长城炮柴油皮卡自动挡开起来怎么样

㈠ 长城炮自动挡正确操作方法！动力也还可以

炮2.0t的发动机搭配的这款变速箱，油耗也还算可以。十二三个油耗是属于正常的。看似有点高，但是考虑到车的类型和车的重量以及拉货的需求。这个油耗是可以接受的了。

㈡ 长城皮卡多少钱长城皮卡车买什么好长城炮柴油自动挡怎么样

根据网络搜索信息得知，继柴油自动越野炮之后，长城汽车推出了配备2.0T柴油发动机+8速自动变速箱的炮兵乘用版，商业版正式上市，指导价13.38-16.68万元。商业版指导价范围为11.78-14.18万元。柴油自动变速器版本的上市可以说很好地缓解了汽油自动变速器车型之前的高油耗问题，柴油车型也有皮卡等卡车的扭矩优势。预计销量将再次上升。

拓展资料：

作为一种新型的动力系统组合，柴油自动长城炮商业版和乘用版的外观和内饰没有改变，商业版和乘用版采用了非常粗糙和霸道的风格，大型前格栅两侧多边形灯组和梯形进气口，整体看起来非常大气。

内饰也非常接近SUV车型和材料在同一价格范围内，并提供了三种技术纹理、棕色仿木装饰板和棕白色双色皮革材料，在视觉上创造了良好的等级感。

动力系统的组合是亮点。2.0T柴油6+8AT可以说是很多人之前期待的。配备长城自主研发的2.0T发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为400牛米，与采埃孚8AT变速箱相匹配。

㈢ 柴油皮卡也可以放肆去耍 试驾长城炮商用版柴油8AT

国内受限于政策和用车理念的差异，属于中国人自己的皮卡文化尚未形成，而长城炮的出现终于勾勒出中国皮卡文化的轮廓。时至今日，长城皮卡累计销量突破了180万台，占据着皮卡这一细分市场绝对的领先地位。随着长城炮乘用、商用以及越野皮卡在市场上的不断发力，乘用和商用柴油自动挡车型也加入了战场。

全文总结

经过短暂的体验，长城炮商用皮卡柴油版给人的感觉就是开起来非常顺手，坐在车内特别像是在开一辆SUV，偏乘用化的内饰设计往往也会给人这种错觉。其次在动力方面，虽然我们所驾驶的车辆并没有加过多载重，但通过偶尔的急加速或者超车，也能感受到车辆充沛的动力。凭借着年轻化的造型设计、超高的配置以及多样化的产品矩阵，长城炮在市场上颇有些难逢对手的感觉，随着政策对皮卡的放宽，“让皮卡流行起来”这句话终将会由长城炮来变为现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 长城炮的初体验，开挂人生就从此开启！

