什么牌柴油皮卡货箱最长

㈠ 国产皮卡车那款车后面车厢最长

国产的皮卡车里面应该是五菱之光的后面的车厢是最长的，所以选择这一款的皮卡车比较合适。

㈡ 江铃、五十铃、长城、东风日产四款皮卡哪个长货箱皮卡最好

从我了解到的信息来说，五十铃相对会更好一些，皮卡是它家主打的，像铃拓和瑞迈这两款车型在市场上都买的挺好的，我这边本地皮卡俱乐部里面，好多朋友都是买五十铃的车型呢。很高兴我的回答能够对您有帮助

㈢ 哪款皮卡的货箱比较长

江淮皮卡货箱最长为1.9m

㈣ 皮卡后斗尺寸

与国外大皮卡相比，国产皮卡车的长度要略逊一筹，基本的车身长度在4930-5620mm区间内，其中车身长度最长前三名车型为江淮K55620mm、猎豹CT5为5610mm、海格龙威5585mm。车身长度最短的是金杯金典皮卡长度为4930mm。

各大皮卡企业的货箱种类数量：长城皮卡有3种货箱尺寸，江铃皮卡有3种货箱，中兴皮卡有3种货箱尺寸，福田皮卡、黄海皮卡、金杯皮卡分别有4种货箱尺寸，江铃轻汽有2种货箱尺寸，江淮汽车6种货箱尺寸，海格皮卡、猎豹皮卡分别有2种货箱尺寸，卡威汽车、江西五十铃、郑州日产分别有一种货箱尺寸。

国产皮卡的货箱长度集中在1380mm—1895mm区间内，区间跨度为515mm。货箱长度最长的车型为中兴威虎G3长箱型，货箱长度为1895mm，车身轴距为3395mm，其车身轴距相对其他车型较长;货箱长度最短的车型为江铃轻汽骐铃T5标箱型皮卡，其长度为1380mm，其轴距为3025mm。

从技术层面来看：皮卡可分为日式（丰田系列、日产系列、五十铃系列、马自达系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；从产品档次来看：皮卡可分为高、中、低三档；从结构设计来看，可分为标准双排座皮卡，轴距及货厢加长的双排座大皮卡，一排半座皮卡，中双排皮卡，以载货为主的大单排座和小单排座皮卡，厢式皮卡（即多功能越野车、经济型SUV）等。市场上最为常见的是标准双排座皮卡和经济型（SUV）厢式皮卡车型。

20世纪90年代初，随着国际流行车型的发展，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。中国皮卡生产厂家已达30多家，中、高档皮卡品牌主要有扬子、长城、中兴、奥铃、曙光、新凯等。

以上内容参考：人民网-重庆市放宽皮卡进城限制

以上内容参考：网络-皮卡车

㈤ 长城皮卡风骏6货箱的长度有2米吗

长城皮卡国内版没有2米的货箱，最长的皮卡是金迪尔，货箱长度是1米846，但已经停产了，部分经销商那应该有库存车辆，运气好的话应该能碰上；
目前国内在售长城皮卡货箱最长是的风骏5/风骏5欧洲版大双车型，两款车货箱长度均为1米68

㈥ 长城皮卡尾箱最长的有多长（一般拉3M左右的货物）

长城迪尔皮卡 货箱长度为186CM*1690*460(内部长度)

㈦ 皮卡车货箱最长的是哪款载物斗最长最大的

你好 长城迪尔的 1.86米

㈧ 皮卡车最长的车厢多长多宽多少钱啥牌子

目前已知的国产皮卡中，车厢尺寸最长的应该是郑州日产加长版的皮卡，车厢长度达到2150mm。是我个人了解中最长的车厢。

㈨ 搭1.5T发动机 骐铃两款国六皮卡曝光 货箱最长2米7

今天，工信部首发2020年1月份申报车型，骐铃国六版汽油皮卡曝光，包括骐铃T100系列和骐铃T7系列。

新车一：骐铃T100系列

骐铃T7汽油国六版同样搭载型号为JT15T的动力，排量为1.5T。这款1.5T发动机动力足、噪音小，可靠性高、耐用性好，省油、环保，在众泰旗下的若干家用车型上有所搭载，符合人们对用车经济性的追求。

骐铃皮卡在我国经济型皮卡市场中占据重要的地位，在5—10万元售价区间产品最为丰富，款式最为齐全。骐铃国六版皮卡的投放将使得骐铃皮卡进一步巩固其在经济型市场中的地位，进而提升销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 什么皮卡车的车斗最大

江铃宝典加长款的皮卡车的车斗最大。

货箱长度1．83米。超大容量货箱，加长加高，装载能力提升25％；并配有改进后的底盘和动力系统，以适应更强大的装载能力。

江铃宝典加长款的上市不但能够满足众多对于更大装载能力皮卡有需求的客户，更是为皮卡市场开启了全新的发展方向，相信以后的皮卡市场上越来越多的货箱加长版车型将会相继出现。不过在这之前，江铃宝典加长款将“一家独大”，霸占长货箱皮卡这一细分市场。

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江铃宝典加长款皮卡车的介绍：

江铃宝典加长版在外观方面的变动不大，集中在加长货箱之后，车身强度、钢板弹簧以及轮胎等底盘行走方面。前脸部分没有变化，并没有加入任何点缀设计较为传统，前大灯线条微微上扬增加了几分灵动感。

上下中网格栅均采用了蜂窝状设计，只是前保险杆缺乏装饰条来营造一些层次感，和车身一体的颜色略显突兀，前雾灯为标准配备。前大灯组远近光为分体式设计，并且均为路卤素光源，微微上扬的眼角看起来更加犀利。

车侧最明显的久是经过加长的后货箱，箭头指示的是标准轴距的宝典车型，官方的解释是这并不是把货箱加长而已，而是进行了全面的协调性升级，不会出现因为车身比例不均，满载货物翘头的状态。

经过加长的后货箱长宽高分别为：1830mmX1470MMx470MM，高配车型货箱周边加入了黑色耐磨胶涂层。宝典加长型取消了标准轴的黑色一体式的龙门架设计，并且在货箱的两侧加入了便于固定货物的挂钩。

轮毂采用五幅式设计，配备了成山轮胎，规格为215／75R15，加长车型考虑到载重量会更大，配备了8pr线层轮胎，标准轴车型为6pr。货箱加长意味着载重量也会更大，所以底盘也进行了强化，后桥加粗、钢板弹簧由5片升级为7片，车身主横梁也相应加粗。

内饰设计简洁实用，整体以浅色系为主。方向盘采用四幅式设计，尺寸适中握感相对比较舒适。江铃宝典加长版仪表盘较为传统，时速、转速等行车信息看起来很方便，仪表采用绿色背光刻度搭配红色指针。

江铃宝典加长版中控面板设计无亮点，配备了cd／fm播放器，下方为空调控制区域，便捷、实用在这里依然为主旨。江铃宝典加长版储物空间丰富，细节上的设计很人性化。车厢座椅采用了织物材质，舒适性、包裹性适中，前排座椅支持手动前后、靠背调整。

江铃宝典加长款搭载JX493国iv发动机，搭载博士高压共轨和中冷系统，发动机最大功率为80kw，最大扭矩为245nm，传动方面搭载的是5档手动变速箱。