柴油皮卡挂挡什么是两脚离合

㈠ 大家换挡是一脚离合还是两脚离合

换挡踩离合的话，这个都是一脚离合器没有。两脚离合器的说法的。所以说踩住离合器，然后直接换挡就可以没有任何的问题，根本不必要两脚离合器的。

㈡ 为什么大卡车是要求两脚离合的

过去（30多年前），卡车变速箱还没有同步器，换档时必须两脚离合器，否则只有齿轮咔咔作响而挂不上档。你所说的动作要领，我还要补充一下：踩下离合器、松开油门、摘档、完全松开离合器、在踩下离合器、挂档。这是从低档向高档的操作，如果是从高档向低档，在松开第一脚离合器后还要再加一脚空油门，再踩第二脚离合器。

理由是：在变速箱内，低档时，作为主动的中间轴齿轮直径相对被动的二轴齿轮小。换高档时，中间轴齿轮直径变大，二轴齿轮相应减小，如果保持中间轴和二轴原有转速的情况下，新一组齿轮的转速不同步，齿部撞击而啮合不上。此时松开离合器，由于发动机转速趋于怠速，连接的二轴转速也变慢，使欲结合的一组齿轮转速同步，挂挡就很容易了。高档向低档换，中间加一脚油，就是让中间轴转速提高，也是为了啮合齿轮的同步。

不过现在变速箱都有同步器，就是齿轮结合前有锥面预摩擦动作使之同步，所以两脚离合器和减档轰油门做的不规范，也能挂上档了。当然做好两脚离合器对车辆肯定是有好处的。

小车的同步器设计的更精细，同步功能更强，齿形更便于啮合，再加上小车自身质量小，换档时相对齿轮冲击力小，虽然用两脚离合器会对车辆有益，但微不足道，与两脚离合器的麻烦来说，完全可以省略。

㈢ 汽车挂挡时踩两脚离合和踩一脚有什么区别

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”...">首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。

换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一，和跟趾动作有着相同的作用。在实际驾驶中，做不做两脚离合已经无所谓了，只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对保护变速箱有莫大的帮助。

㈣ 挂挡踩离合.方法

你好题主，1，所谓的两脚离合是指“两脚离合法”，具体操作是：加档时按照“踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。
2，减档时，按照“踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。
3，以前的汽车变速器由于技术落后的原因，齿轮之间都是通过操纵变速杆自由齿合和分离。由于各齿轮之间转速的差异，必须通过油门调节主动齿和从动齿达到相近的转速才能顺利换档，因此才有了两脚离合器的操作规范！否则你就会听到变速箱内的齿轮尖叫声，这会非常损伤变速齿轮，严重是会造成打齿，因此对于解放CA10之类的没有同步器的车来说，两脚离合是必须的。请采纳谢谢！

㈤ 开皮卡车是踩一脚离合，还是两脚离合

现在的皮卡也有同步器。不过1档很难说，有很多低端车1档是没有同步器的。 皮卡应该有，至少我学车的时候皮卡是有的。

比如低端的面包车，1档是没有同步器的，2档换1档必须空挡（松开离合）稍微轻轻轰一点油门，迅速踩住离合器挂1档，才没有齿轮摩擦刺耳的声音。 除非速度特别慢挂1档才可以不轰油门

㈥ 请问皮卡车怎样挂挡具体怎样操作的

手动挡车型虽然不如自动挡方便，但是它能给司机带来无限驾驶乐趣，但是如果车主想要驾驶自如，掌握正确的离合器使用方法非常重要。在之前的文章中，小编为大家介绍了离合器的作用、离合器的使用技巧，今天皮卡中国李慧将跟大家谈谈两脚离合器换挡法。这种方法操作虽然相对复杂，却有着省油的特点。想省钱的车主，赶紧来看看吧。

什么是两脚离合器换挡法
简单来说，两脚离合器换挡法是分两次踩离合、油门、换挡操作杆配合的驾驶技巧。

为什么要用两脚离合器换挡法
汽车在行驶中，发动机发出的动力，经离合器、变速器第一轴(动力输入轴)、中间轴和第二轴(动力抬出轴)后再传递给传动轴、减速器和变速器，直至传给驱动车轮。换挡是在变速器内齿轮旋转的情况下进行的.大家知道，一对旋转着的齿轮，只有当它们的圆周速度达到相同时，才能平稳和无撞击地啮合进去。为了满足这一要求，就必须采用两脚离合器换挡法。

