柴油皮卡怎么不踩离合换挡

⑴ 柴油小货车挂挡技巧

答：挂档技巧如下
一、起步挂一档：上车坐进驾驶室后，检查座椅位置、后视镜位置、系上安全带，然后看档把，因为并不是所有的手动档的车档位一样（重点注意倒档）。都没问题后，左手握方向盘，左脚踩离合（踩到底），右手放在档把上挂一档，放下手刹，左脚松离合，这时车子就会慢慢起步。
二、换挡要逐级：按科目三的话，一档起步，汽车动起来后，可立马挂2档；车速到20迈以上，挂3档；这期间不用四档，车速到45迈直接跳到5档。现实中的话，前半部分不变，一档起步，车子动起来挂二档，车速上20挂三档。然后车速到40迈可以用4档。当车速到达60，挂5档。当然这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几档了。
三、眼睛看前方：新手刚开始可能老是不自觉地眼睛往仪表盘看，或者是看着档把挂档。这样做都是非常危险的。眼睛一定要自始至终目视前方，需要换档时，右脚松开油门，车速平稳后，左脚踩下离合，此时，右手及时更换档位，左手始终握紧方向盘。换档只需要我们的左脚和右手。希望能帮到你！

⑵ 不踩离合换挡原理

这个你也可以，我以前专门练过不踩离合换挡，原理其实很简单。正常情况下变速箱两个齿轮是互相用力，这时候档位是很紧的连在一起，用力也拽不下来，但是有一种状态是可以的，那就是两边齿轮都没用力的时候就是把挡位拉下来，我下面就来说一下如何不踩离合入挡和摘挡：
首先是摘挡：这个比较简单，练两次就会了，就是车子在正常行驶的时候，你的脚是踩在油门上的，当你松掉油门的一瞬间，变速箱两边的齿轮都是没有作用力的，这个时候把就可以把挡位轻松摘到空档上。这个很简单，就是松油门的一瞬间摘挡就可以了。
入挡就比较难了：这个原理也是一样，但是入挡的时候就必须卡好转速和速度了，打个比方，假如你的车一挡20KM/H的转速是2000转，那么想挂到一挡就在车辆速度20KM/H的时候，你空挡的时候踩油门把转速提到2000转，这个时候轻轻一推就可以进行1挡里。但是这个难就难在每个挡位的匹配的速度和转速都不一样，所以要练习好多次才行。

⑶ 不踩离合换挡的技巧

只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。

一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。

平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。

⑷ 解放J6大货车不用离合如何驾驶，正确加减档

大货车在加档加速时，不用离合器可以利用松开油门瞬间来进档。

例如：3档进4档；4档进5档都可以操作。

但是，减速时引擎转速与传动轴转速就不好控制，所以不可以不用离合器换挡操作。

特色：

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。

经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

以上内容参考网络-解放J6

⑸ 请问皮卡车怎样挂挡具体怎样操作的

手动挡车型虽然不如自动挡方便，但是它能给司机带来无限驾驶乐趣，但是如果车主想要驾驶自如，掌握正确的离合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小编为大家介绍了离合器的作用、离合器的使用技巧，今天皮卡中国李慧将跟大家谈谈两脚离合器换挡法。这种方法操作虽然相对复杂，却有着省油的特点。想省钱的车主，赶紧来看看吧。

什么是两脚离合器换挡法
简单来说，两脚离合器换挡法是分两次踩离合、油门、换挡操作杆配合的驾驶技巧。

为什么要用两脚离合器换挡法
汽车在行驶中，发动机发出的动力，经离合器、变速器第一轴(动力输入轴)、中间轴和第二轴(动力抬出轴)后再传递给传动轴、减速器和变速器，直至传给驱动车轮。换挡是在变速器内齿轮旋转的情况下进行的.大家知道，一对旋转着的齿轮，只有当它们的圆周速度达到相同时，才能平稳和无撞击地啮合进去。为了满足这一要求，就必须采用两脚离合器换挡法。

两脚离合器换挡法步骤
1、汽车行驶中，按照行驶速度档位，先踩离合踏板，把档位操作杆推入空挡位置。

2、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板。

3、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可。

两脚离合器换挡法技巧
1、加挡先加速，减挡先减速
变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

2、换挡时技巧
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减档时技巧
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

