柴油皮卡下水管不烫什么问题

⑴ 我的车水箱上水管温度够.下水管温度低是怎么回事

水箱里的水是循环的，水管就是输水到冷却器然后再回流回来，下水管是输进冷却器，输出水箱上水管相反，正常现象。

常见的故障点有：

1. 发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2. 发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3. 发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4. 发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

选购原则

(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左 右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。

(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用永久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。

(3)按照车辆多少和集中程度选择防冻液。车辆较多又相对集中的单位和部门， 可以选用小包装的防冻液母液，这种防冻液母液性能稳定，由于采用小包装，便于运输和贮存，同时又可按照不同环境使用条件和不同的工作要求进行灵活的调制达到节约和实用的目的。车辆少或分散的情况下，可以选用直接使用权用型的防冻液。

(4)一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的防冻液。防冻液最重要的是防锈蚀。所以宜选用名牌产品，这些产品中加有防腐剂、缓蚀剂、防垢剂和清洗剂，产品质量有保证。

(5)选择与橡胶密封导管相匹配的防冻液。 防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。

以上内容参考：网络-防冻液

⑵ 柴油小货车水箱不热发动机热

柴油机的节温损坏,不能打开.更换或拆除就可正常工作.
节温器在发动机上水管接头里面.

⑶ 发动机上水管热下水管凉正常吗

1、节温器故障。

当节温器出现故障时，发动机的水温到达目标温度后节温器开关不能打开，节温器仍处于关闭状态，此时供水管将发热，水管将变冷。

2、发动机中的水温低。

节温器开关启动，冷却液参与冷却系统的大循环冷却。当发动机温度低于目标温度时，冷却系统仍处于小循环状态。水管上会出现热水管冷却状态。

3、水泵故障。

发动机的高温冷却液从节温器进入水箱。水箱冷却后，由水泵抽回发动机参与循环冷却工作。水泵故障时，水箱内的冷却液压力不足，不能进入机体进行冷却循环，也会出现冷却水管和热水管的现象。

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维修汽车水管的注意事项：

1、严禁明火

汽车维修必须离不开汽油、机油，而且这些都是易燃的。因此，必须提出汽车维修中的安全问题。易燃、腐蚀性物品应按规定合理存放。

2、保持整洁

汽车维修不是一项干净整洁的工作，但即便如此，工作人员也应尽量保证维修区的地面干净整洁，并及时清理洒在地面上的汽油和油污，这也是出于安全考虑。而且干净整洁的手术室也方便维修人员进行维修。

⑷ 柴油皮卡高速行驶水温高，低速行驶水温正常，是什么问题

1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

⑸ 汽车下水管不热，上水管热了，水温高，怎么回事

这种情况下，有两种可能：

1、节温器损坏，不能打开。

2、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。

3、水道有空气。

⑹ 哈弗h5柴油版换防冻液下水管没温度是里面有空气吗

车辆都是配有节温器的，只要暖风热就行，防冻液一定要加满。

⑺ 冬天汽车下水管不热是什么原因

发动机下水管不热的原因有两种情况：
1、节温器损坏，不能打开；
2、冷却系统有气阻，冷却液循环不畅。汽车散热是风冷和水冷混合使用的，发动机的散热是通过冷却液把发动机的热量带到散热器，自然风和风扇的风再把散热器的热带走。两种循环方式：
一种小循环，冷却液只在发动机内部循环，这样散热效果差，但可以让发动机尽快升温，保证发动机合适工作温度；
第二种大循环，冷却液会经过水箱（散热器）循环，可以通过自然风、风扇产生的风进行散热，这样散热效果快。

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汽车水箱水管的维护和保养：
检查水箱橡皮管和扣夹。汽车水箱具有二条软管：位于水箱顶端的一条，从引擎排放高温冷却液，位于底部的一条，以冷却的冷却液循环引擎。水箱必须排放，以利更换软管，因此，在冲洗引擎之前，请先检查它们。
这样，如果发现软管破裂或洩漏痕迹或扣夹看起来生锈，可在将水箱重新注满之前更换它们。柔软又浓粥状的黏稠性痕迹表示您需要新软管，且如果发现仅一条软管有任一这些痕迹，仍请更换两条。
希望这个回答可以帮助到您，求采纳！！！

⑻ 五十铃皮卡柴油机下水管不发热是怎么回事

检查节温器，水泵皮带。

⑼ 中兴皮卡柴油车，暖风吹凉风，水管也不热是怎么回事

油路有堵塞，建议先清理一下油管路，包括柴油滤杯吧.!.

⑽ 庆铃皮卡水温不正常~~~柴油机~~

汽车高温，我总结了如下几条：
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚;；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松;
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换;
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16，水泵工作不好（循环水量不够）;
检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；
如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。
就这些，你由简到繁的检查吧。