自从长城炮去年一上市，就被它的外观所征服了。霸气新颖的皮卡风格，焕发新生的造型更像是全民皮卡该有的产物。凶猛霸气的前脸赋予了炮生命，看着就像一个很有气质的硬汉。内饰的样子也让我很喜欢，科技感，舒适度，还有现代化的配置，加上炮的售价实在是太亲民了。 提了炮一个月，我已经习惯了和炮一起早出晚归。与其说它是我事业当中如虎添翼的工具，不如说它是我形影不离的好兄弟。确实如此，拥有一台长城炮，让我从此开启开挂人生。
这款长城炮是自动挡乘用版，外观有大量的镀铬装饰件，很有美式皮卡的味道，开了一下，舒适感不输轿车，开起来感觉比车名还霸气！
长城炮乘用版在外观上没有太多夸张的设计，尽可能摒弃越野版上过于野性的装饰配件，也摒弃了商用版过于朴素的设计，而是对他进行了大量的镀铬装饰，采用更有质感的车漆，将其靠向豪华，在外观上更加接近城市SUV范。
霸气的车头造型很抢眼，前格栅用了大量的镀铬材料，使得整台车非常时尚美观。
这款乘用版长城炮如履平地的滤震效果和无视减速带的风格让我感觉这是一台极度舒适的家用皮卡。
整个侧脸的线条，无处不彰显出他的肌肉感和力量感，坐上去整个人都感觉有了十足的自信。
大量的镀铬装饰件，很有美式皮卡的味道。
LED大灯提升整台车的档次和科技感。
尾部的设计很漂亮，Led尾灯透露着高级感，硬派的造型还是相当带感的。
迎宾踏板，设计非常人性化。
作为一台新世纪的皮卡，如此有新时代感的轮毂设计实在让一台本来用于做生意的皮卡显得十分时尚上档次，难能可贵。
后视镜非常前卫时尚。
天窗的配置，尾部还有鲨鱼鳍。
我认为一台车的收尾是非常重要的，长城炮的车尾不像其他皮卡那样方方正正，而是凹凸有致，极具美感的线条和肌肉感，让车子从车头到车位都非常时尚大气。
在内饰方面，长城炮的内饰设计也比较出彩，够得上高档这个词。仪表板采用规则纹路装饰板，提升整车内质感。9英寸中控屏与镀铬按键完美结合，视觉效果不错。可以重点说一下炮的智能语音控制系统，能够识别多种方言，很有乐趣。
内饰设计也同样给人档次感，尤其是顶配车型白棕双色面料更显得高级又个性，棕色内饰配色加入木纹装饰也突出了档次和质感，中控大屏、金属装饰以及简约的风格很像是硬派SUV，时尚的设计给人感觉一点也不“皮卡”。
方向盘主要按键集中在右侧，而在这款四驱运动版上还有换挡拨片，自动挡也能让你有十足的操纵感。
多功能方向盘的按键非常清晰明了，按键逻辑非常人性化。
主要的功能都在右侧按键一块。
方向盘力度调节等舒适性配置，而驾驶模式调节的配备满足不同路况下的驾驶状态，更有意思的是还带有换挡拨片，可以说这些功能配置保证了在城市驾驶的所有需求，在配置上我要给长城炮点赞。
左组合开关。
右组合开关。
机械仪表盘，显示内容非常清晰，有着皮卡应该有的机械杆，中间有块约3英寸大小液晶显示器让整个仪表盘看起来一点都不乏现代感。
带有电动调节车灯的功能。
主驾驶一侧还带有USB接口，整个前排的内饰真的看起来不像传统的皮卡，就像是高端的家用车，皮卡能做得如此精致，家用商用能如此完美的结合的车型，真的不见多了。
长城炮乘用版搭载的2.0T发动机，但开起来却感觉不到明显差异，油门的反应依旧灵敏，即便是如此大的体量也很省力，这样的表现相比市面上很多同级别产品都要出色。
令我吃惊的是，长城炮还有标准、运动、经济三种驾驶模式让你去调节，另外还有4L低速四驱切换，方向盘助力调节以及自动驻车等功能。
后排出风口很不赖，而且还配有220v的电源。
读书灯的设计和其他哈弗的车型的设计相近，都是是非精致实用的做工。
简单就和大家聊这么多，炮这台皮卡在城市生活真的是非常不错的选择，反正可以说挺实在的皮卡车了，性价比比较高。
随着我们生活水平的提高，皮卡不再是工具车的象征，慢慢也走入我们的日常生活，在改善我们的生活，改变我们出行的方式，也希望更多的人们接受皮卡，接受新的出行方式！

㈤ 请问长城炮乘用皮卡谁开过啊驾驭起来咋样

个人感觉长城炮乘用皮卡的驾控体验还是很好的。因为它是电动助力转向，这样操控起来会更精准，而且它还有TOD 智能四驱+后桥差速锁+四种驾驶模式，可以适应各种路况，开起来轻松，驾乘感觉舒适，是一款值得推荐的车型。

㈥ 驾驶长城炮是怎么样的感觉百公里长距离体验，刘一说了实话

前段时间，我们开着长城炮去拍摄了。
开皮卡的好处就是我们拉的设备不需要再往后备箱里塞，也不需要放不开的情况下，再往车厢里放。这么大的货箱，随意放。当然，这个高配版的车型，还有脚蹬，上货箱直接能踩着上，方便实用。如果说平时货箱需要装一些怕淋雨的货物，那么可以加7000元 ，安装平盖。当然自己改装，加高盖也是可以的。
对于这款车的外观，我们就不需要说太多了，有兴趣的朋友可以看一下我们之前的相关视频或者文章。
我们这次的目的地是淄博，离济南100多公里，路上更多是市区道路和高速。我们主要体验的是舒适程度和安全性。
我们开的是长城炮的乘用版，目前来说，长城炮细分了乘用版，商用版和越野版。能细分成三种不同消费群体的，长城炮是第一个！越野跑是专为越野发烧友准备的，所以对于一般消费者来说，更多是会选择乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有区别，除了外观设计，内饰用料有差别，最大的差别我认为是在于底盘的车辆悬架。乘用版是多连杆整体桥式非独立悬架，而商用版是钢板弹簧悬架。商用版可以说是针对于做小生意的个体户，平时拉的货较多，钢板弹簧悬架承载力更强大一些。至于乘用版的长城炮，就是给普通家庭准备的啦，自然是以舒适为主。
乘用版长城炮除了最低配，它全系都配备的4驱系统。不过这款最高配还配备了后桥差速锁，具有更好的脱困功能。可惜我们这次体验不了。
还是聊驾驶感受吧。进入车内的，第一印象并不会以为是皮卡，因为内饰已经和同级别的SUV看齐了，包括设计、用料。规整的线条，让整个车看上去很宽，并且也很耐看。车内的空间也足够的宽敞。
不过这种白粽搭配，档次上来了，只是白色并不耐脏。看一下我们的试驾车，白色有些脏了，当然对于客户自己的车，肯定会比试驾车爱惜。皮质座椅，随时打理就可以了。

