柴油皮卡怎麼削噴油嘴

Ⅰ 東風鄭州日產皮卡車噴油嘴怎麼拆

噴油嘴上面壓了一個鐵條（裡面是油管），這個是一顆或是二科螺絲固定的，拆下螺絲，要取下的話，是四個噴油嘴一起拿下來的。直接拔就行了。注意那個小密封圈別掉了。

Ⅱ 柴油皮卡噴油嘴螺絲總是崩斷怎麼回事

先調換噴油嘴安裝，換個好點的螺栓，上面打電膠。

Ⅲ 江鈴寶典皮卡噴油嘴壞什麼原因,應該如何保護

您好噴油壞了。首先發動機會抖動。車子加速無力等。平時柴油要加好點的。柴油濾芯要定期更換。

Ⅳ 柴油車，噴油嘴堵塞是怎麼回事

柴油車DPF堵塞的有什麼好的清理方法？

無論是主動再生還是被動再生，目前國內已經使用的DPF都存在堵塞問題，如何清理DPF堵塞是一個老大難問題。

目前已知的清理方法：

1. 高溫再生爐燃燒法。

2.壓縮空氣、水槍反吹法。

3.酸、鹼性清洗溶液浸泡清洗法。

我們聊下以上方式的關聯和優劣：

• DPF堵塞主要原因是發動機燃燒不充分造成，碳質顆粒物堵塞DPF同時還對金屬鋼體造成刮傷形成金屬缸壁碎屑，大幅降低高溫再生效果。從發動機燃燒源頭提高發動機熱效率才是解決DPF堵塞的最佳方式。

• 主動再生dpf設備，一般情況下都是可以主動的清理捕集在dpf中的顆粒物，一般現在是燃油噴射再生和電加熱再生。這樣的設備不需要經常拆卸清洗，如需要清洗，可以用高溫爐加熱，高壓氣體吹掃等。主要是清洗無法通過加熱燃燒去除的一些發動機產生的金屬缸壁碎屑，特殊的灰分。

• 目前國六車輛由於採用壁流式DPF載體結構，加之中國駕駛員行駛工況及劣質柴油機油均會導致DPF載體堵塞，雖然國六車上已經具備再生開關，但是往往柴油在燃燒過程中產生的硫化物附著在催化器內壁是無法通過車輛主被動再生解決。

解決辦法：




以上的所有辦法都是從被動原則出發，是在事情發生後採用的亡羊補牢的辦法，如果有一種辦法啊可以避免事情發生，是不是被動的方式就可以不用了。其實，只要我們日常保持一個清潔油路的習慣，這類因為燃燒不好導致的堵塞就會很低的概率發生。因為柴油主要的問題是膠質雜質和水分，因為具備這樣清潔能力的清潔劑是可以養護好國六柴油車的油路，避免DPF堵塞的麻煩。實在不知道如何找到這類清潔劑，可以採用司有普原液類的添加劑來做好日常養護就可以了。是不是簡單的辦法，希望能幫助到更多車友。

Ⅳ 柴油車噴油嘴銅套怎麼拆

JC23-63壓力機是機械式剛性離合器壓力機，其工作轉鍵就安裝在大齒輪內。要想拆想大齒輪更換銅套，首先需拆下齒輪端蓋，端蓋拆下後拆下外套（用螺栓旋在工藝螺孔把外套頂出來，注意用行車或鏟車吊住齒輪，防止齒輪跟跑出事），再拆下轉鍵，拆下鍵後利用吊裝機器裝齒輪拆下（用人工方式將齒輪拆下，銅套和內套之間有間隙）。將齒輪放平，拆下兩側銅套的騎縫螺釘。用一個墊塊墊在中套平面，敲擊中套把一側銅套拆下，另一側銅套有間隙就好拆了。安裝時先將中套敲擊回到原來的位置（用量具測一下兩邊寬度相等就行）然後裝上銅套，重新鑽攻騎縫螺孔，其餘步驟按拆下的相反就行了。注意銅套安裝時要用機油或黃油塗抺均勻，確保有油潤滑。每班開機要在齒輪外側加一次油。

Ⅵ 電噴柴油皮卡油嘴型號不同會怎麼樣

會引起爆震，怠速不穩，還會油耗變高。

肯定有一點差距，不同的型號他的形狀有所不同，形式也不同，大多分為，熱形，冷形，等等，噴射方式的不同。不但角度有差別，還有與其他缸的噴油霧化效果不同。

油嘴型號

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。

噴油嘴的基本介紹噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

Ⅶ 柴油車噴油嘴怎麼校

噴油嘴其實就是個簡單的電磁閥,當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利於燃燒充分。
噴油嘴的基本介紹
噴油嘴本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的最大優點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

噴油嘴噴油嘴積炭及影響
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
噴油嘴積炭及影響
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作性能，導致動力性能下降;沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化;沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障;此外還會縮短三元催化器的壽命。噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重;缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
噴油嘴積炭及影響
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的性能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發動機無法工作。因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
噴油嘴的養護
清洗噴油嘴
什麼時候需要清洗需要具體選擇——噴油量多少的控制:同一類型的電噴車,汽油泵的壓力是恆定的,不論節氣門的開度大小,只要經過燃油壓力調節器的調節,噴油嘴的壓力始終都是恆定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果,壓力低於設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合;壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，並且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數。
清洗噴油嘴
不論是加速還是怠速，壓力都應當恆定。不同的車型壓力也各不相同(有朋友提到的清洗機的幾擋選擇，其實是針對不同車型的壓力選擇，並不是加速怠速的壓力不同，錯誤選擇了噴油壓力，噴油嘴霧化不良)。噴油量的多少，取決於噴油時間的長短。噴油器按電磁線圈的控制方式不同，分為電壓驅動式和電流驅動式兩種。
電壓式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V電，低阻的只能接低電壓，錯接在12V上時間稍長會燒線圈。噴油時，電腦提供的電壓是恆定的，比如說12V，斷油時馬上變為0V，這個變化是瞬時的，就像是電腦語言裡面的0和1一個概念，中間沒有0.5之說。換言之,這是一個脈動的直流電信號，並非什麼交流電等等一類的名詞。交流電什麼概念呢?正負交錯才叫交流電。好像汽車裡面除了發電機整流器以前的部分,基本上接觸不到交流電。當噴油嘴堵塞時,噴油不暢,或者噴油嘴間隙有積碳及膠合物,達不到設計的噴油量或霧化效果,才需要清洗。
故障排除
1.噴孔堵塞
可用通針進行疏通，疏通後要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻塗在平板上進行「8」字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。
故障排除
2.密封不良
針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。
這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，塗在針閥端的密封帶上，但千萬不要塗到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。

Ⅷ 柴油機噴油嘴是如何加工的

是那個柱塞嗎？小時候家裡拖拉機換下來的柱塞一大堆，分給小朋友們玩，那種配合十分的細膩光滑，還真沒想過是怎麼加工出來的，精度應該是相當的高吧

Ⅸ 柴油皮卡噴油嘴螺絲總是崩斷怎麼回事，應該怎麼修理

先調換噴油嘴安裝，換個好點的螺栓，上面打電膠。

Ⅹ 長城皮卡柴油機噴油嘴蓋能不能拆開

1，先從發動機上將噴油嘴總成拆下（由二根螺栓緊固）
2，將噴油嘴總成殼體夾在虎鉗上，兩個平面與虎鉗的平面相對
3，用活動扳手將噴油嘴防護帽逆時針轉動卸下
4，當防護罩拆開後，有嘴頭就可以取出來了