柴油皮卡油尺喷机油怎么办

1. 柴油机从机油尺排机油是怎么回事

对于上述车辆使用现象，修理厂说法是不准确的，如果机油尺喷油或喷气过大，则说明发动机下排气过大，也就是曲轴箱窜气，如活塞环性能不良、间隙过大、对口等现象，其次，如果曲轴箱单向阀性能不良或堵塞则也将会出现上述现象。因此，此种情况建议您尽快去维修店进行检修。

2. 柴油机机油尺喷油是怎么回事

曲轴箱内气压过高。

如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以上，曲轴箱内过高的气压直接接触油尺，可能导致油尺从油尺管内弹出，如果油尺管与曲轴箱的接口在机油液面以下，曲轴箱内过高的气压会把机油从油尺管内压出来，导致窜机油。

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注意事项：

当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作，多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。

另外由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面增高，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故，应将喷油器拆开清洗，检修，重新调试。

3. 柴油发动机从机油尺处喷机油是什么原因发

这说明废气循环阀被堵塞，废气在发动机内，形成高压，所以会从机油标尺喷出。

4. 卡特发动机量油尺喷机油是什么原因

机油从机油尺喷出的一般原因是由于发动机内压力过高导致的；特殊情况下，也有可能是发动机机油尺套管设计不合理，套管未插入油底壳机油面以下，在运转过程中大量飞溅机油沿着套管壁冲出。
对于上面所说的特殊情况，发动机生产厂设计时一般都会考虑到这一点，所以不做特别说明，如果确时想确认下，可以找一根软的长铁丝，在端头弯一个小钩，以能放入机油尺管为宜，然后把铁丝弯钩一段插入机油尺管，插一点、回拉一下，什么时候感觉被卡住了，记下位置，拉出铁丝，对比下机油尺管，就可以看出机油尺管是否插入油底壳机油面以下了。对于这种情况，只能联系发动机生产厂整改。这属于设计故障。
普遍而言：机油从机油尺喷出的一般原因是由于发动机内压力过高导致的，引起发动机内压力过高的主要原因有2种：一是发动机四配套（汽缸套、活塞、活塞环、活塞销）老化磨损，活塞压缩和做工时压缩气体通过活塞环和气缸套返回曲轴箱造成发动机内腔空气无法及时排除，引起压力增大；二是油气分离器及油气分离器废气管堵塞。
处理时，首先应排除第二种可能：通常，可以拆下油气分离器连接缸盖罩的胶管，然后，对着胶管吹气，看废气管是否正常出气，如果不出气或出气很小，应判定为油气分离器及油气分离器废气管堵塞，可以再从油气分离器上拆下废气管（国四以下的废气管是直通大气的，国四以上的一般是连接到增压器之前的），单独对废气管吹气，看废气管出气情况，如果确认堵塞，可以用煤油清洗疏通，然后装回；如果废气管未堵塞，吹油气分离器胶管，油气分离器废气口不出气或出气很小，应判定为油气分离器堵塞，也可以通过灌煤油+吹空气疏通，如果疏通效果不好，要考虑更换一个新的油气分离器。
如果确认油气分离器及油气分离器废气管堵塞，则需要考虑发动机四配套老化磨损问题。正常情况下，活塞环与缸套之间也有一定的间隙，发动机正常工作时会有少量气体从燃烧室窜入发动机内腔，一般情况下，一个2.0L的4缸发动机窜气量在50L/min以下（发动机排量越大，窜气也越大），随着发动机的使用，包含发动机自身的磨损导致活塞环密封性能的下降，还有进气不干净造成四配套异常磨损等情况，最终导致发动机窜气量增加，过多的空气无法通过
油气分离器分离出去，就造成机内压力越来越大，最终冲开机油尺帽，导致机油从油尺管中喷出。这种情况下，可以通过观察油气分离器废气管出气很大来判定；通常的对策是：送车到维修店，更换一套新的四配套即可解决问题。

5. 柴油车！油标尺口喷机油。 排气管大量冒白烟 请各位高手指教 ！！！谢谢！！！

我也觉得是活塞环的漏气了 不然一般的车子是会在机油尺口喷机油的 在加上你冒白烟 就说明活塞环密封不良机油窜到工作缸 才发生燃烧机油 这样就会冒白烟 在加一个 如果油泵有问题 他只会冒白烟 机油是不会喷出来的 发动机过个二保就OK了 四配套应该要换了

6. 潍柴发动机从机油尺处喷机油是什么问题

这个问题有几个方面，一，活塞，活塞环等磨损导致曲轴箱压力增高，从而在机油尺处漏油，二，曲轴箱和外界连接的导气系统不畅通，三，机油尺的密封度还不够，

7. 长城风骏柴油皮卡机油尺喷油是怎么回事

正常机油箱都有些气体，所以机体上都有排气孔，一般用一个管子接到外面，到车底下，它要堵了，废气就从机油尺空排出，你检查一下看排气管堵没堵.
要是不行，你自己上网查下，到
www.cstle.com
中国润滑经济网，里边很多机油的相关知识，你可以去查下

8. 机油尺往外喷油是什么原因

这是因为配合间隙是否过大。用户调整间隙即可恢复。

机油标尺处喷油检查发动机的活塞和活塞环与气缸壁的配合间隙是否过大，机油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，机油尺没塞紧。确定原因进行调整清理。

机油尺在静止状态下检查最为正确 ，相隔一夜或停车半小时后，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。

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注意事项：

1、在检查机油量之前，首先要知道一个检查的前提条件，那就是车辆的位置必须处于水平状态。因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限。

2、如果车身倾斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。

3、如果在不恰当的时候检查机油，测出来机油量也是不准确的。最好就是在换完机油之后，让车先运行几分钟，然后关闭发动机让车冷静几分钟，之后才拔出机油尺检查机油是否加到位。