什麼代表汽油性能指標

Ⅰ 表示汽油抗爆性的指標是（ ）

汽油抗爆性就是指汽油在發動機中燃燒時，抵抗爆震的能力，其是汽油燃燒性能的主要指標。爆震是汽油在發動機中燃燒不正常引起的。汽油辛烷值指標是常關注的指標，通過抗爆性指標，汽油產品分為92號、95號和98號，由於標號的不同，汽油產品運行性能不同。抗爆性強就可以使用較高的壓縮比發動機，可提高發動機的功率，減少燃料消耗，改善發動機的經濟性。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。

Ⅱ 汽車汽油性能指標

汽車性能評價指標有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

1、動力性：汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行駛時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。

2、經濟性：汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。

3、制動性：汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在下長坡時維持一定車速的能力稱為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。

4、操控穩定性：汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。

5、行駛平順性：汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。

6、通過性：通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，體驗到征服自然的感覺。

Ⅲ 汽油的質量指標有哪些

抗爆性。
汽油在發動機氣缸中燃燒時，避免產生爆燃的能力，也就是抗自烯的能力。它是汽油的一項重要使用性能指標。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指數表示，辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。我國原來用馬達法辛烷值作為汽油的抗爆性指標，並以此劃分汽油牌號。現在改用研究法辛烷值。美國從1970年開始用抗爆指數代替RON作為汽油的抗爆性指標。
蒸發性。
汽油從液體狀態轉化為氣體狀態的性。汽油能否在進氣系統形成良好的可燃混合氣，汽油的蒸發性是主要因素，汽油的蒸發性用餾程和節氣表示。汽油的餾程就是通過加熱測定蒸發出餾分時的溫度和終餾溫度，又分別被稱為10%、50%、90%餾出溫度和干點。此溫度越低，表明汽油中重餾分含量越少，越有利於可燃混合氣均勻分配到各缸，使燃燒更完全。重餾分汽油不易揮發，特別是冬季時，來不及蒸發燃燒的重餾分流到曲軸箱中會稀釋潤滑油，使潤滑油性能變差。
熱性
汽油的蒸發性並不是越強越好，汽油的蒸發壓太強會增加汽油的蒸發損失，不僅浪費了汽油，而且增加了對大氣環境的污染。為減少汽油的蒸發損失，現代汽車普遍安裝了汽油蒸發吸收裝置。夏季時，蒸發性太強，會導致發動機油路發生氣阻現象。氣阻是燃料供給系統中汽油產生節氣太多，供油量不能滿足發動機工作需要的現象。
氧化安定性
氧化安定性。汽油在常溫和液態下的抗氧化能力，也可稱為化學安定性。主要取決於原油的產地，加工煉制方法及汽油的組分。表示汽油氧化安定性的指標是實際膠質和誘導期。安定性差的汽油在儲運，使用中經常因熱，光等作用變黃，產生膠質。
腐蝕性
腐蝕性。汽油中引起腐蝕的物質主要是硫分，硫化物，有機酸，水溶性酸和鹼等。汽油標准中對汽油的硫含量，酸度，銅片腐蝕試驗以及水溶性酸或鹼都有嚴格規定。

Ⅳ 汽油的主要性能指標，以及選用原則是什麼

汽油的性能指標用汽油蒸發性、抗爆性、氧化安定性及防腐性來衡量。
其中最主要的是汽油的抗爆性和蒸發性。
汽油性能的優劣,對於汽油發動機的動力性、經濟性、可靠性及使用壽命等均有很大影響。對汽油的質量要求是:
l.良好的蒸發性,保證發動機在冬季易於啟動,在夏季不易產生氣阻,並能較充分燃燒。
2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保證發動機工作穩定、運轉正常,不發生爆震,以充分發揮發動機功率。
3.安定性好,即誘導期要長,實際膠質要小,使汽油在長期的儲存過程中不會發生辛烷值降低、酸度增大、顏色變深等質量變化,也不致於生成過多的膠狀及酸性物質。
4.抗腐蝕性要好,在儲存及使用過程中保證汽油不會腐蝕儲油容器及汽油機機件。
選用原則
選用汽油時主要是根據發動機壓縮比高低來選用.壓縮比高的發動機,應選用牌號(即辛烷值)較高的汽油,反之,壓縮比低的發動機,應選用牌號(即辛烷值)低的汽油.如果選用不當,就會造成浪費、增加汽車運輸成本或使發動機產生爆燃,功率下降,油耗量增加

