柴油皮卡高温怎么回事

Ⅰ 长城柴油皮卡大油门高温是怎么回事一上三千转水温就高！

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。
3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。
4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

Ⅱ 柴油皮卡开空调高温怎么回事啊

摘要 您这边可以选择散热器，散热片大面积的，然后进行散热，用压缩空气吹通芯子.

Ⅲ 柴油车经常高温怎么回事

柴油车经常高温可能是防冻液不足，或是解温器出现故障

Ⅳ 柴油皮卡高速行驶水温高，低速行驶水温正常，是什么问题

1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

Ⅳ 五十铃皮卡跑高速水温高怎么回事

在低速行驶的时候正常，高速时水温高的原因：
1、这是很严重的问题！
2、第一时间发现水温高就采取措施，不能用冷水冲。应该在安全的地方停车后怠速运转5分钟后停止运转，待水温降下来以后（30分钟以后，一定防止打开水箱盖高温冷却液的喷出），检查冷却液是否缺失，如果不缺，那就是冷却系统及电子扇有故障，此时还不要紧，请以60迈的速度行驶并密切注意水温，等待下一个服务区或出口去修理厂解决！
3、机油少了，自然润滑不足，嗒嗒响声就出现了，直接补添机油即可
4、最后到修理厂进行实际评估，看看是否有安全隐患，请及时解决！

Ⅵ 柴油皮卡开空调高温怎么回事啊

柴油皮卡开空调高温关键是因为散热不好造成的，其主要原因有多种：

1. 环境温度过高。车辆的外部环境温度过高，造成皮卡车发动机散热条件差，发动机冷却系统不能及时散热，形成温度过高；
   

2. 冷却系统故障。这里面又有多种情况，较为常见的是冷却液缺了、水箱脏了、水泵损坏、皮带断裂、风扇损坏、节温器不能正常开启故障等，不一而足，需要维修解决；

3. 空调泵负荷高，加上车辆负荷过大、车速过快等原因，造成发动机超负荷运转，使水温升高。

   在发现水温过高后要及时停车，怠速运转发动机，有条件的话及时进厂检查维修，排除故障，如果继续高温运行，则容易引发更大、更多的故障。
   

Ⅶ 柴油皮卡车温度一高挂挡起步媳火，温度下来又正常，什么原因

您好，可能是气缸内的积碳过多了，持续的高温造成燃烧室内的积碳发红，发红的积碳过早的点燃了混合气，没有了可燃混合气的支持，发动机自然会熄火！冬天外界气温低，这个过程会被延迟，但隐患还是存在的，建议您到服务站对发动机进行彻底的维修，必要的时候需要拆下气缸盖，清理燃烧室和进排气歧管内的积碳！积碳过多的原因较多，劣质的燃油和机油是原因之一！望采纳，谢谢！

Ⅷ 柴油车经常高温怎么回事

1.原因:冷却液不足 解决方法:定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。
2.原因:风扇皮带过松或故障 解决方法:对风扇皮带进行紧固处理或直接更换;如果是冷却风扇故障...
3.水箱漏水,水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的话引起...
4.散热器散热不良,散热器表面附着杂物是最常见的现象,附着的杂物会使散热器散热面积减小,散热...

Ⅸ 柴油车经常高温怎么回事

1、原因：冷却液不足

解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。

2、原因：风扇皮带过松或故障

解决方法：对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。

3、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。

4、散热器散热不良，散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。

解决方法：可到4S店进行清理。

(9)柴油皮卡高温怎么回事扩展阅读：

柴油车使用注意事项：

柴油发动机是非常耐用的，柴油发动机的转速相对较低，发动机部件的磨损相对减少，加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体，所以发动机的故障率低，使用寿命长大约可以用85万公里。但是柴油发动机对机油的要求也与汽油不同，它需要专用的机油。

而且它的维修时限与每个厂家生产的发动机和当地的油品都有关系。比如路虎柴油发动机，它在燃油含硫量超过0.7%的时候，机油更换时间最好不要超过6000公里，当然如果柴油低于这个数值，那么保养周期可以达到12000公里。在使用过程中，还要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。

Ⅹ 柴油车发动机老是高温什么原因怎么办

1.主要的原因有两个: 是因为水的原因:检查水是否循环;检查水是否洁净;检查副水管是否有积累的赃物。 发动机的原因:检查皮带是否运转; 水泵,是否工作; 气门:是否过大是否过小;气缸床:是否腐化密封不好导致水箱水...
2.解决办法: 在检查散热器上、下水室时,上、下水室的温差一般在6～12℃,如果偏小,可更换水泵。水垢过多,也会影响散热器内翅片的散热效率,降低冷却液与冷风的导热能力。对此,应定期清洗柴油机冷却系统