周至县陈河乡引汉济渭工程中铁十八局建筑工地一彩钢板(芯材为聚苯乙烯)活动房发生火灾(定性为安全生产事故)，起火至建筑倒塌仅6分钟，造成12人死亡、2人失踪、24人受伤。

5、2013年4月14日6时38分，湖北省襄阳市樊城区前进路一景酒店发生火灾，造成14人死亡、47人受伤。据调查，起火建筑二层网络会所屋面采用可燃夹芯材料的彩钢板，吊顶、墙面、楼梯间采用可燃材料装修，导致火灾发生后迅速蔓延。酒店建筑部分外窗设钢制防盗网，严重影响灭火救援和人员逃生。

三、火灾事故频发的原因解析

1、彩钢板芯材自身易燃可燃

泡沫夹芯彩钢板价格相对便宜，例如：75mm的岩棉芯材彩钢板每平米至少60元，而聚苯乙烯、聚氨酯一类泡沫夹芯彩钢板只要30元到46元，因此，挤塑聚苯乙烯泡沫(XPS)、模塑聚苯乙烯泡沫(EPS)、聚氨酯泡沫(PU)等泡沫夹芯材料的彩钢板广泛应用。这些夹芯材料的优点是质轻、保温隔热性好，缺点是防火、安全性差，一旦遇火就极易燃烧。特别是XPS泡沫、EPS泡沫，耐火性极差：一是燃点低。电气焊火花、烟头等都能使该材料引燃;二是燃烧速度快。在80℃就产生熔融变形滴落，滴落物会引发更严重的燃烧，滴到哪里就烧到那里;三是发烟量大、毒性强。起火后，发烟量大，浓度高，毒性也大，大量有毒烟气严重威胁建筑物内人员的生命安全。

2、彩钢板基板耐火性能差

彩钢板的基板属钢结构，钢结构尽管是不燃烧材料，具有许多优点，但其致命的弱点是耐火性能差：钢结构的抗拉强度在250℃～300℃达到最大值，温度超过350℃时，强度开始大幅度下降，在温度为500℃时约为常温时的1/2，600℃时约为常温时的1/3。其耐火时间仅为15分钟(0.25小时)。全负荷情况下，彩钢房失去静态平衡稳定性的临界温度为500℃左右，普通彩钢房一般在发生火灾后10-15分钟左右就会因丧失承重功能而垮塌，对人员疏散造成极大的妨碍。

3、彩钢板建筑火灾隐患大

彩钢板建筑，如建筑工地的工棚等大多是临时性建筑，存在着大量的火灾隐患：一是占用防火间距和防火分区。部分彩钢板建筑违规占用防火间距或建筑内未采用防火分区进行分隔;二是消防设施不到位。有的彩钢房面积很大，但没有设置必要的消防设施或自动喷淋灭火系统;三是违章用火用电突出。一些单位忽视安全生产，重大消防动火不申请，对存在的违章用火用电现象视而不见;四是四周缺乏水源。彩钢板建筑多是城乡接合部的临时建筑，消防供水设施建设滞后，致使火灾现场供水困难。

4、安全监管漏管失控

有人认为彩钢板是“钢板”就该坚固耐用、不易着火，这也是大部分人对彩钢板的误解，从安全意识上造成了对彩钢板的安全监管失控。一张彩钢板从生产流通到设计投建，牵扯到质监、工商、建设、消防等多个监管部门。消防验收时，施工方使用了没加阻燃剂的彩钢板，却出具了另一批合格彩钢板的证书，消防人员也无法当场鉴定。同时，对一些居民和企业搭建的彩钢板临时建筑，也没有建设等相关监管部门的监管，造成了漏管失控。

四、防范彩钢板建筑火灾的措施

近年来，国内彩钢板建筑火灾频发，已引起了相关部门的高度重视，为了防控彩钢板建筑火灾，公安部消防局2012年发出了《关于进一步加强彩钢板建筑消防安全监督管理的通知》，要求各地结合本地实际，推动制定、修订地方消防安全标准，加强彩钢板建筑消防安全标准建设。近期，公安部消防局又下发了《关于集中开展违章搭建彩钢板临时建筑及人员密集场所门窗设置影响逃生灭火障碍物专项整治行动的通知》，要求对违章搭建彩钢板的临时建筑进行一次全面的清理整顿。规范和加强彩钢板的使用和彩钢板建筑的管理，笔者认为应当从以下几个方面着手。

1、规范彩钢板建筑的建设

建设、消防等行政主管部门和设计、施工、图审、检验等企业和机构应当根据各自的职能共同做好涉及彩钢板的相关防火工作。建设、设计单位应当严格按照国家现行规范和其他相关要求进行设计，施工图设计中应当明确彩钢板的燃烧性能及相关设计要求。建设单位和施工单位不得擅自修改施工图设计文件中彩钢板的燃烧性能等级。并且加强施工检查和消防验收工作，严格查处在施工、装修和改造工程中擅自使用彩钢板代替其它结构的隔墙、顶棚的行为。

2、提高彩钢板的耐火极限

夹芯彩钢板的芯材应优先选用燃烧性能为A级的保温隔热材料，不得选用燃烧性能低于B2级的保温隔热材料，当采用B1级、B2级保温材料时，应采用阻燃处理措施。在建筑中，夹芯彩钢板的芯材应大力推行具有阻燃性质的A级燃烧性能的芯材，如岩棉、玻璃棉等芯材，全面禁止使用聚氨酯、聚苯乙烯等泡沫彩钢板。

建筑中需要利用彩钢板轻质、保温的优点，作为建筑构件使用时，彩钢板除芯材达到相应的'燃烧性能要求外，彩钢板的基板也需作防火处理，以达到相应耐火等级建筑的建筑构件的耐火极限要求。如彩钢板作为二级耐火等级厂房的房间隔墙时，要求其芯材燃烧性能为A级，基板作防火处理后，耐火极限不得低于0.5小时;作为疏散走道两侧的隔墙时，耐火极限不得低于1.0小时。

3、落实防火安全管理措施

根据现有的消防法律法规、技术规范和消防安全管理规定，结合彩钢板建筑的实际，落实彩钢板建筑的防火安全管理措施：一是彩钢板活动房之间至少应保持6米的安全距离;二是在搭建彩钢板活动房过程中，彩钢板的芯材应远离电焊、气焊等明火作业;三是在使用过程中，一些热源、火源不得紧挨着彩钢板，应保持一定的距离。如果需在彩钢板活动房内设置厨房，须另设隔温层，在墙面上加装防火岩棉隔热层;四是电线、电缆不宜从彩钢板芯材中穿越，如确需穿越的应加保护套管，插座、开关盒应采用金属镀锌盒并采用明装方法;五是根据彩钢板建筑的性质，配置相应的灭火设施和器材，建筑面积大、人员较为集中的彩钢板建筑应加装火灾自动报警系统，以方便人员火灾时快速撤离。

4、完善监督检查联动机制

建设、质监、工商、安监、消防等各职能部门应当按照职责分工，密切配合，完善彩钢板的监督检查联动机制，建立彩钢板消防监督管理的长效机制。

落实彩钢板材料的备案、认定、准入和监督管理工作，对建筑工程彩钢板材料的施工标准、应用情况进行监管。

监督彩钢板材料生产企业是否按照标准和相关规定生产，增加监督抽查批次，对不合格产品严厉查处，确保产品质量。

现场抽查彩钢板材料，采用随机抽样的方法，抽取彩钢板及其芯材送具有检测资质的建筑材料防火检测机构，检测其燃烧性能。

从严查处各类违法行为，遏止彩钢板建筑火灾事故：一是彩钢板临时建筑不符合标准规范要求、存在重大火灾隐患的;二是彩钢板临时建筑堵塞消防通道、安全出口，影响人员疏散、灭火救援的;三是建设工程施工工地搭建的现场人员办公、住宿等彩钢板临时用房，彩钢板芯材达不到规定的A级不燃材料要求的。

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Ⅳ 钢结构施工安全防护措施

钢结构施工安全防护措施

安全防护措施是做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。那么，钢结构施工安全防护措施有哪些呢?我为大家整理了相关知识内容，欢迎大家阅读浏览。

一、钢结构工程施工中的一些安全防护重点

1针对于高空坠落问题的预防措施

在安装过程中常使用的工具，如扭矩扳手、撬棍、角磨机等必须要采用安全保护绳，以便防止坠落。而随手用的螺栓垫片等应该放人的工具袋中。在施工作业中所有可能会产生坠落的工具，应全部先进行撤除或加以固定。在高空用气割或电焊切割时落下的金属、熔珠或火花，应采取措施防止其坠落导致人员伤亡。