Ⅳ 汽油有不同品種(如90號93號等)這些數字表示的是什麼指標

辛烷值的高低，辛烷值為90的為90#等等。不同標號的汽油應用於不同壓縮比的發動機。

Ⅵ 評定汽油使用性能的指標有那些

1、蒸發性

指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。

2、抗爆性

指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。

3、安定性

指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。

4、腐蝕性

腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設備產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。

5、安全性

汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標准嚴格規定的閃點值為≥55℃。閃點過低，說明汽油中混有輕組分，會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患，還會導致汽車發動機無法正常工作。

Ⅶ 汽油的重要三個質量指標是

汽油的重要質量指標主要有：

1. 抗爆性，汽油的抗爆性是指汽油在汽油發動機氣缸內燃燒時不產生爆燃的性能，車用汽油的抗爆性的表示方法，可以用辛烷值表示。辛烷值是這樣規定的：異辛烷的抗爆性較好，辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，定為0。汽油辛烷值的測定是以異辛烷和正庚烷為標准燃料，使其產生的爆震強度與試樣相同，標准燃料中異辛烷所佔的體積百分數就是試樣的辛烷值，辛烷值高，抗爆性好。汽油的等級是按辛烷值劃分的。所謂的93號汽油，就是93%的異辛烷，7%的正庚烷。

2. 蒸發性指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響，餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。飽和蒸氣壓。指在標准儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。

3. 安定性是指汽油在常溫和液相條件下抵抗氧化的能力稱為汽油的氧化安定性，簡稱安定性。汽油在貯存和使用過程中會出現顏色變深，生成粘稠狀沉澱物的現象，這是汽油安定性不好的表現。評定汽油安定性的指標有：碘值、實際膠質和誘導期：因為碘與汽油中不飽和烴類起反應，碘值越高，說明不飽和烴含量多，安定性差。實際膠質是100ml液體燃料在條件下所含膠質的表示。實際膠質通常表明燃料在使用過程中，在進氣道和進氣閥上可能生沉積物的傾向。膠質越低越好。通常認為，汽油的誘導期越長，其生成膠質的傾向越小，抗氧化安定性越好。

4. 腐蝕性，汽油在使用和儲存過程中，都與金屬相接觸，為了保證發動機和儲運設施的正常工作和使用壽命，要求汽油對金屬沒有腐蝕性。評定汽油腐蝕性的指標有酸度、水溶性酸鹼、銅片試驗和硫含量。

Ⅷ 汽油的主要性能指標有哪些

汽油主要指標包括辛烷值、膠質、餾程、蒸汽壓、硫含量等。

1、蒸發性

指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。

2、抗爆性

指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。

3、安定性

指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。

汽油使用注意：

為車輛選用汽油的首要標準是壓縮比，壓縮比就是發動機總容積與燃燒室容積之比。比如，壓縮比在8.0～9.0的汽車就適用93號汽油。使用低於適用標號的汽油發動機就易產生爆燃，即燃料在發動機內提前燃燒，這將造成發動機功率降低，油耗增加，汽車加速、爬坡無力。

時間長了還會使發動機過熱，活塞、軸承等變形損壞。通過降低汽油標號來節省開支其結果不但不省錢，反而會給車主造成不可挽回的損失。而另一方面，也不要崇拜、迷信高標號汽油，油價高不說，在行駛時也並不能為你省油。

