1. 为什么丁基橡胶需要在零下100℃低温下生产
丁基橡胶是异丁烯和少量异戊二烯共聚得到的橡胶。它主要有两个特点:一是要在零下100℃生产;二是橡胶的气密性特别好。
为什么丁基橡胶的聚合温度要这么低?因为只有在低温下才能得到高分子量的产品。试验结果表明:聚合度的对数与聚合绝对温度的倒数成正比,聚合温度每提高1℃,聚合物的分子量降低约3000。为什么这样?主要是因为丁基橡胶的聚合反应速度特别快,温度越高副反应就越厉害,难于达到理想的聚合。
丁基橡胶的气密性特别好,这也是由它的大分子结构所决定的。在丁基橡胶长分子序列中排布着许多甲基,它们形成一道道屏障,阻碍着主链的活动性,也减少了分子内部的自由空间。正是这样的结构也同时造成丁基橡胶的弹性较差,但却带给它抗震和吸收能量的特性。
如果按25℃时空气对橡胶的穿透能力计算,丁基橡胶大约只是丁苯橡胶的1/10,天然橡胶的1/25,顺丁橡胶的1/100。
丁基橡胶的上述特性使它特别适用于制造各种内胎。丁基橡胶制的内胎既可长期保持轮胎的气压,有效地保护外胎,从而延长整个轮胎的使用寿命,又有利于汽车的节油与行驶安全。另外就我们熟悉的自行车而言,它的内胎一般是用天然橡胶制作的,每隔3~5天就得打一次气,而用丁基橡胶制的内胎可以在两三个月内不打气,真是方便多了。
用于生产丁基橡胶的方法和聚合反应器也与众不同。聚合时反应器内的液体呈淤浆状,叫做淤浆聚合,而不是一般采用的溶液或乳液法。聚合反应器内除搅拌器外,还装了数百根乃至上千根通有液体乙烯制冷剂的管子,靠乙烯的蒸发来维持聚合的低温。
丁基橡胶的特殊结构使得它硫化比较困难、黏结性比较差以及与其他聚合物不容易共混。所以现在有一半以上的丁基橡胶通过氯化或溴化处理,制成卤化丁基橡胶。这样既保留了丁基橡胶的优点,又克服了上述缺点,其耐热性能也得到改善。卤化丁基橡胶广泛应用于无内胎轮胎中的内衬层,当然它的价格也比普通丁基橡胶贵了不少。
2. 在橡胶加工中,温度达到多少时
橡胶加工 温度应处于从高弹态向豁流态过渡的温度范围,即约在80 -- 1 i7D℃二由于棍炼胶中含有硫化剂和促进剂
橡胶加工温度rubber processing rr.}rnprralure橡胶加工 温度应处于从高弹态向豁流态过渡的温度范围,即约在80 -- 1 i7D℃二由于棍炼胶中含有硫化剂和促进剂,故加工温度的上 限一般不宜超过1i0一115。天然、丁苯、顺丁橡胶的塑炼 最
高温度可为130一1 S(1}:氯丁及丁睛橡胶的塑炼只需常 温