2针对于高空坠物伤人问题的预防措施

高空作业人员所携带的多有工具、螺栓等都应在专用工具袋中放置好，无论在高空传递任何物品，一律应挂好安全绳，不得随便抛掷，以防导致人员伤亡。吊装时不得在构件上堆放或悬挂任何零星物件，所有零星物品应用专用袋子上、下传递。构件的绑扎必须牢固，起吊点一律应通过构件的重心位置。吊开时应保持平稳，避免产生振动或摆动，在构件就拉或固定前，一律不得解开吊装索具，否则构件坠落导致人员伤亡。对于钢梁的吊装来说，由于钢梁为不规则工字钢，而绑扎点又容易滑动，因此特别制做了一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板，并且用了螺栓与钢梁上弦定固。对于起吊构件时，速度应该不能太快，又不能在高空停留时间太久，一律严禁猛升、降，以防构件脱落。而构件安装之后，应检查所有构件的连接和稳定的安全情况，当确定连接确实安全可靠时，才可以松钩、卸索。吊装高空对接构件时需要绑好溜绳，并控制好它的方向。当雨天作业时，应该采取必要的防滑措施，当夜间作业时应该保证有充足的照明。在此特别声明，对于夹层吊装时人员应站在稳固可靠的梯子进行松钩、卸索，施工的动作。严禁在高空向下抛掷任何物料。

3针对于起重设备的一些作业要求

吊装时吊机应有专人负责指挥，指挥人员应位于吊机司机视力范围之内，应能完全清楚地看到吊装的整个过程，起重工的指挥手势要准确无误，哨音要求明亮，吊机司机要全神贯注，服从一切指挥，不得擅自离开工作岗位。对于吊装过程中因设备问题出现故障时而导致作业中断，必须采取措施进行处理，不得使构件长时间处于悬空状态。当风力大于6级时应该禁止吊装作业。非司机人员不能擅自进入驾驶室，当起重机停止作业时，应该刹住回转及行走机构。起重设备不得在斜坡道上进行工作，杜绝起重机两边高低差相差过大。如施工场地条件比较差，土质比较松软，履带吊下即使有走道板加以铺垫，但雨后的土质会变得更松软，为了预防履带吊在行走和吊装时倾倒，施工现场需有其他机械的配合进行再一次的平整、压实，以便于避免事故的.发生。

4针对于吊装后结构失稳的防范措施

在构件吊装就位后，应经采取初校和临时固定或连接可靠后才可以卸钩，一直到最后确定稳定后才可以拆除采用的固定工具或者采用的其他稳定装置。对于屋盖构件吊装，应该及时采取进行固定并按好屋面支撑系统，以便于使结构保持稳定。而对于长细比较大的构件，如果未经固定而组成一稳定单元体系之前，应采用溜绳子加地锚进行固定。而针对于整体较正后并符合要求的空间体系来说，应对所有连接螺栓进行一系列的检查，并紧固达到符合要求范围之内，以保证成为一个比较稳定的空间刚度单元。

5针对于触电事故的预防措施

对于现场施工电应采用一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。对于电箱设门、设锁，编号都应该注明责任人，必须有专业负责人负责安装、维护、管理、杜绝非电工人员随意进行拆改等任何动作。而机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。对于电箱内所配置一些的电闸、漏电保护装置、熔丝荷载等必须与设备额定电流相等。不能使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，杜绝使用金属取代电熔丝。对于现场施工电源来讲，按施工场地总平面图布置的主电箱，在施工时分别按区域分别连接，并且对线路穿钢管加以防护。夜间照明设施必须分段、分区根据施工需要临时采取布置。在工人下班前应该派专人对施工现场全面进行检查，关闭电源及消灭现场遗留火种等一切可能引起的安全隐患，而对于现场的各种电线插头与开关一律安装在开关箱之内，停电后必须拉下电闸。

6针对于现场防火防爆问题的预防措施

对于防火防爆措施要一律配备灭火器，并由专人进行监护。对于高空焊割必须设接火花斗，接火花斗内采用阻燃材料接熔珠，以便防止熔珠溅出。电、气焊火花杜绝溅落到氧气瓶和乙炔瓶之上。工作人员不能用油手接触氧气瓶，并且还要防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。如果现场有乙炔、氧气瓶的，要采取防震措施，绝对的禁止将其向地面上进行抛掷，猛摔，同时还要避免在阳光下进行爆晒，并与火源应该保持在10米以上距离。在施工时还应采取防火措施，乙炔、氧气应该按规定摆放在适当的位置，并保证安全距离，对于现场易燃物品处理措施：不得将其随意堆放、抛弃，应集中堆放于比较安全的位置。并且现场还应备好消防器材、工具，而且要求必须有专门消防保卫人员进行负责。

二、对于高层建筑钢结构采取的安全施工措施

1、对于施工企业，在钢结构安装与防护工作中，应建立科学有效的保障体系和操作规范，比如：让项目经理作为安全施工的第一责任人，对现场的安全施工进行全面负责。施工队长可以设为安全施工的具体领导人，负责对现场本队施工区域的安全施工。安全文明管理员可以指派为现场安全施工的专职人员，其工作是负责安全施工的教育、监督、检查。班组长安全员可以负责本班组施工区域的安全施工，必须执行具体安全施工措施。还应该明确安全施工的责任，把责任分到个人化，确保将安全施工落实到位。必须贯彻国家劳动保护的政策，严格执行该公司规定的有关安全、文明施工管理制度和规定。

2、对于施工现场应该建立项目经理负责，落实到“谁施工，谁负责安全”的制度。并加强“安全第一”的教育，应坚持班前交底，班中检查，周一例会等一系列的制度。大力宣传安全施工，在施工现场显着位置悬挂安丘标语、警告牌，随时提醒施工人员。进入施工现场的人员一律需配戴安全帽。对于施工机械、机具在每天使用前必须进行例行检查，尤其是钢丝绳、安全带每周必须进行一次性能检查，以确保完好。

.3、对于在安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护。当风速达到10m/s时，吊装工作应该停止，当风速达到15m/s时，所有工作全部停止。在安装和搬运构件、板材时工作人员必须戴好手套。如果在吊装时钢丝绳出现断胶、断钢丝和缠结时要立即替换掉。对于那些特殊工种应该持有效证上岗进行工作。当一天工作结尾时，要确保将安装好的建筑物得到正确支撑，以免发生意外。钻孔时从始至终都要戴好防护镜。确保现场的安全防护措施，按规定搭设脚手架并合格，才可以投入使用。在安装墙板时，使用的移动脚手架的每层操作平台一律要固定牢固，而且做好防滑措施，拉好防护绳，扣好安全带等一系列安全措施。移动脚手架与墙体应该保持有两个以上拉接点，并在外侧设两道抛撑。对于抛撑必须固定在坚实有承载力的地面上才可以。移动前要清除前方道路的所有障碍物，填平所有坑洼地，压实路面方可向前移动。在每一项任务实施前，必须对安装工人反复讲明安全注意事项。并且采用二级安全监督体系，实现安全教育和安全检查的政策

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Ⅵ 危险源辨识及预防措施

一、安全生产保证措施

1、严格执行安全生产有关条例，制定安全生产责任制，签订安全生产责任合同，建立安全台账，施工现场安全标准化管理，设立安全监督责任岗位。

2、本公司将为所有现场施工人员配备必要的劳保用品，包括：安全帽、防砸鞋、劳保衣等物品;现场施工工人应穿戴整齐，不得存在无配带安全帽、穿拖鞋、穿短裤，不穿上衣等违规现象。

3、特种作业人员需持劳动部门颁发的有效证件作业，严禁无证作业。

4、健全安全交底的制度。各分项工程施工要实行逐级安全、消防技术交底，并不定期的向相关组长进行交叉作业的安全交底，并履行签字手续。

5、开展班组安全自检和互检活动。工地现场每月召集一次安全检查活动，并实行安全生产奖惩制度。

6、所有施工人员进场，必须进行安全消防三级教育，进入现场必须戴好安全帽，高空作业系好安全带。

7、制度具体安全目标，实行目标管理，强化对工作指令、技术措施、操作规程、人员素质、设备完好、安全检查等方面工作，把安全事故消灭在萌芽状态中，并抓住事故苗头实行“三不放过”的原则。

8、本工程派往施工施工现场的施工机械保证在安全使用年限内，杜绝带病作业，项目部定期对所有施工机械进行检查维护。

9、在交叉作业中，不得在同一垂直方向上同时作业，下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落的范围半径之外。不符合此条件时，中间应设置安全防护层。

