新車油皮沒了怎麼回事

⑴ 汽車檔位突然沒了是怎麼回事

看看是不是排擋線斷了

⑵ 汽車突然沒有剎車油怎麼回事

一般剎車油是在30000公里左右更換，方向助力也是這個數字之間，這是大多保養，如果按照原廠的標准應該都在20000公里左右就必須換
剎車油布要調加，只要不漏剎車是不會少的，主要看上去少時因為剎車皮變薄，油都跑活塞裡面，所以看上去會少，如果加太多，換剎車皮時就會漏出來，原來加多少就出來多少，由於剎車油溶於水，而且使用以段時間後由於裡面的少量空氣和水分加上活塞運動有些雜質，那麼會減少制動力，平時感覺不太明顯，如果是剎車需求比較多的時候，不如從山上下來的時候長期需要剎車，那麼剎車的溫度很高，這時候剎車油的品質就是關鍵，如果裡面水分過多雜質過多，那麼高溫下就會很容易達到沸點，剎車就會失靈，有經驗的越野愛好者也都明白這一點道理，所以剎車油不管你走了多少公里和用了多久，只要達到30000公里 1年半就需要更換，或許平時開起來沒有啥事，但是一有出現長期剎車的時候，性命或許就搭上了，轉向助力30000-40000公里可以換，個人認為比較合適，別太久更換，太久更換容易造成系統潤滑不足助力泵發響，或者損壞助力泵，同時潤滑不足也會加大負荷，車輛油耗增加。

⑶ 新車沒有啟動發動機故障燈 機油燈和蓄電池燈都亮的是怎麼回事

機油過多或過少都會造成機油故障燈亮起，遇到這種情況比較容易解決，只要調整機油量在合適范圍內就可以了。

如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。因此，應在每天工作之前檢查油底殼中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一廠家生產的同一型號的機油。

另外還需要檢測機油的管路中是否有漏油現象，或者有堵塞的情況，因為這種情況機油故障燈也會亮。

對於機油燈亮的故障，一定要及時檢修，未查明原因前繼續行駛會使發動機拉缸、曲軸磨損咬死等故障，到那時候就必須要大修發動機了，即使沒有到大修發動機那種程度，缺少機油也會對發動機造成損傷。

⑷ 新車剛剛出來4S店發動機故障燈亮了，加滿油後就消失了，怎麼回事

你加油的時候熄火了
但是鑰匙沒有完全關上
會顯示一些東西
發動機故障燈
氣囊故障燈什麼的
點火消失
這些都正常
自動檢測

⑸ 剛提的新車發動機了亮黃燈，一發動就沒有是怎麼回事

車輛在啟動之前，需要停留在上電狀態，上電過程中，車輛會把各個感測器，各個電子元件全部都檢查一遍，防止汽車內部某一個零部件或電子元件損壞，而司機不知道，這是車輛的自我保護系統！這個現在的車子，都是電噴車型，所以行車電腦會支配你的發動機，這個上車通電以後，一般的車子，先進行一個自檢，這個時候所有的燈光熄滅，只剩下發動機故障燈，機油燈以及一個電池的燈。

著車滅了就沒什麼問題，如果出現還亮著建議去修理廠檢查，還有自己有車多去科普一些基本知識免得浪費錢，給人坑，小問題自己能解決就自己解決，對自己也一個很大的提升車輛自檢擰開鑰匙後燈亮，那是告訴你車輛系統正常，要是燈不亮就說明有故障了。發動機運轉後燈應該不亮，運轉後不亮說明系統正常，發動機運轉後燈亮或者閃爍說明有故障需要檢查維修。

建議去4S店檢查一下，是不是感測器插接插件鬆了。至於其它原因，應該不會的，必竟新車，廠家檢測也很嚴的。如果有其他故障，估計你也是中獎了。而且是保修期內，應該免費維修的。會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。其實，氧感測器非常耐用，質量過關的氧感測器使用3年以上沒有問題。如果新車的故障燈亮，可以先查看一下氧感測器插頭是否松動。

⑹ 新車，偶爾出現油門踩到底也沒反應是怎麼回事

對於車輛在行駛的過程中踩油門沒有反應的現象肯定是不正常的，對此建議重點檢查一下發動機的工作性能狀況是否正常，包括點火系統以及電子燃油噴射系統，再有就是如果說相關感測器自身工作性能不良則也容易導致您所描述的上述現象，比如油門踏板位置感測器、空氣流量計或者進氣歧管壓力感測器等！最好去4S店裡檢查一下，還沒過保！

⑺ 汽車ECU故障，維修費太貴怎麼辦

電源部分故障這種故障一般是因為汽車充電時充電器電壓太高，極性連接，充電的同時鑰匙，發動機啟動時電池接頭松動，發電機直接給電腦主板供電。如果燒了大功率調節器二極體等部件更換，就很容易修理。通常會有放大電路組件燒壞或塗在電路板上的鋼絲一起燒壞的情況。一輛美國雪佛蘭轎車改裝油漆後，發現發動機無法啟動，打開鑰匙需要很長時間，汽油就會從排氣管，油皮等溢出來。汽油直接從噴嘴流入汽缸，裝滿時溢出來。檢查外部電路也沒有發現問題，可以斷定電腦的輸出控制有缺陷。打開電腦盒一看，放大噴嘴控制信號的大功率三極體已經短路，噴嘴通電，即處於無狀態。

將輸入信號轉換為數字格式，根據存儲的參考數據進行比較處理，計算輸出值，並將輸出信號功率放大，以控制多個調節伺服元件，如繼電器和開關。實際上是由輸入電路，轉換器和輸出電路組成的電子控制單元。輸入電路接受感測器和其他設備輸入信號，過濾並放大信號，然後轉換為一定螺栓的輸入電平。從感測器輸入電路的信號既有模擬信號，又有數字信號，然後傳送到微機。微機對上面預先處理的信號進行運算處理，並將處理數據發送到輸出電路。輸出電路擴大數字信息的功率，部分恢復為模擬信號，使控制的調節伺服組件工作。