柴油皮卡發動機怎麼拿出來

① 有沒有人知道福田皮卡4D20的缸套怎麼搞出來，有沒有啥好方法，發動機已經拆出來了，曲軸沒拆，乾式的

氣缸套損壞的現象有兩種：氣缸鏡面的磨損和氣缸套外壁的腐蝕。
一、氣缸鏡面的磨損有以下幾種情況：正常磨損、磨料磨損、熔著磨損及腐蝕磨損等。
1、正常磨損時活塞環與氣缸鏡面摩擦引起的，也稱為摩擦磨損。氣缸鏡面的最大磨損位置是活塞在上止點時第一環附近的位置，往往形成一個明顯的台階。因為在此位置，活塞環對氣缸鏡面壓力最大，加上氣缸上端的溫度較高，金屬的抗磨性下降，同時，活塞在上止點時速度為零，油膜則不容易形成，所以氣缸鏡面下部的磨損也較大一些。
磨料磨損是由於吸入空氣中含塵土較多，或者嚴重積碳而造成的。塵土是從上部吸入，積碳也是在上部形成，所以氣缸鏡面上部磨損比較大。機油時從下往上甩，硬微粒受重力影響作用，因而氣缸下部磨損比較顯著。磨料磨損的特徵是從氣缸鏡面沿活塞運動方向均勻的平行直線狀的拉傷痕跡。
2、熔著磨損的原因主要是在潤滑不足的情況下而產生的。活塞和活塞環在氣缸鏡面中作高速往復運動。潤滑不足。工作面之間不能形成油膜，兩者摩擦面就有極其微小的部分金屬直接接觸，由於摩擦形成的局部高散熱不走而蓄積到一定程度時就會使二者熔融粘接。此時，如果油膜及時恢復，便可清洗和冷卻的作用，使這些微小熔著部分脫落而不擴展；如果油膜恢復遲緩，熔著就擴展，導致在很大范圍內發生異常的熔著磨損，亦即通常所謂的拉缸。熔著磨損一般發生在氣缸鏡面上部靠近第一環在上止點位置，局部的金屬熔融粘著並帶有不均勻不規則邊緣的溝痕和褶皺。拉缸現象也容易發生在未經磨合的內燃機立即帶負荷工作的情況下產生。因為未經磨合的內燃機氣缸鏡面較粗，油膜不易形成，氣缸鏡面與活塞表面凸起處往往發生微小的金屬接觸，由此造成熔著磨損，甚至發生咬死現象。
3、磨蝕磨損的原因是燃油中含有硫及其它雜質，或由於低溫啟動頻繁而引起。燃油有硫分解時，形成二氧化硫或者三氧化硫，與水接觸後就成為亞硫酸或硫酸，使氣缸鏡面在第一環止點處受到強烈的酸蝕，因而磨損量比正常磨損大1~2倍；同時，腐蝕剝落的金屬微粒在中部造成嚴重的磨料磨損。中部磨損增4~6倍。當冷水溫度過低時，磨損最高值移向下部。磨蝕磨損時，在氣缸鏡面上部可以看到有疏鬆的細小孔穴；若是鏡面鍍鉻，就會在上面看見白斑。

二、氣缸套外壁的腐蝕
1、氣缸套外壁的腐蝕和穴蝕現象，主要是由於化學作用、電話作用、液體的沖擊作用和機械振動等引起的。其中比較嚴重的一種是在氣缸套的活塞承壓面或它對面的外壁上出現的蜂窩狀小孔群的穴蝕現象。幾年來隨著內燃機向高速度、高平均壓力方向發展，穴蝕現象也日益嚴重，有時甚至氣缸鏡面的磨損還沒有達到磨損極限，氣缸套已被穴蝕擊穿而不能使用。產生穴蝕的原因在目前還沒有完全弄清楚，一般認為主要是由於氣缸套的震動和變形引起的。因為在一個工作循環中，活塞作用在氣缸的側壓力反復變化，這就促使氣缸套發生劇烈震動和變形。根據對某柴油機的測量，氣缸套振動頻率約為1200次/S，振幅約為0.016~0.08mm。
2、高頻率振動的結果，使氣缸套外壁的冷卻水與氣缸套不斷發生分裂和撞擊，冷卻水一旦與氣缸套分離，就會形成局部真空，接著溶解在冷卻水中的空氣就會析出，而產生氣泡，同時冷卻水在低壓情況下也很容易蒸發形成氣泡，附著在氣缸套外壁上。當冷卻水返回來的時候，這些氣泡被擠入氣缸套外壁微小的針孔中。當氣泡受到高壓沖擊破裂時，就在破裂區附近產生壓力沖擊波，其值可達數十個大氣壓，並以極短促的時間沖擊針孔周圍的金屬，致使金屬剝落。在下一次沖擊時，已露出的新金屬表面又繼續被剝掉。如此反復，針孔就發展成穴蝕。