10、严防带电金属导线乱扯乱放，严格执行安全用电各项规定。随时监督和检查导线完好情况。

11、质量安全部应定期抽检、当班焊工应每天检查安全带有无烧损，其安全带用选挂绳必须全部加套。并不得穿戴化学纤维制作的防护用品。

12、严禁在带压、带电和装有易燃、易爆和有毒介质的设备或管道上施焊。

13、当沟槽深度超过1.5米时，应认真检查是否有塌方危险，并设相应防范措施后方可进入沟底作业。

14、管道设备吊装作业时，起重人员必须持有有效的特种作业证书，严禁无资质人员指挥吊装;吊装管道时，严禁吊车臂下和吊装管道下面站人。

15、项目部应根据管道重量和吊装难易程度编制专项吊装方案或作业指导书。

16、开挖沟槽，应对作业带内的电线杆、树木进行加固处理。

17、在沿车行道、人行道施工时，应在管沟沿线设置安全护栏，并应设置明显的警示标志，在施工路线沿线，应设置夜间警示灯，夜间有必要时，应设有负责安全的人员进行留守。

18、在道路(包括人行道)施工，施工人员必须着穿具有反光作用的劳保衣。

二、安全标志和安全防护

1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机构均需挂设操作规程。

2、在道路穿跨越地段进行施工，应选择在车流量、行人较少的时段，首尾两端必须竖放安全警示牌及路障措施，当车流量较大时，应设有负责安全的人员，专门进行疏通、指导过路车辆及行人注意安全。

3、安全防护：

(1)管沟开挖后，应在管沟两侧设置显眼的警示牌。穿越车辆和人多的道路施工时夜间须设警示灯。

(2)沿市政道路敷设管道施工停止作业后应用钢板将管沟盖好，不能影响交通。

4、尚未回填的沟槽，应设置安全警示带或临时护栏，夜间必须设置安全警示灯，夜间车流量较大的地段，宜设置专人进行看护。

三、安全管理

1、临时工棚的安全管理

(1)设置工棚

工棚选址应由项目经理、施工队长等在进场前和有关部门共同商定，应避开高压线、地势低洼地带、居民区的主要道路进出口，并应尽量靠近施工现场。搭建工棚的材料应使用非易燃材料，工棚的架设应坚固，并具有抗台风、防雨雪、防潮的功能，工棚应分间设置，住人间必须和工具设施存放间分开设置。

(2)安全防火用电

工棚内必须配备一定数量的灭火器材，并派专人负责管理。住人间严禁存放易燃物品。工棚内的电气设施应由专业电工负责布置、安装和日常的管理，不同用途的房间应分别装设电气控制箱，电气配管配线应符合规范要求，架空电缆应采取有效措施防止损坏，电缆线不得用来悬挂物品。

(3)材料存放

工程施工用的材料设备应分类堆放。PE燃气管、已做防腐的管材管件、仪器仪表、施工机具等不得露天堆放;露天堆放的材料必须固定，并应有防水淹、防雨淋、防滑散、防盗窃措施。乙炔、氧气瓶必须分开存放和运输，易燃易爆等危险物品应做到随领随用, 未用完的应放人密闭容器内，存于指定地点，专人管理。

2、临时用电的安全管理

工程施工期间的现场临时用电，均从配电接线盒用电缆线引接，派专人负责供电设备及线路的维护与保养，对电气设施的配置和使用实施规范化管理，确保施工生产、生活的正常用电。在安全用电措施方面，可根据工程的不同特点，采取一些有针对性的.措施，如接地接零保护系统、二级漏电保护系统、三级配电等。

3、高空、临边作业的安全管理

燃气立管敷设在外墙时，经常要进行攀登作业、悬空作业、临边作业、洞口作业及上下交叉作业。一些洞口、临边及外墙，虽然都设置了防护栏杆、安全网及脚手架，但是高空坠落事故时有发生。因此，对高空作业的安全技术措施必须特别留意以下有关事项：技术措施及所需材料机具要完整地列入施工计划;进行技术教育和现场技术交底;所有安全标志、工具和设备等,在施工前逐一检查;做好对高空作业人员的考核、持证和体检。

在高层建筑外墙立管的安装作业中，施工工程质量及安全成为施工环节的重点。为了便于立管安装，可在高层建筑屋顶适当的位置上安装小型蜗轮蜗杆起重机、单滑轮、钢丝绳，组合成简易的吊装设备，对管径较大的燃气立管进行吊装，分段焊接安装，保障了高层建筑燃气立管安装的工程质量和施工人员的安全。

4、防物体坠落打击的安全管理

在恶劣天气情况下进行燃气施工极易遭受坠落物的打击，造成人身伤害。为有效防止物体打击，必须采取以下措施：进入施工现场必须佩戴安全帽，不得随意堆放物品，高处堆积物必须采取有效的固定措施，禁止在脚手架及高空中抛接物体，材料、机具的传送须配有安全绳，在危险的区域必须有可靠的围护设施和有明显的禁人标志，并加强监督和检查。

5、施工机械使用的安全管理

①编制安全技术措施。对于重型机械的拆装、重大构件的吊装、运输、机械保养、修理作业，要提出保障人身和机械安全的措施。

②对机械设备进行认真的安全检查。包括机械本身的故障检查和安全装置的检查，消除隐患，确保安全装置灵敏可靠。同时，还要进行机械施工条件、现场作业环境的检查。

③杜绝机械责任事故。应杜绝由于操作不当、违章作业、维护保养不当、修理质量不合格、带病运转、管理不严、保管不善、指挥失误等造成机械损坏、人员伤亡的机械责任事故。

④机械设备发生故障后，应由专人排除，避免操作人员擅自拆除而造成事故。

⑤严禁在机械运转过程中,对其进行维修、保养和调整作业。

⑥操作人员在机械上进行高空作业时,必须戴安全帽、系安全带,严禁从高处往下投掷物件。

6、挖掘作业的安全管理

埋地燃气管道施工时，要进行大量的挖掘作业。在施工过程中，由于受土壤结构、硬度、地下水位、天气等影响，开挖管沟及沟内作业时易发生塌方事故。因此，在施工前要特别注意了解清楚气象、水文地质资料、地下管道资料，编制好挖掘作业方案。

7、定向钻穿越工程的安全管理

在定向钻穿越铺管时，应重点防范现场出现路面沉降、塌陷事故、地下管线破损以及交通事故等等。因此，在顶管作业施工前，应及时与当地水利、交通等相关部门取得联系，了解穿越地段水文地质资料以及地下管线情况，从而有针对性地制定施工技术方案以及事故应急预案，做好工程施工前的技术、安全交底。

在穿越施工过程中，加强地面变化和地下水位情况的观察，根据测量的技术数据，及时调整泥浆的配比、注浆压力和注浆量，确保顺利成孔。地面上每隔一定距离设置观测点，根据顶进位置进行不间断的测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业。根据找出的原因调整施工方案，确认相应措施有效后方可继续作业。钻头出土前应做好出洞前的准备工作，机头出洞后，及时处理孔内泥浆和洞口封门止水，使洞内土体和水量不流失，使孔内泥水平衡得到有效控制，保证管道的顺利拖进。

8、清管和压力试验的安全管理

试压位置应确保附近人员及构筑物安全，采取空旷地带进行，划出安全范围，并用警示围栏和警示带进行分隔，悬挂明显警示标识，24小时安排人员值守。试压和清管期间，安排人员沿线进行巡视和检查，并配备必要的通讯器材和交通工具。

四、安全用电和电气防火措施

(一)安全用电措施

1、接地与接零

施工用电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩，同时设相应漏电保护器，并要正确布置。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”，一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。

(1)保护零线应由工作接地线或配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。

(2)保护零线应与工作零线分开单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。

(3)保护零线必须在配电室(或总配电箱)配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接;

(4)保护零线的截面积应不小于工作零线的截面积，同时必须满足机械强度的要求，其中，架空敷设间距不大于12米时，采用绝缘铜线截面不小于10mm2,绝缘铝线截面不小于16mm2;与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。

(5)电气设备的正常情况下不带电的金属外壳、框架、部件、管道、轨道、金属操作台以及靠近带电部分的金属围栏、金属门等均应用保护接零。

2、配置漏电保护器

(1)施工现场的配电箱(配电室)和开关箱至少配置两级漏电保护器。

(2)漏电保护器应选用电流动作型，一般场合漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30MA，额定漏电动作时间应不大于0.1s;潮湿和有腐蚀性介质场所的漏电保护器，其额定漏电动作电流和额定漏电动作时间乘积的极限值为(大于)30MA.S。

