柴油皮卡冬天怎么过冬

1. 冬天柴油车必须热车吗

冬天柴油车冷车时必须热车。

在冬天寒冷的季节，发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油基本消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。这个时候，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。

因此，冷机时车需要预热，但是热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。通常情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃－80℃为宜。

(1)柴油皮卡冬天怎么过冬扩展阅读：

冬天柴油车保养：

1、选用适当的润滑油。按车辆使用说明书规定的用油质量等级选油，可选用高于要求的质量等级的油品，但决不可选用低于要求的质量等级的油品。

2、注意发动机“保暖”。车在冬季必须加注专门的冷却液，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜。

3、注意适度清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到一定路程的时候，有必要对发动机进行清洗保养。

2. 柴油皮卡在东北开怎么样啊望开过的高人给予指点···

建议你还是买柴油的
因为我自己是做柴油机的，柴油机省油，动力性好，拉货比较实用，最好你买的时候看一下是不是增压中冷机器带高压共轨的供油系统，这种系统噪音比较低，操控性能好。
冬天一般柴油机都会有预热，柴油的话你用比环境温度低一挡的柴油，起动应该是没有问题的，因为我们的机器在做标定的时候都是在黑龙江漠河的室外做冷起动，应该有-35度。

3. 长城炮四驱柴油皮卡冬天好起动吗在东北地区

长城炮四驱柴油皮卡，冬天在东北地区露天停放，是不好启动的。在东北地区柴油车冬天最好是有车库停放，这样早起上班好启动，如果是没有车库，露天停放早起用车是很难发动的。

4. 冬天柴油车如何保养

第一步：选对机油，杜绝腐蚀
由于柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零部件受到的高温高压冲击要比汽油机大得多，因此零部件的材质会有所不同。例如汽油机的轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，但柴油机必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，其抗腐蚀性能较差。因此柴油机机油的炼制过程中要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀。另外，柴油的含硫量比汽油大，硫在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机机油炼制过程中需要加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。消费者在购买柴油机油时，务必看清油品上的A PI机油等级，须标明C D、C E、C F等C开头者才是柴油引擎专用油，且字母愈往后代表质量愈高。
第二步：加强滤清器的保养
要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。机油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、机油压力增加，安全阀打开，机油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。柴油供给系统中的燃油滤清器，根据油品情况，每使用10000公里，就得更换1次，并定期对油箱和各输油管道进行全面清洗。
第三步：谨慎加油，提防硫中毒
选择加油站时一定要谨慎，最好是长期固定在口碑不错的加油站加油。若是添加不良油品导致喷射孔堵塞，油泵内部磨损，将产生部件的损坏及发动机工作不正常的情况，而喷油嘴和高压油泵的价格即使是一辆普通柴油车也是相当惊人的。另外消费者若不慎加入含硫量较高的柴油，其中所含的硫在经过燃烧后会形成二氧化硫，与燃油中所含水分结合之后便成为硫酸，不仅会快速酸化机油，更会腐蚀机件如油封垫片等，造成烧机油的故障，同时对引擎造成严重损害。
第四步：掌握特殊驾驶技巧
由于柴油车款的最大扭矩输出一般在2000rpm左右，即便是加入了涡轮增压辅助，弥补了中高转速马力的不足，但跨越峰值扭力区域时，扭力输出将迅速衰退。因此消费者应注意车型本身最大扭力输出转速值，而在行车时尽量控制转速，提升至高挡位，且减少转速的提升或下降。另外由于柴油车一般装有涡轮增压器，所以使用上也要格外的注意：启动后热车数分钟才行走，用后怠速运转数分钟才熄火。
柴油车冬季养护更需用心
在冬季柴油容易凝固，所以在冬季选加柴油时，需根据标准来选用适合当地气温的柴油标号：
10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；
5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；
0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；
-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；
-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用；
-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用