4、加减档后避免猛串
在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

两脚离合器换挡法注意事项
1、注意安全行驶，不要轻易操作，建议在教练指导下学习、熟练后操作。

2、变速换挡要加挡先加速，减挡先减速。

3、谨记离合不要踩到底，避免损坏变速箱和离合使用寿命。

以上就是教给你两脚离合换挡法的正确方法的讲

⑹ 货车换挡不用踩离合怎么操作

不踩离合换挡的确是可以做到的，要解释这个问题首先要对变速器的换挡装置有一些了解。

我们以一台普通变速器四挡（直接挡）与五挡间的切换来进行说明。轴1及其相连的齿轮2与离合器从动盘连接；齿轮4是五挡齿轮，它和齿轮2之间通过了一个中间齿轮组6、7进行传动；

而接合套3通过花键连接从动轴5并最终与驱动车轮的传动装置相连。当接合套3拨向左侧与齿轮2接合时变速器位于四挡，而拨向右侧与齿轮4接合时则为五挡。但齿轮2和齿轮4的转速显然是不一样的（齿轮4的转速大于齿轮2），这就使接合套在两个齿轮之间的切换造成不便。踩离合换挡正是为了让齿轮在换挡过程中同发动机输出轴分离而仅靠惯性转动，从而使接合套与齿轮的接合更为柔和。

在这个过程中，同步器也起到了有益的作用。而不踩离合换挡，则需要驾驶员用控制油门的方式来控制齿轮转速从而让接合套与齿轮顺利接合，具体过程是：四挡挂入五挡时，接合套3首先与齿轮2分离，此时接合套3转速等于齿轮2转速并小于齿轮4转速，需要松开油门并停顿一下使齿轮4转速降低到与接合套3相近才能顺利挂入五挡；而五挡挂入四挡时则正好相反，接合套3同齿轮4分离时转速等于齿轮4而大于齿轮2，需要在过程中适当地加大油门以使齿轮2转速提高到与接合套3相近。

所以不踩离合换挡的顺序就如同前边DX讲到的那样：(升档)松油门>>摘挡>>停顿等发动机转速下降>>挂入高档！(降挡)松油门>>摘挡>>烘油门使发动机转速升高>>挂入低档！但必须指出的是这种操作即时具备足够的经验也很难精确掌握齿轮的转速，会给变速器中齿轮的接合部分带来更大的冲击而造成磨损。

你可以通过这个问题对变速器的工作有更多的了解，但这种操作却最好不要尝试，很容易造成变速器的损伤。

⑺ 不用离合器如何换挡详细说明。

挂空挡的时机掌握：因为松油门的瞬间，齿轮之间的咬合力会瞬间减小，因此这时候便是最佳的挂空挡时机。如果错过了这个瞬间也没关系，轻踩一脚油门，松油门瞬间可继续挂空挡。

换挡时机的掌握：因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同档位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准掌握。了解这个之后，右脚灵活把控油门，控制转速才能得以控制，随后便能帮助顺利挂挡。

(7)柴油皮卡怎么不踩离合换挡扩展阅读：

注意事项：

汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。

在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。

换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。

在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。

参考资料来源：网络-离合器

参考资料来源：网络-换挡

⑻ 手动挡的车不踩离合器换挡的技巧

先把档位挂在低速档上，然后用启动机启动，然后控制车的速度在车的发动机达到一档的平均速度以后摘档，之后轻点油门，转速在恢复怠速的过程，通过自己摸索一个最佳的时机，加档，这个控制不好很容易伤车，只有在离合器完全失灵的时候才用此方法。
按说车子不踩离合器换档是很毁车的，但都是在某些必要的时候或是玩车的一些人会为节约时间不踩离和而换档，具体操作是，当车转速很高时，拉下来，3000转左右，找好时机，迅速变档，如果没挂上，不要硬使劲，对变速箱不好，可再做一次，档位越高越好挂，其实没什么意思，还是劝兄弟踩离和好好的开吧
记得采纳啊

⑼ 不踩离合换挡是怎么做到的

你好，这都是老司机的经验，最好不要尝试，现在上汽通用的爱唯欧 凯越 创酷的一些车型手动挡设计上是可以实现不踩离合挂档的，到换挡时刻会有前行的剪头显示在仪表，这是可以直接换挡的，不过换挡时间要稍微长一点。
希望我的解答对您有所帮助