轮胎上面部分车身叫什么

A. 小轿车轮胎以上部位叫什么

轮胎上面的一块塑料是挡泥用的，一般叫内轮罩，也叫叶子板内衬，再上面一点的车壳伍耐叫叶子板，一般是金属的跟车身一样的材质，也有些车型贺橘迹叶禅并子板也是塑料的aqui te amo。

B. 轮胎上面的外壳叫什么

叫轮毂罩，有利于制动系统冷却外，还起着气流阻滞的作用，有效的控制了穿过轮胎中心送向两侧的气流量，变相的为需要更多气流的车尾增加了气流的输送量，提高了气流的利用率。

轮毂，英文名称:Car Rim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。
合金材质轮毂，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为丛瞎扒了达到一定神颤的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等 元素 作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车渗昌型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。（图/文/摄： 曾彩红） @2019

C. 车子轮子上面轮廓叫什么

车子轮子上面轮廓叫轮毂。

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轮毂类型

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。

一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。

电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。

D. 车轮胎上面叫什么

你好，汽车轮胎上方挡板叫内轮罩或者叶子板内衬。
希望我的回答对你有所帮助

E. 汽车轮胎上面的车壳叫什么

汽车轮胎上面的车壳叫翼子板或者叶子板内衬，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。

F. 汽车轮胎上面的车壳叫什么

汽车轮毂上面的塑料壳叫翼子板。

翼子板是遮盖车轮的车身外板。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，贺没态必须要保禅源证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用车轮跳动图来验证翼子板的设计尺寸是否合适。后翼子板出于空气动力学的考虑，察薯略显拱形弧线并且向外凸出。

G. 前车轱辘上面叫什么

轮胎上面的车壳叫做翼子板或者叶子板内衬，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及友庆跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺岩游寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

翼子板的特点

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时粗告销一气呵成但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。

翼子板轮眉轮眉CARWHEELRIMS主要出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备，同时出于空气动力学，轮眉同样有减少阻力的作用汽车轮胎上面的弧形护板叫，挡泥板挡泥板的主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观也可以防止泥土溅到拉杆，球头上导致过早的生锈，还有一个作用防止路面的泥巴甩在车身上损坏汽车外漆，通常为使用优质橡胶材质或工程塑料制造。

H. 轮胎上面的车壳叫什么

轮胎上面的车壳叫做翼子板或者叶子板内衬，按照行此安装位置又分为前翼子板和后翼子板。

前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

后翼子板没有车轮转动碰擦的问题，但是出睁衡于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。现在有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。 翼子板轮眉：轮眉(CAR WHEEL TRIMS)主要悉带做出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备，同时，出于空气动力学，轮眉同样有减少阻力的作用.

（图/文/摄： 齐贺松） @2019