(3)开关箱内漏电保护器的选用应与动力设备的容量大小、相数等实际情况相适应、相配合，如三相电动机则应选用参数匹配的三相三线的漏电保护器;照明用电必须与动力用电分开，照明应选用单相二线的漏电保护器。

3、开关箱按三级设置，即总配电箱、分配电箱、开关箱，开关箱距离机具不能超过三米，开关箱实行一机一闸一漏电保护。

4、外电保护

(1)在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间和最小安全操作距离;电压1KV以下为4米;电压1KV-10KV之间为6米。

(2)施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时的最小垂直距离：电压1KV以下为6米，电压1KV-10KV之间为7米。

5、照明

(1)在夜间施工或自然采光的场所、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍等采取一般照明、局部照明或混合照明。

(2)根据使用场所的环境条件选择相应的照明器。

(3)夜间施工照明电压不超过36V，灯具离地面高度低于2.4米等场所照明电压不大于36V。潮湿及易触及带电体场所照明电压不大于24V。

(4)根据需要设置警卫和红色信号照明和事故照明，其电源应设在施工现场电源总开关的前侧，并配备电源。

6、对各类用电人员进行安全用电基本知识培训。

二)安全用电组织措施

1、建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度，并建立相应的技术档案。

2、建立技术交底的制度。

向专业电工、各类用电人员介绍临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的总体意图、技术内容和注意事项，并应在技术交底文字资料上履行交底人和被交底人的签字手续，载明交底日期。

3、建立安全检测制度。

从临时用电工程竣工开始，定期对临时用电工程进行检测，检测内容为：接地电阻值、电气设备绝缘电阻值、漏电保护器动作参数等，以监理临时用电工程是否安全可靠，并做好检测记录。

4、建立电气维修制度。

加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、内容、技术措施、处理结果、维修人员、验收人员等。

5、本工程竣工后，临时用电工程的拆除应用统一的组织和指挥，并须规定拆除时间、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。

6、建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、监护、维修分片、分块、分机、落实到人，并辅以必要的奖惩。

7、建立安全教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电安全教育和培训，经过考核合格者持证上岗。禁止无证或随意串岗。

(三)电气防火技术措施

1、合理配置、整定、更换各种保护电器，对PE焊机和逆变焊机等大功率电器和设备的过载、短路故障进行可靠的保护。

2、在电气装置和线路周围不准堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。

3、在本工程电气装置相对集中的场所，须配置绝缘灭火器材，并严格禁止烟火。

4、加强电气设备相同和地间绝缘，防止闪烁。

5、合理设置防雷装置。

(四)电气防火组织措施

1、建立易燃、易爆物和强腐蚀介质管理制度。

2、贯彻落实“预防为主，安全第一”的方针，认真做好电气安全工作，现场电工必须做到“装得安全、拆得彻底、修得及时、用的正确”，严禁乱拉乱接。

3、建立定期检查制度，对变配电室、总配电箱、分配电箱、开关箱、接地装置及一切电气线路和电气设备要定期检查，并做好记录。

4、建立电气防火责任制，加强电气防火重点场所烟火管制，并设置禁止烟火标志。

5、建立电气防火教育制，经常进行电气防火知识教育和宣传，提高各类用电人员电气防火自觉性。

6、建立电气防火检查制，发现问题，及时处理。

五、主要施工机具安全技术措施

所有现场使用的施工机械均应在安装完毕后，向公司安全部门验收合格后，才可使用。

(一)焊接与焊接设备使用安全技术措施：

1、在狭小空间、容器和管道内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫;最好两人轮换工作，以便互相照看。否则就需有一名监护人员，随时注意操作人的安全情况，一遇有危险情况，就立即切断电源进行抢救。

2、推拉闸刀开半时，脸部不允许直对电闸，一防止短路造成的火花伤及面部

3、下列操作必须在切断电源后才能进行：

(1)更改焊机接头时;

(2)更换焊件需要改接二次回路时;

(3)更换保险装置时;

(4)焊机发生故障需进行检修时;

(5)转移工作地点搬动焊机时;

(6)工作完毕或临时离开工作现场时。

4、操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地。

5、注意安全用电，电线不准乱拉，电源线均应完好无损。

(二)水泵使用安全技术措施：

1、水泵的安装应牢固、平稳，有防雨措施。多台水泵并列安装时，间距不小于80cm。管径较大的进出水管，须用支架支撑，转动部分要有防护装置。

2、电动机轴应与水泵轴同心，螺旋要坚固，管路密封，接口严密，吸水管阀无堵塞，无漏水。

3、用水泵排出沟底积水时，严禁人与水泵在同一个位置时送电启泵。

4、水泵起动时，应将出水阀关闭，起动后逐渐打开。

5、运行中，若出现漏水、漏气、填料部位发热、机温升高、电流突然增大等不正常现象，要停机检修。

6、水泵运行中，严禁从水泵机组上跨越。

7、升降吸水管量，要站到有防护栏杆的平台上操作。

8、应先停机，后关闭出水阀。

(三)配电箱安全使用措施

1、配电箱应装设在干燥、通风及常温场所，配电箱设有防雨防尘措施。

2、固定式配电箱的下底与地面的垂直距离大于1.3米、小于1.5米，移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。

3、每台用电设备备用专用的开关箱，实行“一机、一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制，严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备(含插座)，并按规定正确使用漏电开关。

4、配电箱中导线的进出线口设在箱体的下面，进出线加护套分路成束，并做好防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。

5、配电箱中熔丝必须符合要求，不得堆放杂物，凡现场停止作业一小时以上，应将动力开关箱断电上锁。

(四)起重装卸工作安全技术措施

1、搬运工在搬运前必须认真学习有关操作规程中的装卸要求，并遵照执行，对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。

2、起重搬运各种大小设备室，必须统一规定口号、统一指挥进行操作。

3、起重搬运工具，使用前必须进行检查，不符合安全规定的不准使用。

4、搬运机器，必须查明重量、尺寸、装卸地点后，才能操作。

5、装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。

6、车辆未停稳，严禁人在车辆上操作或上下扒车，物件堆放平稳;车辆行驶时，禁止人坐在栏板上或车顶高处，并不准站在物件的顶头，防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人;装运构件，必须选好枕木、挂好紧线器，防止物件倒坍造成事故。

7、密切配合驾驶员，车辆进出照顾前后，倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。

8、向汽车上卸土应在车上停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

9、场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。

10、车辆进出门口的人行道下，如有地下管线(道)必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。

(五)挖掘机工作安全技术措施

1、挖掘机驾驶员必须持证上岗。

2、进入现场，首先与工地技术员和挖掘司机进行技术交底，做到心中有数。

3、挖掘机驾驶室的外露传动部分必须安装防护罩，取土、卸土时不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。

4、装车作业应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，且不得砸撞车辆，车箱内严禁有人，司机也应该离开驾驶室，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。卸土时铲斗应尽量放低，且不得撞击汽车的任何部位。

5、在较大边坡处进行挖掘作业时，应随时注意作业面有没有松动的大块土石， 发现有坍塌危险时应立即处理或挖掘机撤离至安全地带。

6、施工沟渠、河道等项作业时，应根据沟渠、河道的深度、坡度及土质来确定距坡沿的安全距离，一般不得大于2m。

7、反铲作业时，必须待大臂停稳后再吃土、收斗，伸头不得过猛、过大。

8、雨季施工时，机械作业完毕应停放在远离河道、水库且较高坚实的地面上。

9、配合挖掘作业的清底、刮路、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作。如必须在回转半径内工作时，必须停止机器回转，并制动好机器方可开始工作。机上机下人员应随时保持联系，确保安全生产。

10、操作人员离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地，停机。

11、利用挖掘机挖沟时，必须注意机身下部土质的稳定性。

12、挖掘机行驶前应检查机器四周是否有人或障碍物，并按喇叭发出警告，确认安全后方可慢慢开动，然后进入正常作业。严禁快速起步、快速行驶、转弯、 制动。

13、行走前应检查行走机构及制动系统。

14、回转时，注意臂杆高度及回转半径不要碰到洞壁、沟槽。

15、驾驶司机若要离开操作位置，不论离开时间长短都必须将铲斗落地开关闭发动机。

16、不得用铲斗吊运物料。

17、作业结束后，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗并制动好回转机构，操作杆应放在空档位置。