5. 柴油皮卡是高压共轨的，冬天不好打火，该怎么解决呢

高压共轨柴油发动机在保证喷嘴不损坏的前提下，低温难以启动。当然，原因是低温引起的固化蜡。当然，柴油流动性差会导致点火困难甚至无法启动。低温使用柴油车不能根据汽油车的习惯来判断。汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。

柴油机完全靠高压燃烧，没有点火装置。冬天气温低，空气本身温度低，油气混合效果差，启动有点困难。柴油标签不合适，可能导致油管结晶凝固，挂蜡，导致油循环不顺畅，温度过低，需要使用低标签油，如零度以内，可添加-10号柴油。高压共轨对油质要求较高。如果添加不符合标记，可能会造成油路堵塞、高压油泵损坏或喷嘴磨损、喷油量小，导致油雾化异常，难以启动。需要定期更换滤需要定期更换，不建议私下安装粗滤，否则可能会增加高压油泵的吸入阻力，导致加速无力。共轨发动机对燃油压力也有很高的要求。许多粗心大意的人已经被移除，这比柴油换勤点要好。

如上所述，冬季必须有预热装置，特别是在北方，一般预热通常是发动机喷嘴加热，不考虑油管加热，高端汽车可能在柴火过滤器上安装加热器，但有时要注意，如果柴火过滤器和油泵之间的管道堵塞，这些加热可能不起作用，也不能启动汽车。预热塞和预热继电器更容易出现问题。

6. 柴油江铃皮卡车冬季怎样预热

正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速。

发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。

热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

(6)柴油皮卡冬天怎么过冬扩展阅读：

冬季开车注意：

1、更换雪地胎准备防滑链。到了冬天下雪是再平常不过的事情了，尤其是北方有些地区，整个冬季几乎就是在雪地里度过的。那么这个时候没有雪地胎的话简直是寸步难行，至于其它一些下雪不是很频繁的地区，最好也准备一套防滑链，不然一旦下雪想出门，那几乎是不可能的事情，下雪天没有防滑链出交通事故的几率会成倍的增加。

2、适当的调整胎压。夏天的时候由于气温比较高，所以我们通常都会把轮胎的胎压打的稍微低一点，到了冬天因为热胀冷缩的缘故，这个胎压可能就会有点低了，如果胎压过低不但会增加油耗，而且还会加快轮胎的磨损，至于到底打多少胎压，我们看汽车油箱盖或者车门边上面的提示即可。

7. 柴油皮卡在北方冬天，启动困难吗暖风怎么样

如果外界气温低于-25℃，露天存放的柴油车辆就会有启动失败的情况出现。尤其是停放时间过久，停车位置不避风的车辆。柴油皮卡也是如此，柴油发动机压缩比高，阻力大。

没有加装预热器的柴油皮卡，冬季水温上升速度非常慢。所以大多数皮卡的暖风效果也不理想。老司机会采用加装保温棉等方式为发动机保暖，但是比起汽油车的暖风还是要差很多的。前几年开柴油皮卡只能靠多穿衣服抵抗低温，但是近年来为了解决冬季取暖的问题，部分车辆加装了“柴暖”柴油暖风，利用燃烧柴油获取热量，取暖效果非常好。彻底解决了取暖的难题。

8. 东北柴油车过冬怎么办

使用低标号的柴油如1楼所说的-20或者-30号的柴油，机油要选择冬季用机油，水箱必须加注防冻液（否则水箱会爆掉）

9. 江铃宝典（柴油皮卡）汽车，在东北冬天如何让暖风热起来

温度上不来这都是柴油车的缺陷,我的是09款宝典,我就把水箱前面给包上,效果能稍微好点.关于没有车库冬天启动难的情况,我建议你去卖汽车电子的地方安一个汽车加热器,它是安装在水管上的,需要大概10分钟,机体的水差不多能达到50度左右,这样启动能好点,在我这需要150元,我也是黑龙江的.

10. 柴油车在北方好用吗尤其是冬天

柴油车冬季是比较难启动的，但是和个人会不会使用也有很大关系。