导热油性能减弱怎么办

❶ 导热油运动粘度下降对油质有什么影响

导热油运行粘度增加，说明导热油的分子聚合或发生结构变化及生成胶质，摩擦阻力就大，对设备所耗功率就越大，影响设备性能
高温到会使粘度下降，不知楼主是不是问的这个，一般以50℃为标准，测量导热油的粘度，一般19-33mm²/s
一般国产导热油也就用四五年,粘度值变化≥15%，可判定失效
以上是山东英可利合成导热油为您解答，希望答案可以帮助到您。

❷ 导热油使用有哪些注意事项

导热油作为工业油传热介质被广泛的使用，下面小编就带大家来了解下导热油使用过程防护事项。
一、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
二、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
三、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
四、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
五、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

❸ 导热油锅炉温度上不去是什么原因，怎样修理

一、由于模温机的发热管采用了三组或三组以上组成，发热管里面的一组或多组烧坏，导致发热管功率下降，加热起来较慢。这个时候要解决模温机升温慢的问题只有重新更换发热管才行。
二、造成模温机升温慢第二种可能是大小不匹配造成的，比如有一台2000吨锁模力的注塑机用一台6
千瓦的模温机去加温。那种小牛拉大车的方法一定会导致模温机的升温慢。要解决这个问题只有购买一台大功率或用多部模温机一起来解决升温问题。
三、由于模温机使用较久，导致管路淤积，影响流量以及发热性能。因水式模温机受水质影响，导致水垢长期附着与加热管外壁和管路内径，影响发热效率。因油式模温机由于油质受高温加热会结焦，长期不清理会导致发热不佳。

❹ 导热油导热性能减弱解决办法

根据您的诉说应该是传热的问题，这里有两个方面，1.油品，2传热介质

1.取系统中样品到特种设备检测机构化验。看油品质量。油品报废标准：
1）酸值＞1.5%；0.5mgKOH/g
2）残碳＞1.5%；0.5mgKOH
3）闪点变化值＞20%（和开始使用时的新油比较）
4）黏度变化值＞15%（和开始使用时的新油比较）
2.因为你系统刚清洗过，刚换了新油。是否反应釜夹套中有残碳残留。（残碳如果粘在夹套壁上，不用人工方法是很难清洗的，它的残留会大大降低传热效率）
3.建议：贵公司所使用的导热油，它是一种矿物油。不适合过高的温度使用＜270。最好采用合成油。

❺ 320导热油导热性能减弱解决办法

根据您的诉说应该是传热的问题，这里有两个方面，1.油品，2传热介质

1.取系统中样品到特种设备检测机构化验。看油品质量。油品报废标准:
1)酸值＞1.5%;0.5mgKOH/g
2)残碳＞1.5%;0.5mgKOH
3)闪点变化值＞20%(和开始使用时的新油比较)
4)黏度变化值＞15%(和开始使用时的新油比较)
2.因为你系统刚清洗过，刚换了新油。是否反应釜夹套中有残碳残留。(残碳如果粘在夹套壁上，不用人工方法是很难清洗的，它的残留会大大降低传热效率)
3.建议:贵公司所使用的导热油，它是一种矿物油。不适合过高的温度使用＜270。最好采用合成油。
以上是山东英可利合成导热油为您解答，希望答案可以帮助到您。

❻ 导热油的隐患及防护

一、导热油使用过程中诸性能潜在的危险性
热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。
二、导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过最高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过最高使用温度，热载体的最高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。
三、矿物性导热油的报废指标
矿物型热传导液报废有以下四方面指标：
1、粘度变化大于±20%，应引起注意；
2、闪点变化大于±15%，应引起注意；
3、酸值大于0.5mgKOH/g，应引起注意；
4、残炭达到1.5%，应引起注意。
在对运行中的热传导液进行测试时发现，粘度因受分解和聚合的共同影响，变化并不规律；酸值在氧化初期逐渐增大而后反而下降；闪点是说明油品运行安全性的重要指标；残炭则一直呈上升趋势，开始缓慢，而后数值增长明显加快。
总之，对上述指标不能孤立地去看其中某一项，必须综合分析，做出判断。