Ⅶ 钢结构施工危险与防范措施有哪些

钢结构施工危险与防范措施有哪些

1.1、钢结构构件在起吊作业过程中主要存在危险因素：
1.1.1、吊机在起吊钢柱或钢梁并进行就位临时固定时，因起吊角度过大或构件起吊点设置不合理引起吊机倾覆。
1.1.2、起吊钢丝绳安全系数过低、钢丝绳本身质量问题以及钢丝绳缺乏保养而导至钢丝绳磨损、锈蚀、变形、疲劳、断丝、绳芯暴露，在起吊过程中断裂导致构件坠落伤人。
1.1.3、进入施工现场的吊机来路不正规，甚至有的机主是自然人个体机主，吊机未经检验合格或未报监理、总包单位审查，作业时引发事故。
1.1.4、无专职的起重驾驶人员、司索、指挥、及现场安全监督人员，违章冒险作业，特别是司索、指挥人员由无证人员代替的现象比较多。
1.1.5、吊装时未设置警戒区域和有效的警戒维护，有人员在吊装区活动或穿越时被构件砸伤或碰伤。
1.1.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）为赶进度而冒险作业导致事故发生。
1.2、钢结构起吊作业的安全防控措施：
1.2.1、 钢结构吊装需编制专项安全施工方案，方案应包括根据最重的钢构件的重量、长度等参数选择起吊及捆绑钢丝绳的规格；根据钢构重心合理设置吊点；吊机的选择，吊机选择应考虑起吊角度，吊臂外伸长度；吊机行走路线图；吊装施工作业先后步骤以及作业环境的安全保障措施等。专项安全施工方案必须完成编、审、批程序。
1.2.2、 所有进入施工现场的吊机的机主应该有相应的资质和安全许可，吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备，进场后应报监理和总包单位审核吊机资料。
1.2.3、 参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都必须持有特种作业证上岗，并在作业前将名单和相应的特种作业证上岗证报监理和总包单位审核。
1.2.4、 吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。
1.2.5、 在梁柱起吊时要确定合适的吊点。无论构件大小都要试吊一次，使构件离地二米左右，检查各部位有无问题，在确保安全可靠的情况下正式吊装。
1.2.6、大风和极端天气（如6级及以上大风、极冷、酷热天气）应该停止高空作业。
1.2.7、吊装作业人员都必须有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索必须熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
钢结构构件安装阶段的危险源分析及安全防控措施
2.1、钢结构构件安装阶段的危险因素
2.1.1、 钢柱就位未进行校正时临时固定不牢固，导致钢柱倾覆伤人，造成物体打击事故。
2.1.2、 钢柱上无安全爬梯供施工人员垂直上下，施工人员采用原始的攀爬方式上下钢柱，攀爬过程中由于疲劳或失手从高处坠落。
2.1.3、 钢柱与钢梁连接安装时人员无可靠施工平台，人员悬空作业，钢梁上未设置生命保险索，工人直接在钢梁上行走，有高处坠落危险。
2.1.4、 安装屋面檩条、焊接、对接、螺栓紧固时用竹梯或脚手板搁置在钢梁上作为施工操作平台（这是在工地检查时较常见的施工方式），工人安全带系在竹梯或脚手板，边施工便往前移动竹梯或脚手板，如竹梯或脚手板有缺陷，或移动过程工人之间配合不默契会导致竹梯或脚手板滑落使在上面施工的工人全部坠落。有的甚至嫌系安全带费事，干脆就骑在钢梁上爬行，一但失稳，易坠落。
2.1.5、 吊运屋面或维护墙檩条时，采用手动葫芦固定不牢固，易发生坠落，导致物体打击事故。
2.1.6、 安装使用的工具无安全保护绳，可能导致工具坠落伤人。
2.1.7、 工人高处作业时未正确系用安全带、安全帽等安全防护用品。
2.2、钢结构构件安装阶段的安全防控措施：
2.2.1、 钢柱就位未进行校正正式固定前，必须采用用螺栓、焊接或木塞对钢柱底部采取可靠的临时固定措施，上部用缆风绳固定。构件在校正、焊接、安装牢固之前，不准脱钩。
2.2.2、 为保证施工人员上下通行安全，在钢梁或钢柱上悬挂爬梯，爬梯上下两端必须固定牢固；为保障施工人员上下攀爬的安全，在爬梯外侧架设安全绳一道，施工人员佩戴带自锁装置的安全带。
2.2.3、 钢柱、钢梁安装、檩条焊接、对接、螺栓紧固时为保证工人安全操作，可以视情况设置操作平台或设置作业专用的挂篮。挂篮挂于设在钢柱或主梁上翼板的构件上。操作人员将安全带挂在钢梁或安全绳上，挂篮挂拆方便、安全可靠，给钢柱梁对接安装、校正、焊接 、超声波探伤等提供了安全保障。挂篮大小外形应利于安装施挂，并用圆钢制作严禁用螺纹钢制作，并能保证操作人员有足够活动操作空间。
2.2.4、 纵横向钢梁上都应悬挂安全钢丝绳，又叫生命线，悬挂高度1.2米，每隔3米架设1.2米钢管或角铁用于支撑安全绳，或采取花篮螺栓拉紧方式，防止因安全绳过长引起的安全失效。工人在钢梁上行走时，安全带必须悬挂在安全绳上。
钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险源分析及安全防控措施
3.1、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段危险因素
3.1.1、压型钢板的铺设顺序一般为散板、调整、铆固。压型钢板吊放到屋面时，未进行固定或压型钢板散板与铆固不同步。这两种情况在突遇大风时压型钢板会随风散落坠落伤人或发生溜板现象。严重的甚至会把施工人员拍打从高处坠落。
3.1.2、压型彩钢板未均匀堆放在屋面上，导致屋面超载，引起钢构整体变形。严重的会引起钢结构局部坍塌。
3.2、钢结构压型钢板安装（铺设）阶段安全防控措施：
3.2.1、已吊装的压型钢板进行铺设作业前应进行可靠的固定，确保钢结构稳定。散板、调整人员应系好安全带或防坠器，铆固人员应及时将调整好的压型钢板铆固好，要铺板与铆固同步，不得漏铆或跳板铆固，防止因漏铆而发生溜板现象。在铺设压型钢板时，禁止无关人员进入施工部位；作业区下方应设置禁戒区，禁止人员穿行。
3.2.2、压型彩钢板应均匀、分散堆放在屋面上，严禁超载堆放。
钢结构焊接、拼装、现场临时用电、消防管道、消防涂料作业、交叉作业的危险源分析及安全防控措施
1、氧气、乙炔瓶安全距离不够，离明火距离过近。
2、施工现场临时用电不符合规范要求，用电设备漏电保护、接地、接零措施不到位。所用电缆线破损，接头处理不规范，容易引发触电事故。
3、电焊机无二次空载保护。
4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台无方案，搭设不规范，易发生倒塌事故。笔者所在地区曾经发生过用门式脚手架组装的简易操作平台倒塌事事故，造**员伤亡。
5、钢构件在地面拼装时由于信号不规范，造成挤压、碰撞伤害，立放较大的钢构件时无稳定措施而倒伏伤人。
安全管理对策：
1、 氧气、乙炔瓶因合理放置有足够的安全距离，离明火距离十米以上。 氧气与乙炔瓶要保持五米以上安全距离，乙炔瓶必须有防回火装置，严格执行电气焊工安全操作规程。
2、 现场临时用电执行一机、一箱、一闸、一漏电保护的“三级配电两级保护措施”。用电设备必须有可靠的接地或接零措施。电焊机二次侧安装空载降压保护装置。
3、 移动式作业平台应有专项搭设方案，并附有计算书，搭设完毕应组织验收，验收合格后方可使用。
4、消防管道、涂料作业所搭设的移动式作业平台应有方案，规范搭设，一般不得载人移动。
5、钢构件在地面拼装时信号规范、统一，立放较大的钢构件时应采取双面顶撑等稳定措施。
钢结构施工虽然是危险性较大的施工作业，但是只要事先对所有作业人员进行必要的安全教育和安全技术交底，制定科学的专项方案并且严格按照专项方案和相关标准规范作业，安全防控措施扎实有效，监管到位，就能减少安全事故发生。

