1. 东风柴油皮卡，正时怎么对
东风皮卡柴油发动机正时记号对：
（1）六缸柴油发动机进气、压缩、做功、排气，两圈720度，720/6=120度，
（2）按照153624发火顺序，将飞轮盘到0度，判断是第一缸还是第六缸，用塞尺调整进气门、排气门间隙，盘动曲轴飞轮，每120度调整一个缸，直到六个缸全部调整完。四缸的也一样。
柴油机正时时序图包括曲轴信号图和凸轮轴信号图，通过曲轴信号图上的缺齿位置和凸轮轴信号图上的缺齿位置判断这是第几缸从而判断出正确的点火顺序。
2. 发动机的正时怎么对
所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。
1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐
2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点
3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，
如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。
3. 柴油机正时怎么对
柴油机齿轮室的齿轮在齿子的边缘都打有记号，齿轮边缘打有一个记号的配合它咬合齿轮的两个记号的中间，其余都是这么安装的。
4. 柴油机怎么对正时
你量一下飞轮的周长 除以360，然后再乘以你这个发动机要求的提前角的度数，这就是上止点前的飞轮的弧长。用铁丝伸入喷油器孔顶在活塞上，盘车，要慢 ，来回盘，找到上止点，在飞轮和飞轮壳上划上一条对准的直线，好了准备工作完成。这条线就是上止点。在飞轮上量出提前角的弧长，要注意是提前还是后，做上记号，这就是提前叫的刻度线了。下面的就不要我说了。这样的车我修多了，最好是没有装上齿轮盖之前做这样的工作，如果不在油泵的调整范围之内你就动油泵齿轮就行了。凸轮轴没有记号的也可以这样对。
5. 黄海皮卡n2柴油4驱飞轮有记号吗
没有。
黄海皮卡n2大飞轮怎么对：首先发动机要转到一缸上止点，飞轮有一个缺口对正发动机盖的中间，就可以了，非常的好对，对一个点就可以了。
黄海N2是柴油车，木有发电机，黄海N2提供2.4L汽油和2.8L柴油两款发动机可选，其中前者的最大功率为105kW、最大扭矩为200Nm；后者的最大功率为75kW、最大扭矩为220Nm，与之匹配的是5挡手动变速器。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型供用户选择。
6. 柴油发动机正时是怎么调的。
一般都是记号的，齿轮会打上标记的 。还有就是拆装正时齿没有标记 最好自己打上标记。给你看看下面的方法吧。
在测量之前准备一个磁力表座和一个百分表，将整个配气相位各连接关系及气门间隙调整好，把曲轴正时齿轮脱开，装配时可按下列4步进行。
1、将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳 上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况来判定第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。当进排气门摇臂均无变动时，即处于压缩行程上止点。当处于压缩行程上止点时，将飞轮转动360°，使飞轮和飞轮亮上的正时标记点重新对齐，第一缸活塞位置即为排气行程上止点。
2、确定第一缸排气门位置关闭点。转动凸轮轴正时齿轮，当看到第一缸排气 门由开启到关闭后即停止转动，把磁力表座靠在排气门附近，装上百分表，将百分表触针抵靠在气门摇臂上，然后按照关闭时相反的方向转动凸轮轴正时齿轮，当百分表开始转动的一瞬间即停止转动，这就是排气门的关闭位置点。
3、确定排气门处于关闭位置时，对应活塞所处的位置。因为曲轴和凸轮轴的 传动比为2:1，所以排气门迟闭角所对应的弧长为720/2πRθmm（其中R为曲轴半径，θ角为排气门迟闭角），此时顺时针转动飞轮，使飞轮由排气正时标记点转过720/2πRθmm的弧长，这时活塞所处的位置和排气门关闭时的位置相对应。
4、转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆相接触，装上曲轴正时齿轮，这时即可保证两正时齿轮的正确装配位置。 若不知道进排气门的开闭角度，也可采用下述方法加以确定。转动曲轴正时 齿轮，使第一缸活塞位于上止点（排气行程上止点或压缩行程上止点）位置，然后将曲轴正时齿轮取下，转动凸轮轴正时齿轮，使第一缸的进排气凸轮顶点都向上或向下，两凸轮轮廓线保持水平线，并成为“上八字”或“下八字”形状，在此位置装上曲轴正时齿轮即可保证正确的装配位置。