汽油皮卡怠速正常加不上油什麼毛病

1. 中興皮卡汽油發動機怠速抖動加不上油

一個不可小視的原因「積碳」，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
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2. 汽油發動機有時加不起油是什麼原因

首先檢測一下燃油系統，看看油路有沒有臟賭現象，最好檢測一下燃油壓力是不是在標准范圍之內，另外看看噴油器的霧化狀太，有沒有滴漏現象，還有看看節氣門是否有積炭，節氣門過臟也會造成加速不良故障，另外檢測下點火系統，是否有漏電現象，其次是檢測下進氣系統，有沒有臟賭或漏氣現象。加速不良有多方面的原因需要一一檢測，總之做到先易後難的維修途徑，這樣使我們在維修中少走彎路。

一般加不起油的原因是：1、燃油系統堵塞，如噴嘴、汽油濾清器或燃油品質。2、進氣系統堵塞，如空氣濾清器，空氣流量計。3、點火系統工作不良，如火花塞、高壓線。4、配氣相位不對，如進、排氣門密封不嚴

3. 怠速正常加不上油

這可能是發動機內積碳過多導致的，也可能是節氣門出現故障導致的。出現這種情況後應該立即去檢查維修。如果是節氣門損壞了，應該更換新的節氣門。如果是積碳過多，應該清洗積碳。

節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機進氣量的。

汽車的油門踏板並不是用來直接控制發動機噴油量的，油門踏板可以控制節氣門的開度。

踩下油門踏板之後節氣門開度會變大，這樣可以提高發動機的進氣量。

ecu檢測到發動機進氣量增加後會增加噴油量，這樣可以讓發動機轉速升高。

如果踩下油門踏板後汽車無法提速，可能是節氣門出現問題導致的，不過也有可能是燃油供給系統出現了問題。

燃油供給系統中比較容易出現問題的部件是噴油嘴和油泵。

噴油嘴長時間使用可能會出現積碳現象，如果噴油嘴積碳，汽油就無法充分霧化，這樣會影響汽油與空氣混合。

噴油嘴如果積碳比較嚴重，使用一些清除積碳的燃油添加劑清洗一下就可以了。

如果是汽油泵出現了故障，需要更換新的汽油泵。

在更換這些部件時一定要使用原廠的配件。

4. 黃海N3皮卡車為什麼加不起油,提不起速

黃海N3皮卡車出現加不起油,提不起速的現象，有可能是車子發動機積碳過多或者燃油濾芯過臟導致的，建議檢查您車子是否存在這方面原因。

5. 請問江鈴寶典皮卡怠速正常就是加不起油踩油門沒反應什麼問題

江鈴寶典皮卡怠速正常就是加不起油踩油門沒反應，個人認為有可能是車子的燃油濾芯過臟導致的，建議檢查您車子的燃油濾芯是否需要進行更換。

6. 我有一輛尼桑皮卡汽油車,怠速正常不抖，但就是加不起油門無力，不走

一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩。

（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。

（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。

（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。

（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。

發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。

二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。

7. 汽油車在行駛中有時加不上油是怎麼回事

汽油車在行駛中有時加不上油，是因為發動機的噴油裡面的油泥堆積過多，導致油路不暢通，就會加不上油，清洗一下噴油嘴就可以消除此問題了，清洗噴油嘴的具體操作步驟如下：

1、將噴油嘴的插頭拔下來。

8. 怠速正常，原地加油加不起油是什麼原因

你好！據你所述，請用解碼器讀取一下發動機系統有沒有故障碼。這種情況一般有以下幾種原因導致：1、汽油格太臟；2、大氣壓力感測器故障；3、節氣門本身故障；4、進氣流量計故障。歡迎追問！希望我的回答能幫到你！

9. 汽車怠速加油正常。走起來加不上油

現在目前為止，4S也沒有給出很具體的穩定怠速的情況，修理廠也說這類情況雖屬正常，但是如果「較真」真要找出點原因，可以肯定是與某些元件有關。但是具體造成這類原因很多。所以不好確定由什麼產生，有可能是油的品質，有可能是積碳，也有可能是車本身的原因。只能希望於天氣涼的時候，熱車充分，上路轉速充分來緩解。