Ⅷ 如何做好油库(站)的安全管理,并采取哪些措施

(一)油库防火措施
1．选择库址应考虑消防安全
①石油库的位置应尽量避开大中型城市、大型水库、重要的交通枢纽、机场、电站、重点工矿企业和其他军事战略目标，以免相互影响，增加各种不安全因素。 ②石油库的库址应选择在交通方便的地方，尽量便于消防车到达。以铁路运输为主的石油库，应靠近有条件接轨的地方，以水运为主的石油库，应靠近有条件建筑装卸油品码头的地方。 ③石油库的库址应选择在地势较为平坦的地方，库址的自然地形最好具有较为明显的坡度，自然地形坡度不宜小于千分之五，以便于石油库排水和进行油品自流作业。若在丘陵地区建库，宜选择在地势较低又不被洪水淹没的地方。 ④石油库周围有明火时，库址宜选择在常年主导风向的侧风向，当设在侧风向有困难时，应根据明火有无飞火的可能来选择。若是无飞火可能的明火，可选择在明火的下风方位，若是有飞火可能的明火，应选择在明火的上风向，而且还应有足够的安全距离(一般不小于30米)。 ⑤石油库位于岸边时，应与居民点、码头、桥梁等保持相应的安全距离，并应选择在江、河的下游地带，以免油品着火时顺流而下。 ⑥在地震区建造石油库时，应考虑抗震设施。在地震裂度大于或等于9度的地震区，不应建造1—1级石油库。 ⑦库址应选择在地质条件较好的地方。不应建在有土崩、断层、滑坡、沼泽、流砂及泥石流的地区，也不宜建在3级湿陷性大孔土地区。⑧石油库与周围企业、居住区、交通线等处的安全距离应符合国家有关规定。2．油库布置的防火要求
(1)铁路收发区应尽可能地设在石油库的边缘地区，避免与库内道路及石油库的出人口相交，装卸油品作业线中心线至库内道路(除消防道路外)的距离，不应小于10米，并应布置在辅助作业区的上风向。为了防止静电和外部杂散电流导入库内引起火灾，作业线路与外部铁路应绝缘，可在铁路连结处的鱼尾板中夹一套石棉垫等绝缘材料，并采取路轨接地措施，每100米一个接地。铁路收发区的长边两侧宜设消防道路，此道路应与库内道路相连成环状。当设环形道路有困难时，可采用尽头式消防车道，但应有15米X15米的回车场。(2)装卸油品码头与石油库内其它建(构)筑之间的防火距离，要符合国家规定标准。(3)储油罐区。罐区内油罐的布置，必须考虑油气扩散、火焰辐射热、油品性质、油罐类型及消防力量和扑救条件等因素合理布置。①石油库的地上油罐区，宜根据地形条件布置在比装卸区高的地区。油罐距石油库内其它建筑物的距离应符合国家规定。②油罐地区地坪应保持不小于0．01的坡度，坡向排水闸或水封井。凡辅砌夯筑的场地不应有裂缝和凹坑，裂缝要填实，沉降缝要用石棉水泥填实抹平，以防止渗水、渗油和油气积聚。③石油库的油罐，应按下列要求成组布置：第一，同一个油罐线内宜布置汕品火灾危险性相同或相近的油罐。第二，地上油罐不宜与半地下、地下油罐布置在同一个油罐组内。第三，一个油罐组内油罐的总容量，固定顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时，总容量不应大于10万立方米；浮顶油罐或内浮顶油罐单罐容量小于或等于5万立方米时，总容量不应大于20万立方米。单罐容量大于5万立方米的浮顶罐或内浮顶油罐不应大于50万立方米。第四，一个油罐组内的油罐不应多于12座，但单罐容量小于1000立方米的油罐组和储存丙B类油品的油罐组内的油罐座数可不受此限。④地上油罐组的布置，应符合下列规定：第一，地上油罐组内的油罐不应超过两排，单罐容量不大于1000立方米的储存丙B类油品的油罐不应超过四排。第二，立式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于5米；卧式油罐的排与排之间的防火距离，不应小于3米。(4)罐区防火堤。地上油罐与半地下油罐的油罐组，均应设防火堤。防火堤的基本要求是：①防火堤应为不燃材料建造；提高1．0-1．6米(比计算高度高出0．2米为宜)；土质防火堤堤宽不小于0．5米。②防火堤内平地应有1—5％的排水坡度，并应设带闸门的下水道和水封井。③防火堤内所构成的空间容积，对于固定顶油罐，不应小于油罐组内一个最大油罐的容量；对于浮顶油罐或内浮顶油罐应不小于堤内地上一个最大油罐储量的一半。当固定顶油罐与浮顶或内浮顶油罐布置在同一油罐组内时，应取上述两种情况规定的较大值。④罐组内，总容量大2万立方米，且油罐多于两个时，防火堤应设隔堤，其堤顶应比防火堤低0．2—0．3米。沸溢性油晶储罐不论其容量大小，均应两个油罐设一堤隔。⑤防火堤不得开洞挖孔。(5)灌油间。轻质油灌油间的耐火等级不应低于2级，其余油品灌油间不应低于3级。灌油间应为不发火的地坪，地面应坡向集油沟及集油井。灌油柱的相互距离应为2米以上。对于直接向汽车上空桶灌装的灌油间，应设置1．1米高的汽车停靠站台，并在灌装时先接好接线。灌装间的宽度应为3米左右，长度据灌油柱数目确定，且灌油柱之间的间距不小于一辆车的宽度，保证灌装间内通风良好。轻质油品和重质油品，应分别设置在单独的灌油间内。设置在同一座建筑物内时，应用防火墙隔开。供灌装使用的计量油罐应与灌油间无门窗、孔的外墙相距2米以上，并围有防火堤。每只计量罐的容量应不超过25立方米，一组计量罐的总量不应超过200立方米，计量罐之间距离应不小于1米。当润滑油油罐间与润滑油桶装仓库设在一起时，两者之间应设置防火分隔墙。汽、煤、柴油等油品的灌装安全流速控制在4．5米／秒之内。(6)消防道路。油库内道路应尽可能布置成环形道。对于库内有汽车往返交叉作业的地段，其路面宽度应为6米的双车道，对于较少行驶车辆的路段，其路面宽度应为不小于3．5米的单车道，但应在适当地段设会车道。油罐区消防道路，应尽量采用双车道，并且路肩宽度应小于1米；路边距防火堤基脚不小于3米。消防道路两侧不宜栽植树木。(二)油罐的防火设施
1．油罐的基本要求。油罐应采用钢油罐，并应建造在不燃材料的基础上，绝热层应为不燃材料。不准安装玻璃液面计和取样阀。2．立式金属油罐。浮顶罐顶的全部或部分是用两层钢板焊接而成，其四周用耐油胶皮以弹簧压紧在内壁上保持封闭。内浮顶与罐体间必须设置静电引出线路，而且应在罐壁上部和拱顶开设足够数量的通气孔，使浮顶上部空间能形成气体对流。一般做法是在拱段中央设置一个不小于直径250毫米的罐顶通气孔上有防雨罩)，在罐壁顶部开几个通气孔，其环向间距不超过10米且均匀分布。罐壁通气孔的总开孔面积，要求海米油罐直径在0．06平方米以上。3．卧式金属油罐。卧式油罐支座应为非燃烧体，而且支座下面不得搭建建(构)筑物，或作其他用途。地下式卧罐上亦不许建造房屋等。4．非金属油罐。非金属油罐有钢筋混凝土油罐、砖砌混凝土抹面油罐、石砌油罐、土油罐等数种，大多为地下或半地下式，一般只准用于储存重质油晶。5．油罐各种附件要齐全、可靠。油罐一般设有梯子平台、人孔、量油孔、透光孔、进出油口、保障活门、放水管、胀油管和进气支管、呼吸阀、通气孔、阻火器、加热(或冷却)装置，温度及液面测量装置、搅拌装置等附件。附件的主要材料一般应与罐体材料相同。(三)输油设备的防火措施
1．油泵
输送轻质油品的油泵应采用离心泵及防爆型电机。如为非防爆型电机时，应将油泵与电机用严密的砖墙隔开。2．油泵房
泵房建筑，应全部由耐火材料建造，地面应为混凝土抹灰地坪，门窗开在泵房的两端，门向外开；窗户的自然采光面积不小于泵房面积的1／6，室内通风应良好。地下和半地下轻油泵房的通风排气，应不使泵房内油蒸气浓度超过1．58％(体积)。泵房内不得有闷顶、夹层；房基不能与泵基相连。泵房内应采用防爆型照明灯具。使用内燃机作动力时，内燃机所用的燃油箱，应设置在泵房墙外无门窗的不燃基础上，并且引油管的两端均应装设控制阀门，引油管由地面向上引向内燃机。当一个泵房内安装输送不同油品的油泵时，泵房的要求均应符合输送闪点最低油品的要求。泵房内禁止安装临时性、不符合要求的设备和敷设临时管道；不得采用皮带传动装置。当泵房相邻的附属建筑内布置10千伏电压以下的变配电设备、计量仪表站、工作人员休息室时，都必须以不燃材料的实体墙同泵房隔开，隔墙只允许穿过与泵房有关的电缆(线)保护套管；穿墙套孔洞，应用非燃烧材料严密填实，并各有单独出入门。泵房的门窗与变配电间的门窗之间最短距离不能小于6米。如限于条件，则应设自动关闭装置，窗为不能开启的固定窗。配电间地坪应高于泵房地坪0．6米。设有真空系统的泵房，真空罐应设在泵房的外面。在泵房的阀组场所，应有能将油品经水封引入集油井的设施，集油井应加盖，并有可以用泵抽除的设施。泵与泵，泵与墙之间的净距一般为1米。平时应注意油泵系统的检查维护，保证油泵、阀件、管线不渗不漏；附设仪表齐全、灵敏，配备足够的灭火器材。3．输油管线
油库各个作业区域都广布有输油管线，主要有地下敷设、埋地敷设和管线敷设三种布置形式。防火要求是：(1)不得将油管敷设在建筑物的上面或下面。当穿越铁路及库内机动车通行的道路时，交角不宜小于60度，并应在管外装保护的钢制套管，套管外壁顶到铁路轨面不应小于0．8米，道路路面应在0．6米以上，套管两端越过路至少2米。套管内的油管应是焊接。(2)地上油管应架设在不燃烧材料制成的交架上，其保温层应为不燃的玻璃棉、石棉泥等材料。其与门窗、孔洞的建(构)筑物的墙壁保持不少于3米的距离，与无门窗、孔洞的建(构)筑物的墙壁保持1米以上的间距。当跨越铁路时，其净空高度应在5．5米以上；跨越公路时，应在4．5米以上；跨越人行道时，应在2．2米以上。(3)地下输油管路埋管深度低于相邻建筑(构)物基础深度时，应按地上管路规定执行。地下管线与电缆相交，油管应在电缆下方不少于1米深度；与下水道相交，应在下水道以下1．5米的深度位置通过。地下管路经过的地面上方堆放各种物品。(4)多条管线平行敷设，其间距不应小于10厘米，蒸汽管线不准和输送轻质油品的管线并行敷设。地上和明沟敷设的输油管路应按要求装设热胀冷缩的补偿器。(5)油管应定期(一、二年一次)进行耐压试验，试验压力为工作压力的1．5倍。(四)有完善的防静电和防雷设施
1．防静电
油库内容器、管道、装卸油设施等，均应作防静电接地，接地电阻值不大于100欧姆。为减少静电的产生，可采取控制油晶流速、添加抗静电过滤时给油品留有足够的消除静电时间等措施。2．防雷击
为了保证油罐的安全，油罐需装设防雷装置。目前常见的避雷装置有避雷针、避雷网、避雷带、避雷线等。(五)贮油容器的安全贮油容量
严格控制油罐的容量对于灭火和防火工作都极为重要，油罐安全储油高度、油罐安全容量按有关规定的方法来确定和计算。油桶灌装油晶的数量，应按季节气候情况确定，一般油桶的灌装系数保持93—95％。(六)油罐清洗、油库检修的防火要求
1．油罐清洗
油罐发生渗漏或者其它损坏，需要进行倒空检查或动火检修，一般程序都是对倒空后的油罐进行清洗，并排除罐内油气，然后进行检修施工。在洗罐、排气和施工期间有着较大火灾爆炸危险性，必须严格规范操作，严格防火措施。(1)清洗的一般要求。清洗前要成立由领导、技术人员、安全保卫人员组成的领导小组。要划定危险区域范围，危险区域内临近罐要停止作业，设立警戒区，配备必要的消防器材，明确专人进行现场监护或由消防队员负责监护。为了提高清洗油罐作业的安全性，可采取改贮油品的过渡措施。(2)油罐在清洗作业时，不能利用输油管线代替洗罐用的进水管线；不要从油罐顶部进行喷溅或注水，也不能使用高压水枪或使用喷射蒸汽冲洗油罐壁；冲洗下来的含油污水排人专门下水道内，底液必须用泵吸尽，抽液设备必须防爆防静电。作业人员应穿着不产生静电的服装和鞋子。洞库或葡萄群体式覆土隐蔽库应停止收油作业。凡在罐内换板补漏或其它焊接作业后，要按照规定试水试压，合格后方可封罐交付使用。2．油库检修
(1)检修动火的一般要求。动火前要进行现场察看，制定出切实可行的施工和灭火方案。施工前要清除动火场所周围的一切杂草、油脚污泥及其它可燃物，配齐必要的安全检测设备和消防器材。油罐库区的消防设备和灭火装置要保证可靠，施工时应指派熟练技工操作，明确专(兼)职消防人员或消防队进行现场监护，以防万一。(2)油罐动火检修。清出检修油罐内全部油品，在油罐人孔口用消防水枪洗油罐壁污垢，并将罐内含油积水用泵抽出，清除出来的污油、锈屑应在罐外安全的地方埋人地下。含硫油的沉积污垢必须在潮湿状态下及时埋入库外地下。动火前应通过气样分析有无爆炸危险，或用测爆仪在测量孔、采光孔等各个孔口处以及罐内底部和容易积聚油气的死角等处测查油气，如升降管、中心柱等处，特别要注意罐底焊封不良好，下部可能储存积油。最好用两台以上测爆仪同时进行测定，便于核对数据，防止因测爆仪失灵出现假象。(3)输油管道动火检修。输油管道动火前，应排除管内积油后拆卸，并用水彻底清洗干净，敞开管口通风，移至指定地点动火。无条件拆卸的油罐线，在排除管内存油后，根据管线的输油品危险程度，分别采用相应的安全防火措施焊接管道，应将距离该管道焊接外20米内油罐中的轻质油口移至它罐，并在罐内充水，被修管段内两端均应拆离，保持敞口。不修理的管段端头应用盲板封闭。若用蒸汽冲刷管道，要防止管道冷却时产生真空，从尚未拆开的管道中流人油液或油气，而在动火时发生火灾危险。(七)完善消防设施
1．油库应根据油罐形式，油品火灾危险性，油品等级及与相邻近单位的消防协作条件等因素综合考虑消防设施。油库的消防设施，一般包括消防给水和空气泡沫灭火系统。消防给水包括消防给水管道、消火栓、消防泵站、消防水池等设施。空气泡沫灭火系统包括消防泡沫泵房、泡沫液罐、泡沫供给管线、泡沫产生器等设施。消防设施的设计和安装应符合有关规范的要求。2．油库内的各种场所，应根据灭火需要设置灭火器具，其种类和数量可根据场所的性质、危险性、占地面积等因素综合考虑。3．消防设施和灭火器具要定期维护保养，定期检测换药，使其处于完好状态。4．油库必须根据实际情况制定灭火作战计划，并编制图表和说明，作为灭火训练的主要内容。灭火作战计划制定后报上级和公安。

