柴油皮卡車的離合器產氣怎麼辦

⑴ 離合器進空氣怎麼辦

離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。 如果進空氣，主要是因為離合器外殼破裂或由於長時間運轉溫度過高出現氣阻。 可以排除空氣後加滿油後再實車。故障可排除。

⑵ 柴油車踩離合器有異響是咋回事

是踏板之間摩擦異響，潤滑一下就可以了。希望回答能夠對你有幫助。

⑶ 柴油車140離合器分泵漏氣有哪些原因

（一）離合器分離不徹底，換擋困難，調試後行使一段時間後又出現故障
原因：1、離合器踏板與連接總泵的偏心銷螺母松動；
2、總泵推桿螺母松動；
3、離合器從動盤總成的壓盤及從動片有問題；
解決方法：1、緊固偏心銷螺母；2、調整推桿螺母間隙後銷緊；3、更換新的壓盤或從動片。
（二）離合器重、分離不開、換檔困難
原因：1、分泵內部空氣示排盡；
2、總泵推桿間隙過大，使分泵有效行程不夠；
3、分泵支架彈性變形大，使有效行程打了折扣；
4、離合器分離搖臂的焊接角度超差，造成連接分泵法蘭端到分離臂叉孔之間中心距離超差太多，又因分泵推桿不可調整，造成行程不夠；
5、換檔連桿機構間隙過大造成阻力；
6、分離軸承無潤滑，內孔拉毛；
7、總泵與分泵不匹配；
解決方法：
1、 排空未排凈的空氣；
2、 調整泵推桿至最佳有效行程；
3、 分泵支架重新加固；
4、 重新焊接，減少分離臂與中心距角度誤差；
5、 更換換檔連桿機構；
6、 更換已拉毛的相關件，加住潤滑油；
7、 更換與分泵相匹配的總泵；
（三） 離合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；
原因：總泵推桿向下調整過頭，使活塞的單向閥關閉。分泵的壓力油回不來，嚴重時燒壞離合器片。
解決方法：重新調整推桿間隙。
（四） 離合器踏板踩到下部硬，且不到位，分離不開
原因：分泵推桿調整過頭。
解決方法：重新調整分離推桿間隙。
（五）分泵漏氣
原因：1、氣路不幹凈，泵內氣閥密封面被異物卡住，無法密封；
2、工作環境惡劣，粉塵過大，造成氣缸內皮圈提前磨損；
3、總泵回位不徹底，分泵內單向閥不密封。
解決方法：1、清理氣缸內異物，加註潤滑油，更換已損壞密封件；
2、檢查、更換總泵。
（六）踩離合沒感覺，分泵無反應
原因：1、油路不幹凈，異物卡住總泵單向閥密封面，使總泵無反應；
2、因管路滲漏。
解決方法：1、清除異物，更換已損壞的密封件；
2、修復滲漏油管；
（七）其它原因引起的離合器打滑
原因：1、嚴重超載，超過了離合器片的摩擦力；
2、司機長期將腳放在離合器踏板上或路況惡劣，使離合器提前磨損；
3、離合器片有缺陷，受熱後摩擦力不夠，壓盤力不均勻造成單邊磨損或因油脂污染造成打滑。

⑷ 為什麼柴油機的皮卡離合器都很重

柴油機的額定轉速比汽油機要低，同樣的輸出功率，柴油機因轉速低，輸出的扭矩就要比汽油機大很多，離合器配套的一個要求就是扭矩的傳遞能力，柴油機扭矩大，離合器就要增強能力，質量也因此要增加了，所以，柴油機皮卡的離合器都很重。

⑸ 柴油車離合器踩下去很重是怎麼回事

你的車應是液壓離合的吧，這應是離合總泵與分泵之間存在空氣，踩第一腳的時候會感覺很低，如多踩幾腳又會感覺好一點，建議找個技師給你排一下空氣，小問題

⑹ 如何更換長城皮卡汽車離合器油和排空氣

你好，先踏幾下離合踏板，然後踩住踏故，擰松分泵上的放氣螺栓，然後擰緊，重復幾次就可以把空氣排盡，希望我的回答對你有幫助！

⑺ 離合器踩下去重還漏氣是怎麼回事

離合器一踩有漏氣聲多為離合器的分離軸承的異響。非常多汽車車主基本都生活習慣踩離合器，掛擋以後，腳還是繼續踩踏在離合器踏板上，長時間維持這樣子的生活習慣，會引起離合器的損壞。

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯絡的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，理所當然能夠保障汽車起步時平穩起步，也能保障換擋時的平順，也避免了傳動系統過載。

離合器的准確用法：

汽車起步：迅速踩下離合器，然後才松至半聯動的狀態，於此與此同時放開剎車，稍加油門，在慢抬離合器。

汽車停車：用剎車停車，當速度降至一檔的情況下踩下離合器，等車完全停穩後輕輕松開離合器。

減檔：下降車速至一檔的速度，然後才迅速踩下離合器，最後踩下剎車。

增檔：加大油門，然後才很快的踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器流程中稍加油門。

⑻ 車子跑長途感覺離合器進了空氣，怎麼辦

離合器分泵進空氣後果：離合器自由行程大、踏板發軟、離合器分離不徹底、異響、換檔困難、影響正常駕駛操作、變速箱齒輪容易打壞，離合器有空氣排空氣方法當離合器儲液筒液面降低很多，或拆開管路時，易使空氣進入液壓系統。離合器液壓系統中若有空氣必須及時排出，否則會影響離合器工作。
放氣步驟如下：
（1）將離合器儲液筒裝滿制動液。平時應經常檢查儲筒內液面高度，如不足時，應及時進行補充。
（2）取下離合器分泵後部放氣塞的上防塵帽，將放氣塞旋松，在分泵放氣閥上裝一根長度適當的膠管，把膠管另一端插入有少許制動液的容器中。反復踩下離合器踏板數次，使儲油杯中的制動液由總泵泵入管路和分泵中。
（3）然後踩下踏板不放鬆，擰松放氣螺塞，將管路中的氣體從放氣塞中排出，直至制動液開始流出，再擰緊放氣孔螺塞。在排氣過程中，如果儲油杯中制動減少時，應及時補足。

⑼ 柴油車氣頂油離合 踩著沉，氣壓低沒離合，氣壓高就有是怎麼回事。總泵，分泵都是新換的。

氣頂油離合器氣壓低當然離合器沉重了，氣壓越高離合是越輕快的，你把氣壓低修好就OK了