乘用版长城炮，目前只有自动挡，搭载的是采埃孚8AT变速箱，能在十几万就搭载这款变速箱的，也就长城敢这么玩。这款变速箱，换挡积极，逻辑清晰，并且也很平顺，再加上2.0T的发动机，在动力方面，不需要有过多的担心。过高速路上的减速带，长城炮并没有体现出皮卡的那种颠，而是以一种SUV的姿态从容而过，甚至是有过之而无不及。18寸的大轮胎，让车辆行驶起来特稳。
当然在高速，长城炮也体现出了它的不足——噪音大。我反复测试了几轮，在100km/h以下，噪音抑制都不错，当速度在100km/h到120km/h时，噪音就变得大了起来。当然，不至于大到说话靠喊的地步，噪音更多是风噪。不过考虑到价格，这个已经不能算是缺点了。

再来说一下安全。长城炮给我的感受是安全已经武装到了方方面面。
先说基本的，盲区监测，长城炮是配备的，对于这么大的车来说，可能盲区较大，但是什么时候可以变道，有了盲区监测，就不是问题。
在转弯时，打开转向灯，除了360度全景影像，还会根据所打的转向灯，进一步监测路况，做到安全双保险。当然，360度全景影像，对于这么大的车来说，在倒车的时候也是一大福利。
这还不算完。长城炮还配备了主动安全系统，当四周车距较近的时候，还会在仪表盘上进行提醒，同时还会配有蜂鸣声辅助，提醒驾驶员周围的安全情况，这对于10到15万级别的车来说，配置足够厚道了。

除了安全方面的配置，长城炮的自适应巡航也是值得说的一点，长城炮的自适应巡航分两种， 一种是普通，另外一种就是智能自适应巡航系统了。在跑高速时，也能减少驾驶员的疲劳。
目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。最重要的一点是在中国皮卡市场，长城的风骏5，炮，风骏7 包揽了皮卡前三，销量比重十分大，也说明了长城皮卡的品质得到了更多人认可。所以我认为，一旦说皮卡一旦全面解禁，在10到15万的皮卡中，长城炮优势是十分大的。选它没错！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 大家期盼的长城炮柴油自动挡终于来了 先来聊驾驶感受

[汽车之家原创试驾]??在国内皮卡细分市场中，有这么一家中国品牌厂商，它有着绝对的市场领先地位，并连续多年获得这一细分市场的销量冠军，其皮卡销量累计突破了180万台，在皮卡乘用化的道路上也是引领者，没错它就是长城皮卡。随着长城炮乘用、商用以及越野皮卡的发布，炮系列的产品矩阵也逐渐布局完成，而此次推出的乘用和商用柴油自动挡车型则补齐了炮燃油版系列最后的拼图，下面就一起来看看它的表现究竟如何吧。

相关车型参数配置表：

㈧ 【车主点评:长城炮——皮卡车用车体验】

#选车理由 第一，因为长城炮是一款满足国人梦想的皮卡,第二点，长城炮的动力表现，十分诱人,第三点，因为长城炮的外观内饰,外观简洁又霸气,内饰真的是低调奢华有内涵。第四点就是长城炮的舒适性，，长城炮乘用版的优势在 于它的后悬挂采用的是多连杆独立悬挂，与商用版和其他品牌的皮卡车型的钢板弹簧有本质的区别,所以长城炮在城市驾驶当中也能轻松做到过滤震动,这种如履平地的驾驶体验,是别的车感受不到的,只有长城炮
#最满意 最满意的不光是后排空调出风口，炮居然还有后排电源!非常贴心的配置，相对于以往工具属性的国产皮卡，真是是太难得了!
#最不满意 要说有点不满意的就是炮的怠速抖动了，不知道是不是动力太大了，停下的时候感觉发动机声音很大。
#空间 别的不说，够用，平时的装修材料一货箱拉完，这就足够了，驾驶空间也是很大的，开起来很方便，一点不压抑。
#外观 乘用版的正脸十分霸气，大范围的熏黑中网，给人一种不怒自威的感觉。对于炮来说，看一眼就让人印象深刻，颜值这方面可以说是做得很好的。
#动力 动力这是一般车不能达到的，装上满货物也不感觉动力有减弱，还是挺满意的。
#操控 炮有多种驾驶模式选择，驾驶起来很轻松，方向盘也很轻松，别看着车身大，驾驶起来还是很灵活的，炮的抓地力也比较好，下雨天不会打滑。
#舒适性 有一说一，炮的舒适程度跟一般suv还是有的一拼的，要是隔音效果再好点就完美了。
#油耗 开了差不多2000公里了，油耗一直在9-10个油左右，还是能接受的，这不油价也降了是吧，放心大胆的开就是了。