Ⅸ 机械加工都有哪些危险，安全防护措施是什么

机械加工的危险包括：绞伤、物体打击、压伤、砸伤、挤伤、烫伤、刺割伤。

1、绞伤：外露的皮带轮、齿轮、丝杠直接将衣服、衣袖裤脚、手套、围裙、长发绞入机器中，造成人身的伤害。

2、物体打击：旋转的机器零部件、卡不牢的零件、击打操作中飞出的工件造成人身伤害。

3、压伤：冲床、压力机、剪床、锻锤造成的伤害。

4、砸伤：高处的零部件、吊运的物体掉落造成的伤害。

5、挤伤：将人体或人体的某一部位挤住造成的伤害。

6、烫伤：高温物体对人体造成的伤害。如鉄屑、焊渣、溶液等高温物体对人体的伤害。

7、刺割伤：锋利物体尖端物体对人体的伤害。

机械加工作业的安全措施：

一、车工作业：

1、必须穿紧身防护服，袖口不要敞开。

2、长发要盘在防护帽内，不要散落在外。

3、操作时禁止戴围巾、手套。

4、高速切削时要戴防护眼镜。

5、严禁在不停机状态装夹工件，严禁用榔头敲打工件。

二、铣工作业

1、必须穿紧身防护服，袖口不要敞开。

2、长发要盘在防护帽内，不要散落在外。

3、严禁戴手套操作，以防将手卷入机器里。

4、高速铣削时要戴防护眼镜。

5、严禁在进刀过程中改变进刀速度，调整切削速度时，严禁猛提速。

Ⅹ 油库设备的安全管理方法有哪些

油罐的类型及技术资料档案

油罐是油库储存油料的重要设备。按照油罐的安装位置可分为：地上油罐、地下油罐、半地下油罐和山洞油罐；按照建造油罐的材质可分为金属油罐和非金属油罐两大类。其中，根据其形状，金属油罐可分为：立式钢制油罐、金属油罐、卧式钢制油罐和特殊形状油罐。在油库中，使用最广泛的是立式钢制油罐和卧式钢制油罐。

