柴油皮卡車冷啟動困難怎麼辦

A. 柴油皮卡車很難啟動的問題

皮卡啟動難的原因有：
1、環境溫度過低。處理：對燃油箱安裝預熱裝置；
2、電瓶無電或電瓶損壞。處理：給電瓶充電或更換新電瓶。
3、啟動電機故障。原因：啟動電機無動作，檢查啟動電機是否得電，如不得電，則檢查或檢查外部控制電路是否有電壓進入，如得電，檢查啟動電機連線是否松動或銹蝕（電壓標准：24V的電壓測量應不低於22.18v）。啟動電機仍然無動作，判斷啟動電機損壞。處理：啟動電機一般損壞的原因可能是電磁閥損壞或電機碳刷磨損，修理或更換啟動電機。現場臨時應急處理啟動電機損壞故障方法：手動拉起停機電磁閥開啟；採用連接線或長螺絲刀連接啟動電機的電磁離合器控制線樁頭和電源線樁頭2~3秒，帶動發動機啟動後立即斷開（此方法操作不當對發動機有一定的傷害，為應急情況下使用）。
4、噴油嘴問題。處理：噴油嘴噴射壓力不對，使用調整墊片來修正噴射壓力。注意事項：拆下噴油嘴後重新安裝必須使用新的O型圈和新的調整墊。
5、機油黏度問題。處理：檢查機油是否符合標准。季節性變化是否更換合適的機油。

B. 江鈴寶典柴油皮卡車早上冷車啟動困難(其他時刻可一下打著)

噴油系統有問題，就是常說的噴油嘴堵了，柴油霧化不好，燃燒也就不好了，特別是冷車時候，霧化更差。找個校大泵的，就是修大車的店就能弄好。

C. 江鈴寶典皮卡車早上冷車啟動困難（其他時刻可一下打著），求修車高手給點意見

是江鈴寶典柴油電噴皮卡車吧 ，我的寶典就是這種故障，困擾了我3年，今天終於把問題解決了，很開心，分享給有同樣問題的車友。
這個故障是江鈴寶典在設計時出現的一點小失誤造成的大問題。柴油車在設計時為了讓冷車能夠在低溫寒冷環境下順利啟動特意裝配了一套【電預熱塞】，如果這套預熱系統出現問題就會造成冷車不能啟動的故障。造成此故障是因為【預熱塞控制繼電器】到【預熱塞】之間的一小段【線路】因發動機工作時抖動拉扯線束與車體長時間摩擦而破損，造成線路搭鐵短路致使【預熱塞】或【預熱塞控制繼電器】損壞達不到預熱效果所以冷車就啟動不了。
注意：（即使是預熱系統確實有故障存在但儀表盤上的預熱指示燈還是會正常點亮的）不要以為預熱指示燈能正常亮就認為預熱系統沒有故障存在。實際上預熱系統是存在故障的。只有把預熱系統故障排除掉，0下30度車也會很好啟動的。
產生線路破損的具體位置是在發動機倉右側【保險盒】旁邊有個黑盒子它就是【預熱塞控制繼電器】從它出來有一束線，這就是連接到【預熱塞】的線，順著把這束線拉起來看線束底部就可以找到破損處了，特別是線束和車體有接觸的部分更要仔細的找， 把破損線路重新接好，然後再檢查4隻【預熱塞】和【預熱塞控制繼電器】是否因為線路短路被燒壞，如果燒壞更換後故障即可排除。注意：把重新接好的線束吊起固定在適當位置以免再次被磨破。
電噴柴油車的噴油嘴和高壓油泵一般是不容易損壞的，冷車啟動困難主要還是預熱系統出現了故障。到了冬季特別是北方地區不管是柴油車還是汽油車都應該更換成冬季專用機油，把發電機，電瓶，預熱系統，和啟動馬達保養好，只要達到了這幾個條件即使是寒冷的冬季車輛也是會很好使用的。

D. 柴油車冷車難啟動原因 怎樣解決這個問題

柴油車冷車難啟動原因。當柴油受低氣溫影響微觀發生質變(變稠)後，顯著的使用優越性不但會喪失，還會出現冷啟動困難、中途熄火、耗油增高、動力不足以及冒黑煙嚴重等諸多問題。尤其是柴油受冷變稠、喪失流動性致油路堵塞造成的中途熄火拋錨故障，若處理不當(用柴火燒烤引起火災)會給消費者帶來巨大損失。一套柴油車燃油恆溫管理系統wan美解決。