② 江淮皮卡柴油發動機缸筒怎麼拿下來

江淮HFC4DA1柴油發動機一般裝配在輕卡帥鈴或金康鈴上。 ~ 因為目前該車型使用的是機械表，因此很可能是連接部松脫。 ~ 建議，您可以到就近的4S店進行修復，因為儀表嘗試自己修復，很容易出現損壞

③ 皮卡柴油車鑰匙拔不出是怎麼回事。 發動機啟動後，儀表盤油水分離器符號短暫亮一下。

去修車吧！網路知道解決不了的。

④ 柴油皮卡長城發動機號在哪

長城皮卡車架號在副駕駛座底部。

發動機號包括發動機的生產企業、規格、性能、特徵、工藝、用途和產品批次等。裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業製造廠、型號及生產編號。平時修理或更換發動機時，要特別注意發動機號的變化。如果想購買二手車，一定要檢查發動機號是否完整一致，以免給車輛的相關手續帶來不必要的麻煩。

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汽車保養注意事項：

大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

⑤ 鄭州日產皮卡柴油發動機拆裝正時皮帶要多少工費

鄭州日產皮卡柴油發動機拆裝正時皮帶要300元工費。
首先需要准備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。 然後按照下列步驟進行裝配。 （1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。 （2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。 （3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。 （4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。 （5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。 （6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。 （7）拆卸專用工具205-072。 （8）拆卸專用工具2。 （9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。 （10）再次安裝專用工具2。 （11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。 （12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。

⑥ 東風皮卡zd25柴油發動機這個東西是放在哪的

咨詢記錄 · 回答於2021-12-26

⑦ 柴油皮卡發動機需要拔氣管才啟動得了是怎麼回事

汽車不能啟動的原因有蓄電池電量過低、啟動馬達損壞、點火系統故障、供油系統故障、發動機機械繫統故障等。冬季低溫及個別用電設備忘關後，會造成車輛無法啟動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值。汽車不能啟動的原因蓄電池虧電，表現特點是起動機開始轉，但轉速不夠，無力，後來起動機只咔咔響但不轉。點火系統工作狀態不好，特別冷天，由於進氣溫度低，燃油在氣缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在氣缸內，超過著火極限濃度而無法著車。可擰出火花塞，擦掉電極間油污，裝復後即可著車。在供油系統中，如果汽油流動受阻也會導致汽車不能啟動，表現為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，這是由燃油管路長期臟污造成。

⑧ 皮卡車汽油發動機怎樣改柴油發動機

皮卡車一般都分為柴油版的和汽油版的，可以直接把汽油機換為柴油機，發動機、供油完全不同，汽油機變成柴油機，發動機倉里的東西要全換，
1、但要更換發動機。
2、更換波箱（傳動比不一樣）。
3、更換行車電腦ecu。
汽機油和柴機油有不同的要求和側重點：汽機油側重油品具有很好的抗磨性，柴油機油則是油品具有很好的清凈分散性和較高的鹼值。同時有些機油具有汽柴兩種的功能，可以選用這樣的機油，一定要注意自己車輛所要求的潤滑油的級別。柴油和汽油成分不一樣,燃燒的生成物也不一樣,對機油要求也不一樣,柴機油鹼性大不適合汽
油機
用.柴油機壓縮比大,工作環境惡劣,燃燒生成顆粒多,溫度高對機油要求也高,黏度較大.

⑨ 怎麼把柴油泵從車上拆下來都需要什麼工具

需要油箱鎖環扳手和一字螺釘旋具。

松開高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定油泵的連接器螺栓拆掉，然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

泵軸上有個的連接器和齒輪連接固定，把齒輪上的固定螺栓鬆掉級可以了。輕輕向後敲擊泵軸。應該可以出來，可能配合較緊，敲得時候要托住泵體。

原理

噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位於下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。

當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。

⑩ 發動機上面那個塑料蓋要怎麼拿下來

汽車發動機上面的保護殼要根據具體情況拆卸。

如果是沒有螺絲固定的那種塑料殼，用手整體往上揭就下來了，先把殼的後面往上掀，前面的就是朝車頭的方向45°使勁拉就可以了。如果是有螺絲的擰掉螺絲就行了。

如果是卡扣的，先從里邊向上扳，把里邊先掀起，拆下掀起的兩個活扣，然後斜上方向外拽，脫出後面的兩個活扣就可以取下來了。

發動機蓋支撐桿塑料卡子折斷維修一法 新寶來機艙支撐桿固定卡子是塑料的,冬天發脆極易斷裂,今天打開機蓋時「咔吧」一聲就斷掉了。

注意：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。