无论是新建油罐还是使用多年的旧油罐，都应具备完善的技术资料档案，这些技术资料档案包括：

(1)油罐图纸、说明书、编号；

(2)油罐施工情况记载；

(3)油罐基础检查及沉降观察记录；

(4)油罐焊缝质量探伤记录及报告；

(5)油罐强度及严密性试验报告；

(6)油罐罐体几何尺寸检查报告；

(7)防雷防静电接地系统检查测试记录；

(8)油罐附件的检查及测试记录；

(9)油罐试压、试漏测试记录；

(10)附属设备性能一览表及其技术状况；

(11)每次清罐后检查、检修及验收记录。

油罐的常见破坏形式和预防措施

油罐的破坏主要来自三个方面的影响；

选材和制定焊接安装工艺、设计和使用，油罐的维护和管理。常见的破坏形式有吸瘪、翘底、胀裂以及浮盘下沉等。

(1)油罐吸瘪。油罐内部的压力的调节是由呼吸网进行的，若由于设计或使用方法的影响，造成油罐的呼吸不畅，则在油罐验收、发油或气温骤降时就会发生油罐吸瘪。吸瘪的部位多发生在油罐的顶部，轻则引起油罐变形，重则引起油罐严重凹瘪，不能继续使用，影响油库的正常工作。

①油罐呼吸阀的呼吸量应与油罐进出油流量相匹配，按照油罐的收发作业流量，选用相应的机械呼吸阀规格。

②呼吸阀计算机械呼吸阀负压阀盘的重量和检测油罐负压时，应考虑阻火器压降的影响，因为油罐上的机械呼吸间与阻火器串联安装在一起。

③洞库油罐对于洞库油罐，其承受的正负压力除与油罐的材质、结构、施工质量等有关外，还与收发油时呼吸管路的总摩擦阻力有关。如果呼吸管路总摩擦阻力增大，发油时油罐呼吸阻力增大，吸气量减少，就可能使油罐真空增大而吸瘪。

④设计与安装要求机械呼吸阀的阀盘椭圆度及导杆的偏心度，要求不应超过0.05毫米，安装必须垂直，其水平倾斜误差为正负1毫米。

⑤放水阀设置要保证呼吸管路的设计坡度最小不少于千分之三，并在最低处设置放水阀。

⑥附件安装在呼吸管路上的所有附件，都要经过检查试压，呼吸管路不仅要做到强度、严密性试验，最后还应进行吹扫。呼吸阀、阻火器等设备的安装应在吹扫工作之后进行。

⑦日常管理工作在日常管理中，要保证呼吸管路的完好、畅通，并做好防护工作。除了防火防冻外，还要防止昆虫、禽、兽做巢堵塞。

⑧呼吸阀的维护保养在维护保养呼吸阀时，不得在机械呼吸阀的阀盘与阀座、导杆与导杆套加润滑油。

⑨校正应定期对呼吸阀压力进行校正，特别是使用年限较长的油罐，呼吸阀的负压值应适度降低。

⑩其他定期清理、吹扫呼吸阀、阻火器或呼吸管路，以防其堵塞；可在呼吸管路上安装真空度警报装置。

(2)油罐翘底、胀裂。油罐翘底、胀裂的主要原因是由于油罐内部正压超过油罐所能承受的压力。导致油罐正压过高的原因主要是呼吸阀、阻火器及呼吸管路不善、操作不当，在收油过程中，造成油罐超压。

防止油罐翘底、胀裂与防止油罐吸瘪的措施相同。

(3)油罐渗漏。油罐渗漏是油罐较为普遍的破坏形式。造成油罐渗漏的原因主要有裂纹、砂眼和腐蚀穿孔。油罐渗漏不仅造成油料的损失，而且轻油渗漏浸渍油罐外壁防腐层和罐底沥青砂垫层后，对油罐防腐不利，影响油罐的寿命。

油罐渗漏时的常见现象如下：

①没有收发油作业时，坑道、走道、罐室和操作间油气味道很浓；

②罐内油面高度有不正常下降；

③罐身底部漏气时，油罐压力计读数较同种油罐低，严重时有漏气声；

④罐身上部渗漏处往往部结较多的尘土，罐体储油高度以下渗漏会出现黑色斑点，或有油附着罐壁向下扩散的痕迹，甚至冒出油珠；

⑤罐身下部沥青砂有稀释的痕迹，地面排水沟有不正常的油迹，埋地管在雨天更明显。

(4)预防措施。

①裂纹的预防

正确选择油罐钢材型号；

保证油罐焊接质量，减少油罐内应力，防止油罐变形；

防止油罐基础的不均匀下沉。

②预防砂眼的存在

加强对钢板质量的检查。对采用的油罐钢板必须进行外观检查，表面不得有分层。气泡、结疤、裂纹、折痕、夹渣和压入的氧化皮，表面缺陷锈蚀深度与钢板实际负偏差之和不得超过标准规定的范围；

加强焊接施工质量管理，选择技术素质高、设备齐全、具有合格证书的安装队伍，并明确质量标准；

在油罐使用中做好防腐工作。

③腐蚀穿孔

在油罐内、外壁表面涂刷防腐涂料；

采用牺牲阳极保护法；

在油罐中投入少量缓释剂，可以防止和减轻油罐内壁的腐蚀；

做好洞库防潮工作。影响洞库潮湿的因素很多，主要有：洞内渗漏水；被覆层散湿；潮湿空气的进入；物质和人员带入洞库中的水分等，解决的办法是：排水堵漏、通风降湿、密闭防潮、吸湿、涂防潮涂料等。

(5)内浮顶油罐的浮盘沉没。

①浮盘变形。浮盘变形后，在运动中由于各处受到的浮力不同，以致出现一边浸油深，一边浸油浅，浮盘倾斜，浮盘导向管滑轮卡住，浮盘运动倾斜逐渐增大。当浮盘所受浮力不能克服其上升阻力时，油品就会从密封圈及自动呼吸阀孔跑漏到浮盘上面沉盘。

②浮盘立柱松落失去支撑作用。

③液泛问题。液泛是指油气夹带液沫喷溅到内浮盘上的过程。它之所以造成内浮盘沉盘，是因为：一方面，油料输送到油罐中后压力降低，使原来的相平衡被破坏，在常压下为了达到新的平衡，就会产生大量的油气；另一方面，对于炼厂油库，由于油料进罐温度可能较高，或油料未经稳定脱气，致使一部分轻组分汽化，产生大量气体，这些气体在罐内形成气泡，聚集在内浮顶下和密封装置处，而且在输油作业中，由于油料在罐内剧烈湍动，使得内浮顶倾斜、旋转，此时若在罐壁与密封装置处有一微小缝隙，气体就会夹带液沫从缝隙中喷出，并在内浮顶上聚积，从而造成浮盘沉没。

④浮盘密封圈损坏并撕裂翻转。出现这类事故的原因有：浮盘密封圈内的软填充物没有填充均匀；罐壁局部凸凹度超标；密封圈老化龟裂等。

⑤中央排水管升降不灵活。中央排水管在安装时尺寸不正确，导致排水管升降不灵活，浮盘运动受阻而沉盘。

⑥浮盘与船舱腐蚀。随着浮顶罐运行时间的增加，浮顶单盘就会出现腐蚀穿孔，严重时浮顶船舱进油，压沉浮盘。

⑦操作管理不当，责任心不够，维护不及时造成浮盘沉没。

⑧浮盘、罐体建造质量有缺陷。

⑨内浮顶油罐内静电接地软铜覆绞线缠绕浮顶支柱。

⑩浮舱与单盘角钢焊接连接处的疲劳破坏或单盘凹凸变形引起的积水过多。

(6)预防内浮油罐的浮盘沉没措施。

①改进浮盘和单盘的连接形式，增加其连接强度，提高其抗疲劳破坏的能力；

②采取有效措施，增加单盘的刚度，防止或减轻单盘的变形；

③增加浮顶导向管，避免浮顶运行时产生偏移、卡阻现象，确保浮顶上下自由运行；

④对于炼厂油库，降低进油温度，增加油料稳定和脱气设施，保证进油蒸气在80千帕以下；

⑤改进单盘立柱支撑套管的结构形式，加强其强度，提高其抗疲劳破坏能力；

⑥对安装浮顶的油罐应进行内壁防腐处理，避免罐壁铁锈落到浮顶上加重灌顶腐蚀以及增大浮顶运行阻力或产生不均匀阻力；

⑦内浮顶罐设外浮标，以便操作人员及时掌握浮盘的运行状况及油面高度；

⑧设内浮顶油罐高、低液位报警器，以便及时引起操作人员警觉，减少失误；

⑨在进油管上合理设置缓冲扩散管，以减少油品进罐时对浮盘的冲击，使浮盘平稳运行。