❼ 我的导热油锅炉到220度就下降，无法再提高。不知是哪的原因。

导热油作为一种优良的传热介质，它具有高温低压的传热特点，且热效率高、传热均匀、温度控制准确，又有明显的节能效果。因此，它用于六十多个工业和部门。但是导热油无论是合成型的还是矿油型，它们都是有机物--即烷烃类、环烷烃类、芳烃类及其衍生物。它们在热油炉中，在高温状态下长期运行，将发生裂解。
上述各族烃裂解反应规律主要产物是乙烯及丙烯，在较高的温度下，乙烯经乙炔阶段而生成碳,而且，生碳结焦反应有一定规律，它是典型的连串反应，共同特点是随着温度的提高和反应时间的延长，不断释放出氢，残物（焦油）的含氢量逐渐下降，碳氢比（RC/h）、分子量和重度逐渐增大，即原料烃经过逐步脱氢缩合，单环或环数不多的芳烃，转变为环芳烃，进而转变为稠环芳烃，由液体焦油转变为沥青质（它主要结晶性缩合稠环芳径，其化学结构尚不清楚）。进而转变为碳青质（它是分子量更大，氢含量更低的缩合稠环芳径）。再进一步转变为高分子焦碳。
因此，即使再烧温度也是上不去了，希望我的回答能对你有帮助！