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Ⅸ 汽油和柴油的主要技術指標有哪些

RON：指辛烷值，是交通工具所使用的汽油抵抗震爆的指標。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。同時，車用汽油的牌號是按照辛烷值區分的。
硫：含硫汽油燃燒時會產生二氧化硫，二氧化硫是大氣中主要污染物之一，對上呼吸道有強烈的刺激作用，還可被吸收進入血液產生毒副作用。中國油品標准硫含量已達到世界最嚴標准。
苯：苯是公認的致癌物質，雖然對汽油辛烷值的貢獻比較大，但由於蒸發和燃燒不完全而排入大氣，會對人體造成危害。國Ⅵ油品標准里的限值將低於0.8，嚴於歐美1%標准。
烯烴：烯烴含量是高辛烷值組分，但易使汽油在儲存盒燃燒過程中產生膠質和沉澱物，同時一些烯烴有很強的大氣反應。此次國Ⅵ標准中烯烴含量由國Ⅴ時的24%分別降至國Ⅵa階段18%、國Ⅵb階段15%，可提高汽油穩定性，減少膠質的形成，從而減少發動機進氣系統的沉積物，同時對減少臭氧和PM2.5排放有貢獻。
芳烴：芳烴含量的提高增加了燃燒室的積碳傾向，使發動機對汽油辛烷值的要求提高。國Ⅵ標准則由40%降至35%，會減少發動機進氣系統和燃燒室中的沉積物，使碳氫化合物和一氧化碳排放減少。
T50：汽油的50%餾出溫度(T50)是表示平均蒸發性，可影響發動機加速性；50%餾出溫度低，蒸發性和發動機的加速性就好，工作也較平穩。國Ⅵ標准中T50由120℃降至110℃，有利於減少PM顆粒物的排放 。
十六烷值：是衡量柴油在壓燃式發動機中發火性能的重要指標。十六烷值越高，表明柴油的發火性能好、滯燃期短、燃燒均勻、發動機發動平穩。
PAH：指多環芳烴，燃油中多環芳烴柴油機顆粒物的形成及排放。國Ⅵ標准加嚴多環芳烴的含量限值，由11%下降至7%、下降了36%，嚴於歐盟8%的標准。
閃點：閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標，同時也是可燃性液體的揮發性指標。國Ⅵ柴油標准閃點限值由55℃提高到60℃，不易爆，更安全。
T90：餾程是對柴油揮發性的要求，它主要取決於發動機的設計、轉數，負荷和環境溫度等因素。90%餾出溫度（T90）越低，說明柴油中的重餾分越少可使發動機在各種運轉條件下燃燒完全且容易啟動。
總污染物含量：柴油車會排放大量顆粒物和氮氧化物排，同時，柴油燃燒後會生成一些有臭味的有機氣體。國Ⅵ標准對總污染物做出限定，要求不大於24mg/kg，可減少柴油燃燒時對空氣的污染。
望採納！

Ⅹ 什麼樣的燃油算得上是品質好油

直接觀察法
直接觀察柴油有無雜質。正常柴油不應包含雜質，否則容易堵塞燃油系統。通常車用優質的柴油應為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現象；而顏色發黑發暗呈醬油色，為低標號摻配油；有混濁現象的是混入水分或雜質的劣質柴油。
2、看顏色
柴油顏色與柴油氧化安定性、色度等質量控制指標密切相關，可通過顏色來初步辨別柴油質量的好壞。通常，質量好的柴油顏色呈現淡黃透亮，且放置一段時間不易變色。
3、聞氣味
柴油味道有輕有重，正常情況下柴油味道不易太重。優質柴油油味正常；劣質柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油。
4、測密度
油品密度是檢驗油品質量的重要標准。正常情況下，測定密度相對容易，社會上銷售的柴油密度波動從0.80-0.87之間都

有。理論上是密度越大越耐燒，但密度過大，燃燒也不一定充分。而根據以往經驗，高質量柴油的密度一般在0.815-0.832之間。