柴油車燃油恆溫管理系統，是一有數字模塊溫控器為核心，根據在用柴油級別(標號)油溫，智能化調整輸送管道、濾清器及吸油器部件恆溫發熱效率的數字化產品。部件通過釋放恆溫熱，保障柴油處在「室內氣溫不變」的環境中，從而解決柴油受氣溫影響變稠、流動性變差致發動機啟動困難、燃油率增高、動力不足、冒黑煙嚴重等問題。恆溫管理系統主要由燃油箱熱輻射吸油器、熱輻射輸油管、恆溫油水分離器、數字模塊溫控器和溫度數字顯示器等主要部件構成。

日照安瑞機電科技有限公司，主導產品為發明專利轉化成果，科技含量高，節能環保產品，符合當前國家產業政策，市場前景廣闊。主要經營汽車機電配件、船舶機電配件、工程機械配件。公司自主產權的柴油車燃油恆溫管理系統，國家發明專利，專利號：ZL201710720247.4 ZL201721047299.1。該項目產品主要解決柴油車冷啟動困難、中途熄火、排放超標、受外界環境影響不能一直使用零號柴油等歷史問題。其中，禦寒寶產品在沒有外加熱設備情況下，改變濾座結構，在油水分離器內利用發動機返回熱油加熱來自油箱的冷油，徹1底解決中途熄火問題。

E. 早上柴油車啟動困難的原因

原因：

1、柴油機較長時間沒有運轉。

2、低壓管路有少量空氣。

3、曲軸轉速信號、凸輪軸信號太弱，同步判斷時間較長。

4、環境溫度太低，並且預熱裝置失效。

5、柴油、機油品質太差未達標。

解決方法：

用手抽泵泵油時，從放氣管中向外流油通暢，當關閉放氣閥後，柴袖壓為表指針上升，說明故障在輸油泵，應拆檢修復，若散氣管中不流或不暢流柴油，用手油泵泵油時感到阻力不大，河將精證器進油管接頭拆下，繼續泵油試驗。

如仍感到阻力不大，精濾器進油管孔中不流或不暢流柴油，可將輸油泵進油管接頭松開，看是否有油暢流。如有，說明輸油泵的進出油閥關閉不嚴，應研磨修復。若放氣管中不暢流柴油，並在按下手柄時感到阻力很大，可卸下精濾器進油管接頭繼續泵油試驗。若感到阻力不大，並從油管孔中暢流柴油，說明精濾器堵塞，應分解檢查修復。

1、檢查各個管路，看各接頭處是否不嚴。同時緊固滲漏部分，及時排出管路中的空氣。

2、油箱內加入足量的柴油，並把油箱開關打開。

3、清除油管中堵塞的異物，把柴油濾清器卸下進行清洗。

4、拆解噴油器，清洗針閥，對磨損嚴重的部件進行更換。

(5)柴油皮卡車冷啟動困難怎麼辦擴展閱讀：

機油不好直接造成發動機部件潤滑效果差，影響動力和加大發動機磨損，導致缸塞配合間隙過大，燃燒室混合氣泄漏到曲軸箱。

缸塞組件過度磨損後，柴油機表現為壓縮力不足，啟動困難，排氣管冒黑煙或者藍煙，燃油消耗和機油消耗增加，活塞與氣缸套有不正常雜音，不減壓可輕松搖動曲軸，柴油機功率明顯不足，導致啟動困難，這也是柴油機啟動困難非常常見的一個問題。因此，為避免故障發生，在車輛日常保養過程中要使用優質機油。

F. 鄭州日產柴油皮卡冷車難啟動

檢查4個預熱塞，預熱塞在缸蓋上貼近進氣支管部位。沒個進氣支管邊有有一個！4個預熱塞頭部有一塊銅片相連接，銅片尾部有正極導線，當你打開電門的時候
通電一分鍾左右，預熱塞發熱溫度80度左右！你先檢查開電門的時候正極電到不到銅片上，不到或者檢查線路！電到，但是時間過短的，更換相關繼電器！電路正常了就把預熱塞拆出來，逐一檢查，看看是否有不發熱或者發熱不夠！更換預熱塞！ 以上問題排除後仍難啟動的！啟動後冒藍煙的，加油冒濃黑煙並帶有粉塵的你也不要費心了！那你就盡早搞發動機吧！畢竟快過年了！