两脚离合器换挡法步骤
1、汽车行驶中，按照行驶速度档位，先踩离合踏板，把档位操作杆推入空挡位置。

2、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板。

3、把换挡操作杆推入合理档位--松离合即可。

两脚离合器换挡法技巧
1、加挡先加速，减挡先减速
变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

2、换挡时技巧
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

3、减档时技巧
减挡时，按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

4、加减档后避免猛串
在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。

两脚离合器换挡法注意事项
1、注意安全行驶，不要轻易操作，建议在教练指导下学习、熟练后操作。

2、变速换挡要加挡先加速，减挡先减速。

3、谨记离合不要踩到底，避免损坏变速箱和离合使用寿命。

以上就是教给你两脚离合换挡法的正确方法的讲

㈦ 柴油小货车挂挡技巧

答：挂档技巧如下
一、起步挂一档：上车坐进驾驶室后，检查座椅位置、后视镜位置、系上安全带，然后看档把，因为并不是所有的手动档的车档位一样（重点注意倒档）。都没问题后，左手握方向盘，左脚踩离合（踩到底），右手放在档把上挂一档，放下手刹，左脚松离合，这时车子就会慢慢起步。
二、换挡要逐级：按科目三的话，一档起步，汽车动起来后，可立马挂2档；车速到20迈以上，挂3档；这期间不用四档，车速到45迈直接跳到5档。现实中的话，前半部分不变，一档起步，车子动起来挂二档，车速上20挂三档。然后车速到40迈可以用4档。当车速到达60，挂5档。当然这些数字都不是死的，实际操作中也不可能一直盯着仪表盘。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几档了。
三、眼睛看前方：新手刚开始可能老是不自觉地眼睛往仪表盘看，或者是看着档把挂档。这样做都是非常危险的。眼睛一定要自始至终目视前方，需要换档时，右脚松开油门，车速平稳后，左脚踩下离合，此时，右手及时更换档位，左手始终握紧方向盘。换档只需要我们的左脚和右手。希望能帮到你！

㈧ 庆铃皮卡怎么换挡

1、在换挡时，尽量采用两脚离合法，加挡时按照踩离合器、摘空挡、踩离合器、挂高速挡的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
2、减挡时，按照踩离合器、摘空挡、抬离合器、轰油门、踩离合器、挂低速挡的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

㈨ 手动档换挡问题~是一脚离合好还是两脚离合好，哪个省油把2种换挡都写下来

现在的车都有同步器，特别是小车，换挡操作很方便，怎么操作都行。一脚离合换挡，不论加减档都是踩下离合，摘档，进档，松离合，加油走；两脚离合换挡时，加档：踩离合-摘档置空挡-松离合-再踩离合-进档-加油走；减档：踩离合-摘档置空挡-松离合-加一脚空油-踩离合-进档-视情况是否需要加油。
现在很多人都认为同步器是万能的，其实同步器工作时与运动件靠摩擦接合，也是有磨损的，特别是两者转速差较大时。最理想的换挡情况是两者转速接近，换挡更加柔和。从这点看采用两脚离合应该更好。不过大多嫌麻烦，况且一脚离合也没有什么大的影响，所以很少有人采用两脚离合了。只有大车换挡用两脚离合效果较好，有时一脚离合很难进档。
至于说油耗问题，换挡加一脚空油消耗很有限，更多的无谓油耗是在其它操作时。如长时间超速行驶，档位选择不当，没有适时换挡，道路选择，多余载荷，等等，特别是车辆的维修保养不到位，车况差，发动机工作差，这些才是耗油大户。

㈩ 有谁知道开车换挡，是用两脚离合好，还是一脚离合好

相比较两脚离合的方法更稳，而且还可以达到省油的效果。

由于加挡之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空挡，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级挡位；

左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空挡，杆摘到空挡时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。

(10)柴油皮卡挂挡什么是两脚离合扩展阅读：

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离，不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，而此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

参考资料:

离合器—网络