❽ 热媒炉的导热油

导热油属有机介质,是在连续高温条件下使用的用于传导热量的油，使用温度一般在160~300℃之间，为适应这一特殊条件，导热油必须选择热稳定性好的介质。但长期使用后，导热油会产生分解、变质，并在系统的表面结垢，降低传热效率，对热媒炉运行和输油生产埋下安全隐患。所以，当导热油达到报废标准时，要及时更换并对导热油系统进行彻底清洗，延长热媒的使用寿命。 1．过热产生的结垢
有机导热油的热分解，是由于导热油温度超过其极限温度而引起的。如由于突然停电等原因，过大的热强度或流动受限制的地方，加热表面温度上升，高于热分解极限温度，会产生过热。在此情况下，裂化热分解常常导致加热表面结焦。在被氧化剂和杂质所污染的导热油中，结焦更快。
2．系统污染产生的结垢
空气渗入系统会引起导热油氧化，致使导热油系统形成大量固体污垢。通常空气的渗入来自开口的膨胀罐。导热油氧化会以一定速度形成不溶物，形成速度取决于导热油在空气中暴露程度和油温。腐蚀产物和铁锈常常是由于氧化作用和从膨胀堆等部位进入的水分产生的弱酸造成的。腐蚀产物和被氧化的导热油不溶物的混合物会沉积在换热器表面，尤其是系统的死角和低部位置。 1．导热油排出系统后传热系统的清洗
当导热油传热性能下降，或者导热油中的固体含量太高时，对传热系统进行化学清洗是有效的，必要时可进行机械清洗。金属氧化物一般可用酸液和鳌合剂进行清洗。在加入酸或碱液之前，可用溶剂除去污垢沉积物和淤泥中的导热油。化学清洗通常采用碱液清洗或酸液清洗：
(1)碱液清洗
制备浓度为3%~5%的苛性碱水溶液，并加入洗涤添加剂，使其在100℃下循环通过系统所有部件，冲洗所有仪表管线，大部分沉积物会分散到溶液中，由回油管滤网除去或由系统排泄管排出。须定期检查滤网。清洗完毕后，打开低位排泄管，排除苛性碱液。
(2)酸液清洗
制备酸洗化合物的溶液，使其保持90~100℃在系统中循环，以最大流速通过每个系统部件。同样要定期检查滤网。清洗完毕后，将酸液从系统中排出，并用水冲洗系统。
(3)机械清洗
当形成的不溶物堵塞了系统或加热器表面形成硬焦时，要用机械方法清除。如用钢缠绕的耐压胶管插入系统内喷高压水，或用蒸汽喷枪以及机械刮除，或用高压氮气泵送高速喷丸或喷砂到管道中清除。也常用高温空气除焦法进行清焦。在许多情况下，系统主要部件必须采用机械清洗技术进行清洗。
2．导热油在系统中时传热系统的清洗
如果导热油只是轻度氧化，沉积物常可通过旁路过滤器除去。在低温下可用若干个能除去100μm或更小颗粒的过滤器过滤。在系统运行状态下，可用系统旁路数个玻纤绕制的过滤器筒进行过滤。当旁路设有100μm玻纤过滤器时，系统可保持清洁。
3．化学清洗的步骤和方法
(1)排出旧热媒
用压缩空气吹扫方法。将旁通膨胀罐的阀门关死，使系统封闭，从泵出口处引入压缩空气吹扫，从换热器等排污口排出热媒。因管网及设备存在串并联结构，排出过程中要进行切换。待系统中热媒排出大部分后，将膨胀罐的阀门打开，使罐中热媒流入系统，再将旁通膨胀罐的阀门关死用压缩空气吹扫，进行2~3遍后将系统中热媒排出，每遍约需1h。吹扫前应启动热媒泵使热媒循环，点炉使热媒温度达50℃左右，目的是降低热媒粘度。压缩空气压力保持0.4~0.6MPa。
(2)加水冲洗残余热媒
从膨胀罐加入消防水，使系统注满水。启动热媒泵，点炉使水温达80℃左右，使系统中热媒和水充分棍合以便排出。系统稳定后按(1)步骤排出热媒，此步骤需4h。
(3)加清洗剂清洗
从膨胀罐加入清洗剂浓缩液，加入水稀释，使系统注满水，膨胀罐液位在最低点即可。启动热媒泵循环系统，点炉使水温达90℃左右，循环24h，排出清洗剂及污液，步骤按(1)方法进行。对膨胀罐进行人工清污，将罐壁上锈蚀、沉积物清除，此步骤需26h。
(4)加水漂洗2~3次
从膨胀罐加入消防水，使系统注满水。启动热媒泵循环系统，点炉使水温达80℃左右，系统稳定后按(1)步骤排废水。用试纸测试水的pH值，显示水为中性时即可。在过滤器中加入滤网（80目）及时清除积炭。此步骤需14h。
(5)排出系统内存水。
4．清洗工作中的安全及注意事项
(1)清洗过程中点炉、切换流程等操作，一定认真检查流程后再操作，防止憋压等违反规定的操作；清洗中需点炉时，应严格控制温度，防止水汽化、喷出等危险发生；防止热媒、清洗剂泄漏；在膨胀罐上作业要戴安全帽、挂安全带。
(2)导热油的安全排放温度应控制在60℃以下，排出的导热油应按照规定的处理方法处理。如果可能，在系统回油管与循环泵之间安装一个细孔滤网。如果需要，在主要系统部件上安装低位排泄管和高位排气装置。准备好辅助设备以制备清洗液和存放废导热油。
(3)由于溶剂闪点低、挥发性强，把溶剂送入传热系统之前，应采取适当的安全措施。从系统低位输人溶剂，使系统安全充满，包括膨胀罐。常温下使用滤网以防堵塞。分别操作每个支路以达到可能的最大流量。系统中不要用含氟溶剂。
(4)尽管水对导热油没有严重影响，但它的存在会引起开车及有关挥发性的问题。用水清洗之后，系统可通过蒸烘或干气体（例如氮气）吹扫干燥。应吹扫系统所有部件和通道，包括仪表管线。 清洗后应在系统旁路设置一个玻纤绕制的过滤器，以除去今后操作中变得疏松的残余固体物。定期检查旁路过滤器以防堵塞。主管线上的滤网可使用不易堵塞的粗网。
系统清洗后加入新导热油时，先启动循环泵，充分排除系统中的气体。加入新导热油点炉脱水、脱轻组分。按脱水流程控制热媒温度，继续脱轻组分，达到使用条件。
试运转时应脱除残余水分和挥发性物质，用氮气吹扫膨胀罐空间以除去膨胀罐中的水分。膨胀罐中通以氮气，是防止水污染导热油的好方法。
新热媒加入系统并脱水试运后应取样化验，掌握清洗的效果和新热媒运行初期的指标。化验项目包括：密度、酸值、残炭、运动粘度、开口闪点、馏程等。实际清洗中，残留在系统内的旧导热油和清洗剂会对新油指标有些影响，试运后的导热油指标与生产厂家出厂时的指标可稍有不同，如残炭应≤0.05%，酸值≤0.1mgKOH/g，其它指标的变化应在10%以内。在此变化范围内即证明清洗质量符合要求。
由于长期使用,导热油会分解、变质,并在系统表面结垢,影响传热效率,对热媒炉运行安全构成威胁,因此,当导