G. 柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事

1、供油系統故障

柴油機在運行過程中，需要在一定時間內將霧化良好的柴油機送入柴油機燃燒室。我們知道，供油系統由柴油機油箱、噴油泵、輸油泵、油管、噴油器、精濾、粗濾等部件組成。如果某一部件出現故障，就會造成柴油機起動困難。

2、燃燒室內氣體壓力不足

要使霧化柴油燃燒，燃燒室的溫度必須達到一定的燃燒值，足夠的溫度來自燃燒室的壓力。只有燃燒室的高壓才能促進霧化柴油的自燃。當壓力低時，發動機啟動有困難。

3、潤滑系統故障

潤滑系統是用於機器潤滑表面提供了足夠的潤滑油，使每個動作表面運動時減少摩擦，如果異常柴油機潤滑系統工作，不提供移動表面各個部分的潤滑油，將導致運動表面摩擦增加，嚴重磨損，和旋轉運動的部件是困難的，將直接導致柴油機啟動困難。

因此，柴油機潤滑系統是否工作良好關繫到柴油機是否能正常啟動。

(7)柴油皮卡車冷啟動困難怎麼辦擴展閱讀：

使用柴油發動機的注意事項：

1、使用手動啟動，打開氣缸上的減壓閥，使其與外界連接，起到降低氣缸內空氣壓力的作用。所以搖，搖，搖，搖。因此，當速度增加時，飛輪的動能增加。

當達到一定速度時，拔出曲柄，松開減壓閥，利用飛輪的慣性推動活塞運動。此時，氣缸形成密封空間，活塞壓縮空氣，氣缸內壓力增大，溫度升高。當柴油機達到燃點時，柴油機啟動。

2、手搖啟動時，為了避免發動機倒轉造成的損傷，轉動柴油機時必須將五指握在一起。滾動開始時，手一定要抓住手柄，身體盡量向前傾，頭部應抬高，先慢後快。起動後仍應緊握手柄。嚴禁兩人一起啟動曲柄，嚴禁焊接或自製曲柄。

3、如發現手動啟動時柴油機倒轉，檢查供油提前角是否准確。若供油時間過早，應調整供油時間；如果供油時間准確，則屬於搖臂低速，飛輪的慣性無法克服氣缸的壓縮力，這就需要演奏者加大搖臂的力，提高速度，以免反向損傷。

4、使用電動啟動時，注意控制啟動時間。在啟動時，電啟動器從電池中吸收大量電流。為了避免電池過度放電和電啟動器線圈過熱造成的損壞，啟動器的啟動時間一般不應超過5秒。如果一次不能開機，停1－2分鍾後再開機，電池就可以恢復了。

如柴油機第二次仍不能啟動，應在檢查和排除故障的基礎上，用曲柄啟動，或停車至少15分鍾後，用曲柄搖動幾圈後，再用起動器啟動。

5、柴油機啟動後，包括增壓器轉子軸承在內的潤滑表面沒有立即到位，一段時間內不能形成良好的液體潤滑油膜。

如果此時柴油機突然加速，會導致這些表面的早期磨損，甚至出現更嚴重的故障。因此，不建議柴油機在啟動後立即投入工作。在水溫上升到60℃左右之前，應允許空轉5－10分鍾。冷卻水正常工作溫度為70～90℃。

H. 柴油機冷車難啟動怎麼回事

柴油車冷車很難啟動原因：
1，低溫造成潤滑油粘度增加，發動機起動阻力變大，相同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2，低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。
3，低溫也使柴油燃燒性能變弱，0#、-10#和-20#柴油的燃燒性能有不少差別。另進氣溫度低也應響柴油霧化和壓縮爆燃溫度。
柴油車冷車正確啟動方法：
1，啟動前，可向水冷式小型單缸柴油機水套內加入熱水預熱，一次不行，可把水放掉，再進行第二次加熱水預熱。
2，預熱後，先用搖把搖轉曲軸，以便攪動油底殼內的機油，將其送到各運動機件表面，形成油膜，減少因缺油造成的機件間干磨擦，提高柴油機的使用壽命，然後再啟動發動機。
3，啟動後必須暖機，即在怠速狀態下運轉5分鍾，待機溫上升後，再掛低速檔，適當加大油門，平穩起步，然後逐漸提高車速，加大柴油機的負荷。但是不能使發動機長時間處於怠速下運轉，否則會因燃燒不完全而產生積碳，堵塞噴油嘴，引起氣門和活塞環粘結，一般怠速不宜超過10分鍾。

I. 柴油發動機冷車難啟動

檢查噴油嘴油壓，去河南校油泵的地方讓師傅檢查一下，